DIY Reparatur und Demontage eines Anlassers an einem VAZ 2107

Gestern habe ich beschlossen, meinen gebrauchten Anlasser komplett zu zerlegen, um an einem anschaulichen Beispiel zu zeigen, wie er zerlegt und das Gerät anschließend repariert wird. Ich werde auch das Aufrollrelais beschreiben, das oft der Grund für die Funktionsunfähigkeit des Starters selbst ist. Vielleicht lohnt es sich damit anzufangen.

Pfennige von Kohleablagerungen am Magnetrelais reinigen

All dies geschieht am besten am entfernten Teil, über den man nachlesen kann hier... Danach lösen Sie mit einem tiefen Kopf und einem Schraubenschlüssel die drei Muttern, mit denen die Abdeckung an der Karosserie befestigt ist, wie auf dem Foto unten deutlich zu sehen ist:

Wenn alle Muttern abgeschraubt sind, müssen alle Schrauben von derselben Seite angedrückt und von der Rückseite herausgezogen werden:

Klappen Sie nun die Relaisabdeckung vorsichtig um, aber nicht vollständig, da das Kabel stört:

Achten Sie auf die zentrale Kupferplatte: Sie muss auf jeden Fall von Plaque und eventuellen Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden. Außerdem ist es notwendig, die Pfennige selbst (nur zwei Stück) abzuschrauben, indem zwei Muttern an der Außenseite des Deckels abgeschraubt werden:

Und dann können Sie sie von der Rückseite mit den Händen herausnehmen:

Reinigen Sie sie auch gründlich mit feinem Schleifpapier auf Hochglanz:

Nachdem Sie diesen einfachen Vorgang abgeschlossen haben, können Sie alles in umgekehrter Reihenfolge neu installieren. Wenn das Problem genau in verbrannten Groschen lag, wird es definitiv verschwinden!

So ersetzen Sie die Starterbürsten eines VAZ 2107

Die Bürsten am Anlasser können sich ebenfalls abnutzen und zum Ausfall des Geräts führen. In diesem Fall müssen sie ersetzt werden. Bei Autos der „klassischen“ Familie unterscheiden sich die Starter geringfügig voneinander. Aber es wird keinen großen Unterschied machen, die Bürsten auszutauschen. Entweder muss die hintere Abdeckung, unter der sie sich befinden, entfernt werden, nachdem ein paar Schrauben gelöst wurden. Oder lösen Sie nur eine Schraube, die den Schutzbügel festzieht, unter dem sich die Bürsten befinden:

Und so sieht alles aus:

Es gibt insgesamt 4 Bürsten, die jeweils durch ein separates Fenster entnommen werden können. Es genügt, nur eine Schraube seiner Befestigung herauszuschrauben:

Und dann auf den Federclip drücken, mit einem Schraubendreher abhebeln und er lässt sich leicht entfernen:

Alle anderen werden auf die gleiche Weise herausgenommen, und Sie müssen sie alle auf einmal ändern. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Demontage des VAZ 2107-Starters und Austausch der Hauptkomponenten

Um den Anlasser zu demontieren, benötigen wir folgendes Werkzeug:

• Steckkopf 10
• Ratsche oder Kurbel
• Schlag- oder Akkuschrauber schlüsselfertig
• Flacher Schraubendreher
• Hammer
• Akkuschrauberschlüssel (in meinem Fall 19)

Lösen Sie zuerst die beiden Muttern mit einem 10er Schlüssel, die unten gezeigt werden:

Entfernen Sie dann die Abdeckung, indem Sie sie ggf. mit einem Schraubendreher abhebeln:

Danach können Sie das Gehäuse zusammen mit der Wicklung von den Stiften entfernen:

Wenn die Wicklung ausgetauscht werden muss, benötigen wir hier einen Akkuschrauber. Es ist notwendig, auf jeder Seite 4 Schrauben an der Karosserie zu lösen, wie unten deutlich gezeigt:

Danach fallen die Platten, die die Wicklung drücken, und Sie können sie sicher entfernen:

Da der Teil mit dem Anker frei ist, können wir ihn demontieren. Verwenden Sie dazu einen dünnen Schraubendreher, um die Kunststoffhalterung aufzuhebeln, auf dem Foto unten ist sie nach der Verschiebung gezeigt:

Und wir nehmen den Anker aus der vorderen Abdeckung des Startergehäuses:

Und um die Kupplung mit der Welle zu entfernen, müssen Sie den Sicherungsring mit einem Schraubendreher wieder entfernen:

Und danach ist es einfach von der Rotorwelle zu entfernen:

Wenn es notwendig ist, bestimmte Teile zu reparieren oder auszutauschen, kaufen wir neue und bauen sie in umgekehrter Reihenfolge ein.