Das Verlegen des Kabelbaums im Auto ist ein echtes Kopfzerbrechen

Das Verlegen eines Autokabelbaums ist mehr als nur das Anschließen eines Autoradios oder Subwoofers. Der Kabelbaum ist quasi das Nervenkreuz im Auto, das alle Sensoren, Aktoren und Verbraucher miteinander verbindet. Werden beim Reparieren oder Neuverlegen des Kabelbaums Fehler gemacht, kann sogar das Auto Feuer fangen. Deshalb: Immer wissen, was man tut und immer auf sauberes Arbeiten achten.

Wann sollte der Kabelbaum erneuert werden?

Der Austausch eines kompletten Kabelbaums in einem Auto ist eigentlich eine ziemlich seltene Reparatur. . Meistens wird diese Maßnahme notwendig, wenn Ihr Kabel Feuer gefangen hat oder ein unbekannter Kurzschluss einfach nicht gefunden werden kann.

Zudem , wird bei einer Komplettrestaurierung meist der Kabelbaum umverlegt. Bestehende Oldtimer-Verkabelung meist schon so spröde und oxidiert, dass nur ein komplett neuer Kabelbaum die nötige Betriebssicherheit bieten kann.

Beißen, Reiben, Reißen sind die Feinde von Kabeln

Kabelbaum besteht aus Stromleitung und Isolierung . Strom fließt immer im Kreis, daher der Name „ Kette ". Die Leitung muss immer von der Stromquelle zum Verbraucher und umgekehrt verlaufen.

Allerdings aus Kostengründen nicht jede leitung wird doppelt verlegt. Energiequellen, d.h. Lichtmaschine und Batterie einseitig mit der Karosserie verbunden.

Somit wird das Blech des Autos eigentlich als Rückleitung genutzt – das ist die berühmte „Masseverbindung“ . Wenn eine Stromleitung durch einen Marderbiss, Riss oder Abrieb an Isolierung verliert, wird der Strom den Körper komplettieren.

Der Verbraucher wird nicht mehr mit Strom versorgt und fällt aus . Dabei erwärmt sich das Kabel und dehnt sich an der Schadensstelle aus. Somit setzt sich der Schaden fort und kann im schlimmsten Fall zu einem Brand führen.

Also prüfe, wer sich für immer bindet...

Kabelbaum ersetzen - eine sehr lange und teure Reparatur . Ist es wahr dass ein separates Kabel ist sehr preiswert . Allerdings kann eine komplett vormontierte Aufhängung sehr teuer werden.

Vom Gebrauchtwagenkauf sollten Sie absehen: Die Zeit, die es braucht, um die vorhandene Aufhängung vom alten Auto abzureißen, steht in keinem Verhältnis zum Nutzen . Und dann haben Sie ein gebrauchtes Teil, von dem Sie nicht wissen, wie es früher verwendet wurde.

Außerdem: Auch bereits demontierte Kabelbäume haben noch ihren Preis: Für diese Ersatzteile müssen Sie mit 200 – 1100 Euro rechnen .

Beste Idee: Reparatursätze

Glücklicherweise sind moderne Kabelbäume meist modular aufgebaut. . Das bedeutet, dass es nur einen Hauptkabelbaum gibt, der lösbar mit verschiedenen Nebenkabelbäumen verbunden ist. Typische Sekundärkabelbäume sind zum Beispiel Türen, Heckklappe oder Scheinwerferbatterie .

Es ergibt Sinn , denn heute gibt es viele Verbraucher in jeder Ecke des Autos, die alle versorgt werden wollen. In der Tür finden Sie zum Beispiel die Stromversorgung für die elektrischen Fensterheber, die entsprechenden Schalter, den elektrisch einstell- und beheizbaren Rückspiegel, der auch mit einem Blinker ausgestattet ist . Es summiert sich ziemlich schnell.

Arbeiten Sie nur mit der besten Qualität

Bei der Arbeit mit einem Kabelbaum gilt: Jeder Euro, der in Geräte, Werkzeuge und Ersatzteile investiert wird, zahlt sich in Zeitersparnis und besseren Ergebnissen aus. Ein gutes Starterkit für eine erfolgreiche Kabelbaumreparatur besteht aus:

- Multimeter – Abisolierzange - Austauschbarer Vollkupferkabelbaum – Qualitätssteckverbinder – Ggf. hochwertiges Isolierband.

