Rolls-Royce Phantom 2007 Übersicht

Sie kommen nicht an Ihrem Ziel an. Es ist zu hart. Zu gewöhnlich.

Einer hat geliefert. Einer materialisiert sich. Einer kommt raus.

Tatsächlich ertappst du dich dabei, „eins“ zu sprechen und im Allgemeinen eine ausgefeiltere Ausdrucksweise zu verwenden, als es vielleicht üblich ist. Ein Auto (da "Auto" ein adäquates Substantiv ist) hat diesen Effekt. Unter anderen.

Carsguide kann dies mit nicht geringer Selbstgefälligkeit sagen, indem es letzte Woche unseren Rolls-Royce in einem Akt debütierte, der nur als Trivett Classics außergewöhnlichstes edles Engagement für uns tintenfüßige Proles beschrieben werden kann.

Denn Rolls-Royce ist eine alltägliche Realität für diejenigen, für die der Kauf eines Autos für 1 Million Dollar nicht mehr (vielleicht weniger) ist als ein Mazda6 für die meisten anderen von uns. John Lowes hat kürzlich ein weiteres erworben, ebenso wie Lindsey Fox.

Bevin Clayton von Trivett, ein Mann, der sowohl den pensionierten Fernsehmoderator als auch den Lastwagenmogul zu seinen Kunden zählt, berücksichtigt nur selten Anträge auf Zugang zu seiner wertvollen Automobilkunst. Nachdem er diesen Monat sechs Rolls verkauft hat, um den Versand seines 50. Phantoms nach Australien und Neuseeland in vier Jahren zu feiern, braucht er es wirklich nicht.

Clayton lächelt uns jedoch zu und sagt, dass wir an Bord seines Phantom-Demonstrators gehen würden, "dann wurde er verfügbar."

Dies ist der Phantom Tungsten, das dritte Modell aus der Bespoke Collection der Marke. Mit kaum zwei Ziffern auf dem Kilometerzähler ist er der einzige im Land.

Basierend auf dem 101EX Coupé, das letztes Jahr in Genf gezeigt wurde, fällt der Tungsten mit seinem tiefen Metallic-Farbton und der kontrastierenden Motorhaube aus gebürstetem Aluminium sofort ins Auge, ebenso wie die neuen 21-Zoll-Leichtmetallräder mit sieben Speichen. Schlanke Doppelendrohrblenden in Chrom betonen das Showcar zusätzlich.

Mit einem Wisch öffnet Clayton die vordere und die klassische hintere Selbstmordtür (innen mit Kohlefaserschirmen ausgekleidet).

Es ist wahnsinnig reich. Üppiger schwarzer Teppich und rauchiges marineblaues Leder stehen im Kontrast zu geradlinigem ostindischem Palisander (Rolls holt seine Holzarbeiter immer noch von Yachtbauern in Southampton ab) und Metallverkleidungen.

Keine moderne Vulgarität verdirbt das traditionelle Ambiente des schlanken Lenkrads. Der sprachaktivierte Medienbildschirm und das Telefon bleiben hinter der Fassade der alten Welt unsichtbar, es sei denn, sie werden aufgerufen.

Clayton sagt, entgegen dem Klischee, dass fast alle Rolls, die er verkauft, von denen gefahren werden, die dafür bezahlt haben: "Warum 1 Million Dollar bezahlen, damit ein Chauffeur Spaß hat?" Es spricht jedoch viel dafür, auf zwei hohen hinteren Thronen zu sitzen.

Zusätzlich zu den digitalen Bildschirmen, die aus der Rückenlehne des Vordersitzes herausgeklappt werden und mit der Lautstärke des Stadions spielen, befindet sich darüber der völlig einzigartige Starlight-Dachhimmel. Ein "atemberaubender und doch eleganter" Rolls-Werbespot benennt die Leuchte treffend, in der 600 in den schwarzen Lederdachhimmel eingebettete Glasfaserlampen ein göttliches Display schaffen, das auch Leselicht bietet.

Aber Claytons Kunden lieben es, ihre gepflegten Fäustlinge um diese dürre Pinne zu wickeln, also haben wir es vor uns, wenn er den 2.5-Tonnen-Koloss durch die schmerzhaft engen Gassen von East Sydney zur William Street führt.

Zumindest sieht es aus wie William St - nur der schärfste Ton dringt durch das doppelt verglaste Fenster. Und der Motor stört nicht. Wenn der Phantom nicht mit solch einer unglaublichen Geschwindigkeit auf das Gaspedal reagieren würde (5.9 Sekunden ist die behauptete 0-km/h-Zeit), würde einer (Sie alle) schwören, dass die Kraft verloren geht. Dieser 100-Liter-V6.75 klingt weicher und raffinierter als der Hybrid.

Wenn Clayton vorschlägt, dass Sie mit leicht verschwitzten Händen fahren (Nägel wurden erst letzte Nacht mit einer Haarschneidemaschine geschnitten), können Sie verstehen, warum Lowes und die anderen Jeeves zu Hause lassen.

Sobald die lähmende Nervosität nachlässt, verwandelt sich das Phantom auf seine raffinierte Art in ein Fahrvergnügen. Aus einer fast SUV-Fahrposition ist die Lenkung so leicht und direkt, dass Sie etwas eine Tonne leichter lenken können. Um Ihr Ziel schneller zu erreichen, drücken Sie die L-Taste rechts neben dem Lenkrad, und diese Landyacht fliegt davon.

Wie Clayton sagt, wird das Wort „waftablity“ nicht im Wörterbuch zu finden sein, sondern im Roll-Royce-Lexikon bleiben. Dieses schwebende Fahrelement ist weitgehend vorhanden, wenn auch nicht bis zur Seekrankheit, ein Vorteil der Luftfederung, die BMW erworben hat. Tatsächlich ist es so schön, dass Sie nie erfahren werden, dass ein weiteres Markenzeichen von BMW, Runflat-Reifen, vorhanden ist.

Eine weitere weniger quantifizierbare, aber sehr reale Wirkung des Videos kommt nach Hause, als ich beschloss, es von einem Fotoshooting in der alten Redfern Carriage Works durch die Straßen mit nach Hause zu nehmen, von denen Makler glauben, dass sie in Surry Hills liegen. Wenn das Phantom blau-weiß kariert mit Licht oben gewesen wäre, hätte es vielleicht weniger Kommentare ausgelöst, aber ich bezweifle es.

Der Tungsten hatte immer noch zwei Ziffern auf der Uhr, als ich ihn – inzwischen ermutigt – in Trivetts Garage stopfte, aber diese Drehung war genug, um zu zeigen, warum Rolls-Royce für so wenige so süchtig machen.

Mein bedeutendster Erfolg war der Verbrauch von 39.5 Liter bleifreiem Superbenzin auf 100 km, eine Erkenntnis, die der einzige entmutigende Aspekt dieser Erfahrung war. Vom siebenstelligen Preis ganz zu schweigen, konnte ich es mir nur gelegentlich leisten, den Tank des Rollers nachzufüllen.

ROLLS-ROYS PHANTOM

Kosten: 915,000 $ (1.095 Millionen $ EWB)

Motor: 6.75 l/V12; 338kW/720Nm

Wirtschaft: 15.9 l/100 km (angegeben)

0-100 km/h: 5.9 Sekunden