Frühere Erbauer: Autohersteller sind Geschichte

Ein Auto zu bauen ist schwer. Es ist sogar noch schwieriger, viele Autos zu bauen, für die die Leute Ihnen Geld geben wollen. Seit das Automobil aufkam, wurden Hunderte von Autoherstellern gegründet, die Autos gebaut haben und pleite gegangen sind. Einige dieser Baumeister waren einfach brillant, während andere Maschinen hatten, die zu "out of the box", ihrer Zeit zu weit voraus oder einfach nur schrecklich waren; wie ein Pontiac LeMans von 1988, der wahrscheinlich nie ein Sammlerstück werden wird.

Trotz der Gründe für das Scheitern glänzten einige Hersteller hell und ihre Autos sind bis heute ein Vermächtnis von Stil, Innovation und Leistung. Hier sind ehemalige Baumeister, die einige unglaubliche Autos gebaut haben.

Studebaker

Studebaker als Unternehmen geht auf das Jahr 1852 zurück. Zwischen 1852 und 1902 war das Unternehmen weitaus berühmter für seine Pferdekutschen, Kutschen und Wagen als für alles, was mit frühen Automobilen zu tun hatte.

1902 produzierte das Unternehmen sein erstes Auto, ein Elektroauto, und 1904 das erste Auto mit Benzinmotor. Die in South Bend, Indiana, hergestellten Studebaker-Autos waren bekannt für ihren Stil, Komfort und ihre hervorragende Verarbeitungsqualität. Einige der beliebtesten Studebaker-Sammelautos sind Avanti, Golden Hawk und Speedster.

Packard

Die Packard Motor Car Company ist weltweit für ihre Luxus- und Ultraluxusfahrzeuge bekannt. Die in Detroit gegründete Marke konkurrierte erfolgreich mit europäischen Herstellern wie Rolls-Royce und Mercedes-Benz. Das 1899 gegründete Unternehmen genoss hohes Ansehen für die Herstellung luxuriöser und zuverlässiger Fahrzeuge. Packard hat auch den Ruf, ein Innovator zu sein und war das erste Auto mit einem V12-Motor, einer Klimaanlage und dem ersten modernen Lenkrad.

Packards war der Inbegriff von amerikanischem Design und Handwerkskunst vom Feinsten. 1954 fusionierte Packard mit Studebaker, um gegenüber Ford und GM wettbewerbsfähig zu bleiben. Leider endete dies für Packard schlecht und das letzte Auto wurde 1959 produziert.

DeSoto

DeSoto war eine Marke, die 1928 von der Chrysler Corporation gegründet wurde und ihr gehörte. Die nach dem spanischen Entdecker Hernando de Soto benannte Marke sollte mit Oldsmobile, Studebaker und Hudson als Marke im mittleren Preissegment konkurrieren.

Zu einer Zeit hatten DeSoto-Autos einige einzigartige Merkmale. Von 1934 bis 1936 bot das Unternehmen mit dem Airflow ein stromlinienförmiges Coupé und eine Limousine an, die in Sachen automobiler Aerodynamik ihrer Zeit um Jahrzehnte voraus waren. DeSoto war auch das erste Automobilunternehmen, das 1958 eine elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) für seine Fahrzeuge anbot. Diese Technologie erwies sich als effizienter als die mechanische Kraftstoffeinspritzung und ebnete den Weg für die elektronisch gesteuerten Autos, die wir heute fahren.

Als nächstes kommt der gescheiterte Ableger von Ford!

Edsel

Die Automobilfirma Edsel bestand nur drei kurze Jahre, von 3 bis 1956. Die Ford-Tochter wurde als „Auto der Zukunft“ angepriesen und versprach, den Kunden einen gehobenen, stilvollen Lebensstil zu bieten. Leider wurden die Autos dem Hype nicht gerecht und galten bei ihrem Debüt als hässlich und zu teuer.

Das Unternehmen ist nach Henry Fords Sohn Edsel Ford benannt. Als das Unternehmen 1960 geschlossen wurde, war es ein Bild des Unternehmenszusammenbruchs. Der Edsel scheint das letzte Lachen zu haben, da der kurze Produktionszyklus und das geringe Produktionsvolumen der Autos sie auf dem Sammlermarkt sehr wertvoll machen.

Duesenberg

Duesenberg Motors wurde 1913 in Saint Paul, Minnesota, gegründet. Anfänglich produzierte das Unternehmen Motoren und Rennwagen, die dreimal das Indianapolis 500 gewannen Alle Autos wurden von Hand gebaut und erwarben sich einen tadellosen Ruf für höchste Verarbeitungsqualität und Luxus.

