Rolls-Royce Wraith: die schnellsten Sportwagen aller Zeiten
Schlecht: So definiert Rolls-Royce neu Geist ab 633 l. Ziemlich hübsch und verdammt hübsch in einem Sortiment eleganter Damen und Besteck. Sein offensichtlicher Rivale ist Bentley Continental GT Speed ab 625 PS, aber bei einem Grundpreis von 223.835 Euro ist der Continental weniger gehoben als der Wraith, der ab 240.000 XNUMX starten soll.
Der Geist basiert auf Geist, aber es wurde in fast allen Bereichen verbessert. Für den Anfang, V12 6.6 Biturbo Die Direkteinspritzung des Ghost wurde auf 633 PS gesteigert. und 800 Nm (bzw. 62 PS und 20 Nm mehr) durch Modifikation des Boosts und des Mappings. Rolls-Royce-Ingenieure behaupten, dass Motor ist in der Lage, es besser zu machen, aber die Leistung des Wraith wird durch das maximale Drehmoment begrenzt, das der neue Achtgang-ZF bewältigen kann. Um über 800 Nm hinaus zu gehen, benötigen Sie Geschwindigkeit auf Bestellung, aber nicht bei einem Kleinserienauto.
Weitere Änderungen an Wraith sind: Säule etwas schneller (jetzt komplett drehen Lenkrad benötigte drei volle Umdrehungen gegenüber 3,2 beim Ghost), bessere Wankkontrolle dank fortschrittlicher Stabilisator-Technologie, Schraubenfedern und Stoßdämpfer mit Luftfederung modifiziert, Pflaster um 24 mm verlängert für bessere Kurvenstabilität e Fußboden schwieriger, die Abwesenheit zu kompensieren Mittelsäule... All diese Verbesserungen machen den Wraith zum schnellsten Serien-Rolls-Royce aller Zeiten, mit einer behaupteten Beschleunigung von 0 auf 100 in 4,6 Sekunden und einer elektronisch begrenzten Geschwindigkeit von 250 km / h. Aber bleibt ein Rolls so bei Rolls? Das wollen wir wissen...
Der Wraith ist eine beeindruckende Maschine. Klassischer Grill Rolls-Royce Es wurde leicht modifiziert, reduziert und nach hinten geneigt, um der Front ein aerodynamischeres Aussehen zu verleihen. IN Motorhaube Es ist sehr lang, aber beginnend mit der Windschutzscheibe ist der Wraith kompakter als der Ghost, so sehr, dass er es hat Schritt um 163 mm gekürzt. Mit dieser Dachlinie, die sich in Heckscheibe fast horizontal hat der Wraith zweifellos eine gekrümmte Linie, besonders wenn er aus einem Dreiviertel-Winkel betrachtet wird. Hinten sieht es jedoch etwas seltsam aus, da die Rückwand der Kabine ihre Linie beschwert und sie wie eine Art ausgewaschener Dichtungsstreifen aussehen lässt. Aber das ist nicht nur ein Eindruck: 5,27 Meter lang und 1,95 Meter breit, es ist richtig groß.
DieCockpit es ist sehr luxuriös. IN Schwingtüren hinten sie sind riesig und die Öffnung ist so weit, dass man sie leicht besteigen kann. Drücken Sie jetzt einfach den Knopf am Fuß der A-Säule, der die Tür automatisch und geräuschlos schließt, um dem Lärm der Außenwelt zu entfliehen und Luxus und Komfort zu genießen. Wraith hat auch unveröffentlichte Paneele Canadel: Apparat aus großen Holzplatten, die die Innenseite der Tür und die Rückseite bedecken. Der Effekt ist toll und in Kombination mit weichem Leder, Chromfächern und Glasknöpfe auf dem Armaturenbrett macht das Wraith-Cockpit noch spezieller.
Il V12 Sie wird durch Drücken des Starterknopfes auf dem Armaturenbrett aktiviert, aber Sie merken nicht, dass Sie sie aufgeweckt haben, denn im Cockpit herrscht weiterhin Stille. Erst wenn Sie das Schaltpaddel rechts neben dem Lenkrad herunterdrücken, um das Getriebe auf D zu schalten und das Auto in Bewegung setzt, ist der Motor aktiv und aktiv.
