Ram 1500 2018 Übersicht

Sie haben vielleicht vom Dodge Ram 1500 gehört, einem dieser rein amerikanischen Pickups, aber dieser Ute existiert nicht mehr. Nein, er ist jetzt als Ram 1500 bekannt. Ram ist jetzt eine Marke und der Truck heißt 1500 – was ist mit Dodge? Nun, es ist eine Marke von Muscle-Cars. 

Der 1500 ist der "Kleine" in der Ram-Linie, während die größeren Modelle Ram 2500 und Ram 3500 - die eher wie in einen Ofen gestellte und etwas geschrumpfte Lastwagen aussehen - über dem Ram 1500 Platz einnehmen. 

Ateco Automotive, das Unternehmen hinter dem Import dieser Generation von Ram 1500, behauptet kühn, dass dieses neue Modell „Essen zum Frühstück isst“. Aber mit einem Preisschild von Hunderttausend kann der Appetit auf ein solches Auto ziemlich begrenzt sein.

Jetzt habe ich auf „diese Generation“ hingewiesen, weil es in den USA einen neueren, attraktiveren, fortschrittlicheren und ehrlich gesagt attraktiveren Ram 1500-Lkw zum Verkauf gibt, der jedoch derzeit auf den nordamerikanischen Markt beschränkt ist. 

Aber Fiat Chrysler Automobiles, die Muttergesellschaft von Ram, stellt immer noch die alte Version her, die wir bekommen haben, und wird dies noch mindestens drei Jahre lang tun. Wahrscheinlich länger. Und bis sie aufhören, werden die australischen Geschäfte von Ram sie weiterhin hereinbringen, sie durch American Special Vehicles auf Rechtslenker umbauen und sie für viel Geld verkaufen. 

Ram 1500 2018: Express (4X4)
Sicherheitsbewertung	-
Motortyp	5.7L
Kraftstoffart	Bleifreies Normalbenzin
Kraftstoffeffizienz	12.2l/100km
Landung	5 Orte
Preis von	$59,200

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 6/10

Es ist auf jeden Fall beeindruckend. Dies ist der Fall, wenn die Außenabmessungen Ihres Fahrzeugs deutlich größer sind als der Rest des Doppelkabinensegments.

Das liegt daran, dass dieses Modell dem Ford Ranger und dem Toyota HiLux im Wesentlichen einen Schritt voraus ist. Es wäre natürlicher, mit dem Ford F-150 und Toyota Tundra zu konkurrieren, aber Ateco positioniert ihn als starken Konkurrenten für kassierte Käufer.

Der 1500 Express ist für Kunden konzipiert, die ein sportliches Modell suchen, das sich beim Schleppen eines Bootes wie zu Hause fühlt. Jedenfalls sehe ich das in diesen Modellen. Hier gibt es kein großes Bodykit, keinen Frontspoiler oder Seitenschweller, aber Sie erhalten praktische Seitenstufen, um in die hochfliegende Kabine zu klettern. 

Der 1500 Express ist für Käufer, die einen Sportwagen wollen.

Das Express-Modell hat eine Quad Cab-Karosserie mit einer 6 mm (4 Fuß 1939 Zoll) breiten Karosserie, und alle Ram 1500-Modelle haben eine 1687 mm breite Karosserie (mit einem Radkastenabstand von 1295 mm, wodurch sie groß genug sind, um australische Paletten zu laden). in). Die Karosserietiefe beträgt beim Express 511 mm und beim Laramie 509 mm.

Die Karosseriebreite beträgt 1270 mm, wenn Sie sich für RamBoxes entscheiden, ein Paar isolierter, abschließbarer Boxen über den Radkästen, die eine sichere Aufbewahrung bieten. Und Modelle mit diesen zusätzlichen Boxen erhalten einen gepolsterten Kofferraumdeckel für das Heck, der als "Triple Trunk" bekannt ist - er ist tatsächlich fast wie ein Hardtop und erfordert mehr Aufwand zum Entfernen als ein normales Vinyl. 

Die Karosserie des Quad Cab ist in Bezug auf den Platz auf den Rücksitzen deutlich kleiner, aber der dort verlorene Platz wird durch eine längere Ablage ausgeglichen. Sowohl er als auch Laramie haben die gleiche Gesamtlänge (5816 mm), Breite (2018 mm) und Höhe (1924 mm).

