Motor oder Motoranzeige prüfen. Was heißt?
Obwohl die Motoranzeigeleuchte gelb ist, sollte sie nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Wenn sie weiterhin leuchtet, kann dies auf ein ernstes Motorproblem hinweisen. Was tun, wenn es in unserem Auto aufleuchtet?
Auf der Instrumententafel eines modernen Autos platzieren die Hersteller mehrere, ein Dutzend oder sogar mehr als zwanzig Warnleuchten. Ihre Aufgabe besteht darin, die Möglichkeit einer Fehlfunktion eines der Systeme des Fahrzeugs zu melden. Abhängig von der Bedeutung des möglichen Fehlers werden die Steuerelemente in unterschiedlichen Farben eingefärbt.
Informationsindikatoren werden grün und blau hervorgehoben. Sie zeigen an, dass der Chip eingeschaltet ist. Gelb ist Signallampen vorbehalten. Ihre Zündung bedeutet die Erkennung eines Fehlers in einem der Systeme oder dessen Fehlfunktion. Wenn sie dauerhaft leuchten, ist dies ein Zeichen dafür, einen Termin in der Werkstatt zu vereinbaren. Die schwerwiegendsten Störungen werden durch rote Indikatoren angezeigt. In der Regel weisen sie auf eine Fehlfunktion der wichtigsten Komponenten des Fahrzeugs hin, beispielsweise der Bremse oder des Schmiersystems.
Die Motoranzeige hat die Form eines Kolbenmotor-Umrisses und bei einigen älteren Modellen besteht sie lediglich aus der Aufschrift „Check Engine“. Im Jahr 2001 tauchte es für immer in modernen Autos auf, als obligatorische Selbstdiagnosesysteme eingeführt wurden. Vereinfacht ausgedrückt besteht die Idee darin, alle Systeme des Autos mit Hunderten von Sensoren zu füllen, die Signale über den korrekten oder falschen Betrieb an den Zentralcomputer übermitteln. Wenn einer der Sensoren eine Fehlfunktion des zu prüfenden Bauteils oder Teils erkennt, meldet er dies sofort. Informationen hierzu zeigt der Computer in Form der entsprechenden, dem Fehler zugeordneten Steuerung an.
Fehler werden in vorübergehende und dauerhafte Fehler unterteilt. Wenn der Sensor einen einmaligen Fehler sendet, der später nicht mehr auftritt, schaltet der Computer das Licht normalerweise nach einiger Zeit aus, beispielsweise nach dem Abstellen des Motors. Wenn die Anzeige nach einem Neustart nicht erlischt, liegt eine Fehlfunktion vor. Steuerungsrechner erhalten Informationen über Fehler in Form von Codes, die jeder Hersteller individuell definiert. Daher hilft im Service der Anschluss eines Service-Rechners, den Ort der Störung zu ermitteln, manchmal weist er sogar auf ein konkretes Problem hin.
Die Motorkontrollleuchte ist für alle Fehler verantwortlich, die nicht mit der Fehlerleuchte unter der Motorhaube zusammenhängen. Es ist gelb, sodass Sie nicht in Panik geraten müssen, wenn es aufleuchtet. Wie bei anderen Kontrollen kann der Fehler hier vorübergehend oder dauerhaft sein. Wenn sie nach einiger Zeit erlischt, kann dies beispielsweise auf eine einzelne Fehlzündung oder eine zu niedrige Spannung in der Anlage beim Start hinweisen. Schlimmer noch, denn nach dem Neustart brennt es weiter. Dies kann bereits auf eine Fehlfunktion hinweisen, beispielsweise auf einen Schaden an der Lambdasonde oder am Katalysator. Es ist unmöglich, eine solche Situation zu ignorieren und wenn möglich, sollten Sie sich zur Fehlerdiagnose an die Werkstatt wenden.
Bei Autos mit Hobby-Gasinstallationen ist die Zündung des Schecks oft überflüssig. Das ist nicht normal und sollte nicht passieren. Wenn der „Check Engine“ eingeschaltet ist, ist es Zeit, den „Gas“ zu besuchen, da Anpassungen erforderlich sind und manchmal inkompatible Komponenten ausgetauscht werden müssen.
Es ist unklug, ständig mit eingeschalteter Motorleuchte zu fahren, insbesondere wenn Sie die Ursache nicht kennen. Dies kann zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, einem Motorausfall, nur dem variablen Ventilsteuerungssystem (falls vorhanden) und infolgedessen zu schwerwiegenderen Schäden führen. Sie müssen sofort zum Service gehen, wenn die gelbe Kontrollleuchte gleichzeitig mit dem Übergang des Motors in den Notbetrieb einhergeht. Wir finden es nach einem deutlichen Leistungsabfall, begrenzten Höchstdrehzahlen und sogar einer drastisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit heraus. Diese Symptome weisen auf ein ernstes Problem hin, obwohl die Ursache häufig auf ein defektes AGR-Ventil oder eine Fehlfunktion des Zündsystems zurückzuführen ist.
Wichtige Informationen für alle, die einen Gebrauchtwagen kaufen möchten. Nach dem Drehen des Schlüssels in die erste Position oder bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-Knopf nach kurzem Drücken des Knopfes ohne Betätigung des Kupplungspedals (oder der Bremse bei Automatikgetriebe) sollten alle Lichter auf der Instrumententafel aufleuchten. leuchten auf, einige erlöschen dann, bevor der Motor anspringt. Dies ist der Moment, um zu überprüfen, ob die Motorleuchte überhaupt aufleuchtet. Einige betrügerische Verkäufer schalten es aus, wenn sie ein Problem nicht beheben können und beabsichtigen, es zu verbergen. Das Deaktivieren einer der Bedienelemente ist ein Zeichen dafür, dass das Auto möglicherweise einen schweren Unfall hatte und die Werkstatt, die es repariert hat, nicht in der Lage war, es fachmännisch zu reparieren. Bei Fahrzeugen mit Gasinstallation kann dies die Installation eines Emulators bedeuten, der für das Löschen des „hyperaktiven“ Lichts verantwortlich ist. Solche Maschinen mit großer Reichweite sollte man am besten meiden.
