Arten, Gerät und Zweck des Schwungradmotors
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Äußerlich ist das Schwungrad des Motors ein gewöhnliches Gerät - eine einfache schwere Scheibe. Gleichzeitig erfüllt es jedoch eine wichtige Funktion beim Betrieb des Motors und der gesamten Maschine. In diesem Artikel werden wir den Hauptzweck, die Arten von Schwungrädern sowie deren Gerät betrachten.
Zweck und Funktionen
Ein einfaches Schwungrad ist eine präzise ausgewuchtete einteilige Scheibe aus Gusseisen, auf die Metallzähne gepresst werden, um mit dem Motorstarter, dem sogenannten Zahnkranz, in Eingriff zu kommen. Das Schwungrad überträgt das Drehmoment vom Motor auf das Getriebe, sitzt also zwischen Motor und Getriebe. Bei einem Schaltgetriebe ist ein Kupplungskorb am Schwungrad befestigt, bei einem Automatikgetriebe ein Drehmomentwandler.
Das Schwungrad ist ein ziemlich schweres Element. Sein Gewicht hängt von der Motorleistung und der Anzahl der Zylinder ab. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass der Hauptzweck des Schwungrads darin besteht, kinetische Energie von der Kurbelwelle zu sammeln und die erforderliche Trägheit zu bilden. Tatsache ist, dass in einem Verbrennungsmotor mit 4 Zyklen nur 1 die notwendige Arbeit leistet - der Arbeitstakt. Die anderen 3 Zyklen der Kurbelwelle und der Kolbengruppe müssen durch Massenträgheit ausgeführt werden. Direkt dazu wird ein Schwungrad benötigt, das am Ende der Kurbelwelle befestigt ist.
Aus allem bisher Gesagten folgt, dass der Zweck des Schwungrads und seine Hauptfunktionen wie folgt sind:
- Gewährleistung eines reibungslosen Betriebs des Motors;
- Übertragung des Drehmoments vom Motor zum Getriebe sowie Gewährleistung des Betriebs der Kupplung;
- Übertragung des Drehmoments vom Anlasser auf den Schwungradring zum Starten des Motors.
Arten von Schwungrädern
Heute gibt es 3 Arten von Schwungrädern:
- Solide. Beliebteres und konventionelleres Design. Dies ist eine dichte Metallscheibe, deren Vorrichtung zuvor beschrieben wurde. Das Schwungrad für ein Automatikgetriebe ist viel leichter als ein einfaches, da es für die Verwendung zusammen mit einem Drehmomentwandler ausgelegt ist.
- Leicht. Beim Tuning des Autos, des Getriebes sowie des Motors wird häufig ein leichtes Schwungrad eingebaut. Seine geringe Masse reduziert die Trägheit und erhöht den Motorwirkungsgrad um 4-5 %. Auto reagiert schneller auf das Gaspedal, wird am aktivsten. Der Einbau eines leichten Schwungrads ist jedoch nur in Verbindung mit anderen Arbeiten erforderlich, um die Leistung des Motors sowie des Getriebes zu verbessern. Die Verwendung von leichten Schwungrädern ohne Verfeinerung des Kolbens sowie der Kurbelwelle kann zu einem instabilen Betrieb des Motors im Leerlauf führen.
- Doppelte Masse. Ein Zweimassen- oder Dämpferschwungrad gilt als das komplexeste in der Konstruktion und wird bei modernen Automarken verbaut. Es kann bei Fahrzeugen mit Schalt- und Automatikgetriebe ohne Drehmomentwandler verwendet werden. Bei einem Schaltgetriebe kommt eine Kupplungsscheibe ohne Torsionsschwingungsdämpfer zum Einsatz.
Zweimassenschwungräder sind aufgrund der verbesserten Vibrationsdämpfung, des Brummens, des Getriebeschutzes und der Synchronisierungen weit verbreitet. Direkt sollte diese Sorte genauer betrachtet werden.
Aufbau und Eigenschaften eines Zweimassenschwungrades
Das Design des Zweimassentyps enthält nicht 1, sondern 2 Scheiben. Eine Scheibe ist mit dem Motor verbunden und die zweite Scheibe ist mit dem Getriebe verbunden. Beide können unabhängig voneinander funktionieren. Außerdem hat die erste Scheibe einen Schwungradkranz mit Zähnen zum Eingriff mit dem Anlasser. Beide Lager (axial und radial) sorgen für die Verbindung von 2 Gehäusen.
Im Inneren der Scheiben befindet sich ein verbessertes Feder-Dämpfer-Design, das sowohl aus weichen als auch aus harten Federn besteht. Weiche Federn sorgen für Sanftheit bei niedrigen Geschwindigkeiten beim Starten und Stoppen des Motors. Steifere Federn dämpfen auch Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten. Im Inneren befindet sich ein spezielles Schmiermittel.
