Ford Kuga I Körperpositionssensor Reparatur

Der Körperlagesensor ist Teil des automatischen Lichtsystems. Es wird in adaptiven Beleuchtungssystemen verwendet, bei denen das Licht automatisch angepasst wird. Anhand der Daten, die das Scheinwerfersteuergerät vom Sensor erhält, werden sie angepasst.

Die Scheinwerfer sind relativ zur Straße so eingestellt, dass sie bei jeder Neigung der Karosserie genau in eine bestimmte Richtung leuchten, ohne den Gegenverkehr zu blenden und ohne die Sicht zu beeinträchtigen.

Die Hauptkrankheit dieser Sensoren ist Rost an den Stangen. Durch die nicht ganz durchdachte Platzierung (Chassis, an den Hebeln) ist der Sensor ständig Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt, der unter die Räder fliegt. Wenn Sie also keine Wartung und vorbeugende Wartung durchführen, fällt der Sensor sehr bald aus. Dies äußert sich in Form einer Fehlfunktion der Scheinwerfer, sie können je nach Position, in der die Stange steckt, „herausfallen“, dh nach unten leuchten, oder umgekehrt.

In diesem Artikel werde ich darüber sprechen, wie Sie einen Ford Kuga 1-Körperpositionssensor zu Hause beheben können.

Also, wir haben: eine gebrochene Halterung des Körperpositionssensors (BPC) und eine rostige festsitzende Stange. Es wurde beschlossen, den Träger zu schweißen, zu schleifen und zu lackieren (Code: 8V41-13D036-AE). Die Stangen waren rostig, die Scharniere auch, also nahm der Mechanismus keine Anpassungen vor. Wenn der Rost gering ist, können Sie versuchen, die Scharniere wiederherzustellen, andernfalls muss die gesamte Stange ersetzt werden.

Wenn Sie die Druckmanschette vorsichtig entfernen, können Sie versuchen, ihre Leistung wiederherzustellen. Mit Rostumwandler behandeln, Fett einfüllen und Deckel schließen.

Wenn diese Option nicht zu Ihnen passt, können Sie den anderen Weg gehen. Es gibt viele Analoga im Angebot, die viel billiger sind als das Original, aber sie dienen nicht weniger.

Zum Beispiel:

• Sampa 080124;
• ZeTex ZX140216;
• Schraube 10593;
• 07041 Februar;
• TrakTek 8706901.

Der neue Stab wird durch Anprobieren des alten Stabes in der Länge angepasst. Wir fixieren die Länge mit einer Kontermutter und achten dabei auf den Drehwinkel. Die Halterung selbst kann neu gekauft werden, aber in diesem Fall war es einfacher und schneller zu reinigen, zu schweißen und zu lackieren.

Wir füllen die beweglichen Kugelgelenke mit Fett, um das Auftreten von Korrosion zu verzögern. Bei Bedarf justieren und passen wir die Scheinwerfer an.