Fünfzehn Jahre Flugzeug

Der Kauf und die Inbetriebnahme des Mehrzweckflugzeugs F-16 Jastrząb wurde zu einem großen und sehr wichtigen Schritt beim Aufbau der Verteidigungsfähigkeit Polens und der Nordatlantischen Allianz.

Polen wurde am 12. März 1999, dem 50. Jahrestag der Nordatlantikpakt-Organisation, auf einem Sondergipfel in Washington in die NATO aufgenommen. Neben Polen wurden Tschechien und Ungarn in die Nordatlantische Allianz aufgenommen. Für die Luftwaffe und die Luftverteidigung (seit dem 1. Juli 2004 - Luftwaffe) bedeutete der Beitritt zur NATO eine Intensivierung der Aktivitäten zur Erreichung der Interoperabilität, da das Hauptziel der polnischen Streitkräfte, einschließlich der Luftverteidigungskräfte, darin bestand, eine vollständige Interoperabilität mit zu erreichen NATO Allied Forces während Operationen sowohl in Polen als auch in einem anderen Land des Bündnisses, sowie im Bereich einer Stabilisierungs- oder Friedensmission unter Führung des Nordatlantischen Bündnisses.

Ein wichtiges Element im Prozess der Interoperabilität zwischen Luftwaffe und Luftverteidigung war die Ausrüstung der polnischen Kampfflieger mit Mehrzweckflugzeugen, die alle NATO-Standards erfüllen. Es wurden mehrere Optionen für den Erwerb solcher Maschinen in Betracht gezogen, darunter der Kauf von 64 gebrauchten F-16A / B-Mehrzweckflugzeugen und deren Modernisierung. Sie sollten in den nächsten Jahren erworben werden. Dieses Konzept wurde in den "Regierungsplan für die Entwicklung und Modernisierung der polnischen Streitkräfte für 1998-2021" aufgenommen. Es war geplant, dass die ersten 16 Mehrzweckflugzeuge vom Typ F-16A / B im Jahr 2002 von Polen beschafft wurden und das damit bewaffnete taktische Luftfahrtgeschwader im nächsten Jahr die erste Einsatzbereitschaft erreichen und die bestehenden Staffeln der NATO ersetzen sollte. Die Kraft der Reaktion.

Die F-16 Jastrząb ist eines der modernsten heute im Einsatz befindlichen Mehrzweck-Kampfflugzeuge, das sich in verschiedenen bewaffneten Konflikten bewährt hat und in der Lage ist, die größte Anzahl von Waffen zu tragen.

Im Jahr 2001 wurde eine andere Entscheidung getroffen - der Kauf des neuesten Kampfflugzeugs. Nach Annahme der neuen Strategie am 12. April 2001 wurden Anfragen an die Regierungen Frankreichs, der Vereinigten Staaten und des Vereinigten Königreichs über die Möglichkeit der Bereitstellung moderner Mehrzweckflugzeuge gerichtet. Am 2. Mai 2001 legte die polnische Regierung dem Sejm dringend einen Gesetzentwurf „Programm zur Ausrüstung der polnischen Streitkräfte mit Mehrzweckflugzeugen“ vor. Das Gesetz wurde am 22. Juni 2001 verabschiedet und für die Vertragsbedingungen vorgesehen. Dadurch konnte die zweite Verhandlungsrunde über die Auswahl eines Mehrzweckflugzeugs für die polnische Luftfahrt eingeleitet werden.

Im Jahr 2002 verabschiedete die Regierung eine Gesetzesänderung zur Schaffung eines langfristigen Programms „Ausrüstung der polnischen Streitkräfte mit Mehrzweckflugzeugen“. Insbesondere änderte sich die Anzahl der zum Kauf geplanten Flugzeuge von 64 auf 48, und der Plan, 16 gebrauchte Flugzeuge zu kaufen, wurde aufgegeben. Die Gesetzesänderung wurde am 20. März 2002 vom Seimas angenommen. Innerhalb von zwei Monaten mussten das Verteidigungsministerium und das Wirtschaftsministerium die Bedingungen der verbindlichen Vorschläge festlegen. Es wurde erklärt, dass Polen den Kauf von 36 einsitzigen und 12 zweisitzigen Flugzeugen beabsichtige. Es wurde auch betont, dass es dabei nicht so sehr um den Kauf der Flugzeuge selbst geht, sondern um den Kauf von Luftfahrtplattformen (Luftfahrt, taktische Kampfsysteme), um moderne Systeme unterzubringen: Gefechtsfeldaufklärung, Zielerkennung und -identifizierung, präzises Anvisieren von Zielen, sowie aktive und passive elektronische Kriegsführung. Ein wichtiger Bestandteil der Ausschreibung war das Offset-Kriterium, das eine XNUMX-prozentige Vergütung der Auftragskosten voraussetzt.