Arbeitsprinzip
Zum ersten Mal wurden Zweimassenschwungräder von Autos mit Automatikgetriebe erhalten. Ein Robotergetriebe zeichnet sich durch schnelle und relativ häufige Gangwechsel aus. Damit kommt "Zwei-Masse" perfekt zurecht. Aufgrund dieser Vorteile wurden sie dann in Autos mit Schaltgetriebe eingebaut.
Das Funktionsprinzip ist einfach. Das Drehmoment von der Kurbelwelle geht auf die erste Scheibe, die das Federsystem von innen umlenkt. Ab einer gewissen Verdichtung geht das Drehmoment auf die 2. Scheibe. Dieses Design eliminiert starke Vibrationen des Motors, wodurch Sie die Belastung des Getriebes erheblich reduzieren können.
Vor- und Nachteile eines Zweimassenschwungrads
Die Vorteile einer solchen Konstruktion liegen auf der Hand:
- weicher und gleichmäßiger Lauf von Motor und Getriebe;
- geringe Vibration und Brummen.
Allerdings gibt es auch Nachteile. Die durchschnittliche Lebensdauer eines Zweimassenschwungrads beträgt ca. 3 Jahre. Das System wird regelmäßig hohen Belastungen ausgesetzt. Zusätzlich wird eine innere Schmierung erzeugt. Die Wiederbeschaffungskosten sind recht hoch. Und das ist sein Hauptnachteil.
Hauptfehler
Das Schwungrad ist starken Belastungen ausgesetzt, sodass es früher oder später nicht mehr funktioniert. Ein Anzeichen für eine Fehlfunktion kann ein knarrendes Fremdgeräusch beim Starten und Stoppen des Motors sein.
Das Gefühl einer starken Vibration kann auch auf eine Fehlfunktion des Schwungrads hinweisen. Viele glauben, dass dies auf das "Triple" des Motors zurückzuführen ist. Wenn Sie in einen höheren Gang schalten, verschwinden die Vibrationen normalerweise. Auch Klickgeräusche beim Anfahren und Beschleunigen können auf Fehlfunktionen hinweisen. Sie müssen sich jedoch nicht beeilen, um das Schwungrad auszutauschen, da diese Anzeichen auf andere Probleme hinweisen können. Zum Beispiel mit Motorlagern, Getriebe, Anbauteilen, Abgasanlage und mehr.
Der genaueste Weg, um die Ursache des Ausfalls zu ermitteln, ist die direkte Inspektion des Teils. Um dorthin zu gelangen, muss der Kontrollpunkt jedoch zerlegt werden, und dies erfordert spezielle Fähigkeiten und Geräte.
Wiederherstellung des Zweimassenschwungrads
Aufgrund des hohen Preises des "Originals" denken fast alle Autofahrer über die Möglichkeit nach, das Schwungrad zu restaurieren. Es sollte sofort darauf hingewiesen werden, dass die Hersteller die Wiederherstellung dieses Elements nicht implizieren. Es gilt als nicht trennbar, daher ist es besser, ein neues zu installieren.
Es gibt jedoch immer noch Spezialisten, die sich an die Arbeit machen können. Es hängt alles vom Ausmaß des Problems ab. Wenn die Federn ausfallen, können sie im Service ersetzt werden. Sie sind die ersten, die sich abnutzen. Wenn jedoch das Gehäuse oder ein Lager zusammengebrochen ist, dann wäre die richtige Entscheidung, ein neues zu kaufen. In jedem Fall werden nur wenige Menschen in der Lage sein, den langfristigen Betrieb des Motors sowie des Getriebes nach Reparaturarbeiten zu gewährleisten.
Ersatz für Single-Mass
Rein theoretisch ist das möglich. Ein qualifizierter Servicetechniker kann dies problemlos tun. Ist es jedoch sinnvoll, dies zu tun? Niemand wird vorhersagen können, wie lange das Getriebe und der Motor danach halten werden, daher raten wir unsererseits davon ab!
Wenn Sie einen leistungsstarken Motor sowie ein manuelles Getriebe haben, sind erhebliche Vibrationen und Rütteln beim Anfahren und Anhalten nicht zu vermeiden. Sie können fahren, aber mit erheblichen Beschwerden. Die Roboterbox wird einem Tandem mit einem gegossenen Schwungrad nicht standhalten können, sodass sie ziemlich schnell aufhört zu funktionieren. Gleichzeitig kostet die Restaurierung zusammen mit der Box viel mehr.
