DIY Generatorreparatur an einem VAZ 2107

Ich möchte gleich sagen, dass ich nicht alle Reparaturverfahren für dieses Gerät im Detail beschreiben werde, aber ich werde die wichtigsten angeben, die VAZ 2107-Besitzer häufig durchführen müssen, und ich werde mit dem erforderlichen Werkzeug beginnen, das für die Reparatur benötigt wird und den Generator am „Klassiker“ zerlegen:

1. Taste 19 - Kappe ist bequemer
2. Steckköpfe für 8 und 10
3. Erweiterung
4. Hammer

Im Folgenden werde ich das Demontageverfahren genauer beschreiben und jedes Teil separat demontieren.

Bürsten am Generator ersetzen

Tatsächlich ist diese Art der Reparatur so einfach, dass ich in diesem Artikel nicht darauf eingehen werde. Aber wenn jemand detaillierte Informationen benötigt, dann kann man sich mit den Details vertraut machen hier.

Vollständige Zerlegung in Einzelteile

Zuerst schrauben wir die 4 Muttern ab, die sich auf der Rückseite des Geräts befinden und auf dem unteren Foto sehr gut sichtbar sind:

Dann versuchen wir, die Riemenscheiben-Befestigungsmutter mit einem Schlüssel 19 abzuschrauben.Normalerweise ist sie sehr fest verdreht und es ist ziemlich problematisch, dies am ausgebauten Generator zu tun, wenn Sie ihn nicht in einen Schraubstock einspannen. Aber es gibt einen Ausweg - es ist möglich, von der Rückseite, wo wir die Muttern abgeschraubt haben, Druck auf die Schrauben auszuüben, so dass sie an den Laufradschaufeln anliegen und sie dadurch in einem stationären Zustand fixieren. Als nächstes können Sie versuchen, diese Mutter abzuschrauben, indem Sie den Generator stationär halten.

Jetzt nehmen wir einen Hammer und versuchen mit leichten Schlägen, den Generator in zwei Teile zu trennen, wie auf dem Foto unten deutlich zu sehen ist:

Als Ergebnis sollten Sie etwa Folgendes erhalten:

Wie Sie selbst sehen können, befindet sich auf der einen Seite ein Rotor und auf der anderen Seite ein Stator (Wicklung).

Entfernen und Ersetzen des Rotors

Es wird sehr einfach entfernt, zuerst entfernen wir die Riemenscheibe und entfernen sie von der Welle:

Dann nehmen wir den Schlüssel heraus:

Und jetzt können Sie den Rotor des VAZ 2107-Generators leicht entfernen, da er sich leicht aus dem Gehäuse lösen lässt:

Jetzt können Sie weiter gehen.

Entfernen der Wicklung (Stator)

Schrauben Sie dazu drei Muttern von innen mit dem Kopf ab, wie im Bild gezeigt:

Danach kann der Stator problemlos entfernt werden, da er von der Diodenbrücke getrennt ist:

Wenn es ersetzt werden muss und Sie es vollständig entfernen müssen, müssen Sie natürlich den Stecker mit der Verkabelung trennen, der auf dem oberen Foto zu sehen ist.

Informationen zum Ersetzen der Diodenbrücke (Gleichrichtereinheit)

Da die Diodenbrücke nach dem Entfernen der Wicklung praktisch frei ist, gibt es zu ihrem Austausch fast nichts zu sagen. Das einzige, was Sie tun müssen, ist, die Bolzen von innen zu drücken, damit sie von außen herausspringen:

Und die gesamte Diodenbrücke ist vollständig entfernt und Sie können sie ersetzen:

Nach der erforderlichen Reparatur Ihres Generators montieren wir diesen in umgekehrter Reihenfolge und vergessen nicht, alle Wickeldrähte richtig anzuschließen.