Ventileinstellung zum Selbermachen an einem VAZ 2109

Viele Autobesitzer des VAZ 2109 sind es gewohnt, selbst bei einer so einfachen Operation wie dem Einstellen der thermischen Abstände der Ventile Hilfe von einem Autoservice zu suchen. Tatsächlich ist diese Arbeit nicht so schwierig und Sie können sie selbst erledigen. Dazu benötigen Sie nur die folgenden Tools und Geräte, deren Liste unten aufgeführt ist:

1. Legende 10 zum Entfernen des Ventildeckels und des Zahnriemendeckels
2. Jack
3. Spitzzange oder Pinzette
4. Vorrichtung zum Einstellen von Ventilen VAZ 2108-09
5. Flach- und Kreuzschlitzschraubendreher
6. Erforderliche Unterlegscheiben
7. Sondenset

Das Verfahren zum Einstellen des thermischen Spiels von Ventilen am VAZ 2109-21099

Beachtung! Der Automotor muss kalt sein und seine Temperatur zum Zeitpunkt der Einstellung darf 20 Grad nicht überschreiten.

Video-Tutorial zur Erledigung der Arbeit

Um das Verfahren zum Einstellen der thermischen Lücken anschaulich zu demonstrieren, wurde beschlossen, einen speziellen Videoclip aufzunehmen, der alles im Detail zeigt.

 

Ventileinstellung bei VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Wenn aus dem oben vorgestellten Leitfaden etwas unverständlich bleibt, wird im Folgenden alles in der jedem vertrauten Form dargestellt.

Fotobericht der durchgeführten Wartung

Bevor Sie mit diesem Vorgang fortfahren, müssen Sie zuerst den Ventildeckel sowie das Gehäuse entfernen, unter dem sich der Zeitsteuerungsmechanismus befindet.

Danach ist es notwendig, den Gasverteilungsmechanismus entsprechend den Markierungen einzustellen. Dazu heben wir das Fahrzeug vorne rechts auf, damit Sie das Rad mit der Hand drehen können, um die Nockenwellen-Timing-Marken einzustellen.

Dann drehen wir das Rad, bis die Markierung am Nockenwellenstern und die Risiken am hinteren Steuerdeckel fluchten, wie im Bild unten deutlich zu sehen ist:

Dabei achten wir darauf, dass die Markierung auf dem Schwungrad auch mit dem Ausschnitt übereinstimmt. Sie müssen durch das Fenster schauen, das sich rechts vom vierten Zylinder am Getriebegehäuse befindet. Sie müssen zuerst den Gummistopfen entfernen:

Wenn sich die Nockenwelle in dieser Position befindet, können Sie mit der Messung des thermischen Spiels zwischen den Nocken und Stößeln des 1., 2., 3. und 5. Ventils beginnen (von links gezählt):

Bei Einlassventilen sollte das Nennspiel 0,20 (+ -0,05) mm und bei Auslassventilen 0,35 (+ -0,05) mm betragen. Wenn Sie den Standort nicht kennen, kann ich sagen: von links nach rechts der Reihe nach: Auspuff-Einlass, Einlass-Auslass usw.

Sollten die Spaltmaße die maximal zulässigen Werte überschreiten, müssen diese durch Einbau neuer Einstellscheiben angepasst werden. Dazu setzen wir die Stange auf die Stifte des Ventildeckels und fixieren sie mit Muttern.

Nun bringen wir den Hebel des Mechanismus zum gewünschten Ventil, richten ihn sozusagen zwischen den Drücker und den Nocken der Nockenwelle und versenken das Ventil bis zum Ende:

Und wenn der Drücker so weit wie möglich nach unten gedrückt wird, muss ein Halter zwischen Nockenwelle und Drücker eingesetzt werden:

Beachten Sie, dass die Aussparung am Drücker zu Ihnen zeigen sollte, damit Sie die Einstellscheibe bequem entfernen können. Es ist sehr praktisch, dafür eine Spitzzange zu verwenden:

Danach schauen wir uns seine Größe an, die auf der Rückseite angegeben ist:

Nun berechnen wir anhand des gemessenen Spalts und der Dicke der alten Unterlegscheibe, wie dick die neue Unterlegscheibe sein sollte, um den optimalen Spalt zu erreichen.

Nun können Sie die neue Unterlegscheibe an ihrer Stelle einsetzen und die Einstellung weiter durchführen. Wenn die ersten 4 Ventile fertig sind, können Sie die Kurbelwelle eine Umdrehung drehen und den gleichen Vorgang mit den restlichen 4, 6, 7 und 8 Ventilen durchführen.