Luftverteidigung auf der Eurosatory 2018
Der Skyranger Boxer ist eine interessante Nutzung der Modularität des Boxer-Transporters.
In diesem Jahr war das Angebot an Flugabwehrausrüstung auf der Eurosatory bescheidener als gewöhnlich. Ja, Luftverteidigungssysteme wurden beworben und ausgestellt, aber nicht so viel wie auf früheren Ausstellungen des Pariser Salons. Natürlich fehlte es nicht an interessanten Informationen über neu eingeführte Systeme oder Programme, aber die Hardwareblöcke wurden in den meisten Fällen durch multimediale Präsentationen und Modelle ersetzt.
Es ist schwierig, den Grund für diesen Trend eindeutig anzugeben, aber höchstwahrscheinlich ist dies eine gezielte Ausstellungspolitik vieler Hersteller. Dabei werden Luftverteidigungssysteme - insbesondere Radarstationen und Raketensysteme - auf Flugmessen wie Le Bourget, Farnborough oder ILA ausgestellt, denn die Luftverteidigung in den meisten westlichen Ländern ruht ausschließlich auf den Schultern der Luftstreitkräfte (natürlich , mit Ausnahmen wie der US-Armee oder Esercito Italiano ), und wenn eine solche Komponente Bodentruppen hat, dann ist sie auf eine sehr kurze Reichweite oder so genannte beschränkt. C-RAM/-UAS-Tasks, d.h. Schutz vor Artillerie-Raketen und Mini- / Mikro-UAVs.
So suchte man auf dem Eurosator vergeblich nach anderen Radarstationen, und zwar fast nur tragbaren, und das galt sogar für Thales. Ohne MBDA gäbe es Kurz- und Mittelstrecken-Flugabwehrraketenwerfer.
Systemansatz
Israelische Unternehmen und Lockheed Martin waren am aktivsten bei der Vermarktung ihrer Luftverteidigungssysteme an Eurosatory. In beiden Fällen informieren sie über ihre neuesten Errungenschaften und Entwicklungen. Beginnen wir mit den Israelis.
Israel Aerospace Industries (IAI) bewarb die neueste Version seines Flugabwehr-Raketensystems, das als Barak MX bezeichnet und als modular beschrieben wird. Man kann sagen, dass die Barak MX eine logische Konsequenz aus der Entwicklung der neuesten Generation von Barak-Raketen und kompatiblen Systemen wie Gefechtsständen und IAI / Elta-Radarstationen ist.
Das Barak MX-Konzept beinhaltet die Verwendung von drei verfügbaren Varianten von Barak-Raketen (sowohl mit Boden- als auch mit Schiffswerfern) in einem System mit offener Architektur, dessen Steuerungssoftware (IAI-Know-how) eine beliebige Konfiguration des Systems gemäß den Kundenanforderungen ermöglicht . In seiner optimalen Spezifikation ermöglicht Ihnen der Barak MX den Umgang mit: Flugzeugen, Hubschraubern, UAVs, Marschflugkörpern, Präzisionsflugzeugen, Artillerieflugkörpern oder taktischen Flugkörpern in einer Höhe von weniger als 40 km. Der Barak MX kann drei Barak-Raketen gleichzeitig abfeuern: Barak MRAD, Barak LRAD und Barak ER. Das Barak MRAD (Medium Range Air Defense) hat eine Reichweite von 35 km und ein einstufiges Raketentriebwerk mit einer Reichweite als Antriebssystem. Barak LRAD (Long Range AD) hat eine Reichweite von 70 km und ein einstufiges Kraftwerk in Form eines Raketentriebwerks mit zwei Reichweiten. Das neueste Barak ER (erweitertes Sortiment
- erweiterte Reichweite) soll eine Reichweite von 150 km haben, was durch die Verwendung eines zusätzlichen Erststufenwerfers (Solid Rocket Booster) möglich ist. Die zweite Stufe verfügt über einen Festtreibstoffmotor mit zwei Reichweiten sowie neue Steueralgorithmen und Abfangmodi, um die Reichweite zu erhöhen. Die Feldtests der Barak ER sollen bis Ende des Jahres abgeschlossen sein, und die neue Rakete soll nächstes Jahr produktionsbereit sein. Die neuen Raketen unterscheiden sich von den Raketen der Serie Barak 8. Sie haben eine völlig andere Konfiguration - ihr Körper ist in der Mitte mit vier langen, schmalen trapezförmigen Lagerflächen ausgestattet. Im Heckbereich befinden sich vier Trapezruder. Wahrscheinlich haben auch die neuen Kasernen ein Schubvektorsteuerungssystem, wie Barak 8. Die MRAD- und LRAD-Kaserne haben die gleiche Hülle. Andererseits muss Barak ER einen zusätzlichen Eingabeschritt haben.