Duesenbergs Philosophie in der Automobilindustrie bestand aus drei Teilen: Es musste schnell sein, es musste groß sein und es musste luxuriös sein. Sie konkurrierten mit Rolls-Royce, Mercedes-Benz und Hispano-Suiza. Die Duesenbergs wurden regelmäßig von reichen, mächtigen Leuten und Hollywood-Filmstars geritten. Das seltenste und wertvollste amerikanische Auto, das je gebaut wurde, ist der Duesenberg SSJ von 1935. Es wurden nur zwei 400-PS-Autos hergestellt, die Clark Gable und Gary Cooper gehörten.

Piers-Pfeil

Der Luxusautohersteller Pierce-Arrow führt seine Geschichte bis ins Jahr 1865 zurück, stellte sein erstes Auto jedoch erst 1901 her. Bis 1904 war das Unternehmen fest in der Produktion luxuriöser High-End-Autos für wohlhabende Kunden, darunter US-Präsidenten, etabliert. 1909 befahl Präsident Taft, zwei Pierce-Arrows für offizielle Regierungsgeschäfte zu verwenden, was sie zu den ersten "offiziellen" Fahrzeugen des Weißen Hauses machte.

Es gibt keinen Ersatz für Hubraum, und frühe Pierce-Arrows verwendeten entweder einen 11.7-Liter- oder einen 13.5-Liter-Motor, um wichtige Leute mühelos zwischen den Zielen zu bringen. Das letzte Auto war der Silberpfeil von 1933, eine unglaublich elegante Limousine, von der nur fünf Exemplare gebaut wurden.

Saab

Es ist schwer, den skurrilen und schrulligen schwedischen Autohersteller Saab nicht zu lieben – seine einzigartige und innovative Herangehensweise an Autos hat eine ganze Reihe von Sicherheitsfunktionen und fortschrittlichen Technologien vorangetrieben. Ihr Design und ihre Autos werden niemals mit irgendetwas auf der Straße verwechselt.

Saab AB wurde 1937 als Luftfahrt- und Verteidigungsunternehmen gegründet, und der Automobilbereich des Unternehmens begann 1945. Autos haben sich schon immer von den Flugzeugen des Unternehmens inspirieren lassen, aber Saab ist besser bekannt für seine einzigartige Auswahl an Motoren, darunter 2. Kolben-V4-Motoren, ihre frühe Einführung der Turboaufladung in den 1970er Jahren. Leider wurde Saab 2012 geschlossen.

Der italienische Autohersteller, der Chevy-Motoren verwendete, liegt ganz vorne!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, auch bekannt als Iso Motors oder einfach „Iso“, war ein italienischer Autohersteller, der ab 1953 Autos und Motorräder herstellte. gebaut von Bertone. Viel besser geht es nicht!

Der unglaubliche Iso Grifo 7 Litri von 1968 wurde von einem Chevrolet 427 Tri-Power V8-Motor mit 435 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 186 mph angetrieben. Überraschenderweise war das erfolgreichste von Iso gebaute Auto ein Kleinstwagen namens Isetta. Iso entwarf und entwickelte das winzige Bubble-Auto und lizenzierte das Auto an andere Hersteller.

Austin-Healey

Der berühmte britische Sportwagenhersteller Austin-Healey wurde 1952 als Joint Venture zwischen Austin, einer Tochtergesellschaft der British Motor Company, und der Don Healey Motor Company gegründet. Ein Jahr später, 1953, produzierte das Unternehmen seinen ersten Sportwagen, den BN1 Austin-Healey 100.

Die Leistung kam von einem 90 PS starken Vierzylindermotor und war gut genug, um den schlanken Roadster auf eine Höchstgeschwindigkeit von 106 Meilen pro Stunde zu bringen. Im Motorsport glänzen Austin-Healey-Sportwagen wirklich, und die Marke war auf der ganzen Welt erfolgreich und hat sogar mehrere Bonneville-Landgeschwindigkeitsrekorde aufgestellt. Der „große“ Healey, das Modell 3000, ist Austin-Healeys ikonischster Sportwagen und gilt heute als einer der großartigsten britischen Sportwagen.

LaSalle

LaSalle war eine Abteilung von General Motors, die 1927 gegründet wurde, um sich auf dem Markt zwischen den Premium-Cadillacs und Buicks zu positionieren. LaSalle-Autos waren luxuriös, komfortabel und stilvoll, aber deutlich erschwinglicher als ihre Cadillac-Pendants. Wie Cadillac ist auch der LaSalle nach einem berühmten französischen Entdecker benannt, und frühe Autos entlehnten auch das Design europäischer Autos.

