Ventileinstellungsanleitung für VAZ 2110-2115
Inhalt
Wenn Sie Besitzer eines VAZ 2110-2115 mit einem herkömmlichen 8-Ventil-Motor sind, kennen Sie wahrscheinlich ein Verfahren wie das Einstellen des thermischen Spiels der Ventile. Wenn Sie einen 16-Ventil-Motor haben, ist dies natürlich nicht erforderlich, da Sie Hydrostößel installiert haben und keine Einstellungen vorgenommen werden.
Bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren, die sich wenig vom VAZ 2108 unterscheiden, wird dieses Verfahren also nicht so oft durchgeführt. Nach dem Kauf eines Neuwagens kann man ca. 100 km ohne fahren, aber das ist nicht immer möglich und nicht jeder Besitzer hat so viel Glück. Diese Art der Wartung des VAZ 000 kann sowohl an der Tankstelle durchgeführt werden, nachdem ein bestimmter Preis für die Arbeit bezahlt wurde, als auch unabhängig, nachdem diese Arbeit verstanden wurde. Wenn Sie dies zum ersten Mal tun, hilft Ihnen die folgende Anleitung dabei.
Notwendige Werkzeuge und Geräte zum Einstellen des Ventilspiels am VAZ 2110-2115
- Taste 10 zum Abnehmen des Ventildeckels und Abziehen des Gaspedalkabels
- Kreuzschlitz- und Schlitzschraubendreher
- Sondensatz von 0,01 bis 1 mm
- Eine spezielle Vorrichtung (Schiene) zum Ertrinken und Fixieren der Ventilstößel
- Pinzette oder Spitzzange
- Ein Satz Unterlegscheiben oder eine bestimmte Menge erforderlich (wird nach dem Messen der Abstände klar)
Videoanleitung und Schritt-für-Schritt-Anleitung
Für diejenigen, die es gewohnt sind, alles in Videoberichten zu sehen, habe ich ein spezielles Video gemacht. Es wurde von meinem YouTube-Kanal eingefügt, wenn Sie also Fragen haben, wenden Sie sich bitte an die Kommentare unter dem Video.
Nun, unten, wenn die Rezension nicht verfügbar ist, werden ein Fotobericht und eine textliche Präsentation aller notwendigen Informationen präsentiert.
Arbeitsauftrag und Handbuch mit Fotos
Bevor wir mit der Ausführung fortfahren, müssen wir die Kurbelwelle und die Nockenwelle des Motors gemäß den Timing-Markierungen einbauen. Weitere Details zu diesem Verfahren sind geschrieben hier.
Dann entfernen wir den kompletten Ventildeckel vom Motor, danach können Sie die Schiene montieren und an den Bolzen der Abdeckung selbst befestigen, wie auf dem Foto unten deutlich zu sehen ist:
Sie sollten die Scheiben nicht überstürzt entfernen, da Sie zuerst das thermische Spiel zwischen den Nockenwellennocken und den Einstellscheiben überprüfen müssen. Und das geschieht in folgender Reihenfolge:
- Wenn wir Kurbelwelle und Nockenwelle finden, überprüfen wir die Lücken in den Ventilen, deren Nocken nach oben gerichtet sind, gemäß den Markierungen. Dies sind die Ventile 1, 2, 3 und 5.
- Die restlichen 4,6,7 und 8 Ventile werden nach einer Kurbelwellenumdrehung verstellt
Das Nennspiel für das Einlassventil beträgt 0,2 mm und für das Auslassventil 0,35. Der zulässige Fehler beträgt 0,05 mm. Wir führen einen Ölmessstab der gewünschten Dicke zwischen Unterlegscheibe und Nocken ein, wie im Bild gezeigt:
Wenn es von den oben genannten Daten abweicht, muss es durch den Kauf einer Unterlegscheibe geeigneter Größe angepasst werden. Das heißt, wenn anstelle von 0,20 0,30 ist, müssen Sie eine Unterlegscheibe mit einer Dicke von 0,10 dicker als die installierte anbringen (die Größe wird darauf aufgetragen). Nun, ich denke, die Bedeutung ist klar.
Das Entfernen der Unterlegscheibe ist ganz einfach, wenn Sie das im Bild gezeigte Gerät verwenden, drücken Sie mit dem Hebel das gewünschte Ventil ganz nach unten:
Und zu diesem Zeitpunkt setzen wir den Halter (Anschlag) zwischen der Drückerwand und der Nockenwelle ein:
Danach können Sie die Unterlegscheibe mit einer Pinzette oder Spitzzange problemlos entfernen:
Dann wird alles wie oben beschrieben durchgeführt. Die restlichen Spalte werden gemessen und die für die Dicke erforderlichen Ventilplättchen ausgewählt. Unbedingt - Thermikspalte nur bei kaltem Motor einstellen, nicht mehr als 20 Grad, sonst ist die ganze Arbeit womöglich umsonst!
