Ein Motorrad zerfetzen

Läufer… der erste Kontakt mit einem Motorrad bestimmt seine zukünftige Lebensdauer und Haltbarkeit.

Startup ist die Zeit, die es braucht, um sich anzupassen und zu verfeinern. Deshalb sind die ersten Kilometer besonders wichtig. Bitte beachten Sie, dass die Kontur alle Teile berührt: den Motor, sowie die Bremsen und Reifen.

Bremsen

Für die Bremsen reicht es auf den ersten hundert Kilometern moderat zu bremsen.

Reifen

Bei den Reifen einfach beim Start und zumindest auf den ersten 200 Kilometern ohne Härte fahren und dann immer mehr Kurven nehmen.

Wenn nicht? sehr hohe Rutschgefahr: Alle Bewertungen stimmen mit den Originalreifen überein, dass sie auf keinen Fall richtig kleben, also Vorsicht! Diese 200 km sollten auch bei zukünftigen Reifenwechseln berücksichtigt werden.

Motor

Der neue Motor hat eine grobe mikroskopische Oberfläche, die daher sorgfältig poliert werden muss. Um die Gewohnheit zu unterstützen, ist Motoröl, das vom Hersteller in den Motor gegeben wird, besonders aggressiv, um das Polieren / Überholen zu unterstützen. Daher ist auch vor dem ersten Ölwechsel besondere Ruhe geboten.

Untergehen bedeutet nicht unbedingt, deinen Vater zu fahren. Die Motordrehzahl muss während der Fahrt verändert und nicht konstant gehalten werden. Dadurch können Teile unter Druck „beladen“ und dann zum Abkühlen entladen werden. Dies erleichtert das Anpassen der Teile. Es ist wichtig, dass die Motorteile Belastungen ausgesetzt sind, damit dieser Einstellvorgang ordnungsgemäß durchgeführt werden kann. Fahren Sie Paris-Marseille also nicht mit 90 km / h in der Hoffnung, Ihr Auto zu feilen. Im Gegenteil, alle Geschwindigkeiten müssen in beide Richtungen gefahren werden; daher sind städtische Gebiete dafür am besten geeignet (vermeiden Sie jedoch Staus, die den Motor unnötig erhitzen). Es ist auch notwendig, gleichmäßig zu beschleunigen; es beseitigt auch den Kettensatz. Offensichtlich die Besetzung und das gewaltfreie Verhalten.

In der Region Paris kann ich das Chevreuse Valley wärmstens empfehlen: Es ist virolic in Perfektion und lässt einen wirklich alle Geschwindigkeiten und das i-Tüpfelchen durchgehen, die Landschaft ist wunderschön 🙂

Ebenso ist es am besten, das Rad einige Minuten in Zeitlupe ohne Anlasser warmlaufen zu lassen; es verhindert gleichzeitig, dass es für Sie klemmt und stecken bleibt!

Befolgen Sie in jedem Fall immer die Empfehlungen des Herstellers: "Wer möchte seine Montierung schon in der Ferne schonen" ... aber es war schwer, mit dem Genießen zu warten!

Motordrehzahl

Empfehlungen des Herstellers

Beispiel für maximale Motordrehzahl
Die ersten 800 km	- 5000 U/min
Bis 1600 km	- 8000 U/min
Außerhalb 1600 km	- 14000 Türme

Nach Ablauf / Beobachten der Aufheizzeit

Nach dem Weglaufen gibt es noch einige Regeln in Bezug auf die Motordrehzahl zu beachten. Die Aufheizzeit ist einzuhalten, kurz gesagt, den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen lassen (sonst neigen manche Motorräder zum Stehen und die Gripsticks oder Geschwindigkeiten sind sonst nur schwer durchzuhalten). Dann auf den ersten zehn Kilometern 4500 U/min nicht überschreiten. Tatsächlich führt die Verwendung eines kalten Motors bei Volllast zu Metallbrüchen.

Sie können dann den normalen Gebrauch zwischen 6/7000 U/min und 8/10000 U/min im sportlicheren Einsatz aktivieren ... und mehr, wenn ähnlich.