Die Angebote von LaSalle waren gut durchdacht, wurden gut angenommen und gaben GM ein Beinahe-Luxusauto, das es in sein Portfolio aufnehmen konnte. LaSalles größter Anspruch auf Ruhm ist vielleicht, dass es der große Durchbruch des legendären Autodesigners Harley Earl war. Er entwarf den allerersten LaSalle und verbrachte 30 Jahre bei GM, wo er schließlich die gesamte Designarbeit des Unternehmens beaufsichtigte.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering wurde 1958 von Jem Marsh und Frank Costin in Nordwales gegründet. Der Name Marcos setzt sich aus den ersten drei Buchstaben ihrer Nachnamen zusammen. Die ersten Autos hatten Fahrgestelle aus laminiertem Marine-Sperrholz, Flügeltüren und wurden speziell für den Rennsport entwickelt. Die Autos waren leicht, stark, schnell und wurden von der zukünftigen F1-Legende Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver und Le Mans-Legende Derek Bell gefahren.

Marcos blieb bis 2007 ein Nischenhersteller, als sich die Autos als schnell und äußerst wettbewerbsfähig bei Sportwagenrennen erwiesen, aber nie den Straßenerfolg erzielten, der es dem Unternehmen ermöglichte, profitabel zu bleiben.

Wisconsin-Original als nächstes!

Nash-Motoren

Nash Motors wurde 1916 in Kenosha, Wisconsin, gegründet, um Innovation und Technologie auf den Low-Cost-Automarkt zu bringen. Nash war Vorreiter für kostengünstige einteilige Autodesigns, moderne Heizungs- und Lüftungssysteme, Kompaktwagen und Sicherheitsgurte.

Nash überlebte als separates Unternehmen bis 1954, als es mit Hudson zu American Motors (AMC) fusionierte. Eine von Nashs berühmtesten Kreationen war das Metropolitan-Auto. Es war ein sparsamer Kleinwagen, der 1953 debütierte, als die meisten amerikanischen Autohersteller an die Philosophie „Größer ist besser“ glaubten. Der kleine Metropolitan wurde in Europa ausschließlich für den amerikanischen Markt gebaut.

Pegasus

Der spanische Hersteller Pegaso begann 1946 mit der Herstellung von Lastwagen, Traktoren und Militärausrüstung, expandierte jedoch 102 mit dem beeindruckenden Sportwagen Z-1951. Die Produktion lief von 1951 bis 1958 mit insgesamt 84 produzierten Autos in vielen Sondervarianten.

Der Z-102 war mit einer Reihe von Motoren von 175 bis 360 PS erhältlich. 1953 brach der aufgeladene 102-Liter-Z-2.8 den Kilometerrekord, indem er auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 151 Meilen pro Stunde beschleunigte. Das reichte aus, um ihn zum damals schnellsten Serienauto der Welt zu machen. Pegaso stellte als Unternehmen bis zu seiner Schließung im Jahr 1994 weiterhin Lastwagen, Busse und Militärfahrzeuge her.

Talbot-Lago

Die Gründung des Autokonzerns Talbot-Lago ist lang, verschlungen und kompliziert, aber das macht nichts. Die Ära, die am meisten mit der Größe des Unternehmens in Verbindung gebracht wird, beginnt, als Antonio Lago 1936 die Autofirma Talbot übernimmt. Nach Ausübung der Buyout-Option organisiert Antonio Lago Talbot neu, um Talbot-Lago zu gründen, ein Automobilunternehmen, das sich auf Renn- und Ultra-Luxusfahrzeuge spezialisiert hat. für einige der reichsten Kunden der Welt.

Die Autos fuhren weiterhin Rennen in Le Mans und in ganz Europa und erlangten einen Bugatti-ähnlichen Ruf für gut gebaute, luxuriöse, handgefertigte Hochleistungsautos. Das berühmteste Auto ist zweifellos der T-1937-S, Modelljahr 150.

Ein Hemd

Es gibt mehrere Autos und mehrere Autohersteller, die eine Geschichte haben, die mit der von Tucker mithalten kann. Preston Tucker begann 1946 mit der Arbeit an einem völlig neuen und innovativen Auto. Die Idee war, das Autodesign zu revolutionieren, aber das Unternehmen und der verantwortliche Mann, Preston Tucker, waren in Verschwörungstheorien, Ermittlungen der U.S. Securities and Exchange Commission und endlose Pressedebatten verwickelt. und öffentlich.

