Federung und Stoßdämpferfunktion

Welche Rolle spielen Ihre Stoßdämpfer und Aufhängungen?

Stoßdämpfer und Aufhängungen, die Stöße absorbieren, tragen erheblich zur Straßenstabilität und zum Fahrkomfort bei. Werfen wir also einen Blick auf die wichtigsten Funktionen dieses Geräts.

Die beiden Komponenten (Aufhängung und Stoßdämpfer) werden oft verwechselt, da sie sehr oft (Vorderachse) ineinander integriert sind. Es gibt eine gelbe Feder (Aufhängung) und einen Metallstoßdämpfer (alles andere).

Unterschied zwischen Federung und Stoßdämpfer

Wenn wir das eine und das andere oft eher anarchisch verwenden (ich bin einer von denen ...), müssen wir jedoch unterscheiden zwischen Dämpfer und was die Podcast ...

Hinten sind Stoßdämpfer und Federung meist nebeneinander und nicht ineinander montiert. Es ist also perfekt, um den Unterschied zwischen den beiden zu veranschaulichen.

1 : Es geht um Podcast, seine Rolle ist aussetzen Auto in der Luft. Dies ist also das einzige, was es Ihrem Auto ermöglicht, oben zu sein und nicht auf die Stoßdämpferanschläge zu fallen. Eine Feder ist nicht die einzige Möglichkeit, ein Auto in der Luft zu hängen.

2 : Seine'Dämpfer, seine Rolle besteht darin, zu moderieren und zu verbessern (thisKissen) Auf

Federweg

um ein Springen zu vermeiden (denn das will die Feder an der Basis! In der Entspannung gewinnt sie viel Energie zurück). Dadurch wird die Federung effektiver, um die Straße zu halten, da sie den Umgang Ihres Fahrwerks mit beschädigten Straßen und engen Kurven dramatisch verbessern kann ... Es hilft, die Dämpfung mehr oder weniger steil zu machen (je nach Eigenschaften). Wenn die Bewegung sehr zulässig ist (Auf- und Abstieg ohne großen Widerstand), wird die Reaktion auf Stöße sanfter. Umgekehrt führen bewegungsunverträglichere Stöße zu Trockenreaktionen, auch wenn die Federn recht flexibel sind.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass flexible Federn eine Karosseriebewegung in der Stütze verursachen, selbst wenn es verrückte Unebenheiten gibt (das Auto braucht nur länger, um die Aufhängung zu treffen). Steifere Federn (normalerweise kürzere Versionen) neigen dazu, den Federweg einzuschränken und führen zu einem trockenen Auftrieb, selbst wenn Sie weiche kalibrierte Stoßdämpfer haben.

Starke Stöße verhindern, dass das Fahrzeug bei Kurvenfahrten oder beim Überfahren von Unebenheiten zu schnell gegen die Federung schlägt. Eine entspannte Einstellung erhöht den Komfort erheblich, sportliches Fahren wird jedoch durch die vielen Karosseriebewegungen und das übermäßige Nicken erschwert. Wissen Sie, dass Ingenieure sich den Kopf zerbrechen, um die perfekte Symbiose zwischen den beiden zu finden, damit sie optimal arbeiten können. Dies ist umso schwieriger, wenn das Auto hoch auf den Beinen ist (SUV).

Beachten Sie, dass die Feder bei Luftfederung, Blattfedern (flaches Metallgestänge, eher für schwere Lastwagen / alte Pkw) oder Torsionsstab durch Airbags ersetzt werden kann, jedoch immer ein Stoßdämpfer vorhanden sein muss. ... Kontrollierte Federungen machen den Dämpfer (2) mehr oder weniger "flexibel" in seiner Bewegung, indem sie mit den kleinen internen Ventilen spielen (es gibt andere Methoden). Letztere wirken sich auf die sie vereinende Flüssigkeitsströmung aus: Je leichter die Flüssigkeit bei der Hin- und Herbewegung von oben nach unten strömt, desto flexibler wird die Dämpfung.

Siehe auch:

• Zweck und Arten von Stoßdämpfern
• Arbeit und Arten von Aufhängungen
• DUnterschied zwischen aktiver und semiaktiver Federung
• Luftfederungssystem
• Kontrolliertes Dämpfungssystem

Arten von Stoßdämpfern

Es gibt verschiedene Arten von Stoßdämpfern, Zweirohr- und Einrohrstoßdämpfer. Monotubes sind hinsichtlich der Kapazität besser (verwendet für sportlichere Autos), aber teurer (sie erhitzen sich weniger und behalten ihre Kapazität auch bei hartem Aufprall).

Es gibt auch sogenannte Gasstoßdämpfer, die in herkömmlichen Ausführungen eine Zufuhr von komprimiertem Gas anstelle von Luft enthalten. Dies verbessert das Dämpfungsverhalten und begrenzt die Hitzeentwicklung (wie bei Reifen verhindert Stickstoff Überhitzung und Druckaufbau) bei sportlicher Fahrweise.

Weitere Informationen zum Thema: hier klicken.

Arten von Aufhängungen

Es gibt auch mehrere Aufhängungstechniken. Am gebräuchlichsten ist daher die Schraubenfeder, also eine einfache Metallfeder. Es wird nach Belieben mehr oder weniger ein Baumstamm sein, die Körperhöhe mehr oder weniger hoch einstellen. Es gibt auch Blattfedern, das sind abgeflachte und übereinander gestapelte Metallstäbe (Bleche).

Vergessen wir nicht die Luftfederung, die diesmal aus der Federung des Autos dank der in den Kammern (Socken) eingeschlossenen Luft besteht, die wir bei High-End-Autos sehen.

Alle Kommentare und Reaktionen

Dernier Kommentar gepostet:

Dominikus (Datum: 2021, 09:05:22)

Bsr Sir, ich habe im Juli 2015 einen Fiat Qubo Automatikgetriebe neu gekauft. Auf dem Tacho heute 115000 km. Die Stoßdämpferplatten habe ich bereits vor 3 Jahren gewechselt (bei ca. 60000 3 km). Vor einem Monat fing sie an, das gleiche Geräusch zu machen wie vor 10 Jahren, als ich das Lenkrad drehte, nach einer Woche hörte dieses Geräusch auf. ZU?? jetzt kommt es ganz leicht zurück, aber es scheint mir, dass mein Auto die Straße nicht mehr hinter sich hält. Ich habe erst diesen Freitag 200 einen Termin bei meinem Mechaniker bekommen, aber ich konnte mich selbst nicht hören, da er im Urlaub war. Ist es gefährlich, mein Auto so weit zu benutzen? Ich brauche es ab morgen von Montag bis einschließlich Donnerstag unbedingt für die Arbeit, wodurch ich diese Woche etwa XNUMX km fahren werde. Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort bitte. Meine Aufgabe ist es, die Kinder zu führen! Wenn es Risiken gibt, welche sind das? Was empfehlen Sie ? ZU?? Ich werde dich bald lesen. Mit besten Grüßen. Dominika

Il J. 1 Reaktion(en) auf diesen Kommentar:

• Ich sage BESTER TEILNEHMER (2021-09-06 23:13:19): Wenn Sie Tassen haben, lachen Sie nicht damit, es wird Ihnen Stabilität und Komfort geben. Noch ein Leihwagen?

(Ihr Beitrag wird nach Überprüfung unter dem Kommentar sichtbar)

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