Puejo e-Expert Wasserstoff. Serien-Peugeot mit Wasserstoff
Peugeot hat sein erstes Serienmodell mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb vorgestellt. Das Nachfüllen des e-Expert Hydrogen mit Wasserstoff dauert drei Minuten.
Der neue PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen ist in zwei Karosserievarianten erhältlich:
- Standard (4,95 m),
- Lang (5,30 m).
Bis zu 6,1 m1100 sind Nutzvolumen und Platzangebot für Fahrer und Beifahrer in der Zweisitzer-Kabine exakt gleich wie bei Versionen mit Verbrennungsmotor. Die elektrische Version mit Wasserstoff-Brennstoffzelle hat eine maximale Zuladung von 1000 kg. Es kann auch Anhänger mit einem Gewicht von bis zu XNUMX kg ziehen.
Der neue PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen nutzt ein von der STELLANTIS-Gruppe entwickeltes elektrisches System mit Wasserstoff-Brennstoffzellen mittlerer Leistung und besteht aus:
- eine Brennstoffzelle, die aus im bordeigenen Druckbehältersystem gespeichertem Wasserstoff den für den Betrieb des Fahrzeugs benötigten Strom erzeugt,
- Die wiederaufladbare 10,5-kWh-Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie kann in bestimmten Fahrphasen auch zur Stromversorgung des Elektromotors genutzt werden.
Eine Anordnung aus drei Flaschen unter dem Boden fasst insgesamt 4,4 kg Wasserstoff, komprimiert auf 700 bar.
Der neue PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen hat eine Reichweite von über 400 km in einem Zyklus, der dem WLTP-Homologationsprotokoll (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedures) entspricht, einschließlich etwa 50 km mit der Hochspannungsbatterie.
Das Nachfüllen mit Wasserstoff dauert nur 3 Minuten und erfolgt über ein Ventil unter einer Kappe im linken hinteren Kotflügel.
Siehe auch: Wann kann ich ein Zusatzkennzeichen bestellen?
Die Hochvoltbatterie (10,5 kWh) wird über eine Steckdose unter einer Abdeckung im vorderen linken Kotflügel geladen. Ein integriertes dreiphasiges Ladegerät mit einer Leistung von 11 kW ermöglicht das vollständige Aufladen der Batterie in:
- weniger als eine Stunde vom WallBox-Terminal entfernt 11 kW (32 A),
- 3 Stunden an einer verstärkten Haushaltssteckdose (16 A),
- 6 Stunden an einer haushaltsüblichen Steckdose (8 A).
Die einzelnen Phasen des „Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrosystems mittlerer Leistung“ sind wie folgt:
- Beim Anfahren aus dem Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten wird die zum Fortbewegen des Fahrzeugs erforderliche Energie ausschließlich aus der Hochvoltbatterie entnommen.
- Bei stabilisierter Drehzahl erhält der Elektromotor Energie direkt von der Brennstoffzelle,
- Beim Beschleunigen, Überholen oder Bergauffahren arbeiten Brennstoffzelle und Hochvoltbatterie zusammen, um dem Elektromotor die nötige Energie zu liefern.
- Beim Bremsen und Verzögern lädt der Elektromotor die Hochvoltbatterie wieder auf.
Der neue PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen wird zunächst an Geschäftskunden (Direktvertrieb) in Frankreich und Deutschland ausgeliefert, erste Auslieferungen sind für Ende 2021 geplant. Das Fahrzeug wird im Werk Valenciennes in Frankreich produziert und anschließend im speziellen Wasserstoffantriebszentrum der Stellantis-Gruppe in Rüsselsheim (Deutschland) angepasst.
Siehe auch: Skoda Fabia IV Generation