Das produzierte Auto, der Tucker 48, war ein echtes Auto. Angetrieben von einem modifizierten Hubschraubermotor leistete der 5.4-Liter-Sechszylinder-Boxer 160 PS mit einem monströsen Drehmoment von 372 lb-ft. Dieser Motor befand sich am Heck des Autos, was den 48er mit Heckmotor und Hinterradantrieb ausmachte.

Triumph Motor Company

Die Ursprünge von Triumph gehen auf das Jahr 1885 zurück, als Siegfried Bettmann damit begann, Fahrräder aus Europa zu importieren und sie in London unter dem Namen „Triumph“ zu verkaufen. Das erste Triumph-Fahrrad wurde 1889 und das erste Motorrad 1902 hergestellt. Erst 1923 wurde das erste Triumph-Auto, der 10/20, verkauft.

Aufgrund finanzieller Probleme wurde der Motorradteil des Geschäfts 1936 verkauft und ist bis heute ein völlig eigenständiges Unternehmen. Das Autogeschäft von Triumph lebte nach dem Zweiten Weltkrieg wieder auf und produzierte einige der besten britischen Roadster und Sportwagen seiner Zeit. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 sind ikonische britische Roadster, aber sie reichten nicht aus, um die Marke langfristig am Leben zu erhalten.

Die nächste Marke brach während der Weltwirtschaftskrise zusammen.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland als Unternehmen begann 1908, als John Willis Overland Automotive kaufte. In den ersten zwei Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts war Willys-Overland nach Ford der zweitgrößte Automobilhersteller in den USA. Der erste große Erfolg der Willys kam zu Beginn des Zweiten Weltkriegs, als sie den Jeep entwarfen und bauten.

Das Willys Coupé, ein weiterer Hit, war eine beliebte Wahl bei Drag Racern und erwies sich im NHRA-Wettbewerb als sehr erfolgreich. Willys-Overland wurde schließlich an die American Motors Corporation (AMC) verkauft. AMC wurde von Chrysler gekauft, und der legendäre Jeep, der sich für das Unternehmen als so erfolgreich erwiesen hat, wird noch heute produziert.

Oldsmobile

Oldsmobile, gegründet von Ransome E. Olds, war ein wegweisendes Automobilunternehmen, das das erste Serienauto entwickelte und die erste Automobilmontagelinie errichtete. Oldsmobile existierte erst seit 11 Jahren als eigenständiges Unternehmen, als es 1908 von General Motors übernommen wurde. Oldsmobile setzte seine Innovationen fort und war 1940 der erste Hersteller, der ein vollautomatisches Getriebe anbot. 1962 stellten sie den Turbo Jetfire-Motor vor, den ersten serienmäßigen Turbomotor.

Einige der berühmtesten Oldsmobile-Fahrzeuge sind das 442 Muscle Car, der Kombi Vista Cruiser, der Toronado und der Cutlass. Leider verlor die Marke in den 1990er und frühen 2000er Jahren ihre Vision, und 2004 hörte GM auf zu existieren.

Stanley Motor Carriage Company

1897 wurde der erste Dampfwagen von den Zwillingen Francis Stanley und Freelan Stanley gebaut. In den nächsten drei Jahren bauten und verkauften sie über 200 Fahrzeuge und waren damit der erfolgreichste US-Autohersteller seiner Zeit. 1902 verkauften die Zwillinge die Rechte an ihren ersten dampfbetriebenen Autos, um mit Locomobile zu konkurrieren, das bis 1922 weiterhin Autos herstellte. Im selben Jahr wurde die Stanley Motor Carriage Company offiziell gegründet.

Wissenswertes: Im Jahr 1906 stellte Stanleys dampfbetriebenes Auto den Weltrekord für die schnellste Meile in 28.2 Sekunden bei 127 Meilen pro Stunde auf. Bis 2009 konnte kein anderes dampfbetriebenes Auto diesen Rekord brechen. Stanley Motors ging 1924 aus dem Geschäft, als benzinbetriebene Autos viel effizienter und einfacher zu bedienen wurden.

Aerocar International

Wir alle träumten von einem fliegenden Auto, aber es war Moulton Taylor, der diesen Traum 1949 wahr werden ließ. Auf der Straße schleppte das Aerocar abnehmbare Flügel, ein Heck und einen Propeller. Es funktionierte als Auto mit Frontantrieb und konnte Geschwindigkeiten von bis zu 60 Meilen pro Stunde erreichen. In der Luft betrug die Höchstgeschwindigkeit 110 Meilen pro Stunde mit einer Reichweite von 300 Meilen und einer maximalen Höhe von 12,000 Fuß.

