Ventileinstellung beim Chevrolet Aveo

Gemäß den Wartungsempfehlungen ist es bei Pannen erforderlich, die Ventildeckeldichtung auszutauschen, die Ventile jedoch alle 45-60 Kilometer einzustellen. Diese Operationen können parallel durchgeführt werden.

Das Videomaterial zeigt Ihnen, wie Sie den Ventilmechanismus an einem Auto richtig einstellen, und spricht über die Feinheiten und Nuancen der laufenden Prozesse

Reparaturprozess

Gefrierendes Kondenswasser in den Entlüftungsschläuchen kann dazu führen, dass die Dichtung unter dem Ventildeckel durch Druck einfach herausgedrückt wird, was zu einer Undichtigkeit führt. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie diese Dichtung ersetzen, und während des Austauschvorgangs müssen Sie das Ventilspiel und die Markierungen auf den Riemenscheiben einstellen (einstellen). Dieser Fotobericht zeigt die manuelle Einstellung der Ventile und den Austausch der Ventildeckeldichtung bei einem Chevrolet Aveo mit 1,2-Liter-Benzinmotor. B12C1.

Dieses Bild zeigt ein Leck, das durch eine kaputte Dichtung verursacht wurde, die wir gleich ersetzen werden.

Diese Arbeit ist ziemlich mühsam, aber nicht schwierig. Zum Ersetzen benötigen Sie:

• Gehen Sie für 17 und 10 oder eine normale Sterntaste für alle die gleichen 10 und 17;
• Sechseck auf 5;
• Normaler Schlüssel für 12;
• Ein Satz Sonden und ein normaler Flach- und Kreuzschlitzschraubendreher;

Im Aveo mit 1.2 B12S1 8 Zellen. Das Ventilspiel sollte wie folgt sein:

• bei kaltem Motor - Einlass 0,15 ± 0,02; Aufgabe 0,2 ± 0,02.
• heiß - Eingang 0,25 ± 0,02; Abstufung 0,3 ± 0,02.

Kommen wir direkt zum Prozess:

1. Lassen Sie den Motor abkühlen.
2. Wir sammeln die notwendigen Werkzeuge.

   Eine Reihe von Werkzeugen zur Durchführung des Prozesses.

3. Wir entfernen Hochspannungskabel.

   Der erste Schritt besteht darin, die Hochspannungskabel vom Zündmodul, den Niederspannungsstecker und die Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche zu trennen.

4. Entfernen Sie die obere Schutzverkleidung des Gasverteilungsmechanismus.

   Wir lösen die vier Schrauben des Zahnriemengehäuses und die acht Schrauben des Ventildeckels und entfernen sie dann.

5. Wir lösen die acht Schrauben, die den Ventildeckel halten, und entfernen ihn dann.

   Die Nummerierung der Zylinder kommt von der Zahnriemenabdeckung, sie hat folgende Reihenfolge: Die näher am Kühler sind die Auslassventile und die weiter entfernten die Einlassventile. Wenn wir dann die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, setzen wir den Kolben ein erster Zylinder am oberen Totpunkt. Richten Sie die Markierung auf der Riemenscheibe mit der Markierung auf dem Gehäuse aus.

6. Wir machen Markierungen auf der Nockenwelle. Die Bezeichnung befindet sich auf der Riemenscheibe. Es gibt nur zwei Markierungen - für den ersten und zweiten Zylinder.

   Auf der Riemenscheibe sollten zwei Markierungen sein:
   
   Der erste ist für den ersten Zylinder;
   
   Zweiter nach dem vierten;
   
   Sie sind leicht zu unterscheiden, es gibt 5 Speichen auf der Riemenscheibe, die Markierung für den ersten Zylinder befindet sich zwischen den Speichen „beim Start“ und für den vierten Zylinder auf Höhe der Speiche. Die Etiketten sind um 180 Grad voneinander entfernt.
   
   Wir prüfen das Spiel im Auslassventil des 1. Zylinders.

7. Mit einer Fühlerlehre messen wir die Lücken.

   Passen Sie den Abstand bei Bedarf an.

8. Korrigieren Sie ggf. die Leerzeichen.

   Der zweite Teil der Korrektur.

9. Eine neue Dichtung einbauen und die Ventildeckeldichtung einbauen. Die Schrauben werden gemäß dem Schema angezogen.

   Wir führen den gleichen Vorgang sofort für das 1. und 2. Einlassventil und das Auslassventil des 3. Zylinders durch.
   
   Nachdem die Kurbelwelle um 360 Grad gedreht wurde, dreht sich die Nockenwelle um 180 Grad (entsprechend der zweiten Markierung) und überprüft die Lücken im Einlassventil des dritten Zylinders, im Einlassventil des vierten Zylinders und im Auslassventil des zweiten Zylinders und im Auslass Ventil des 4. Zylinders.
   
   Nach Abschluss der Anpassung sammeln wir alles in umgekehrter Reihenfolge. Wir setzen eine neue Dichtung in spezielle Nuten ein.
   
   Schrauben Sie den Deckel auf und voila.

Teileauswahl

Die Ventildeckeldichtung hat eine Katalognummer: 96325175. Die durchschnittlichen Kosten betragen 500 Rubel. Es gibt auch eine Reihe von Analoga, die installiert werden können:

Neue Ventildeckeldichtung.

• Koreastar KGXD-035 - 200 Rubel.
• PMC P1G-C014 - 200 Rubel.
• AMD AMD.AC88 - 300 Rubel.
• BGA RC7331 - 400 Rubel.
• Blaudruck ADG06717 - 500 Rubel.
• Reinz 71-54182-00 - 800 Rubel.
• Payen JM5302 - 1000 Rubel.

Abschluss

Sie können die Ventile einstellen und die Ventildeckeldichtung des Chevrolet Aveo mit Ihren eigenen Händen ersetzen. Der Vorgang selbst dauert je nach auftretenden Problemen ein bis zwei Stunden. Natürlich empfiehlt der Hersteller, nur Originalersatzteile zu verwenden, aber viele Autofahrer installieren Analoga.