Am Steuer Geist es ist weich und samtig. Unregelmäßigkeiten und Unregelmäßigkeiten verschwinden einfach unter Kreuzfahrten 20" ist serienmäßig (oder 21" optional) und das Wraith bewegt sich so leicht durch die belebten Straßen Wiens (wo es getestet wurde) und mit einer solchen Ruhe im Cockpit, dass es sich fast wie ein Elektroauto anfühlt.
Wir verlassen die Hauptstadt und nehmen nach 80 km die Autobahn bis zur Ausfahrt auf der Suche nach den schwierigsten Straßen, die Österreich zu bieten hat. Auf der Autobahn hebt sich die Nase, sobald ich das Gas abdrehe, während der Wraith einige Gänge herunterschaltet und 2.360 kg Leder und Holz in Richtung Horizont feuert. Als das Auto Fahrt aufnimmt, erzittert der Innenraum mit tiefem Gebell: Das ist etwas Neues im Rolls-Haus, aber dies ist der erste Rolls mit mehr als 600 PS. Das звук anders als üblich: es ist harsch, aber nicht harsch und passt perfekt zur besonnenen Natur des Phantom. Nimmt man das Gaspedal weg, wird das Auto zum lautlosen Flaggschiff, das ganz entspannt Kilometer verbrennt. Auf den kurvenreichsten Straßen zeigt das Auto eine andere Qualität: eine ruhige Fahrt, die jedoch nicht wackelig wird, wenn Sie sich entscheiden, das Tempo zu erhöhen. Das Fahrwerk wird durch die Active Anti-Roll Bar-Technologie gesteuert, die es den elektronischen Dämpfern ermöglicht, weich zu bleiben, ohne die Fahrqualität zu beeinträchtigen. Ab und zu sind die größten Löcher im Cockpit zu spüren, aber in vielerlei Hinsicht sind es die riesigen Räder, auf denen die platte Reifen... Trotz allem verfügt der Wraith über eine hervorragende Niveauregulierung des Fahrwerks. Die breitere hintere Spur macht das Fahren in Highspeed-Kurven noch kontrollierter. Lenkung mit einer dickeren Krone ist es viel empfindlicher als der Geist.
Das eigentliche Problem ist, dass der Wraith selbst mit ausgeschalteten Hilfsmitteln nicht der Autotyp ist, mit dem Sie bequem schnell fahren können. Die Motorbremse zum Beispiel ist nicht sehr effizient und daher muss man sich voll und ganz darauf verlassen bremsen ultra-assistiert. Und selbst wenn Satellitenübertragung (SAT) ist großartig, um immer den richtigen Gang für die Situation zu wählen, ohne Änderungen kontrollieren zu können, die der Fahrer weniger an das Auto gebunden fühlt, sowie das Fehlen von Drehzahlmesser Es hilft nicht.
Der Wraith ist in vielerlei Hinsicht ein großartiges Auto, aber er ist definitiv nicht interessant. Es ist ein geschmeidiger und entspannender GT, der Sportwagen-Enthusiasten diese 633 PS beibringen soll Selbst ein großes und sperriges Fahrzeug kann sich schnell über jedes Gelände bewegen. Macht das Sinn? Ja natürlich. Nicht jeder will Kurven seitwärts fahren und der Lenkung entgegenwirken. Das Beste ist, dass der Wraith mit der Anmut eines Bootes über Wasser über Asphalt gleitet, und zwar mit der gleichen Fähigkeit, mit der ein Porsche GT3 den Nürburgring attackiert. Dass er 633 PS unter der Haube hat, macht noch mehr Spaß. Aber was mich am meisten beeindruckt, ist, dass Sie es sogar jahrelang fahren können, ohne all diese Kraft zu bemerken, wenn Sie es mit dem Gas nicht übertreiben. Was nicht nur beweist, dass dies ein großartiges Auto ist, sondern auch, dass es echt ist. Rolls-Royce.
