Range Rover Evoque – Mini Velar, aber trotzdem Premium?

Der Range Rover Velar ist ein kleinerer Range Rover. Und der Range Rover Evoque ist so ein kleiner Velar. Wie viel ist also vom Flaggschiff-Cruiser übrig und ist es immer noch Premium?

Man kann darüber streiten, welche Nation die meisten Stilikonen hat, aber eines ist sicher – die Briten mit ihren Lords, Gentlemen, Schneidern und James Bond an der Spitze wissen sicherlich, wie man sich gut kleidet. Sie können sich auch schlecht anziehen und auf Junggesellenabschieden in Krakau auf der Straße schreien, aber lassen Sie sie in Ruhe 😉

Die Briten wissen, wie man ein elegantes, stilvolles Auto entwirft. Und wenn das Auto ein Premium-Kompakt-SUV ist, können Sie einen Hit oder zumindest viele zufriedene Kunden erwarten.

Bist du dir sicher?

„Baby Range“ heißt jetzt „Mini Velar“.

Range Rover Evoque es kam 2010 auf den Markt und wurde bis 2018 produziert - das sind 7 Jahre auf dem Markt. Wahrscheinlich haben die Entscheidungsträger zu Beginn des Verfahrens die Entwicklung der Lage beobachtet. Doch noch bevor die Autos in die Ausstellungsräume kamen, gab es bereits 18 davon. Menschen bestellten den Evoque, und im ersten Produktionsjahr wurden bis zu 90 Stück verkauft. Teile.

Also ich kann davon ausgehen, dass mindestens 7-6 Jahre Land Rover am neuen Evoque gearbeitet. Und solch eine dem Auto gewidmete Zeit hätte zu einem erfolgreichen Nachfolger führen müssen.

Und von außen betrachtet sind wir davon sofort überzeugt. Range Rover Evoque es sieht wirklich aus wie ein Miniatur-Velar - was großartig ist. Es hat auch die gleichen Details wie der Velar - versenkbare Türgriffe, ein charakteristisches Emblem an der Seite oder die Form der Lampen. Die vordere ist natürlich Matrix LED.

Evoque er ist überhaupt nicht gewachsen. Es ist immer noch 4,37 Meter lang, aber die neue PTA-Plattform und der um 2 cm längere Radstand werden uns mehr Platz im Inneren verschaffen. Gleichzeitig ist der Evoque weniger als 1,5 cm höher und mehr als einen Zentimeter breiter.

Die Bodenfreiheit hat sich nur um 3 mm verringert und liegt jetzt bei 212 mm. Range Rover Allerdings muss er im Gelände fahren können – die Wattiefe beträgt 60 cm, der Anstellwinkel 22,2 Grad, der Rampenwinkel 20,7 Grad und der Ausstiegswinkel sogar 30,6 Grad. Also ich kann es glauben.

Brust Range Rover Evoque'а um 10 % erhöht und fasst nun 591 Liter. Klappt man die Rückenlehnen des Sofas um, die im Verhältnis 40:20:40 geteilt sind, erhalten wir einen Raum von 1383 Litern. Obwohl ich gegen die Größe des Kofferraums bei ausgeklapptem Sofa nichts einzuwenden habe, klingen diese 1383 Liter wenig beeindruckend. In dieser Konfiguration fasst der Stelvio 1600 Liter.

Erstklassiger britischer Stil – was hat es mit dem neuen Range Rover Evoque auf sich?

Im Inneren werden wir wieder den Nachgeschmack von Velar spüren, aber das ist ein sehr gutes Design. Ich mag nicht zu viele Bildschirme, aber in Velar, wie hier, sieht es gut aus. Die Bedienelemente sind in zwei Bildschirme unterteilt – der obere wird für Navigation und Unterhaltung verwendet, der untere für Fahrzeugfunktionen.

Der untere verfügt über zwei Drehregler, mit denen beispielsweise die Klimaanlage gesteuert und der Offroad-Modus gewählt werden kann. Und innerhalb dieser Griffe ändern sich auch die Grafiken, je nachdem, welche Funktion sie auf einem bestimmten Bildschirm ausführen. Sehr effizient.

Bei den Materialien sehen wir natürlich überall Leder und hochwertiges Plastik. Schließlich ist dies wirklich Evoque so etwas wie ein "Luxus-Kompakt-SUV" geschaffen, muss also einen ziemlich hohen Standard erfüllen.

Diese Materialien werden auch unter Berücksichtigung von Umweltanforderungen hergestellt. Statt Leder können wir Polster wie das wollhaltige „Square“, das wildlederartige Material Dinamica wählen, und es gibt auch Eucalyptus oder Ultrafabrics – was auch immer.

