Bewertung der passabelsten SUVs und Crossover im Jahr 2014

SUVs, Crossovers und SUVs werden bei einheimischen Fahrern immer beliebter. Echte SUVs und Allrad-Pickups wie Toyota Hilux sind darauf ausgelegt, das Gelände zu erobern, auf unwegsamen Feldwegen, auf Kopfsteinpflaster und Bergpfaden zu fahren. Viele Autobesitzer nutzen sie jedoch selten für den vorgesehenen Zweck und kaufen sie nur wegen der Leistung, Größe und Selbstbestätigung auf ihre Kosten. Schließlich sind solche Autos der Klasse K viel teurer als preisgünstige Limousinen und Schräghecklimousinen.

Laut Umfragen nur 5-20 Prozent Fahrer nutzen SUVs für ihren vorgesehenen Zweck, während der Rest einfach alles mag, was groß und leistungsstark ist.

Die Hersteller sind jedoch daran interessiert, sicherzustellen, dass ihre Produkte die deklarierten Eigenschaften vollständig erfüllen. Zu diesem Zweck werden verschiedene Bewertungen der leistungsstärksten und passabelsten SUVs zusammengestellt.

Überlegen Sie, welcher der Jeeps am besten für das Fahren im Gelände geeignet ist. Zunächst ist jedoch anzumerken, dass es für diesen Parameter viele verschiedene Bewertungen gibt, die nicht immer einander ähneln. Bei der Bewertung von Jeeps werden folgende Parameter berücksichtigt:

• die Höhe der Bodenfreiheit – Sie müssen zugeben, dass dies für einen SUV ein sehr wichtiger Indikator ist, da Sie eine Palette auf Kopfsteinpflaster sehr leicht zerbrechen können;
• Motorleistung und Drehmoment;
• Aufhängungsgelenk.

Darüber hinaus wird auch die SUV-Klasse berücksichtigt:

• Crossovers und SUVs mit einem Hubraum von bis zu 2,5 Litern, kompakten Abmessungen und nicht den auffälligsten Eigenschaften;
• Mittelklasse – Hubraum von 2,5 bis 3,5 Liter, Platz für bis zu sieben Passagiere;
• Nun, und die Flaggschiffe haben einen Hubraum von mehr als 3,5 Litern.

В erste Gewichtsklasse führend:

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В Mittelklasse Als die Besten ausgezeichnet:

1. Volkswagen Tuareg;
2. Toyota Highlander;

Nun ja, darunter Flaggschiffe in Bezug auf Leistung und Abmessungen sind:

1. Ford Explorer;
2. Ford-Expedition.

Diese Modelle gelten auch als die zuverlässigsten in ihrer Kategorie.

Die Cross-Country-Bewertung von SUVs war und Forbes-Magazin basierend auf Umfragen unter amerikanischen Fahrern. Bewertet wurden ausschließlich Modelle der Premiumklasse:

• der aktualisierte Hummer H2 ist darin führend;
• Range Rover wurde Zweiter;
• An dritter Stelle stehen die Deutschen mit ihrem Mercedes GL 450;
• Land Rover Discovery 3 und Range Rover Sport belegten die Plätze vier und fünf;
• Der Lexus LX470 liegt auf dem ehrenvollen sechsten Platz;
• G500. Merce siebter;
• Porsche Cayenne, Lexus GX 470 und Volkswagen Tuareg belegten die letzten drei Plätze in der Top 10 der passabelsten „Schurken“ der Premiumklasse.

Es ist erwähnenswert, dass man diese Modelle eher auf Eliteparkplätzen in der Nähe von Verwaltungs- und Bürogebäuden in Moskau trifft als in irgendeiner sibirischen Wildnis, da ihre Besitzer an den Eingängen zu ihren Landhäusern kaum Feuchtgebiete und Gebirgspässe überwinden müssen.

Es gibt weitere Bewertungen, die auf unabhängigen Einschätzungen verschiedener Expertenagenturen und Automobilpublikationen basieren. Einer von ihnen zufolge sieht das Bild etwas anders aus:

• Der Jeep Grand Cherokee ist am geländegängigsten;
• Bei der Geländegängigkeit belegt die Mercedes G-Klasse den zweiten Platz;
• Der Hummer H1, ursprünglich für den Bedarf der Armee gedacht, belegt stolz den dritten Platz;
• Mitsubishi Pajero Sport – 4. Platz;
• Brabus 800 Widestar – der 790 PS starke Twin-Turbo-Motor dieses Meisterwerks verschaffte dem Modell den 5. Platz;
• Toyota 4Runner;
• Der Nissan Frontier PRO-4X ist ein Pickup mit Allradantrieb, der sich bei Cross-Country-Rennen auszeichnet.
• Land Rover.

Wie Sie sehen, gibt es bei so vielen Menschen bzw. Publikationen und Agenturen so viele Meinungen, dass die „Passierbarkeit“ eines SUV kein sehr objektiver Begriff ist, da sie maßgeblich vom Können der Person am Steuer abhängt.

Wir in Russland wissen sehr gut, dass unsere UAZ und Niva auf vielen unpassierbaren Straßen, auf denen Cherokees und Hummer bis zu den Ohren stecken blieben, gute Arbeit leisteten und außerdem viel weniger Reparaturkosten verursachten.

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