Überprüfung der Anhängerverkabelung (Probleme und Lösungen)

Erhalten Sie zufällig und oft eine „Check Trailer Wiring“ oder ähnliche Meldung in Ihrem Lkw-Fahrer-Informationszentrum? Mal sehen, ob ich Ihnen bei der Diagnose helfen kann.

Es kann schwierig sein, die Ursache einer Fehlermeldung im Zusammenhang mit Ihrer Anhängerverkabelung zu finden. Sie haben möglicherweise mehrere Möglichkeiten ausprobiert, aber die Ursache immer noch nicht gefunden, und die Meldung wird erneut angezeigt.

Es gibt mehrere mögliche Ursachen sowie Lösungen (siehe Tabelle unten). Dies können der Anhängerstecker, die Verkabelung, die Stecker, die Sicherung der Anhängerbremse, der Not-Aus-Stift, der Masseanschluss oder in der Nähe der Bremstrommel sein. Es gibt Lösungen für jede mögliche Ursache, wenn Sie wissen, wo Sie suchen müssen.

Mögliche Ursache oder Ursache	Lösungen zum Ausprobieren (falls zutreffend)
Anhängergabel	Befestigen Sie die Drähte an den Stiften. Reinigen Sie die Kontakte mit einer Drahtbürste. Befestigen Sie die Drähte an Ort und Stelle. Gabel wechseln.
Anhängerverkabelung	Ersetzen Sie defekte Drähte.
Elektrische Anschlüsse	Korrosionsstellen reinigen. Bringen Sie die Anschlüsse wieder sicher an.
Anhängerbremssicherung	Durchgebrannte Sicherung ersetzen.
Abreißstift	Schaltstift ersetzen.
Erdung	Land wechseln. Massekabel ersetzen.
Bremstrommelklemmen	Beschädigten Magneten ersetzen. Ersetzen Sie beschädigte Kabel.

Hier habe ich einige häufige Gründe genannt, warum die Anhängerverkabelung möglicherweise nicht funktioniert, und werde Ihnen einige Lösungen im Detail vorstellen.

Mögliche Ursachen und empfohlene Lösungen

Anhängergabel prüfen

Überprüfen Sie den Stecker im Anhänger. Wenn die Kontakte schwach erscheinen, reinigen Sie sie mit einer Drahtbürste. Wenn sie nicht sicher an den Stiften befestigt sind, sichern Sie sie ordnungsgemäß. Versuchen Sie, sie durch ein hochwertigeres Markenmodell zu ersetzen, wenn es sich um eine billige Gabel handelt.

Wenn Sie einen 7-poligen und 4-poligen Kombistecker wie die neueren GM-Anhängermodelle haben, könnte dies das Problem verursachen, wenn der 7-polige Stecker oben liegt. Während Ihnen diese Combo-Anordnung bequem erscheinen mag und die Combo-Stecker gut an der Stoßstange befestigt sind, funktioniert sie nur gut, wenn sich der 7-polige Stecker unten und der 4-polige Stecker oben befindet.

Wenn der 7-polige Teil normal ausgerichtet ist, sind die Anhängerbrems- und Erdungsanschlüsse die unteren beiden Anschlüsse. Das Problem ist, dass die beiden hier angeschlossenen Drähte locker sind und leicht den Kontakt verlieren und wieder verbinden können. Sie sollten diesen Stecker überprüfen, wenn Sie intermittierende Warnungen sehen, das Anhängerkabel zu trennen und wieder anzuschließen. Versuchen Sie, auf den Stecker zu tippen, um zu sehen, ob die Meldung immer noch auf dem DIC angezeigt wird.

In diesem Fall besteht die Lösung darin, die an der Unterseite des 7-poligen Steckers angeschlossene Verkabelung zu verstärken und zu schützen. Verwenden Sie bei Bedarf Isolierband und Kabelbinder. Alternativ können Sie ihn durch einen blatt- oder anhängerseitigen Pollak-Anschluss ersetzen, z. B. einen Pollak 12-706-Anschluss.

Überprüfen Sie die Verkabelung

Überprüfen Sie die anhängerseitige Verkabelung und die Verkabelung außerhalb des Kabelkanals des Anhängers. Verfolgen Sie die Drähte, um sie auf Brüche zu prüfen.

Anschlüsse prüfen

Überprüfen Sie alle elektrischen Anschlusspunkte unter dem Bett. Wenn sie korrodiert sind, reinigen Sie sie mit Sandpapier und schmieren Sie sie mit dielektrischem Fett oder ersetzen Sie sie, wenn die Korrosion zu groß ist.

Bringen Sie die Anschlüsse wieder sicher an. Sie können einen Reißverschluss verwenden, um sie zu sichern.

Anhängersicherung prüfen

Überprüfen Sie die Anhängerbremssicherung unter der Motorhaube. Wenn es durchgebrannt ist, muss es ersetzt werden.

Stift des Trennschalters prüfen

Überprüfen Sie den Unterbrecherstift.

Land wechseln

Versuchen Sie, die Masse von der Batterie zu ändern, um einen guten Kontakt mit dem Anhängerrahmen herzustellen. Es kann besser sein, dediziertes Land anstelle von gemeinsam genutztem Land zu verwenden. Wenn der Erdungsdraht oder die Kugel zu leicht ist, ersetzen Sie ihn durch einen Draht mit größerem Durchmesser.

Bremstrommelklemmen prüfen

Überprüfen Sie die Clips an der Notbremstrommel hinten. Wenn der Magnet beschädigt ist, ersetzen Sie ihn, und wenn die Verkabelung geknickt oder beschädigt ist, ziehen Sie ihn heraus und ersetzen Sie ihn, um eine gute gerade Verbindung sicherzustellen.

Auch wenn nur eine, zwei oder drei der vier Anhängerbremsen funktionieren, erhalten Sie möglicherweise keine DIC-Meldung „Anhängerverdrahtung prüfen“. Mit anderen Worten, das Fehlen dieses Indikators bedeutet nicht unbedingt, dass alles richtig funktioniert, oder die Meldung kann intermittierend sein.

Siehst du die Fehlermeldung immer noch?

Wenn Sie immer noch Schwierigkeiten haben, die Ursache des Problems zu identifizieren, lassen Sie jemanden im LKW sitzen und die Anhängeranzeige überprüfen, während Sie jedes Teil der gesamten Kette bewegen.

Wenn Sie bemerken, dass die Fehlermeldung nur erscheint, wenn Sie ein bestimmtes Teil oder eine bestimmte Komponente verschieben, wissen Sie, dass Sie sich dem genauen Ort des Problems nähern. Lesen Sie nach der Identifizierung den obigen Abschnitt über diesen bestimmten Teil.

Schauen Sie sich unten einige unserer Artikel an.

• Was passiert, wenn das Erdungskabel nicht angeschlossen ist?
• Womit sind Zündkabel verbunden?
• So prüfen Sie Anhängerbremsen mit einem Multimeter