Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Erinnerst du dich an die Geschichte, als wir mit der Sängerin Nina Pushlar und dem Rundstrecken-Champion Boštjan Avbl die Grenzen des Renn-Twingo getestet haben? Nun ja, wir hatten damals einen Test-Twingo, der mit seiner interessanten braunen Farbe und der reichhaltigen Ausstattung (Dynamique) auffiel – vor allem, wenn sie sich hinter langen aufgemalten Wimpern versteckte.

Nina erzählte mit offener Bewunderung das Wesen des Autos in drei Sätzen. „Es riecht gut, neues Mädchen. Ich hätte auch gerne solche Geräte und insbesondere Automatikgetriebe! Kann ich diese Schönheit einfach behalten? Sie lachte, als sie ein paar Runden auf Raceland drehte. Leider lautete die Antwort: Nein, Nina, aber das würde dir sehr gefallen.

Der Testwagen hatte eine richtig reichhaltige Ausstattung, von R-Link mit Navigation und Freisprecheinrichtung bis Tempomat, von Rückfahrkamera bis Parksensoren. Der Motor war der stärkste - ein Dreizylinder-Turbolader mit 90 PS, der beim Test sieben Liter und bei einer Standardrunde sechs Liter pro hundert Kilometer verbrauchte.

Die Vor- und Nachteile eines solchen Twingo sind bereits aus Erfahrung bekannt, da er in der Stadt federnd und recht wendig ist (kleiner Wendekreis!), aber auch etwas hektisch (zitternder Turbolader) und mit kleinerem Kofferraum. Der Heckmotor hat seine eigene Steuer und mit dem Heckantrieb waren wir zufrieden, obwohl wir uns gewünscht hätten, dass das ESP-Stabilisierungssystem nicht die Ärmel hochkrempelt, sobald die Hinterräder durchdrehen. Das Chassis ist etwas steifer und die Lenkung und die Servobremsen sind alle mädchenfreundlich, so weich und reaktionsschnell.

Er sitzt hoch, was jeden männlichen Fahrer stören könnte, aber der Twingo ist auch sehr transparent. Der größte Anziehungspunkt für die Mädchen ist definitiv das Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch), das den linken Fuß und die rechte Hand beim Fahren in der Stadt erspart. Der Schaltverzug beim Beschleunigen (besonders beim ECO-Programm) und das gelegentliche Zögern bereiteten uns Sorgen, beruhigten wir uns aber während des Lobes. Und das hat Nina gereizt, die sagt, dass sie gerne Auto fährt.

Foto von Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Grunddaten

Preis des Basismodells:	12.190 €
Kosten des Testmodells:	14.760 €
Leistung:	66kW (90 Kilometer)

Kosten (bis 100.000 km oder fünf Jahre)

Техническая информация

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 898 cm3 - maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 5.500 U/min - maximales Drehmoment 135 Nm bei 2.500 U/min
Energieübertragung:	Hinterradantrieb - 6-Gang EDC - Bereifung 185/50-205/45 R 16
Kapazität:	165 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0 s 100-10,8 km/h Beschleunigung - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-Emissionen 107 g/km
Masse:	Leerfahrzeug 993 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.382 kg
Außenmaße:	Länge 3.595 mm - Breite 1.646 mm - Höhe 1.554 mm - Radstand 2.492 mm
Innenmaße:	Kofferraum 188-980 l - Kraftstofftank 35 l