Der 1500 Laramie hat eine stilvollere Außenverkleidung mit Chromdetails an Kühlergrill, Spiegeln, Türgriffen und Rädern sowie Chromstoßstangen und Trittbrettern in voller Länge. Wenn ich eine Szene stereotypisieren müsste, in der eines dieser Modelle zu sehen wäre, wäre es eine Pferdesportveranstaltung mit einem daran befestigten dreiachsigen Schwimmer.

Der 1500 Laramie hat ein eleganteres Äußeres, einschließlich Chromdetails.

Der Laramie hat eine Mannschaftskabinenkarosserie, die aufgrund der größeren Innenabmessungen (ganz zu schweigen von der Lederausstattung) mehr Platz auf den Rücksitzen bietet, aber mit einer um 5 mm (7 Fuß 1712 Zoll) verkürzten Karosserie. 

Mein größtes Problem mit dem Design des Ram 1500 ist, dass es "alt" ist. Der brandneue Ram 1500 wurde in den USA veröffentlicht und sieht deutlich moderner aus. Es ist eigentlich ziemlich attraktiv, wenn es - nun, es sieht aus wie ein Lastwagen, der 2009 mit der Produktion begann ...

Wie praktisch ist der Innenraum? 9/10

Wie oben erwähnt, macht die Crew Cab-Karosserie des Laramie einen großen Unterschied in Bezug auf den Platz auf den Rücksitzen - es ist, als würde man von einem Commodore zu einem Caprice wechseln. 

Tatsächlich ist die Kabine des Ram 1500 die komfortabelste aller Doppelkabinenmodelle, die ich je gefahren bin, aber das hat natürlich mit der zusätzlichen Größe dieses Lastwagens im Vergleich zur kleineren Doppelkabine zu tun. 

Der Platz auf dem Rücksitz in Laramie ist erstaunlich. Während meiner Fahrt hatte ich auf der dreifachen Runde ein paar harte Jungs bei mir und es gab keine Beschwerden von meinem 182 cm großen Beifahrer oder dem großen Kerl hinten (der ungefähr 185 cm groß war). Wir stellen auch fest, dass die Breite der Kabine geschätzt wurde und wir in der hinteren Reihe sogar zu dritt Platz fanden.

Die Beinfreiheit ist ebenso hervorragend wie die Kopf- und Schulterfreiheit, aber noch beeindruckender war die Tatsache, dass die Rückenlehne wirklich bequem und nicht zu aufrecht war wie in vielen kleinen Doppelkabinen. Es gibt eine umklappbare Mittelarmlehne mit Getränkehaltern sowie ein Paar Getränkehalter auf dem Boden vor den Sitzen. 

Der Stauraum vorne ist ausgezeichnet, mit großen Türtaschen einschließlich Flaschenhaltern und Getränkehaltern zwischen den Vordersitzen und einem riesigen Behälter in der Mittelkonsole. Es gibt sogar praktische Kabelboxen zum Anschließen von Smartphones sowie zwei USB-Anschlüsse (zwischen denen Sie auf Wunsch über den Multimedia-Bildschirm wechseln können).

Der Medienbildschirm ist einfach zu bedienen, und der digitale Fahrerinformationsbildschirm ist sehr einfach zu bedienen - es gibt Menü für Menü, was bedeutet, dass Sie dort alle Informationen finden können, die Sie benötigen. 

Beide Modelle gelten als Doppelkabinenmodelle, obwohl die "Express Quad Cab" ein wenig mehr wie eine große zusätzliche Kabine aussieht (und tatsächlich eher wie eine normal große Doppelkabine aussieht). Es gibt keine anderen Kabinenoptionen, daher können Sie die Möglichkeit, ein Modell mit einer Kabine in Australien zu verkaufen, zumindest vorerst vergessen. 

Wenn 1.6 m 1.4 Laderaum im Express oder 3 m 1500 im Laramie nicht ausreichen, sollten Sie vielleicht einen Dachträger in Betracht ziehen. Oben am Ram XNUMX gibt es keine eingebaute Dachreling, aber es ist trotzdem möglich, Dachträger zu installieren.