Aerocar International konnte nicht genügend Aufträge erhalten, um ihr fliegendes Auto in die ernsthafte Produktion zu bringen, und nur sechs wurden jemals gebaut. Alle sechs befinden sich entweder in Museen oder Privatsammlungen und die meisten von ihnen sind noch flugfähig.

BS Cunningham Company

Alle amerikanischen Komponenten, der Rennsport-Stammbaum und das europäisch inspirierte Design machen die Autos der BS Cunningham Company unglaublich schnell, gut gebaut und lustvoll. Gegründet von Briggs Cunningham, einem wohlhabenden Unternehmer, der Sportwagen und Yachten fuhr, war es das Ziel, in Amerika hergestellte Sportwagen zu entwickeln, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke mit den besten Autos in Europa konkurrieren können.

Die ersten vom Unternehmen produzierten Autos waren die speziellen Rennwagen C2-R und C4-R in den Jahren 1951 und 1952. Dann kam der elegante C3, der ebenfalls ein Rennwagen war, aber für den Straßeneinsatz angepasst. Das letzte Auto, der C6-R-Rennwagen, wurde 1955 produziert und da das Unternehmen so wenige Autos produzierte, konnte es die Produktion nach 1955 nicht fortsetzen.

Excalibur

Der Excalibur, der dem Mercedes-Benz SSK nachempfunden und auf einem Studebaker-Chassis aufgebaut war, war ein leichter Retro-Sportwagen, der 1964 debütierte. Der renommierte Industrie- und Automobildesigner Brooks Stevens, der damals für Studebaker arbeitete, entwarf das Auto, geriet jedoch in finanzielle Schwierigkeiten. bei Studebaker bedeutete, dass die Lieferung von Motoren und Fahrwerk von woanders kommen musste.

Mit GM wurde ein Vertrag über die Verwendung einer Corvette 327cc V8 mit 300 PS abgeschlossen. Wenn man bedenkt, dass das Auto nur 2100 Pfund wog, war der Excalibur schnell genug. Alle 3,500 gebauten Autos wurden in Milwaukee, Wisconsin, hergestellt, und das Auto im Retro-Stil wurde bis 1986 weitergeführt, als das Unternehmen zusammenbrach.

Nachwuchs

Die Untermarke von Toyota, Scion, wurde ursprünglich konzipiert, um eine jüngere Generation von Autokäufern anzusprechen. Die Marke betonte Styling, preiswerte und einzigartige Fahrzeuge und stützte sich stark auf Guerilla- und virale Marketingtaktiken. Ein passender Name für das Unternehmen, denn das Wort Scion bedeutet „Nachkomme einer Adelsfamilie“.

Die Jugendmarke wurde erstmals 2003 mit den Modellen xA und xB eingeführt. Dann kamen der tC, xD und schließlich der großartige Sportwagen FR-S. Die Autos teilten Motoren, Getriebe und Chassis mit den meisten Toyota-Marken und basierten hauptsächlich entweder auf dem Yaris oder dem Corolla. 2016 wurde die Marke erneut von Toyota übernommen.

Autobianchi

1955 fusionierte der Fahrrad- und Motorradhersteller Bianchi mit der Reifenfirma Pirelli und dem Autohersteller Fiat zu Autobianchi. Das Unternehmen produzierte ausschließlich kleine Kleinwagen und war ein Testgelände für Fiat, um neue Designs und Konzepte wie Glasfaserkarosserien und Frontantrieb zu erforschen.

Der 112 eingeführte A1969 ist nach wie vor das berühmteste Auto von Autobianchi. Die Produktion wurde bis 1986 fortgesetzt, und der kleine Schrägheck wurde wegen seines guten Handlings geschätzt, und in der Abarth Performance-Ausstattung wurde er zu einem hervorragenden Rallye- und Bergrennfahrer. Der Erfolg des A112 Abarth führte zu einer Ein-Mann-Meisterschaft, in der viele von Italiens renommierten Rallye-Fahrern ihr Können verfeinerten.

Merkur

Die Marke Mercury, die 1938 von Edsel Ford gegründet wurde, war eine Abteilung der Ford Motor Company, die zwischen den Autolinien Ford und Lincoln angesiedelt sein sollte. Es wurde als Luxus-/Premiummarke der Einstiegsklasse konzipiert, ähnlich wie Buick oder Oldsmobile.

