Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamisch

Schauen Sie in ihren Kofferraum! In der Redaktion waren wir beeindruckt von der Geräumigkeit (na ja, bei der verbauten Luftmenge übertrifft er sowohl den Mondeo um 45 Liter, als auch den Passat um ganze 95 Liter!) und vor allem. für hochwertige Polsterung, Benutzerfreundlichkeit und Qualität. Schon die Gepäckrolle verdient ein eigenes Kapitel, denn es handelt sich nicht mehr um einen lieblos verlegten Stoff, bei dem man immer ein Loch zur Befestigung sucht, sondern um ein großes Stück Abdeckung, das sich sanft und geräuschlos entlang der Schienen bewegt.

Er entfernt ihn, indem er einfach auf den Griff drückt und ihn mit einer vorsichtigen und präzisen Bewegung nach hinten setzt. Darunter befindet sich eine hochwertige Polsterung, aus der man zwei Haken zum Transportieren von Taschen herausziehen kann (wie praktisch für ein Geschäft!), und an den Seiten sind zwei weitere geschlossene Schubladen versteckt.

Für größere Gegenstände haben die Designer gute Anker vorgesehen, aber um ein Verrutschen des Gepäcks zu verhindern, haben sie auch eine Barriere installiert, die Sie von der Unterseite des Kofferraums anheben, um ein rechteckiges Hindernis zu schaffen. Damit kleine Dinge nicht über große Distanzen laufen, aber dank der dynamischen Außenform an der Oberseite des leicht abgespeckten Kofferraums haben Sie auch die Möglichkeit, unter dem Hauptboden des Kofferraums zu transportieren, da gibt es eine weitere (Schutz-)Schicht zwischen Notreifen und Kofferraum.

Glauben Sie mir, die Stiefel auf Grandtour wurden nicht nur vergrößert, die Designer haben anscheinend auch darin geschlafen, da sie es auf jede erdenkliche Weise genutzt haben. Bravo!

Der Laguna wird wohl unnötig ignoriert, da wir immer an den Passat, den neuen Mondeo, den Mazda6 denken. ... wenn es um Familienlimousinen (und Kombiversionen) geht. Warum das Renault-Modell in die Enge getrieben wird, wissen wir nicht, vielleicht hat es etwas Scharfe und ungewöhnliche Karosserieform, die vielen einfach nicht gefällt. Schauen wir tiefer in sein Inneres, sehen wir eine angenehme und durchdachte Atmosphäre für die Passagiere.

Das angeschnittene Lenkrad ist deutlich zu sehen, aber es ist besser, es im Werksregal zu lassen, da es seine Hauptfunktion (Lenkraddrehung!) stört. Das große Display in der Mitte ist gut darin, die hervorragenden Navigationsbotschaften von Carminat zu vermitteln und versagt nur bei hellem Sonnenlicht, und die hochwertigen Materialien beweisen, dass Renault nichts in der Tasche hatte, als es behauptete, das beste Auto seiner Klasse zu bauen.

Kurz gesagt, sie wollten einen ausgezeichneten Schüler, und er vermisst den Titel nicht so sehr! Aber gute Materialien allein reichen für einen großartigen Fahrer nicht aus: Der Fahrersitz kann eine niedrigere Position bieten (so wird er ein großer Helfer für kleine Fahrer oder zerbrechliche Fahrer sein!), die elektrische Servolenkung kann indirekter sein (ärgerlich, insbesondere auf rutschigem Straßen). wenn Sie nicht wissen, was mit den Antriebsrädern los ist!) und die ESP-Warnung aufmerksamer ist.

Das erste Mal, dass Sie Angst bekommen, ist, wenn das ESP einsetzt, wenn die Hälfte des Armaturenbretts hellrot wird. Ich gestehe, ich dachte zuerst an einen Motorschaden! Vertrauen Sie uns, dass ein gutes Stabilisierungssystem schnell funktioniert, denn der bis zu 127 Kilowatt starke Motor atmet effizient, wenn das Gaspedal in den unteren Gängen des Sechsganggetriebes grob betätigt wird. Schaltgetriebe.

Durch die Schalldämmung ist er innen sehr leise, bei ca. 1.750 U/min wacht er auf und zieht locker bis zur XNUMXer-Marke am Drehzahlmesser hoch, wenn ein sattes rotes Feld beginnt.

Aber Sie müssen nicht einmal mit so hohen Geschwindigkeiten fahren, um die beste Leistung zu erzielen; wenn wir bei knapp vier Tausendstel in einen höheren Gang schalten, bringen dich die Turbodiesel-"Pferde" ganz gerne auf eine Höchstgeschwindigkeit deutlich über 200 km/h. schnelles Getriebe, zuverlässige Bremsen...), wirst du besonders lieben die Weichheit der Lenkung und die vielen Systeme, auf die wir uns mit dem Wort "Verwöhnung" beziehen können.

Smartcard, Tempomat, Radio mit CD-Player und Lenkradfernbedienung, automatische Zweizonen-Klimaanlage und sogar Sitzheizung steigern das Ego des Fahrers, während eine perfekte Schalthilfe dafür sorgt, dass man trotz „stabil“ an Tankstellen selten gesehen wird.

Als wir in der Einführung gefragt haben, wo diese Maschine angefangen hat zu arbeiten, kamen wir zu dem Schluss, dass es gar nicht so wichtig ist. Wichtiger ist, wie sie es beendet haben. Laguna verdient diesen Stempel am Ende des Herstellungsprozesses, wenn die Verarbeitung zuletzt überprüft wird. Wenn Sie also das nächste Mal an Volkswagen, Mazda oder Ford denken, denken Sie an Renault. Sie werden nach Ihrer Probefahrt angenehm überrascht sein.

Aljoьa Mrak, Foto :? Aleш Pavleti.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dynamisch

Grunddaten

Der Umsatz:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Preis des Basismodells:	29.500 €
Kosten des Testmodells:	34.990 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:	127kW (175 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	8,9 mit
Höchstgeschwindigkeit:	215 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,6l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.995 cm? – maximale Leistung 127 kW (175 PS) bei 3.750 U/min – maximales Drehmoment 380 Nm bei 2.000 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 215 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 8,9 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.513 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.063 kg.
Außenmaße:	Länge 4.801 mm - Breite 1.811 mm - Höhe 1.445 mm - Kraftstofftank 66 l.
Kasten:	508-1.593 l

Unsere Maße

T = 10 °C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / Kilometernummernstatus
Beschleunigung 0-100km:	9,1er-Jahre
402m von der Stadt:	16,7 Jahre ( 138km/h)
1000m von der Stadt:	30,5 Jahre ( 175km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	6,1 / 11,1s
Flexibilität 80-120km/h:	7,8 / 9,6s
Höchstgeschwindigkeit:	215km/h (WIR.)
Testverbrauch:	8,3 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	48,9m
AM-Tabelle:	41m

оценка

• Gott sei Dank haben wir Fahrer beim Kauf eines Familienautos oft ein exklusives Mitspracherecht, sonst wäre die bessere Hälfte, die Kinder, sowie Haustiere und Gepäck stärker als wir. Aber zum Glück wird mit diesem Renault jeder die Laguna Grandtour lieben, so dass die Seelenruhe zu Hause garantiert ist!

Wir loben und tadeln

Motorleistung

Verbrauch

Schalldämmung

Komfort

Stamm

Carminat-Navigation

das lenkrad abschneiden

hohe Taille

elektrische Servolenkung auf glatter Fahrbahn

bei sonnigem Wetter nicht auf dem Navigationsbildschirm sichtbar