Der hier gezeigte Laramie hat ein Fassungsvermögen von 1.4 m3 im Vergleich zu den 1.6 m, die Sie mit dem Express erhalten.

Wenn Sie möchten, dass ein Baldachin als Unterschlupf oder Abdeckung für Ihre Sachen dient, müssen Sie sich ansehen, was außerhalb der USA verfügbar ist.

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10

Dies ist eine große Ute mit einem großen Preisschild. Wie viel kostet der Ram 1500? Ist es außerhalb Ihrer Preisklasse? Hier ist eine Liste dessen, was Sie bezahlen und was Sie erhalten. 

Das Angebot beginnt bei 79,950 US-Dollar für das Express-Einstiegsmodell (es ist derzeit das einzige gebührenpflichtige Modell). Als nächstes kommt der Ram 1500 Express mit RamBox und der Listenpreis für dieses Modell beträgt 84,450 US-Dollar zuzüglich Reisekosten.

Der Ram 1500 Express ist mit einem sportlichen Black Pack erhältlich, bestehend aus schwarzer Außenverkleidung, abgedunkelten Scheinwerfern, schwarzen Emblemen und einem Sportauspuff. Diese Version kostet 89,450 $ plus Reisekosten oder 93,950 $ mit der RamBox.

Das Laramie-Modell kostet 99,950 $ oder 104,450 $ mit der RamBox.

An der Spitze des Sortiments steht das Laramie-Modell, das mit der RamBox 99,950 USD oder 104,450 USD kostet.

Wenn es um den Vergleich von Modellen geht, ist es preislich eine faire Spanne - und die Lücke in den Spezifikationen ist genauso groß.

Die Express-Modelle sind mit einem 5.0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, einem AM/FM-Radio, einem Bluetooth-Telefon mit Audio-Streaming und USB-Konnektivität sowie einem Soundsystem mit sechs Lautsprechern ausgestattet. Der Ram 1500 hat keinen CD-Player. Es gibt einen Tempomat, der jedoch nicht adaptiv ist, und beide Versionen sind mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet. 

Der digitale Fahrerinformationsbildschirm ist sehr einfach zu bedienen.

Sitzbezüge aus Stoff, lederbezogene Instrumententafel, farbcodierter Kühlergrill und Stoßfänger, Trittstufen, getönte Scheiben, Halogenscheinwerfer und Nebelscheinwerfer, lackierte Karosseriematte, 20-Zoll-Räder und eine robuste Anhängerkupplung. mit XNUMX-poligem Kabelbaum. Für ein Trailer Brake Control Kit müssen Sie extra bezahlen. 

Was ist mit Schutzausrüstung? Jedes Modell verfügt über eine elektronische Stabilitätskontrolle und eine Berganfahrhilfe, aber Dinge wie ein Toter-Winkel-Monitor stehen nicht auf der Liste. Lesen Sie die vollständige Aufschlüsselung im Sicherheitsabschnitt unten.

Ein Sperrdifferential ist Standard (Ram nennt es ein rutschfestes Hinterachsdifferential), aber keines der Modelle ist mit einer vorderen oder hinteren Differentialsperre ausgestattet.

Der Ram 1500 Laramie fügt Luxusartikel wie Ledersitze, hochflorige Teppiche, beheizte und gekühlte Vordersitze, beheizte Rücksitze, Klimaanlage, ein beheiztes Lenkrad und elektrisch einstellbare Pedale hinzu. Die Klimaanlage ist eine Zweizonen-Klimaanlage. Laramie-Modelle sind außerdem mit einem schlüssellosen Zugang per Druckknopf ausgestattet.

In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 8.4-Zoll-Multimedia-Bildschirm mit GPS-Navigation, Apple CarPlay und Android Auto (beide sind beim Express-Modell nicht verfügbar) und ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern und Subwoofer. Allerdings gibt es im Infotainment-Paket keinen WLAN-Hotspot oder DVD-Player.

Weitere Ergänzungen, die der Laramie gegenüber dem Express hinzufügt, sind ein elektrisches Schiebedach (wenn auch kein vollständiges Panorama-Schiebedach), ein automatisch abblendender Rückspiegel, automatische Scheibenwischer mit Regensensor, Belüftungsöffnungen auf den Rücksitzen und ein Motorfernstart. Projektorscheinwerfer für Kraftfahrzeuge erfüllen diese Spezifikation, aber keine der Versionen ist mit HID-, Xenon- oder LED-Lampen ausgestattet, und das Basismodell hat kein Tagfahrlicht. Die Anzahl der Getränkehalter für alle Optionen beträgt 18. Achtzehn!