Multimeter ist der beste Weg, um Geld zu sparen. Die heute erhältlichen Modelle beginnen bei 8 Pfund und bieten brauchbare Qualität.

Informieren, informieren, informieren

Der Trick bei elektrischem Strom ist, dass man von außen nicht sieht, was er tut. . Bei niedrigen Spannungen in einem Auto ist es besonders schwierig, die richtige Richtung der Ströme zu bestimmen.

Bevor Sie Komponenten im Kabelbaum reparieren und austauschen, sollten Sie daher den Stromkreis des Fahrzeugs genau untersuchen. . Ohne Informationen und genaues Wissen darüber, welches Kabel für welchen Verbraucher zuständig ist, sollten Sie gar nicht erst anfangen.

Heute ist das Hantieren mit vernähten Drähten nicht mehr nötig. Steuereinheiten empfindlich auf Widerstandsschwankungen. Sie interpretieren Sensorsignale schnell falsch, wenn die Kabel unsachgemäß repariert werden.

Die Reparatur des Kabelbaums wird von durchgeführt fachmännischer Austausch des Submoduls oder Ersatz eines beschädigten Kabels durch ein identisches oder besseres .

Überprüfen Sie immer die Anschlüsse

Die einzelnen Module eines Kabelbaums werden meist über mehrere Steckverbinder miteinander verbunden. Die Fabrik verwendet keine losen Bananenstecker oder gar glänzende Terminals mehr. . Wenn Sie solche temporären Stecker an Ihrem Auto finden, können Sie sich dessen sicher sein hier hat ein Versager gearbeitet .

Hier gilt die Devise: Vorsicht. Wer einen Autokabelbaum mit Lüsterklemme repariert, macht auch andere Sachen. Es ist besser, das Bauteil sorgfältig zu inspizieren und den Kabelbaum gegebenenfalls auszutauschen.

Kerzen neigen zum Rosten . Da die Kontaktflächen aus Aluminium , eine Korrosionsstelle zu finden ist nicht so einfach. Die Kombination aus Feuchtigkeit und elektrischer Belastung führt dazu, dass auch Aluminium ohne Rost mit der Zeit verwittert.

Im Gegensatz zu rotem Eisenrost oxidiert Aluminium zu einem weißen Pulver. . Diese Pulverschicht haftet an der korrodierten Stelle und dichtet diese nach und nach ab. Deshalb beim Austausch von Submodulen aus dem Kabelbaum die Stecker immer auf Korrosion prüfen und gründlich reinigen.

Adapterstecker

Sie haben vielleicht bemerkt, dass eine Mehrfachsteckdose viel mehr Steckplätze als Anschlüsse hat . Der Grund dafür ist, dass diese Stecker umgebaut werden können.

Aber wir empfehlen Einmal herausgezogene Stecklaschen oder Flachsteckhülsen nicht wiederverwenden . Diese Komponenten können für ca. erworben werden 1 Pfund in Packungen mit 100 . Brechen Sie sich nicht die Finger an einem gebrauchten Teil, sondern verwenden Sie immer neue Verbindungen.

Das Wiederherstellen einer Mehrfachsteckdose ist schon mühsam genug . Aber mit etwas Übung gelingt es. Eine zuverlässige und hochwertige Spitzzange hilft Ihnen dabei.

Arbeiten Sie zuerst am Hauptschuldigen

Viele Probleme mit der Autoverkabelung haben eine gemeinsame Ursache: korrodiertes Erdungskabel . Das ist eine besonders einfache Reparatur, bei der man nicht viel falsch machen kann.

Massekabel führt von der Batterie zur Karosserie . Dies ist ein dickes schwarzes Kabel oder ein offenes Drahtgeflecht. An den Kontaktstellen zwischen Batterie und Karosserie kann es zu starker Korrosion kommen, bis das Kabel den Strom nicht mehr zuverlässig leitet.

Wenn das Massekabel nicht brüchig ist, reicht es aus, die Kontaktstellen am Kabel und am Gehäuse sauber abzuschleifen und anschließend wieder anzuschließen . Ein Tropfen Batteriefett verhindert erneute Korrosion. Auf diese Weise, " rotierendes elektrisches System » lässt sich mit wenigen Handgriffen reparieren.