Renault Twizy Life 80 – anders als alles, was Sie je gefahren sind

Was, wenn uns die Idee eines Elektroautos gefällt, wir aber gerne einen Kleinwagen für die Stadt haben möchten – und dafür nicht zu viel Geld ausgeben? Twizy kaufen! Aber ist es noch ein Auto?

Elektrofahrzeuge sind eine ernsthafte Konkurrenz zu Autos mit Verbrennungsmotor. Derartige Antriebssysteme setzen sich nach und nach durch – in wenigen Jahren wird vermutlich jeder Hersteller solche Fahrzeuge anbieten. Mindestens ein.

Obwohl in Zukunft meist von „Elektrikern“ die Rede ist, fahren sie gerade jetzt die Straßen. Die meisten von ihnen sind immer noch gewöhnliche Autos, aber mit einer anderen Antriebsquelle. Allerdings sind sie dabei deutlich teurer als Autos mit Verbrennungsmotor.

Kapsel aus der Zukunft

Renault Twizy wird nun seit 6 Jahren angeboten. In dieser Zeit hat sich wenig geändert – es bleibt das Fahrzeug der Zukunft. Solch ein anderes Erscheinungsbild hebt ihn sicherlich hervor, und eine so geringe Popularität ermöglicht es ihm, einen kosmischen Charakter zu bewahren.

Es ist schwer, in diesem Auto nicht aufzufallen. Es fällt fast jedem auf. Die meisten Menschen werden es schwierig finden, es zu kategorisieren. Was ist das? Tretroller? Automobil? Obwohl dies ein Auto per Homologation ist, würde ich eher sagen, dass es etwas dazwischen ist.

Der Moment, in dem Sie aus dem Auto steigen, ist noch beeindruckender. Türen öffnen sich – wie in einem Lamborghini oder BMW i8. Dies ist jedoch nicht nur ein Stilelement. Dank dieser Türen können wir auch in der engsten Parklücke aus dem Auto aussteigen.

Twizy hat keine externen Türgriffe. Um hineinzukommen, müssen Sie den Schieber ziehen (so öffnen sich die Folienfenster), den Griff ziehen und die Tür etwas anheben - der Antrieb hilft später. Wenn sich die Tür nicht öffnet, muss die Dichtung von oben gezogen werden - dies ist kein Mangel, dies ist eine Funktion. Wenn wir nicht wollen, dass es regnet, schieben wir die Dichtungen einfach wieder rein.

Spiegel werden auch "manuell" eingestellt. Hier gibt es keinen Mechanismus, Sie müssen nur darauf klicken, bis Sie das gewünschte Aussehen erhalten.

Twizy ist in zwei Versionen erhältlich – Life und Cargo. Erstmal zu zweit. Der Beifahrer sitzt hinter dem Fahrer. Die zweite ist für eine Person. Der Beifahrersitz ist für den Kofferraum reserviert.

Der Fahrersitz ist schon recht bequem, weil er ... aus Plastik ist. Der Einstellbereich umfasst nur eine Ebene - hinten und vorne. Höhe kann nicht eingestellt werden. Das Einsteigen in den Fahrer ist nicht schwierig - er kann sich von jeder Seite setzen, die ihm gefällt. Der Beifahrer steht vor einer schwierigen Aufgabe – idealerweise sollte der Fahrer aussteigen und den Sitz nach vorne schieben. Einerseits gibt es Befestigungen für Sicherheitsgurte, was auch die Landung erschwert.

Das Lenkrad ist nicht verstellbar. Auf der linken Seite befinden sich zwei Tasten - Notlichter und Schalttasten. Darüber befindet sich ein Ablagefach, das sich auch auf der anderen Seite des Armaturenbretts befindet – dieses ist bereits mit einem Schlüssel verschlossen. Die Geschwindigkeit, mit der wir fahren, wird auf einem kleinen Display vor dem Fahrer angezeigt.

Und das ist alles - ein kleines Auto, wenig ist sichtbar.

Zeit für eine Reise. Wir starten den Motor, indem wir den Schlüssel drehen, aber um uns fortzubewegen, müssen wir das Schloss entfernen, das einer Handbremse ähnelt. Wozu dient das Schloss? Twizy ist genauso einfach zu erreichen wie ein Roller. Daher ist es neben der Signalisierung die einzige Form des Diebstahlschutzes. Die Sperre kann nur bei angezogener Bremse gelöst werden.

Wie geht es Ihnen!

Der Renault Twizy-Motor leistet 11 PS, aber für Personen mit einem Nur-AM-Führerschein wird auch eine 5-PS-Version angeboten. Das maximale Drehmoment beträgt 57 Nm und steht – wie beim Elektriker – im Bereich von 0 bis 2100 U/min zur Verfügung.

Twizys Fahrt ist zunächst ... seltsam. Wir treten aufs Gaspedal und nichts passiert. Besser wird es nicht mehr - die Reaktionsverzögerung auf Gas ist sehr lang. Allerdings gewöhnen wir uns schnell daran. Ebenso beim Bremsen. Im Vergleich zu herkömmlichen Autos bremst der Twizy sehr schlecht. Und doch können wir damit bis zu 80 km/h entwickeln! Die Beschleunigung auf 45 km/h dauert hier 6,1 Sekunden.

