Erweiterter Test: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Da fällt mir als erstes ein, dass ich diesen Honda, den ich kürzlich auf Probefahrt mitgenommen habe, lieber in eine Sport Billy-Reisetasche packen und zusätzlich zu Sonnencreme mit Lichtschutzfaktor 50 in die Emirate verschicken würde.Große weiße Kreuze überwinden hier mutig die Distanz ein Einkaufszentrum zum anderen, und am Donnerstagabend sogar noch vor dem obligatorischen Grillen auf der nächsten Düne. Dafür wäre der 1,6-Liter-Diesel-Honda CR-V ein echter „LKW“, denn er hat einen riesigen Kofferraum für alle 40 Paar Schuhe, die ich mir bei Manol Blahnik kaufe, und eine ganze Ladung Brennholz. die bei der ersten Abfahrt Richtung Liva gekauft werden können. Allradantrieb ist in Ordnung, obwohl ein weißes Boot mit Allradantrieb (ein paar Dirham weniger) durchaus nützlich ist, aber bei einem ziemlich teuren SUV für die angesehensten Ehefrauen und Mätressen kommt das Sparen nicht in Frage ... Außerdem , wir sind nicht in Dakar und geben mit Rennwagen Peugeot 3008DKR auf! Aber da dieser weiche SUV auch die Rolle eines mobilen Studios spielen kann, ist der Preis sehr erschwinglich, aber nicht all das Gold, das glänzt: Für den angehenden Azubi dieses exklusiven Honda, um seinen Nerv zu finden und in die Gebrauchsanweisung zu graben Enzyklopädie. Größen, zumindest etwas genetisches Material mit einem Bücherwurm teilen.

Und wenn ich das Geschriebene in häusliche Bedingungen übersetze, sage ich Folgendes: Wenn Sie ein Auto wollen, das sich leicht vom Feld auf den Bürgersteig erhebt, ist es sicher und optisch stark, wenn Sie alle Anweisungen und intelligenten Sensoren und Ihre Karte gewinnen ist ein edler Farbton, „business louf“ – hier ist er, Ihr idealer Zweitwagen für alle Nebenbedürfnisse des Lebens!

PS: Aber bis ich die oben genannten Parameter erreiche, werde ich gerne ein Kamel schwingen. Sie trinkt weniger, vergräbt sich nie, handelt freiwillig und kann viel Fracht transportieren.

Text: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Eleganz (2017)

Grunddaten

Preis des Basismodells:	20.870 €
Kosten des Testmodells:	33.240 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Welle - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.597 cm3 - maximale Leistung 118 kW (160 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 350 Nm bei 2.000 U/min
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 202 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung 9,6 s – Durchschnittsverbrauch im kombinierten Zyklus (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissionen 129 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.720 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.170 kg
Außenmaße:	Länge 4.605 mm - Breite 1.820 mm - Höhe 1.685 mm - Radstand 2.630 mm - Gepäckraum 589–1.669 l - Kraftstofftank 58 l.

Unsere Maße

T = 17 °C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / Kilometerstand: 53 km
Beschleunigung 0-100km:	10,6er-Jahre
402m von der Stadt:	17,6 Jahre ( 130km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	9,9 / 12,2s (So./Fr.)
Testverbrauch:	8,4 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,1 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,4m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	61dB