Bisher hat IAI dank ihres Leitsystems 22 Teststarts einer neuen Serie von Barak-Raketen (wahrscheinlich einschließlich der Schussbereiche des Systems - höchstwahrscheinlich wurden die Barak MRAD- oder LRAD-Raketen von Aserbaidschan gekauft) in all diesen Tests durchgeführt , die Raketen sollten direkte Treffer (engl. hit-to-kill) erhalten.
Alle drei Versionen der Kaserne haben das gleiche aktive Radarleitsystem für die Endphase des Fluges. Zuvor werden Daten über das Ziel über eine verschlüsselte Funkverbindung übertragen und die Bewegung des Flugkörpers zum Ziel mit einem Trägheitsnavigationssystem durchgeführt. Alle Versionen der Kaserne feuern aus unter Druck stehenden Transport- und Startcontainern. VTOL-Trägerraketen (z. B. auf dem Fahrgestell von Geländewagen mit der Fähigkeit, die Trägerraketen im Feld selbst zu nivellieren) haben ein universelles Design, d. H. an ihnen befestigt. Das System wird mit Mitteln zur Erkennung und einem Kontrollsystem vervollständigt. Letztere (Bedienkonsolen, Computer, Server usw.) können in einem Gebäude (stationäre Version zur Luftverteidigung eines Objekts) oder in Containern für eine größere Mobilität (sie können auf gezogenen Anhängern oder auf selbstfahrenden Trägern installiert sein) untergebracht werden ). Es gibt auch eine Schiffsoption. Es hängt alles von den Bedürfnissen des Kunden ab. Erkennungsmaßnahmen können variieren. Die einfachste Lösung sind die von Elta angebotenen Radarstationen, d.h. mit IAI verbunden, wie das ELM-2084 MMR. IAI sagt jedoch, dass Barak MX aufgrund seiner offenen Architektur in alle digitalen Erkennungstools integriert werden kann, die der Kunde bereits hat oder in Zukunft haben wird. Und es ist diese "Modularität", die den Baraka MX stark macht. Vertreter von IAI erklärten ausdrücklich, dass sie nicht erwarten, dass Barak MX nur mit ihren Radaren bestellt wird, aber die Integration des Systems mit Stationen anderer Hersteller wird kein Problem sein. Barak MX (sein Befehlssystem) ermöglicht eine verteilte Ad-hoc-Systemarchitektur ohne die Notwendigkeit einer starren Batteriestruktur. Innerhalb desselben Steuerungssystems können die Schiffs- und Landkasernen der MX miteinander interagieren, einschließlich eines integrierten Luftlagesystems und eines integrierten Steuerungssystems (Führungsunterstützung, automatisierte Entscheidungsfindung, Steuerung aller Luftverteidigungskomponenten - der Ort der zentrale Gefechtsstand frei wählbar - Schiff oder Boden ). Natürlich kann Barak MX mit Raketen der Barak 8-Serie arbeiten.
Solche Fähigkeiten stehen im Gegensatz zu den Bemühungen von Northrop Grumman, das seit 2010 versucht, ein zwei Jahrzehnte altes Radar und eine Trägerrakete in ein System zu integrieren. Dank der Entscheidung des Verteidigungsministeriums wird sich Polen finanziell, aber nicht technisch beteiligen. Und das erzielte Ergebnis (hoffe ich) wird sich in keiner Weise (insbesondere als Plus) vor dem Hintergrund des Marktwettbewerbs abheben. Übrigens war Northrop Grumman eher prokura auf der Eurosatory und gab dem Stand von Orbital ATK, der von den berühmten Antriebskanonen des Unternehmens dominiert wurde, seinen Namen.