Twizy hat weder ABS noch Traktionskontrolle - das müssen Sie selbst herausfinden. Bei diesem Auto muss man also voraussehen - das Bremsen sollte früh genug beginnen. Man muss sehr stark aufs Pedal treten, es ist schwer, aber ich weiß nicht, ob Twizy „versteht“, was „Notbremsung“ ist.

Der Twizy reagiert träge aufs Gas und bremst langsam und Kurven ziemlich hart. Lenkung ohne Servolenkung ist schwer. Auch der Wenderadius ist gar nicht so klein – zumindest aus Sicht eines solchen Babys scheint er kleiner sein zu können.

Zu dieser Aufhängung hinzugefügt - sehr steif. Das Durchfahren von Bremsschwellen mit Geschwindigkeiten von mehr als einigen km/h führt zum Prellen der Achsen. Die Ungleichheiten, die wir bei Autos nicht sehen, werden bei Twizy verdoppelt.

Und doch macht die Fahrt mit dem Twizy wahnsinnig viel Spaß. Alle sehen ihn an, und man fühlt sich allem näher – man hört Autos, sprechende Menschen, Wind, Vogelgesang. Auf ruhigeren Straßen ist nur das schrille Geräusch des Elektromotors zu hören – und das reicht nicht aus, um zu verhindern, dass Fußgänger unter die Räder geraten.

Während jedoch alles, was mit dem Fahren zu tun hat, "dieser Typ hat es"-Zeug ist und das Fehlen eines Bezugspunkts den Eindruck erweckt, dass der Twizy nicht anders hätte hergestellt werden können, gibt es auch ein paar Nachteile. Beispielsweise deckt eine Tür nicht den gesamten „Fenster“-Raum ab. So hört man bei schneller Fahrt ständig, wie sie auf die Karosserie schlagen, und bei Regen sickert ein wenig Wasser hinein. Ein bisschen - Sie können sicher im Regen fahren, aber wir werden nicht sagen, dass wir zu 100% vor Regen geschützt sind.

Das Auto ist wirklich klein. Darin ist sehr wenig Platz – schließlich ist er nur 2,3 Meter lang, 1,5 Meter hoch und 1,2 Meter breit. Es ist kleiner als Smart! Wiegt nur 474 kg.

Dies macht es jedoch sehr bequem. Wir werden es buchstäblich überall parken. Wo andere Autos parallel parken, können wir sie senkrecht einparken und bleiben trotzdem nicht stehen.

Das Aufladen ist an einer Haushaltssteckdose möglich und dauert 3,5 Std. Nur an einer Haushaltssteckdose. Der Hersteller schlägt vor, im Stadtzyklus 100 km mit voller Batterie zu fahren. Genug für den Weg zur und von der Arbeit. In der Praxis lag die Reichweite öfter bei 60-70 km, sank aber deutlich langsamer als die gefahrenen Kilometer. Das Bremsenergierückgewinnungssystem funktioniert recht gut.

Aber ist Twizy sicher zu fahren? Sicherlich mehr als ein Roller. Es hat eine solide Konstruktion, Sicherheitsgurte und einen Fahrerairbag. Für uns wird es in der Stadt nichts geben.

billigste elektrisch

Die Preise für den Renault Twizy in der getesteten zweisitzigen Version beginnen bei 33 PLN. Dieser Preis gilt für ein Auto mit der Möglichkeit, eine Batterie zu mieten - zu diesem Betrag müssen Sie bis zu 900 PLN pro Monat hinzufügen. Twizy mit eigener Batterie kostet 300 PLN. Für ein Elektroauto ist das nicht viel.

Der Renault Twizy mit Gepäckraum ist mehr als 4 Zloty teurer. Zloty Mit dem höchsten Batteriemietplan können Sie bis zu 15 km pro Jahr fahren. km. Dieses Modell richtet sich an Menschen, die Fracht transportieren – und gleichzeitig an jeder Ecke parken möchten. Allerdings könnten die gleichen Leute ein Problem damit haben, dass die Reichweite für ein solches „Lieferfahrzeug“ zu gering ist.

Ist es noch zu früh?

Renault Twizy bietet viel Fahrspaß. Nicht, weil er bequem oder sportlich zu fahren ist, sondern weil er überall im Mittelpunkt steht. Darüber hinaus ist das Fahren nicht wie das Fahren eines anderen mechanischen Fahrzeugs - wir sind bereits mit seiner Einzigartigkeit zufrieden.

Twizy zeigte vor 6 Jahren eine Vision für die Zukunft des Individualverkehrs. Nur ist diese Zukunft noch nicht gekommen, und er sieht wie Nostradamus neue Visionen der Welt voraus, in der es einen Platz für ihn gibt.

Dies ist ein großartiges Spielzeug, das in der Stadt praktisch ist. Wenn ich nicht wüsste, was ich mit meinem überschüssigen Geld anfangen soll, würde ich mir einen Twizy kaufen und die Fahrt genießen wie ein Kind. Aber bis wir darin eine Alternative zum Auto finden, wird es schwierig, sich auf der Straße zu treffen. Genau wie jetzt.

Vielleicht ist es an der Zeit für eine zweite, ebenso andere, aber praktischere Generation?