Erweiterter Test Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Mit anderen Worten, das würde bedeuten, dass wir in nur einem Jahr etwas weniger als 50 transportiert hätten, was viel ist. Die Schuldigen, natürlich in Anführungszeichen, da dies unser Job ist, waren Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr und mein Baby. Also Jung und Alt, Jungs und Mädchen, Journalisten und Fotografen. Und was haben wir in das Notebook geschrieben, das bei den Autos im erweiterten Test zur Grundausstattung gehört? Tomaj beschwerte sich über das Platz-Armaturenbrett oder das Armaturenbrett, obwohl es keinen Schriftsteller störte, geschweige denn die schlechtere Ergonomie, Peter fuhr den Testwagen bis zu zweitausend Kilometer, hauptsächlich auf italienischen Straßen, und lobte den Kraftstoffverbrauch (unter 3,8, XNUMX Liter und fünf Liter laut Bordcomputer) und Tina fuhr um ihre Großmutter herum und mietete eine Ljubljana-Spinne. Und er schrieb pointiert, wenn ein Auto in die Lotterie kommt, dann kann es mit extrem geringem Spritverbrauch gleich damit um die Welt fliegen.

Die größte Überraschung ist nicht der durchschnittliche Spritverbrauch, obwohl es bescheidene 4,8 Liter waren, sondern die Größe des Kofferraums. Falls Sie es noch nicht wissen: Der Honda Civic hat trotz seiner sportlichen Form ein Viertel mehr Kofferraum als der Volkswagen Golf, genauer gesagt 100 Liter Unterschied! Deshalb war es ein sehr beliebtes Langstreckenauto (richtig Perot?) die präzise Mechanik, denn ein Antriebsstrang mit kurzen und präzisen Bewegungen erfordert einfach dynamisches Fahren.

Manche schreiben die Tatsache zu, dass der Civic das Sport-Label nicht verdient, zumindest ohne anzudeuten, dass unsere Kollegen in Dänemark bereits den 310-PS-Honda Civic Type-R jagen. Damit es wenigstens fast im Norden Europas Regen fast von der Toilette gibt... Beneidenswert? Nein, wir wissen es nicht. Die verdammte Bande genießt! Natürlich lassen wir unsere Kollegen nach einer so langen Reise in einem guten Sportler ausruhen, obwohl wir uns im Supertest nicht ausgeschlossen gefühlt haben. Das Fahrwerk ist im Vergleich zu den 17-Zoll-Rädern überraschend komfortabel, das Handling ist gut, der 1,6-Liter-Turbodiesel ist zudem überraschend leise, was wohl auch auf die fertige Schalldämmung zurückzuführen ist.

Apropos Sport, wir könnten sagen, dass ich locker 40, 50 oder 60 „Pferde“ mehr haben könnte, aber dann würde ich wohl nicht nur 4,8 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen, oder? Deshalb stellen wir Komfort und Platz vor Sportlichkeit, was bei einem so dynamisch designten Fahrzeug überraschend ist. Auf der Rückbank gab es mehr als genug Bein- und Kopffreiheit für die Kinder und bemängelte ein wenig die hohe Kante der Seitenscheibe, die ein wenig Klaustrophobie hinzufügt. Eine zweiteilige Heckscheibe ist nicht die beste Lösung für eine gute Sicht bei einem Auto, aber immerhin ist der obere Teil mit einem Scheibenwischer ausgestattet. Leider haben wir den blauen Honda Civic bereits zum Händler zurückgebracht und können ehrlich sagen, dass wir ihn jetzt schon vermissen. Sebastian oder Tomaz, was wäre, wenn wir mit einem neuen Type-R nach Slowenien fahren würden? Ich denke, Slowenien mit Bergstraßen wäre ein besseres natürliches Polygon als Dänemark mit geraden Straßen!

Alyosha Mrak, Foto: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.597 cm3 - maximale Leistung 88 kW (120 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 300 Nm bei 2.000 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 207 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 10,5 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 4,1 / 3,5 / 3,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 98 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.307 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.870 kg.
Außenmaße:	Länge 4.370 mm - Breite 1.795 mm - Höhe 1.470 mm - Radstand 2.595 mm -
Kasten:	Kofferraum 477–1.378 Liter – 50 l Kraftstofftank.