Radikale Veränderungen: Wie das neue Fahrzeug vom US-Postdienst genutzt wird
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Der US-Postdienst hat sein Zustellfahrzeug der nächsten Generation vorgestellt. Die Zustellung von Post und Paketen soll im Jahr 2023 beginnen.
Die Fahrzeugflotte des USPS (United States Postal Service) ist seit vielen Jahren intakt geblieben. Bei den für die Postzustellung verwendeten Fahrzeugen handelt es sich um Grumman LLVs, ein Modell mit einer rechten Seite, um es den Fahrern zu erleichtern, die Post herauszunehmen und darin abzulegen Briefkästen am Straßenrand. Allerdings verfügen sie auch über wenige Annehmlichkeiten, wie zum Beispiel eine Klimaanlage.
Diese Flotte von 200,000 70 Autos gibt es schon länger als Smartphones, Online-Shopping, soziale Medien, Streaming-Dienste oder Google. Etwa 25 % davon sind zwischen 32 und jünger.
Es müssen Wartungsarbeiten durchgeführt werden
Am Dienstag, dem 23. Februar, gab der US-Postdienst einen Kontakt für sein Next Generation Delivery Vehicle (NGDV) bekannt. Und wenn sie im Jahr 2023 auf die Straße gehen, kann es etwas gewöhnungsbedürftig sein.
USPS hat mit der Vergabe eines Auftrags zur Herstellung eines Lieferfahrzeugs der nächsten Generation einen wichtigen Schritt zur Investition in seine Zukunft getan. Die Fahrzeugauszeichnung ist Teil eines 10-Jahres-Plans zur Verbesserung des Kundenservice, zur Erreichung finanzieller Stabilität und zur besseren Unterstützung der Postangestellten.
– Postdienst der Vereinigten Staaten (@USPS)
Der neue Transporter verfügt über einen niedrigen Motorraum und eine niedrige Motorhaube sowie eine sehr hohe Windschutzscheibe. Es sieht aus wie ein Entenkopf mit Schnabel. Die Rückseite ist so hoch, dass ein Postbote darauf stehen kann.
Über welche Sicherheitsmerkmale verfügt der neue Postwagen?
Es verfügt außerdem über Sicherheitsfunktionen, die in vielen modernen Autos nicht zu finden sind, darunter, ob Sie es glauben oder nicht, Airbags, die heutzutage in praktisch allen Autos Standard sind.
Sie werden außerdem über Rückfahrkameras, Vorwärtskollisionswarnungen, automatisches Bremsen vorn und hinten, Totwinkelwarner und – zur Erleichterung der Postboten im Sommer – über eine Klimaanlage verfügen.
Die Fahrzeuge werden über mehr Laderaum verfügen als aktuelle Autos, sodass mehr Pakete zugestellt werden können, ein wachsender und profitabler Teil des Geschäfts, anstelle der herkömmlichen Briefe, ein Segment, das schrumpft.
Viele der NGDVs werden Elektrofahrzeuge sein, wenn auch nicht alle. Da sich Elektrofahrzeuge rasant verändern und Autos auf eine jahrzehntelange Lebensdauer ausgelegt sind, verlangt der Vertrag, dass sich Elektrofahrzeuge an die Entwicklung anpassen können.
Der Rest werden klassische Hochleistungs-Benziner sein. Die genaue Kombination von Elektrofahrzeugen und Verbrennungsmotoren ist nicht geklärt. Doch die Mischung hat bereits Kritik von Umweltschützern auf sich gezogen.
„USPS NGDVs sollten dringend elektrifiziert werden“, sagte Robbie Diamond, Präsident von Securing America's Future Energy (SAFE). „Dieser Vertrag ist eine einmalige Gelegenheit, den heimischen Elektrofahrzeugmarkt und die Lieferkette anzukurbeln, und die Verpflichtung zur Elektrifizierung des NGDV würde einen klaren Anreiz für die weitere Entwicklung der heimischen Elektrofahrzeugindustrie darstellen“, fügte er hinzu.
Auch Fahrzeuge sind seit vielen Jahren im Einsatz. USPS arbeitet seit 2016 mit potenziellen Lieferanten an dem Projekt.
Der am Dienstag bekannt gegebene Auftrag wurde an Oshkosh Defense, eine Abteilung der Oshkosh Corp., vergeben. Im Rahmen des Vertrags wird das Unternehmen im Laufe der Jahre zwischen 50,000 und 165,000 bis 10 Fahrzeuge bauen. Das Unternehmen erhält zunächst Millionen von Dollar für die Einleitung technischer Arbeiten zur Verfeinerung des Designs des Serienautos sowie für die Werkzeug- und Anlagenbauarbeiten, die vor der Produktion des Autos erforderlich sind.
Der Vertragswert für den tatsächlichen Kauf der Serienversion der Autos steht noch nicht fest, aber es wird mit ziemlicher Sicherheit ein Multimilliarden-Dollar-Deal sein.
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