Durchgang TO-1 auf Lada Largus

Nach sechs Monaten Betrieb und der Laufleistung meines Largus von etwas mehr als 15 Kilometern habe ich mich bei einem autorisierten Händler zur planmäßigen Wartung angemeldet. Und ich möchte mit allen Eigentümern über die Probleme sprechen, die mich bei TO-000 erwarteten.

Highlights und Arbeiten an der geplanten Wartung TO-1 für Lada Largus

1. Die ersten Probleme, die behoben werden mussten, waren durchgebrannte Glühbirnen im linken Scheinwerfer, und dies geschah, nachdem ich anfing, eine seltsame Eigenschaft meines Autos zu bemerken: Der linke Scheinwerfer begann morgens ein wenig zu schwitzen, wenn die Lufttemperatur niedrig war. Und näher am Mittag verging alles, anscheinend vertrocknet. Bei früheren Autos passierte so ein Unglück und Silikondichtmittel wurde eingespart, aber ich wollte nicht selbst in Largus steigen, also vertraute ich den Job den Meistern an.
2. Wechseln Sie das Öl zu Ihrem halbsynthetischen. Ich habe mich für Total entschieden, da ich ihn mit meinen vorherigen Autos gefahren bin und die Motoren mehr als 250 km ohne größere Reparaturen gelaufen sind. Gefühle nach dem Austausch - scheinbar nicht spürbar, wenn der Motor nur im Leerlauf etwas leiser zu arbeiten scheint oder nur Selbsthypnose - kann ich nicht mit Sicherheit sagen!
3. Ausführung aller Arbeiten nach den Vorschriften, die im Serviceheft aufgeführt sind. Hier beschloss ich, mich nicht in die Arbeit der Handwerker einzumischen und verließ mich voll und ganz auf ihre Ehre und ihr Gewissen. Es scheint, dass sie alles getan haben, nach den Einträgen im Serviceheft zu urteilen.

Die Ergebnisse der geleisteten Arbeit und die Qualität der Leistung im Autohaus

Jetzt möchte ich ein paar Worte über die Qualität der Arbeit und die Zeit sagen, die ich für die Passage von TO-1 meines Largus aufwenden musste. Die Arbeit des Managers hätte besser sein können, er war zu langsam, um zu arbeiten und eine Bestellung aufzugeben. Aber die Meister haben einen ziemlich guten Job gemacht. Und sie haben schnell gearbeitet, wie sie sagen - unermüdlich, und sie haben alles nach bestem Wissen und Gewissen getan, es gab nichts zu beanstanden.

Für all die Arbeit und das Material habe ich dem offiziellen Lada-Händler etwas mehr als 5 Rubel gegeben, was ich für einen ganz normalen Preis für ein Auto wie Lada Largus halte. Es kam vor, dass Sie bei früheren Autos wie Priora oder Kalina bis zu 000 Rubel bezahlen mussten. Aber es gab noch mehr Pannen. Im Allgemeinen wurde TO-7 erfolgreich abgeschlossen, ich hoffe, dass es beim nächsten geplanten Wartungsbesuch keine Probleme geben wird, schließlich sollte die Verarbeitungsqualität auf einem höheren Niveau sein als bei billigeren heimischen Modellen.