Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Zerstörerisch auf der Strecke und „angenehm“ auf der Straße. Wenn Sie auf der Suche nach echten Renngefühlen sind...
Die Idee des britischen Herstellers für einen „straßentauglichen“ Sportwagen Radikale er rief RXC. RXC ist meiner Meinung nach nahezu unbrauchbar. Faktisch, Le-Mans-Prototyp mit Straßenzulassung: Rohrrahmen, Glasfaserkarosserie, extreme Aerodynamik, Kohlefaserelemente, sequentielles Getriebe und (fast) keine Elektronik. Es gibt auch "Annehmlichkeiten", wenn das Klima, die Scheibenwischer und der Entfroster als solche betrachtet werden können, aber das ist, als würde man einen LED-Bildschirm in einen Vorhang stecken und sagen, es sei ein Dachboden. Auch das Armaturenbrett ist nicht gerade auffällig: Ein Rennlenkrad, Rennsitze mit Vierpunktgurten und ein digitales Kombiinstrument sind alles, was Sie finden, dazu ein paar Hebel und Knöpfe für grundlegende Funktionen. Die einzigen Daten, die Sie interessieren sollten, sind Gewicht und Leistung: Der Waagenpfeil hält an 900 kg und hinter dem Sitz Fahrer „live“ 3,7 V6 Ford bis 425 PSin der Lage, das Auto mit zu starten Von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Kurz gesagt, Radical RXC lässt es so aussehen Porsche gt3 ein komfortables Touristenauto und ein Lotus wie ein Spielzeug, aber wie fährt er sich auf der Straße?
UNTERWEGS ODER FAST
Der Prototyp lebt zwischen den Bordsteinen, aber Das Radical RXC kann wirklich straßentauglich sein, wenn man bereit ist, einige (vielleicht auch mehr) Kompromisse einzugehen.. Wir gehen davon aus, dass es keine leichte Aufgabe ist, durch die Flügeltüren in den Innenraum des Autos zu gelangen, und das Die Maschine steht so niedrig, dass sie jedes unglückliche Insekt, das ihr in den Weg kommt, enthauptet. Aber nachdem ich das gesagt habe,Der V6 ist weich und zivil, und das Auto reagiert äußerst reaktionsschnell und intuitiv.. In der Stadt ist es natürlich nicht gemütlich, aber auf den Bergpässen (vielleicht eine warme Jahreszeit wählen) ist es einfach traumhaft. Es ist blitzschnell, aber niemals einschüchternd oder einschüchternd – es ist ein Auto, das sich modisch anfühlt und Ihnen oft sagt, dass Sie noch lange nicht an Ihrem Limit sind und viel mehr Leistung vertragen. Wenn die halbrasenden Dunlops ihre Temperatur erreichen, sind sie wie Katzenkrallen, die in ein Sofa getrieben werden. Auf der Überholspur, wo die Aerodynamik Wunder zu wirken beginnt, ist es einfach tödlich.
Die Lenkung ist so schlüssig und präzise, dass es sich anfühlt, als wären Ihre Hände auf den Rädern; Ermutigt Sie zu festem und sauberem Fahren.
DER KÖRDER IN DEN TURNS
Auf der Strecke kann niemand mithalten. Es bremst so spät, beschleunigt so schnell und bleibt in schnellen Kurven so fest und stabil, dass man das Gefühl hat, die Welt bewege sich in Zeitlupe. Na und Radical RXC mit 6 V3,7 Motor - leisere VersionAuf Wunsch gibt es auch eine Version 530 PS Turbo, noch weniger Freundlichkeit für Ihre Organe.
Preis? Etwa 130.000 Euro.
