Roboterbox Lada AMT
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Die Roboterbox Lada AMT oder VAZ 2182 wurde erstmals 2014 vorgestellt. Zuerst probierte Priora diese Übertragung aus, dann Kalina, Grant, Vesta und schließlich X-Ray. Die erste Modifikation des Roboters ist unter dem Index 21826 bekannt, die aktualisierte Version ist bereits als 21827 bekannt.
Diese Familie umfasst bisher nur ein RKPP.
Technische Eigenschaften des Getriebes VAZ 2182
| Typ | Roboter |
| Anzahl der Gänge | 5 |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.8 Liter |
| Drehmoment | bis 175 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Ich sage GFT 75W-85 |
| Schmiervolumen | 2.25 l |
| Ölwechsel | einmal alle 50 km |
| Ersetzen des Filters | alle 50 km |
| Beispielressource | 180 000 km |
Das Trockengewicht von RKPP 2182 laut Katalog beträgt 32.8 kg
Das Design des Robotergetriebes AMT oder VAZ 2182
AvtoVAZ-Designer hatten viele Jahre lang die Idee gehegt, ein eigenes Maschinengewehr zu entwickeln, aber es gab nicht genügend Qualifikation. Deshalb haben wir uns erneut entschieden, uns an ausländische Spezialisten zu wenden.
Zunächst wurden lange Verhandlungen mit dem bekannten italienischen Unternehmen Magneti Marelli geführt, aber das später vom deutschen Konzern ZF erhaltene Angebot erwies sich als viel rentabler. Infolgedessen beschloss das AvtoVAZ-Management, die derzeit modernste inländische VAZ 2180-Mechanik mit elektromechanischen Stellantrieben eines deutschen Unternehmens auszustatten.
А - Kupplungsbetätiger Б - Schaltaktuator; В - Kupplungsgabel; Г - Drehzahlsensor an der Eingangswelle; Д — Bedienknopf in der Kabine.
1 - Schaltstange; 2 - Schaltantrieb; 3 - Gangwahlantrieb; 4 - Elektromotor.
1 - Antriebsrad; 2 - Kupplungsgabelstange; 3 — Exportkompensator; 4 - Kompensationsfeder; 5 - Elektromotor.
Das Ergebnis ist ein typischer Roboter mit elektrischem Antrieb einer einzelnen Kupplungsscheibe. Solche Modelle waren vor zehn Jahren bei europäischen oder japanischen Herstellern beliebt. Fast alle führenden Automobilkonzerne der Welt haben sie derzeit zugunsten eines noch moderneren Getriebes längst aufgegeben: vorselektive Roboter mit zwei Kupplungen.
Auf welchen Modellen ist die AMT-Box verbaut?
Dieser Roboter ist in Lada-Fahrzeugen mit nur 16-Ventil-Aggregaten installiert:
| Vesta Limousine 2180 | 2015:2019 - XNUMX:XNUMX |
| VestaSV2181 | 2017:2019 - XNUMX:XNUMX |
| Vestakreuz 2180 | 2018:2019 - XNUMX:XNUMX |
| Vesta SV-Kreuz 2181 | 2017:2019 - XNUMX:XNUMX |
| Granta Limousine 2190 | 2015:2021 - XNUMX:XNUMX |
| Granta Fließheck 2192 | 2018:2021 - XNUMX:XNUMX |
| Granta-Liftback 2191 | 2018:2021 - XNUMX:XNUMX |
| Granta Kombi 2194 | 2018:2021 - XNUMX:XNUMX |
| Granta-Kreuz 2194 | 2019:2022 - XNUMX:XNUMX |
| Röntgen-Fließheck | 2016:2021 - XNUMX:XNUMX |
| Priora Limousine 2170 | 2014:2015 - XNUMX:XNUMX |
| Priora Fließheck 2172 | 2014:2015 - XNUMX:XNUMX |
| Priora Kombi 2171 | 2014:2015 - XNUMX:XNUMX |
| Kalina 2 Fließheck 2192 | 2015:2018 - XNUMX:XNUMX |
| Kalina 2 Kombi 2194 | 2015:2018 - XNUMX:XNUMX |
| Kalina 2 Kreuz 2194 | 2015:2018 - XNUMX:XNUMX |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Autos Lada mit AMT-Eigentümerbewertungen
Meistens klagen Autobesitzer mit einem solchen Schaltgetriebe über Verzögerungen oder Ruckeln beim Schalten. Sie machen sich besonders beim Fahren im Stadtverkehr oder beim Anfahren am Berg bemerkbar. Manchmal verhält sich dieser Roboter generell unangemessen, schaltet grundlos mehrere Gänge herunter oder umgekehrt, fährt lange und hart mit hohen Motordrehzahlen, ohne auch nur die Absicht zu schalten.
Die zweite Unannehmlichkeit ist das Fehlen eines Rollmodus, wie bei einem hydromechanischen Automatikgetriebe, das im Stau so praktisch ist. Wenn das Auto im Automatikmodus langsam kriecht, erwartet jeder nach dem Loslassen des Bremspedals, weiter zu fahren, weil das Getriebe eingelegt ist. Aber nein, Sie müssen das Gaspedal drücken. Update: Version 21827 hat einen rollierenden Modus erhalten.
Welche Bedienmerkmale hat der AMT-Roboter?
Der Roboter hat 4 Betriebsmodi, von denen jeder eine eigene Buchstabenbezeichnung hat:
- N — neutral;
- R - Rückwärtsgang;
- A - Automatikmodus;
- M - manueller Modus.
Im manuellen Modus schaltet der Fahrer selbst durch Hin- und Herschwenken des Schalthebels, die Automatisierung übernimmt nur das Auskuppeln. Aber wenn es eine zu hohe Geschwindigkeit erreicht, um sich vor Schaden zu schützen, schaltet die Box von selbst den Gang um.
Nachteile, Pannen und Probleme von AMT
Die Hauptbeschwerden im Forum beziehen sich auf das ruckartige Arbeiten des Getriebes bei Kälte und im Stau. Der Grund ist meist der Verschleiß der Kupplungsscheibe, manchmal passiert es bei geringer Laufleistung. Beim Austausch bevorzugen die Besitzer eine dickere Scheibe, beispielsweise von einem Chevrolet Niva.
Dieser Roboter hat zwei elektrische Aktuatoren: Kupplung und Gangschaltung, und in ihnen befinden sich Kunststoffzahnräder, die bei weitem nicht die längste Ressource sind. Neue Stellantriebe sind recht teuer und einige Werkstätten beherrschen deren Reparatur.
Auch die Boxen der ersten Produktionsjahre wurden ständig von Ausfällen im elektrischen Teil geplagt, der Hersteller gab jedoch eine Reihe von Blitzen frei und jetzt gibt es weniger Beschwerden. Kurzlebige Öldichtungen sind ein weiterer Schwachpunkt, achten Sie also auf Fettlecks.
Der Preis einer Roboterbox VAZ 2182
| Die minimal Kosten | 30 000 Rubel |
| Durchschnittlicher Wiederverkaufspreis | 45 000 Rubel |
| Maximale Kosten | 60 000 Rubel |
| Vertragskontrolle im Ausland | - |
| Kaufen Sie so ein neues Gerät | 90 000 Rubel |
| Zustand: | BOO |
| Für Motoren: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Für Modelle: | Lada Vesta, Granta, Priora andere |
* Wir verkaufen keine Checkpoints, der Preis wird als Referenz angegeben