Unterschied zwischen Bremskraftverstärker und Vakuumbremskraftverstärker
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Wenn Sie ein Auto haben, das nach 1968 gebaut wurde, ist es wahrscheinlich, dass Sie ein Servobremssystem haben. Obwohl es mehrere Optionen für die Entwicklung dieses lebenswichtigen Fahrzeugbetriebssystems gibt, ist die grundlegende Prämisse der Anwendung von Hebelwirkung, erzwungenem Hydraulikdruck und Reibung immer noch der grundlegende Prozess zum Verlangsamen und Anhalten eines Fahrzeugs. Eines der am häufigsten missverstandenen Probleme ist das Verständnis des Unterschieds zwischen einem Bremskraftverstärker und einem Bremskraftverstärker.
In Wahrheit sind Bremskraftverstärker und Unterdruckbremskraftverstärker das gleiche Teil. Jeder verwendet Vakuumdruck, um das Auftragen von Hydraulikflüssigkeit zu unterstützen und die Reibung zwischen Bremsscheibe und Bremsbelägen auszunutzen. Wo Verwirrung besteht, wird der Hydro-Boost Power Brake Assist als Bremskraftverstärker bezeichnet. Das Hydro-Boost-System macht ein Vakuum überflüssig und verwendet direkten hydraulischen Druck, um die gleiche Arbeit zu erledigen.
Lassen Sie uns der Einfachheit halber aufschlüsseln, wie ein Vakuum-Bremskraftverstärker im Gegensatz zu einem hydraulischen Bremskraftverstärker funktioniert, und auch einige Tests durchführen, um potenzielle Probleme mit beiden zu diagnostizieren.
Wie funktioniert ein Vakuum-Bremskraftverstärker?
Der Unterdruck-Bremskraftverstärker erhält seine Leistung über ein Unterdrucksystem, das am Ansaugkrümmer des Motors angebracht ist. Das Vakuum zirkuliert durch den Bremskraftverstärker, der beim Niederdrücken des Bremspedals Druck auf die hydraulischen Bremsleitungen ausübt. Dieses System wird in einem Unterdruck- oder Bremskraftverstärker verwendet. Der vom Motor erzeugte Unterdruck betätigt eine innere Kammer, die die Kraft auf die hydraulischen Bremsleitungen überträgt.
In der Regel gibt es drei Gründe für den Ausfall des Unterdruckbremskraftverstärkers:
Es gibt kein Vakuum vom Motor.
Die Unfähigkeit des Bremskraftverstärkers, ein Vakuum im Inneren zu absorbieren oder zu erzeugen.
Defekte interne Teile wie das Rückschlagventil und der Vakuumschlauch im Bremskraftverstärker, die die Hydraulikleitungen nicht mit Strom versorgen können.
Was ist der Hydro-Boost Power Assist-Service?
Das Servolenkungssystem funktioniert ähnlich wie ein Vakuumsystem, verwendet jedoch anstelle von Vakuumdruck direkten Hydraulikdruck. Sie wird von der Servolenkungspumpe angetrieben und fällt meist gleichzeitig mit der Servolenkung aus. Tatsächlich ist dies normalerweise das erste Anzeichen für einen Ausfall der Servobremse. Dieses System verwendet jedoch eine Reihe von Backups, um die Servobremsen für kurze Zeit in Betrieb zu halten, falls ein Servolenkungsschlauch reißt oder ein Servolenkungsriemen reißt.
Warum heißt der Bremskraftverstärker Unterdruckbremskraftverstärker?
Der Bremskraftverstärker dient der zusätzlichen Bremsunterstützung. Hauptsächlich wegen der Funktion des Bremskraftverstärkers wird das Unterdrucksystem als Bremskraftverstärker bezeichnet. Auch der hydraulische Bremskraftverstärker wird häufig mit dem Begriff Bremskraftverstärker in Verbindung gebracht. Der Schlüssel, um zu wissen, welche Art von Bremskraftverstärker Ihr Fahrzeug hat, ist, in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nachzuschlagen.
Am häufigsten wird diese Frage gestellt, wenn ein Problem mit dem Bremssystem auftritt. Ein professioneller Mechaniker kann bei der Diagnose eines Bremsproblems sehr hilfreich sein. Während der Inspektion des Bremssystems führen sie mehrere Diagnosetests durch, um die zugrunde liegende Quelle zu ermitteln. Dazu gehört auch der Bremskraftverstärker. Wenn Sie ein Vakuum- oder Hydrauliksystem haben, können sie das Problem identifizieren und die besten Teile und Reparaturen empfehlen, die erforderlich sind, um Ihr Auto wieder auf die Straße zu bringen.