Das wohl beste Auto, das Mercury jemals gebaut hat, war der 1949CM Series 9. Ein klassisch-elegantes Coupé oder eine Limousine, es ist zu einem Hot-Rodding-Favoriten und einer Ikone geworden. Es ist auch bemerkenswert, dass es das Auto ist, das von James Deans Charakter gefahren wird. Aufruhr ohne Grund. Der Cougar und der Marauder waren ebenfalls großartige Fahrzeuge von Mercury, aber Probleme mit der Markenidentität in den 2000er Jahren veranlassten Ford, den Mercury 2010 einzustellen.

Panhard

Der französische Automobilhersteller Panhard nahm 1887 seinen Betrieb auf und war einer der ersten Automobilhersteller der Welt. Das Unternehmen, das damals unter dem Namen Panhard et Levassor bekannt war, war ein Pionier im Automobildesign und setzte viele der Standards für Autos, die noch heute in Gebrauch sind.

Der Panhard war das erste Auto, das ein Kupplungspedal zur Betätigung des Getriebes anbot und auf einen Frontmotor mit Hinterradantrieb standardisierte. Der Panhard Rod, eine herkömmliche Hinterradaufhängung, wurde von der Firma erfunden. Diese Referenz wird noch heute bei modernen Autos und in NASCAR-Stockcars verwendet, die sie als Trackbars bezeichnen.

Plymouth

Plymouth wurde 1928 von Chrysler als preiswerte Automarke eingeführt. Die 1960er und 1970er Jahre waren ein goldenes Zeitalter für Plymouth, da sie mit Modellen wie dem GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster und dem lächerlich coolen Superbird eine große Rolle bei Muscle-Car-Rennen, Drag-Racing und Stock-Car-Rennen spielten. .

Plymouth versuchte Ende der 1990er Jahre, mit dem Plymouth Prowler seinen früheren Ruhm zurückzugewinnen, scheiterte jedoch, da das Auto das Aussehen hatte, aber nicht die Retro-Hot-Rod-Eigenschaften, die sein Design inspirierten. Die Marke wurde 2001 offiziell eingestellt.

Saturn

Saturn, "eine andere Art von Autounternehmen", wie ihr Slogan sagt, wurde 1985 von einer Gruppe ehemaliger GM-Führungskräfte gegründet. Die Idee war, eine völlig neue Art der Herstellung und des Verkaufs von Autos zu schaffen, mit einem Schwerpunkt auf kleinen Limousinen und Coupés. Obwohl das Unternehmen eine Tochtergesellschaft von GM war, war es weitgehend unabhängig.

1990 wurde das erste Saturn-Auto, der SL2, auf den Markt gebracht. Mit ihrem futuristischen Design und den stoßdämpfenden Kunststoff-Karosserieteilen erhielten die ersten Saturns viele positive Kritiken und sahen aus wie legitime Rivalen von Honda und Toyota. GM verwässerte die Marke jedoch ständig mit der Entwicklung von Abzeichen, und 2010 ging Saturn bankrott.

Doppelte Gia

Oftmals brennt eine Flamme, die doppelt so hell brennt, doppelt so lange, und dies war bei Dual-Ghia der Fall, da das Unternehmen 1956 gegründet wurde, aber nur bis 1958 bestand. Dual-Motors und Carrozzeria Ghia haben sich zusammengetan, um einen Luxus-Sportwagen mit Dodge-Chassis und V8-Motor mit in Italien hergestellter Karosserie von Ghia zu entwickeln.

Dies waren Autos für die Stilvollen, die Reichen und die Berühmten. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan und Lyndon Johnson hatten einen. Insgesamt wurden 117 Autos produziert, von denen 60 vermutlich noch existieren und immer noch den Stil der 60er Jahre aus jedem Blickwinkel ausstrahlen.

Corporation Checker Motors

Die Checker Motors Corporation ist bekannt für ihre legendären gelben Taxis, die die Straßen von New York beherrschten. Das 1922 gegründete Unternehmen war eine Kombination aus Commonwealth Motors und Markin Automobile Body. In den 1920er Jahren erwarb das Unternehmen auch nach und nach Checker Taxi.

Das berühmte gelbe Taxi, die Checker A-Serie, wurde erstmals 1959 eingeführt. Das Styling blieb weitgehend unverändert, bis es 1982 eingestellt wurde. Während des Produktionslaufs wurden eine Reihe von Motoren installiert, wobei die neuesten Autos GM-V8-Motoren erhielten. Checker stellte auch Verbraucherfahrzeuge und Nutzfahrzeuge im Taxi-Stil her. Im Jahr 2010 ging das Unternehmen aus dem Geschäft, nachdem es jahrelang darum gekämpft hatte, Gewinne zu erzielen.

