Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, unser Test - Straßentest
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Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, unser Test – Straßentest
Das Luxus-SUV der französischen Marke ist komfortabel, elegant und auch in einer 4×4-Version vielseitig einsetzbar.
Pagella
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La Renault Koleos Luxus-SUV der Marke Losanga. Er teilt eine technische Basis mit seinem Nissan X-Trail Cousin, verwendet aber die für die neuesten Autos der französischen Marke typische Stilsprache. IST EIN schick und bietet so viel Komfort, gute Ausstattung, hochwertige Materialien und interessante Vielseitigkeit bei der Auswahl 4 × 4-Version... Ich habe das für dich probiert 2.0 dCi mit 175 PS in einer erstklassigen Umgebung Erste Paris, in Verbindung mit dem Automatikgetriebe X-Tronic und Allradantrieb. Lassen Sie uns gemeinsam seine Stärken und Schwächen herausfinden.
Stadt
Mit einer Länge von 4,67 Metern Renault Koleos Dies ist sicherlich nicht das ideale Auto für die Stadt. Ohne die 4Control zu übernehmen, bietet es jedoch diskrete Qualitäten der Manövrierfähigkeit und des Handlings sowie das Vorhandensein von Parksensoren und Rückfahrkamera erleichtern das Rangieren und auf engstem Raum. Bei niedrigen Drehzahlen ist der Motor nicht sehr leise, und das stufenlose Getriebe wird geschätzt. X-Tronic.
Ausserhalb der Stadt
Die Stadtmauern hinter sich lassend, schätzt man immer mehr Komfort Das Niveau der Schalldämmung, das in diesem Auto angeboten wird. Schub 175 PS – richtig, und das Drehmoment ist auch gut verteilt. Die Einstellung priorisiert Komfort vor sportlichem Fahren: Sie ist ziemlich weich und absorbiert Unebenheiten auf der Fahrbahn ziemlich gut (bietet auch eine gute Offroad-Performance). Genauso gut wie Geschwindigkeit: Es garantiert eine hervorragende Fahrqualität, ist aber offensichtlich weniger direkt und "angenehm" als die EDC-Doppelkupplung, die Renault bei anderen Fahrzeugen verwendet. DAS Verbrauch die Durchschnittswerte liegen bei ca. 13-14 km/l. Im Gelände gibt es 4x4-Traktion mit Differenzialsperre: keine Kleinigkeit.
шосе
An Bord der Koleos Initiale Paris reisen Sie erste Klasse, mit edlem Leder bezogen, beheizbare und belüftete Sitze. Wir sind zu viert sehr bequem und der fünfte Passagier muss sich mit dem etwas unbequemen Mittelteil der Rückbank auseinandersetzen. ZU 130 km / h kein aerodynamisches Rascheln.
Leben an Bord
Wie erwartet, Salon Die Koleos Initiale Paris ist gut verarbeitet und sehr geräumig. Die Ausstattung ist recht reichhaltig, auch wenn bei vielen Renault-Modellen kein Multisense vorhanden ist. Andererseits, Stamm: Er ist groß (498 Liter), aber kleiner, als man es von einer 4,67 Meter langen Maschine erwarten würde, und hat eine ziemlich hohe Ladeschwelle; andererseits nutzt es den vorhandenen Platz optimal aus und öffnet elektrisch beim Initiale Paris (sehr komfortabel). System Infotainmentsystem R-Link 2 es ist intuitiv und kompatibel mit Apple CarPlay und AndroidAuto.
Preis und Kosten
Renault koleos часть ca. 31.000 Euro in der Version 1.6 dCi nur mit Frontantrieb, während die an diesem Test teilnehmende Version das Spitzenmodell ist und für 46.100 € 13 angeboten wird und unter anderem bietet: Panoramadach, kleines Rad, Easy Park Assist, Bose Audio System mit XNUMX Lautsprechern, automatischem Fernlicht, Tempomat (nicht adaptiv), Voll-LED-Pure-Vision-Scheinwerfer, Einparkkamera, getönte Scheiben, R-Link 2, beheizbare und belüftete Sitze, Parksensoren, aktive Notbremsung, Signalerkennung und Spurverlassenswarnung sowie 19-Zoll-Leichtmetallfelgen Initiale Paris.
Sicherheit
Renault Koleos hat bei Tests fünf Sterne erhalten EuronCap... Wie eben beschrieben bietet er sicherlich eine umfangreiche Sicherheitsausstattung; nur adaptive cruise control und Spurhaltesystem fehlen.
Spezifikation
| Größe | 467x184x168 cm |
| Motor | 1.995 ccm X-Tronic 4WD |
| Potenz | 175 PS und 380 Nm |
| производительность | 196 km/h und 9,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h |
| Stamm | 498 / 1706 Liter |
| Verbrauch | 5,9l/100km |