Aber ja, wie konstruktiv Evoque sieht geländetauglich aus, ebenso wie das Terrain Response 2-System, das im Range Rover debütierte. Dieses System erfordert nicht, dass wir die Arbeit an das Gelände anpassen – es ist in der Lage, das Gelände zu erkennen, auf dem sich das Auto bewegt, und die Arbeit daran anzupassen. Bei Allradversionen kann der Antrieb jedoch abgeschaltet werden, um Kraftstoff zu sparen.

Motoren wie Volvo

Neues Ewok wird mit sechs Motoren in den Verkauf gehen. Gleichermaßen sind dies drei Diesel und drei Benziner. Der Basis-Diesel erreicht 150 PS, der stärkere 180 PS, der Top 240 PS. Der schwächste Benziner kommt schon auf 200 PS, dann haben wir einen 240 PS Motor und das Angebot wird durch einen 300 PS Motor geschlossen.

Land Rover In diesem Fall folgte er einem ähnlichen Weg wie Volvo - alle Motoren sind Zweiliter-Reihen-Vierer. Während viele glauben, dass Premium erst bei 5 oder 6 Zylindern beginnt, müssen sie zugeben, dass wir mit diesen Motoren kein Auto dieser Klasse für 155 kaufen würden. PLN - so viel kostet die Basisversion des Range Rover Evoque.

Wenn Ihnen dieser Preis jedoch nicht hochwertig erscheint, lassen Sie sich nicht entmutigen, denn die Preisliste weist häufig Beträge im Bereich von 180 bis 200 aus. PLN, und der Top-HSE oder R-Dynamic HSE mit einem 300-PS-Benzinmotor. kostete 292 PLN bzw. 400 PLN. Natürlich, wie bei der britischen Premium – die Preisliste hat 303 Seiten, es können also problemlos noch Zehntausende mehr gemacht werden.

Wie fährt sich der neue Range Rover Evoque?

Was erwarten wir von so einem Auto Range Rover Evoque? Komfort und gute Leistung. Mit dem Schriftzug „Range Rover“ auf der Motorhaube wünschen wir uns auch, dass er sich im Gelände gut anfühlt.

Und natürlich bekommen wir alles. Die Fahrt kann so komfortabel sein wie bei älteren Brüdern. Die Sitze sind sehr bequem und vermitteln den Eindruck, dass sie für lange Reisen gemacht sind. Auf diesen Fahrten werden sich stärkere Motoren als nützlich erweisen, insbesondere Benzinmotoren, die eine hervorragende Dynamik bieten. Die 300-PS-Version beschleunigt in nur 100 Sekunden auf 6,6 km/h. Diese Leistung ist mehr als genug, um öfter die Mundwinkel nach oben zu ziehen, aber wenn Sie etwas Schnelleres mit einem ähnlichen Budget suchen, ist der 280 PS starke Alfa Romeo Stelvio fast eine Sekunde schneller.

Also auf dem Weg Ewok bei schneller Beschleunigung? Das 9-Gang-Getriebe funktioniert einwandfrei und schaltet die Gänge reibungslos und reibungslos. Es kann jedoch sein, dass Alfa sich darauf konzentriert hat, ultraschnelle Schaltvorgänge bereitzustellen, wenn Evoque Hauptsächlich geht es um die Liquidität. Oder vielleicht ist der Evoque sehr schwer – er wiegt 1925 kg, das sind fast 300 kg mehr als der Stelvio. Das ist der Preis für ein sehr reichhaltiges Paket…

Trotzdem berücksichtigen wir beim SUV-Kauf wohl, dass es nicht immer notwendig ist, an einer Ampel der Erste zu sein. Wichtig ist, dass man mit der Leistung schnell unterwegs ist, und innen fühlt man sich wie in einem echten Premium-Auto – fast wie im Velara. Die Fahrerposition ist hoch, dank der wir eine gute Sicht haben - naja, bis auf das Heck. Hier ist das Glas sehr klein und Sie werden nicht viel sehen.

Aber das ist kein Problem, denn der Evoque ist mit der gleichen Lösung ausgestattet wie der neue RAV4, dh. Rückfahrkamera mit im Spiegel eingebautem Display. Dank dessen werden wir, selbst wenn wir zu fünft fahren, sehen, was sich hinter dem Auto befindet.

Bereich. Nur billiger

Range Rover Evoque es gab ein Auto, dank dem wir endlich sagen konnten: „Ich fahre ein neues Range Roverem„Und es hätte nicht mit Ausgaben in Höhe von einer halben bis einer Million Zloty verbunden sein dürfen.

Für Fahrer Range Rover Das ist wahrscheinlich ein Cent, aber ein Versuch, die Schwelle für den Eintritt in diese Gruppe zu senken, stellte sich als Volltreffer heraus. Neues Ewok In dieser Hinsicht ist es jedoch noch besser. Es ist besser verarbeitet, eleganter und glamouröser. Mehr Premium.

Und das ist wahrscheinlich seine beste Empfehlung. Wir warten also auf eine längere Fahrt in Krakau!