American Motors Corporation

Die American Motors Corporation (AMC) entstand 1954 aus der Fusion der Nash-Kelvinator Corporation und der Hudson Motor Car Company. Die Unfähigkeit, mit den Großen Drei zu konkurrieren, und Probleme mit dem französischen Eigentümer von Renault veranlassten Chrysler 1987, AMC zu kaufen. Das Unternehmen wurde übernommen. bei Chrysler, aber sein Vermächtnis und seine Autos sind bis heute relevant.

AMC baute zu ihrer Zeit einige großartige Autos, der AMX, Javelin und Rebel waren fantastische Muscle-Cars, für die der Pacer berühmt war Wayne Welt, Der Jeep CJ (Wrangler), Cherokee und Grand Cherokee sind zu Ikonen in der Offroad-Welt geworden.

Summer

Hummer ist eine Marke für robuste, geländegängige Geländewagen, die AM General 1992 mit dem Verkauf begann. Tatsächlich waren diese Lastwagen zivile Versionen des militärischen HMMWV oder Humvee. 1998 erwarb GM die Marke und brachte eine zivile Version des Humvee namens H1 auf den Markt. Er hatte alle herausragenden Geländefähigkeiten eines Militärfahrzeugs, aber mit einem viel zivilisierteren Innenraum.

Hummer veröffentlichte dann die Modelle H2, H2T, H3 und H3T. Diese Modelle basierten größtenteils auf GM-Lastwagen. Als GM 2009 Insolvenz anmeldete, hoffte man, die Marke Hummer verkaufen zu können, aber es gab keine Käufer und die Marke wurde 2010 eingestellt.

Pirat

Rover begann 1878 als Fahrradhersteller in England. 1904 erweiterte das Unternehmen seine Automobilproduktion und bestand bis 2005 weiter, als die Marke eingestellt wurde. Vor dem Verkauf an Leyland Motors im Jahr 1967 hatte Rover den Ruf, qualitativ hochwertige und leistungsstarke Fahrzeuge herzustellen. 1948 stellten sie der Welt den Land Rover vor.

Ein leistungsfähiger und robuster Lkw, der schnell zum Synonym für Geländegängigkeit wurde. Der Land Rover Range Rover wurde 1970 eingeführt und der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte. Rover hatte auch Erfolg mit der SD1-Limousine. Als viertürige Version des Ferrari Daytona gestaltet, war er auch auf der Rennstrecke in Gruppe-A-Rennen erfolgreich.

Delorean Motor Company

Nur wenige Automobile und Autofirmen haben eine so dramatische und turbulente Geschichte wie die DeLorean Motor Company. 1975 von dem renommierten Ingenieur und Automobilmanager John DeLorean gegründet, sind Auto, Unternehmen und Person in eine Saga verwickelt, an der die US-Börsenaufsichtsbehörde, das FBI, die britische Regierung und möglicher Drogenhandel beteiligt sind.

Das von DMC DeLorean hergestellte Auto war ein Coupé mit einer Edelstahlkarosserie, Flügeltüren und einem Mittelmotor-Layout. Die Leistung kam von einem völlig unzureichenden PRV V6 mit einer erstaunlich niedrigen Leistung von 130 PS. Das Unternehmen ging 1982 bankrott, aber der Film Zurück in die Zukunft, 1985 gab es ein Wiederaufleben des Interesses an dem einzigartigen Auto und Unternehmen.

Mosler

Warren Mosler, Ökonom, Hedgefonds-Gründer, Ingenieur und aufstrebender Politiker, begann 1985 mit dem Bau von Hochleistungssportwagen. Der damalige Name des Unternehmens war Consulier Industries und sein erstes Auto, der Consulier GTP, war ein leichter, unglaublich schneller Sportwagen mit Mittelmotor, der sechs Jahre lang die IMSA-Straßenrennen dominieren sollte.

Consulier Industries wurde 1993 in Mosler Automotive umbenannt. Das Unternehmen baute eine Fortsetzung des GTP namens Mosler Intruder, angetrieben von einem Corvette LT1 V8-Motor. Raptor erschien 1997, aber der wahre Hit war der MT900, der 2001 debütierte. Leider hat Mosler 2013 aufgehört zu existieren, aber ihre Autos werden immer noch erfolgreich auf der ganzen Welt eingesetzt.