Andere Ergänzungen, die Laramie über dem Express hinzufügt, umfassen ein elektrisches Schiebedach.

Das Trifold Trunk Lid System kostet 1795 US-Dollar, aber wenn Sie einen harten Deckel / harten Kofferraum wollen, müssen Sie möglicherweise in den USA nach einem suchen. Aber lokale Käufer (und ehemalige HSV- oder FPV-Fans) können froh sein zu wissen, dass eine Sportauspuffoption verfügbar ist. 

Die Farboptionen (oder sollte es eine Farbe sein?) sind breit genug, aber nur Flame Red und Bright White sind kostenlose Optionen: Bright Silver (metallisch), Max Steel (blaugrau metallisch), Granite Crystal (dunkelgrau metallisch), Blue Streak (Perle), True Blue (Perle), Delmonico Red (Perle), beide Sorten kosten extra. Laramie-Modelle sind auch in Brilliant Black (Metallic) erhältlich. Es gibt keine orange, gelbe oder grüne Färbung. 

Wenn Sie noch mehr für Ihren Ram 1500 ausgeben möchten, müssen Sie Aftermarket-Anbieter für Funktionen wie eine Stabilisierungsstange, eine Winde, eine Sportstange, einen Schnorchel, eine LED-Leiste, Fahrlichter oder neue Halogenlampen finden. 

Sie müssen nicht im Original-Fußmatten-Zubehörkatalog einkaufen - alle Ausstattungsvarianten erhalten sie standardmäßig -, aber wenn Sie mehr auf den äußeren Wow-Faktor achten, können in Zukunft noch größere Felgen auf Sie zukommen. Zu den weiteren Optionen auf der Zubehörliste gehören ein Ständer (um Ihnen beim Einsteigen in die Ablage zu helfen), ein Ladungstrennsystem, Ablageschienen, Laderampen und zahlreiche Chromverkleidungen, die zu den werkseitigen 20-Zoll-Rädern passen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10

Wenn Sie einen Ram kaufen, kaufen Sie wahrscheinlich die 1500er-Reihe, weil Sie wirklich einen V8-Benzinmotor wollen. Nach der Einstellung des Holden Ute und des Ford Falcon Ute gab es keine andere V8-Motoroption als die Toyota LandCruiser 70-Serie, und es handelt sich eher um einen Diesel als um einen Benziner.

Was treibt also die Ram 1500-Reihe an? Wie klingt der 5.7-Liter-Hemi-V8-Motor? Und ein Motor mit einer Leistung von 291 kW (bei 5600 U/min) und einem Drehmoment von 556 Nm (bei 3950 U/min). Dies ist eine ernsthafte Leistung, und die Drehmomenteigenschaften sind stark. 

Der Motor ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt und alle Ram 1500-Modelle verfügen über einen Allradantrieb (4 × 4), im Gegensatz zu einem Allradantriebssystem wie dem des VW Amarok. Es gibt keine Version mit Frontantrieb oder Hinterradantrieb (RWD / 4 × 2). Nehmen Sie lieber selbst Hand an mit einem Getriebe? Schade, dass es kein Schaltgetriebe gibt. 

Ein V6-Turbodiesel wird später in diesem Jahr eintreffen und eine bessere Kraftstoffwirtschaftlichkeit und höhere Drehmomentwerte versprechen. Höchstwahrscheinlich wird es für beide Modellreihen angeboten und wird auch einen kleinen Aufschlag auf den Preis haben. Genaue Leistungs- und Drehmomentzahlen für diesen Motor müssen noch bekannt gegeben werden, aber der Motor hat 3.0 Liter und es wird ein VM Motori-Motor sein.

Alle Ram 1500-Modelle sind Allradantrieb (4 × 4).

Gas oder Plug-in-Hybrid umfasst die Motorenpalette der aktuellen Modellgeneration DS nicht. Aber die neue Generation Ram 1500 (DT) ist hybrid und wird in den nächsten zwei Jahren in Australien angeboten.

Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks hängt vom gewählten Modell ab: Die Express-Version hat eine Tankgröße von 121 Litern, während die Laramie-Versionen (Verhältnis 3.21 oder 3.92) einen 98-Liter-Tank haben.

Leider war es dieses Mal nicht möglich, eine Überprüfung des Schleppens durchzuführen, aber wenn Sie vorhaben, einen Schwimmer oder ein größeres Boot zu ziehen, werden Sie froh sein zu wissen, dass alle Modelle standardmäßig mit einer Anhängerkupplung ausgestattet sind.

Die maximale Anhängelast beträgt 4.5 Tonnen (mit Bremse) für die Express- und Laramie-Modelle, wenn sie mit einer 70-mm-Anhängerkupplung ausgestattet sind. Der Laramie kann ein höheres Übersetzungsverhältnis haben (3.21 gegenüber 3.92), was die Anhängelast auf 3.5 Tonnen (mit einer 50-mm-Anhängerkupplung) reduziert, aber auch den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs verbessert.

Die Körpergewichtskapazität für das Express-Modell beträgt 845 kg, während die Nutzlast des Laramie 800 kg beträgt - nicht so viel wie einige der kleineren Konkurrenten im Ute-Segment, aber meistens, wenn Sie einen Ram-Truck kaufen. Sie konzentrieren sich mehr auf das Schleppen als auf das Tragen von viel Gewicht. 

Das Bruttofahrzeuggewicht (GVM) oder das Bruttofahrzeuggewicht (GVW) für beide Modelle beträgt 3450 kg. Das Bruttozuggewicht (GCM) für die 3.92-Hinterachsversion beträgt 7237 kg und das 3.21-Hinterachsmodell 6261 kg. Vor dem Anhängen eines 4.5-Tonnen-Anhängers also unbedingt rechnen – viel Nutzlast bleibt nicht übrig. 

Schauen Sie sich unbedingt unsere Ram 1500-Problemseite für Probleme mit Automatikgetriebe / Getriebe, Motor, Kupplung oder Aufhängung oder Dieselproblemen an (hey, sie könnten in Zukunft auftreten).

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10

Die 3.21 Laramie-Versionen verbrauchen 9.9 Liter pro 100 km, während die Express- und Laramie-Modelle mit einem Verhältnis von 3.92 12.2 l/100 km verbrauchen. 

Der Hemi-Motor ist mit einer Zylinderabschaltfunktion ausgestattet, sodass er bei geringer Belastung auf sechs oder vier Zylindern laufen kann – Sie werden es wissen, wenn dies der Fall ist, da die Anzeige für den Sparmodus auf dem Armaturenbrett aufleuchtet. 

Wenn Sie sich fragen, wie sich das auf die Reichweite auswirkt, sollten Sie theoretisch bestenfalls rund 990 Kilometer erreichen können, wenn Sie die angegebenen Verbrauchswerte einhalten können. Wenn Ihnen das etwas bedeutet, wir haben 12.3 l / 100 km auf dem Armaturenbrett gesehen, nachdem wir dreimal ohne Last und ohne Abschleppen gefahren waren, aber mit etwas schlammigem Offroad-Fahren. 

Der Kraftstoffverbrauch von Diesel muss noch bestätigt werden, wird aber voraussichtlich besser sein als Benzinmodelle.

Der Kraftstoffverbrauch von Diesel muss noch bestätigt werden, wird aber voraussichtlich besser sein als Benzinmodelle.

Wie ist es zu fahren? 8/10

Obwohl es einen riesigen 5.7-Liter-V8-Motor mit Supersportwagen-Leistung hat, ist die 0-100-Beschleunigungsleistung kein Supersportwagen. Es nimmt ziemlich schnell Fahrt auf, aber mit der Physik kann man nicht streiten - es ist ein schwerer Lastwagen. Die TorqueFlite-Achtgang-Automatik hat großartige Arbeit geleistet, indem sie die Kraft und das Drehmoment des Motors genutzt hat, um uns auf Tempo zu halten, obwohl sie beim Bergauffahren etwas belastet werden konnte. 

Während Vierradfelgen keine effektiven Bremsen sind, helfen sie sicherlich dabei, die große Ramute ganz leicht zu ziehen - nun, zumindest ohne Ladung in der Ablage oder Anhängerkupplung. 

