2013 Acura ILX Einkaufsführer.
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Die Luxusabteilung von Honda war damit beschäftigt, Modelle zu bauen, um die Bedürfnisse und Wünsche einer wohlhabenderen Verbraucherbasis zu erfüllen, aber jetzt ist Acura mit einem respektablen Einstieg in den Viertürermarkt in das erschwinglichere Segment zurückgekehrt. ILX ist...
Die Luxusabteilung von Honda war damit beschäftigt, Modelle zu bauen, um die Bedürfnisse und Wünsche einer wohlhabenderen Verbraucherbasis zu erfüllen, aber jetzt ist Acura mit einem respektablen Einstieg in den Viertürermarkt in das erschwinglichere Segment zurückgekehrt. Der ILX ist ein völlig neues Angebot des japanischen Autoherstellers und steht in drei verschiedenen Konfigurationen im Ausstellungsraum - Basis, Premium und Hybrid.
Hauptvorteile
Die Standards in lLX sind großzügig für seine Klasse. Ein Schiebedach, Bluetooth, Pandora-Integration, schlüsselloser Zugang und Start sowie eine Rückfahrkamera sind in diesem wettbewerbsfähigen kleinen Schatz verpackt.
Änderungen für 2013
Der Acura ILX ist ein brandneues Angebot für 2013.
Was wir mögen
Die Kabine fühlt sich teuer an und die Architektur ist massiv, was eine gute Schalldämmung bietet. Der Civic ist großartig und der ILX ist ein bisschen besser als der Civic. Das Äußere ist eine perfekte Mischung aus modernem Stil und traditionellen Linien – das Design neigt sich nicht zu sehr in beide Richtungen. Das verfügbare Technologiepaket verstärkt den Sound auf bis zu 10 Lautsprecher und bietet Ihnen Echtzeitinformationen und Navigation über AcuraLink, was das ohnehin schon ziemlich technische Fahrgeschäft noch verbessert. Die Einbeziehung einer Hybridoption gibt Käufern die Möglichkeit, sich beim Tanken wirklich zu entlasten.
Was uns Sorgen macht
Der Geräumigkeitsfaktor ist nicht so groß, wie er sein könnte, aber da ILX herausgekommen ist und tatsächlich ein eigenes Segment definiert hat, ist es schwierig, einen guten Vergleich mit nicht existierenden Konkurrenten anzustellen. Der Kühlergrill ist ein bisschen retro (kein cooler Vintage-Stil) und der 2.0 im Basismodell ist wahrscheinlich nicht die beste Wahl, wenn Sie in einer steilen, hügeligen Gegend leben.
Verfügbare Modelle
Basis:
- 2.0-Liter-Reihen-4-Zylinder-5-Gang-Automatikgetriebe mit 140 lb-ft Drehmoment. Drehmoment, 150 PS und 24/35 mpg.
Premium:
- 2.4-Liter-Reihen-4-Zylinder-6-Gang-Schaltgetriebe mit 170 lb-ft Drehmoment. Drehmoment, 201 PS und 22/31 mpg.
Hybrid:
- 1.5-Liter-Reihen-4-Zylinder mit Elektromotor, 127 lb-ft. Drehmoment, 111 PS und 39/38 mpg.
Hauptbewertungen
Im August 2012 rief Honda die Autos zurück, da möglicherweise der Türverriegelungsmechanismus versagt, wenn die Schlösser aktiviert werden, während der Türgriff verwendet wird. Dies könnte möglicherweise dazu führen, dass sich die Tür während der Fahrt oder bei einem Unfall unerwartet öffnet. Das Unternehmen gab Mitteilungen sowie eine Erklärung heraus, dass das Problem kostenlos behoben würde.
Im Juli 2014 rief Honda die Autos wegen möglicher Überhitzung der Scheinwerfer zurück. Dies kann zum Schmelzen oder sogar zum Brand führen. Mitteilungen wurden an die Eigentümer gesendet und das Problem kann kostenlos behoben werden.
Häufig gestellte Fragen
Es gibt sehr wenige Beschwerden über dieses Modell. Ein interessanter Bericht besagt, dass sich Autoalarmanlagen und -schlösser spontan einschalteten und dann wieder ausschalteten. Der Händler hat die Ursache nicht gefunden und andere haben dieses Problem ohne Antwort gefunden.