Amphicar

Ist es ein Auto fürs Wasser oder ein Boot für die Straße? In jedem Fall ist Amphicar in der Lage, sowohl Land als auch Wasser zu handhaben. Von Hans Tripel entworfen und von der Quandt-Gruppe in Westdeutschland gebaut, begann die Produktion des Amphibienfahrzeugs oder Straßenboots 1960 und feierte sein öffentliches Debüt auf der New York Auto Show 1961.

Offiziell Amphicar Model 770 genannt, war es bekannt als „kein sehr gutes Auto und kein sehr gutes Boot, aber es funktioniert großartig. Wir stellen es uns gerne als das schnellste Auto auf dem Wasser und das schnellste Boot auf der Straße vor." Das von einem Triumph-Vierzylindermotor angetriebene Amphicar wurde bis 1965 produziert, das letzte der Autos wurde 1968 verkauft.

Askari Kars LLC.

Der britische Sportwagenhersteller Ascari wurde 1995 vom niederländischen Unternehmer Klaas Zwart gegründet. Zwart war viele Jahre lang mit Sportwagen gefahren und beschloss, sich selbst daran zu versuchen, sie zu bauen. Das erste Auto, der Ecosse, wurde mit Hilfe von Noble Automotive entwickelt, aber es war der KZ1, der 2003 auf den Markt kam, der die Aufmerksamkeit auf sich zog.

Die nach dem berühmten italienischen Rennfahrer Alberto Ascari benannten Autos waren Mittelmotor, extrem schnell, sehr laut und rennstreckenorientiert. Ascari Cars hat regelmäßig an Sportwagenrennen, Langstreckenrennen und sogar an den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen. Leider ging das Unternehmen 2010 in Konkurs und die Fabrik, in der die Autos hergestellt wurden, wird jetzt vom amerikanischen Formel-1-Team Haas besetzt.

Autos Autos

In den späten 1980er Jahren taten sich der Ferrari-Händler Claudio Zampolli und der Musikproduzent Gorgio Moroder zusammen, um einen einzigartigen Supersportwagen zu entwickeln, der vom legendären Stylisten Marcello Gandini entworfen wurde. Das Design ähnelt dem Lamborghini Diablo, der ebenfalls von Gandini entworfen wurde, hat aber einen wirklich epischen 6.0-Liter-V16-Motor. Siebzehn Autos wurden produziert, bevor das Unternehmen in Italien schloss und nach Los Angeles, Kalifornien, zog.

Der erstaunliche Motor war ein echter V16 mit einem Einzylinderblock, der vier Zylinderköpfe verwendete, die auf dem flachen V8 von Lamborghini Urraco basierten. Der Motor leistete über 450 PS und konnte eine Höchstgeschwindigkeit des V16T von bis zu 204 mph erreichen.

Cisitalia

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Sportwagenrennen und Grand Prix von italienischen Herstellern und Teams dominiert. Es war die Ära von Alfa Romeo, Maserati, Ferrari und Cisitalia mit Sitz in Turin. Cisitalia, 1946 von Piero Dusio gegründet, begann mit der Produktion von Rennwagen für Grand-Prix-Rennen. Der D46 erwies sich als erfolgreich und führte schließlich zu einer Partnerschaft mit Porsche.

GT-Autos sind das, wofür Cisitalia am besten bekannt ist. Cisitalia-Autos, die oft als „rollende Skulpturen“ bezeichnet werden, kombinierten italienischen Stil, Leistung und Komfort, um mit allem anderen auf den Straßen der damaligen Zeit mithalten zu können. Während Ferrari Fuß fasste, war Cisitalia bereits ein Meister. Das Unternehmen ging 1963 in Konkurs und heute sind seine Autos sehr gefragt.

Pontiac

Pontiac wurde 1926 von General Motors als Warenzeichen eingeführt. Es sollte ursprünglich kostengünstig sein und mit der ebenfalls nicht mehr existierenden Marke Oakland zusammenarbeiten. Der Name Pontiac stammt von dem berühmten Ottawa-Häuptling, der sich der britischen Besetzung von Michigan widersetzte und Krieg gegen das Fort in Detroit führte. Die Stadt Pontiac, Michigan, in der Pontiac-Autos hergestellt wurden, ist ebenfalls nach dem Häuptling benannt.

In den 1960er Jahren gab Pontiac seinen Ruf als billiger Autohersteller auf und erfand sich als leistungsorientiertes Autounternehmen neu. Das berühmteste Auto war ohne Zweifel der GTO. Andere berühmte Autos waren der Firebird, Trans-Am, Fiero und der berüchtigte Aztek..