Am 13. November 2002 wurden die Angebotsumschläge offiziell beim Luftwaffen- und Luftverteidigungskommando geöffnet: Die Vereinigten Staaten boten uns das Mehrzweckflugzeug F-16C/D Block 52+ an, Frankreich – die Mirage 2000-5 Mk 2, und das Vereinigte Königreich und Schweden – der JAS-39C/D Gripen. Innerhalb von 45 Tagen musste die Ausschreibungskommission über die Wahl eines bestimmten Typs entscheiden. In der Spezifikation der wesentlichen Vertragsbedingungen für die Einreichung endgültiger Vorschläge erläuterte die Kommission die Kriterien, nach denen der vorteilhafteste Vorschlag ausgewählt wurde. Auf einer 100-Punkte-Skala betrugen sie: 45 Punkte. – Angebotspreis, 20 Punkte – Betriebsindikatoren, 20 Punkte – Erfüllung taktischer und technischer Anforderungen und 15 Punkte. - kompensieren. Bei der Bewertung der eingegangenen Vorschläge wurden 430 Elemente ausschließlich auf Übereinstimmung mit taktischen und technischen Anforderungen überprüft, darunter:

• die erforderlichen Eigenschaften in Bezug auf Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit, Start- und Landeanforderungen, Wartbarkeit, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Luftfahrzeugs;
• Flugzeugzelle, einschließlich Hydraulik, Elektrik, Kraftstoffsysteme, Fahrwerk, Bremssystem, Druckbeaufschlagung, Feuerschutzsystem und Antriebssystem;
• mögliche Flugzeugbewaffnung und Waffenkontrollsystem;
• Bordsysteme: Informationsanzeigesysteme im Cockpit, Kommunikations- und Datenübertragungssysteme, Navigationssysteme, Freund-Feind-Identifikationssysteme, Erkennungs-, Verfolgungs- und Aufklärungssysteme, Flugzeugsteuerungssysteme, automatische Registrierung von Flugparametern und Kampfeinsätzen;
• Rettungs- und Lebenserhaltungssystem für die Besatzung;
• Überlebensfähigkeit im Kampf, Systemsoftware, Aufgabenplanungs- und Wiederherstellungssystem, Schulung von Flug- und Heckpersonal, Schulungs- und Simulatorausrüstung, Ersatzteile und technischer Support.

Nach Prüfung der eingegangenen endgültigen Vorschläge legte die Ausschreibungskommission die günstigsten Vorschläge dem Verteidigungsminister zur Genehmigung vor. Dies war der Vorschlag, der die meisten Punkte erzielte, berechnet nach den Formeln, die in der Spezifikation der wesentlichen Vertragsbedingungen enthalten sind. Der Beitrag des Gewinners erhielt mehr als 90 von 100 möglichen Punkten.

Am 27. Dezember 2002 erhielten Vertreter der Botschaften der an der Ausschreibung teilnehmenden Staaten eine schriftliche Information über die Ergebnisse der Ausschreibung beim WLOP-Kommando. Am selben Tag gab Verteidigungsminister Jerzy Szmajdzinski auf einer Pressekonferenz die Abwicklung der Ausschreibung und den Sieg des amerikanischen Angebots für das Mehrzweckflugzeug F-16C / D Block 52+ bekannt, das von der Verteidigung eingereicht wurde and Security Cooperation Agency (DSCA) im Auftrag der Regierung der USA. Dank dessen wurde die polnische Luftwaffe der 24. (und neunte in der NATO) Benutzer der F-16. Nach der Wahl des amerikanischen Vorschlags begannen ausführliche Verhandlungen über Entschädigungsvereinbarungen (Offset), deren Unterzeichnung am 18. April 2003 zum formellen Vertragsabschluss über die Lieferung von 36 einsitzigen F-16C und 12 zweisitzigen Sitz F-16Cs. Lokalflugzeug F-52D Block 16+. Es bestand aus vier konkreten Vereinbarungen: für die Lieferung der F-3, für die Finanzierung des Kaufs, für ein Darlehen der US-Regierung für diesen Kauf und für die Aufrechnung. Der Preis des Flugzeugs, einschließlich Waffen und Ausrüstung, betrug 478 US-Dollar.