Unsere Testfahrt konzentrierte sich hauptsächlich auf das Fahren auf der Nebenstraße B mit einer Mischung aus Oberflächen, anständigen Anstiegen und Kurven. Und der Ram überraschte mit einem superkomfortablen Fahrverhalten und einer reaktionsschnellen elektrischen Servolenkung – besonders in der Mitte, wo er sich agiler drehte, als man erwarten würde. Das Lederlenkrad im Laramie macht 3.5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, aber es ist bei diesem Tempo flinker. 

Das Laramie-Lederlenkrad wird in 3.5 Umdrehungen bis zum Anschlag fixiert.

Nach ungefähr 150 km Fahrt stieg ich aus dem Ram 1500 Laramie und fühlte mich absolut wohl – ich denke, er wird die Autobahn mit Leichtigkeit schlucken, und selbst auf dem Rücksitz fühlte ich mich wohl, während die meisten Doppelkabinen darunter schmerzhaft waren. für einen langen Zeitraum.

Es ist ein großer, komfortabler Truck – er war angenehmer zu fahren als beispielsweise ein Toyota Land Cruiser der 200er Serie, wenn auch nicht so fügsam. Aber der Tragekomfort ist gut. Es ist leicht zu verstehen, warum so viele Menschen in Amerika so große Lastwagen kaufen, besonders dort, wo die Kraftstoffpreise niedrig sind. 

Wir mussten die Geländetauglichkeit des Ram 1500 einigermaßen testen, aber die Straßenreifen kamen uns in die Quere. Der Ram 1500 rollt auf normalen 20-Zoll-Chrom-Leichtmetallfelgen mit Hankook Dynapro HT-Reifen, und es dauerte nur wenige Minuten, bis sie in den schlammigen Hang geklemmt wurden, als wir den Mutterboden aufwühlten und bis zum Lehm darunter gruben. Das führte zu einigen schwierigen Momenten, aber die Reifen waren nicht der einzige Nachteil.

Die Tatsache, dass es keine Bergabfahrkontrolle gibt, bedeutet, dass Sie bergab bremsen müssen, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass Sie blockieren und ausrutschen. Außerdem ist das Herunterschaltgetriebe nicht beeindruckend - es erlaubte dem Ram, davonzulaufen, ohne das Tempo sehr überzeugend zu halten. 

Aufgrund seiner Länge ist es nicht das geeignetste Geländefahrzeug.

Außerdem ist es aufgrund seiner Länge nicht das geeignetste Auto fürs Gelände. Aber Ram denkt, dass es kein ausgewachsener SUV sein sollte. Der Anflugwinkel beträgt bei allen Modellen 15.2 Grad und der Abflugwinkel 23.7 Grad. Beschleunigungswinkel 17.1 Grad. 

Laut dem lokalen Händler Ram bedeutet der Unterschied in der Allradantriebshardware zwischen dem Express-Modell und der Laramie-Version (die einen automatischen 4WD-Modus hinzufügt, der es der Elektronik des Autos ermöglicht, das Drehmoment dort zu verteilen, wo es benötigt wird), dass es einen Unterschied in der Wendegröße gibt : Laramie-Modelle - 12.1 m; Express-Modelle - 13.9 m. Im Gelände ist keine Nabensperre erforderlich - das 4WD-System funktioniert im laufenden Betrieb und ist ziemlich schnell.  

Die Bodenfreiheit der Ram 1500-Modelle beträgt hinten 235 mm und vorne 249 mm. Ram bietet optional ein 1500-Zoll-Höherlegungskit an, wenn das nicht ausreicht. Der 2500 hat keine hintere Luftfederung - dafür müssen Sie sich für den 1500 entscheiden.Der Ram XNUMX hat eine obere und untere A-Arm-Vorderradaufhängung und eine Fünflenker-Schraubenfeder hinten. 

Leider gab es keine Möglichkeit, die Eigenschaften der gepriesenen Traktion des Autos zu testen. Wir werden daran arbeiten, bald einen durch die Garage zu bekommen, um eine Abschleppüberprüfung durchzuführen. 

