Fünf Marken, mit denen man sich aufgrund möglicher technischer Probleme auf keinen Fall anlegen sollte

Viele erfahrene (und nicht so erfahrene) „Experten“ beraten im Internet, wie man auf dem Zweitmarkt das richtige Auto auswählt. Und fast alle vergessen ein weiteres Kriterium zur Aussortierung zweifelhafter Kaufoptionen – Autos, die in den Rückruf von Unternehmen fielen, der von fast allen Autoherstellern regelmäßig durchgeführt wird. Auto b. j. Nach der "Rezension" ist es besser, nicht zu nehmen

Es ist bekannt, dass viele Besitzer „glücklicher“ Autos, noch bevor der Autohersteller ihre Ehe offiziell als Ehe anerkennt, sich oft selbst an Mechaniker wenden, wenn Probleme auftreten, die später „widerruflich“ werden.

Was sie dort „eliminiert“ haben und – nur Gott weiß es. Darüber hinaus sind sich viele Besitzer von darunter fallenden Autos auch nach Bekanntgabe der Widerrufsbelehrung überhaupt nicht darüber im Klaren.

Einige der noch Eingeweihten nehmen das Problem nicht ernst und finden keine Zeit, den „Beamten“ aufzusuchen. Der Kauf eines Gebrauchtwagens von einem solchen Autobesitzer ist eine Lotterie, auf die Sie sich nicht einlassen sollten. In dieser Notiz haben wir die umfangreichsten Rückrufaktionen in Russland seit Anfang 2019 zusammengestellt.

So wurde im Frühjahr dieses Jahres der Rückruf von fast 11 Peugeot- und Citroen-Fahrzeugen auf dem russischen Markt angekündigt. Bei den Modellen Citroën C000 und Peugeot 1, die von Februar 107 bis August 2006 verkauft wurden, stellte sich heraus, dass die Klebebefestigung der hinteren Türscheibe brüchig war.

Bei den Minivans Peugeot (Traveller, Expert) und Citroën (Spacetourer, Jumpy), die von August 2017 bis Oktober 2018 verkauft wurden, waren die Gewinde der Hinterradaufhängung im Werk zu fest angezogen, was zu Verformungen führen konnte.

Im April 2019 wurde ein Rückruf für 52 Subaru-Fahrzeuge angekündigt. Subaru Impreza (G043),

Bei Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), Bremslichter hingegen gehen nicht an. Außerdem startet der Motor möglicherweise ohne Grund nicht und der „Variator“-Wahlschalter bewegt sich nicht von „P“ in andere Positionen.

Zuvor, im März dieses Jahres, wurde der Rückruf von fast 20 Renault-Dokker und Duster bekannt gegeben, die von November 000 bis heute verkauft wurden. Bei der Montage wird die Dichtungsmembran im Bremskraftverstärker falsch darin platziert.

Ebenfalls im März wurde ein Rückruf von 5 Volvo S500, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60 und V90 Cross Country gestartet. Bei 40 Volvo XC3, die in den Jahren 153–60 gekauft wurden, kann es daher unter bestimmten Bedingungen zu einem Einfrieren und Ausfallen der Heckklappen-Servomotoren kommen.

Und bei 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country mit Dieselmotoren, die im Jahr 40 gekauft wurden, kann ein Schlauch einer der Kraftstoffleitungen im Motorraum reißen und schließlich zu einem Kraftstoffleck führen.

Etwa zur gleichen Zeit ereilte ein ähnliches Schicksal fast 4500 Audi-Marken – A4, A5, A6, A7, A8, Q7 mit 3,0 TFSI-Motoren, die von 2013 bis 2018 von Kunden gekauft wurden. Hierbei wurde die Gefahr einer Kraftstoffleckage aus beiden Kraftstoffverteilern im Niederdruckbereich festgestellt.