Tankstellenbetrieb / Tankstellenbetrieb

Wenn Sie Ihr teures (sehr teures) Auto mit einer Pistole in der Hand betanken, haben Sie sich jemals gefragt, wie es vom Tank zu Ihrem geht? Natürlich ändert die Kenntnis der Antwort nichts am bezahlten Preis, aber es kann Spaß machen, wenn man einen vollen Tank hat! Lassen Sie uns von einer Pistole bis zu einem Taschenrechner durch eine Kolbenpumpe den Vorhang über einen Mechanismus heben, der sowohl Kraftstoff als auch Ihr Geld so schnell pumpt!

Mechanische Wirkung der Kraftstoffpumpe

Ihre Tankstelle Tankstelle, im Fachjargon auch Volcompteur genannt, ist letztlich nur eine Ansammlung einfacher technischer Spielereien. Mal sehen, woraus der Hauptteil der Zapfsäule besteht, oder anders gesagt, ihr mechanischer Teil.

Das erste Gerät ist natürlich der Motor. Dieser treibt die Hydraulikeinheit an, das wahre Herz des Durchflussmessers, bestehend aus:

– Verdrängerpumpe: Dieser wichtige Teil ist derjenige, der (wie der Name schon sagt) Kraftstoff in den Tank saugt, um ihn zurück in Ihren Tank zu schicken. Es arbeitet kontinuierlich, saugt aber nur Kraftstoff an, wenn es vom Benutzer angefordert wird.

– Bypass- oder Rückschlagventil: stoppt das Ansaugen von Kraftstoff in den Tank. Es ist dieses Ventil, das es der Pumpe ermöglicht, kontinuierlich in einem geschlossenen Kreislauf zu arbeiten, nachdem Ihre Anforderung erfüllt wurde.

– Vakuumpumpe: oder Dampfrückgewinnungssystem. Obligatorisch für "bleifreies" Benzin, diese Pumpe saugt Dampf aus der Pistole und leitet ihn als Teil der Schadstoffkontrolle in den Tank zurück.

– Zwei Schwimmer: Sie werden verwendet, um den Kraftstoff- und Luftstrom zu regulieren. Damit soll sichergestellt werden, dass die Pumpe Sie nur mit Benzin oder Diesel und nicht mit Sauerstoff versorgt.

Zusätzlich zu diesen mechanischen Geräten ist die Benzinpumpe natürlich mit Zählvorrichtungen ausgestattet, so dass Sie den richtigen Preis bezahlen können (aber leider selten den gewünschten Preis ...).

EMR: Oder kommen wir zum Geld!

Der Zweck eines EMR- oder Straßenmesssystems besteht darin, den Preis Ihres Kraftstoffs zu messen, zu berechnen und dann an ein Zahlungsterminal zu senden.

In diesem Set ist der Zähler der von der DRIRE (Regionalbüro für Industrie, Forschung und Umwelt) am stärksten kontrollierte Teil. Jede Pistole verfügt über einen eigenen Zähler, der über ein Kolbensystem (mit einer Reserve von 1 Liter pro 1000 Liter) die zugeführte Kraftstoffmenge ermittelt.

Als nächstes kommt der Sender. Jeder Messturm sendet ein Signal an einen Sender, der es dann in ein elektrisches Signal umwandelt und an einen Computer weiterleitet. Der Rechner addiert dann den Betrag entsprechend dem Literpreis, überweist ihn an die Kasse und zeigt ihn an der Zapfsäule an. Es ist ihm zu verdanken, dass Sie in Echtzeit wissen, wie viel Sie bezahlen müssen.

Und das letzte Gerät ist natürlich die Pistole, mit der Sie, mit einem Schlauch an die Pumpe angeschlossen, das kostbare Liquid in Ihr Reservoir gießen können. An dieser Pistole befindet sich das „Venturi-System“, das ein Überfüllen verhindert, wenn Ihr Tank voll ist. Ausgestattet mit einem Lufteinlass blockiert dieses Gerät effektiv die Verteilung, wenn der Kraftstoffstand sie überlappt.

Daran denken Sie wahrscheinlich, wenn Sie das nächste Mal zusehen, wie sich die Pumpenuhr dreht!

Alle Kommentare und Reaktionen

Dernier Kommentar gepostet:

FÃ © Linie (Datum: 2021, 05:22:20)

Hallo,

Ich kontaktiere Sie im Zusammenhang mit der Befürchtung, dass dies an der Total Access Station passiert, wo Wasser in die Tanks der Tankstelle sickerte, was zur Panne von mehreren Dutzend Fahrzeugen führte. Das Problem wurde von der "transnationalen Gesellschaft Total" erkannt, ich habe bereits einen Vorantrag beim Total-Support unter der von der Station zur Verfügung gestellten gebührenfreien Nummer (Datum, Uhrzeit, Kraftstoffverbrauch) gestellt. ©, Zahlungsart), Die restlichen Unterlagen sind nun per E-Mail zu versenden (Erklärungstext zum Pannenverlauf, Graukarte des beschädigten Fahrzeugs, REPARATURRECHNUNG und Quittung (evtl. Duplikat))). Ich hätte gerne mehr Informationen über den Fortgang des Verfahrens, um zum Beispiel zu wissen, ob am Fahrzeug überprüft wird, ob tatsächlich am beschädigten Motor gearbeitet wurde. Vielen Dank für Ihr Feedback.

Il J. 2 Reaktion(en) auf diesen Kommentar:

• Administrator SEITENADMINISTRATOR (2021-05-24 15:36:28): Das liegt außerhalb meines Zuständigkeitsbereichs ...
• Abdallah (2021-07-30 14:26:23): Bjr, ich bin hier, um eine Frage zu stellen. Was kann also dazu führen, dass der Index mit guten Ergebnissen driftet?

(Ihr Beitrag wird nach Überprüfung unter dem Kommentar sichtbar)

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