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / 100,000 km


Garantie

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10

Es gibt keine ANCAP- oder Euro NCAP-Crashtest-Sicherheitsbewertung für den Ram 1500, und die Liste der Sicherheitsausrüstung ist spärlich.

Alle 1500-Modelle sind mit sechs Airbags (Doppelfront, seitlich angebrachte Front, Vorhang in voller Länge) ausgestattet, jedoch ohne erweiterte Sicherheitsfunktionen wie automatische Notbremsung (AEB), Überwachung des toten Winkels, Spurhalteassistent oder Heckkreuz. Verkehrswarnung. Ram 1500-Modelle sind mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle ausgestattet, die eine Anhängerstabilisierung und eine elektronische Bremskraftverteilung umfasst. 

Ram 1500-Modelle haben drei Top-Tether-Kindersitz-Verankerungspunkte, aber keine ISOFIX-Kindersitz-Verankerungspunkte. 

Nur das Laramie-Modell ist mit einer Rückfahrkamera und Parksensoren vorne und hinten ausgestattet. Frühe Versionen des MY18 Express sind nur mit Parksensoren hinten ausgestattet, was für ein Auto dieser Größe ziemlich schlecht ist. Sie brauchen so viel Einparkhilfe-Technologie, wie Sie bekommen können, wenn Sie 5.8 Meter und 2.6 Tonnen Metall bewegen.

Die australische Abteilung von Ram sagt, sie sei in Gesprächen mit ihrem US-Hauptquartier, um zu versuchen, weitere Sicherheitsfunktionen hinzuzufügen. Wo wird der Ram 1500 hergestellt? Detroit, Michigan. 

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 5/10

Das Ram 1500 kann in Bezug auf den Besitz nicht mit seinen günstigeren Konkurrenten mithalten - Sie müssen entscheiden, ob Sie es wertschätzen oder nicht.  

Die von Ram angebotene Garantie ist ein kurzer Dreijahresplan mit 100,000 km, wobei Marken wie Holden, Ford, Mitsubishi und Isuzu Fünfjahresgarantiepläne anbieten. Während dieser Zeit leistet das Unternehmen Pannenhilfe, aber es gibt keinen landesweiten Garantieverlängerungsplan – Händler können ihn anbieten.

Es gibt auch keinen Festpreis-Wartungsplan, daher können wir nicht sagen, wie die Wartungskosten für potenzielle Besitzer aussehen werden. Die Wartungsintervalle sind ebenfalls kurz - 12 Monate/12,000 12 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Viele Dieselfahrzeuge haben ein Wechselintervall von 20,000 Monaten/XNUMX km.

Es gibt keinen Festpreis-Serviceplan.

In Bezug auf den Wiederverkaufswert schlägt Glass's Guide vor, dass Laramie nach drei Jahren oder 59 km 65 bis 50,000 Prozent seines Wertes halten sollte. Es wird erwartet, dass Express-Modelle im gleichen Zeitraum zwischen 53 % und 61 % ihres ursprünglichen Kaufwerts speichern. Wenn es Zeit zum Verkauf ist, stellen Sie sicher, dass Sie das Benutzerhandbuch und die Fahrtenbücher im Auto haben und dass das Ersatzteil in Originalgröße gut ausgetreten ist. 

Besuchen Sie unsere Ram 1500-Problemseite für allgemeine Probleme, Haltbarkeitsprobleme, Rostfragen, Problembeschwerden und mehr - es gibt wahrscheinlich keinen besseren Weg, eine Zuverlässigkeitsbewertung zu erhalten, als von anderen Besitzern über mögliche Probleme zu hören.

Urteil

Am Ram 1500 gibt es viel zu mögen, insbesondere die Laramie-Spezifikation. Ja, es ist teuer, und ja, es ist für den Preis unterausgestattet. Aber er bietet außergewöhnlich viel Platz und Komfort sowie die beste Zugfähigkeit seiner Klasse. Und wenn Ihnen diese Dinge wichtig sind, sind andere Teile möglicherweise weniger wichtig. 

Ich persönlich würde auf die Next-Generation-Version des Ram 1500 warten, die noch vor 2020 in Australien in den Handel kommen soll – nicht nur, weil sie besser aussieht, sondern auch, weil sie verspricht, einige der Lücken zu füllen, die die aktuelle Version hat bieten kann. T.

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