Lagerabzieher zum Selbermachen: Aufbau und Vorrichtung, Zeichnungen, Typen, Werkstoffe und Herstellungsverfahren
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Es ist einfacher, einen mechanischen Lagerabzieher mit eigenen Händen herzustellen, da er einfacher und kostengünstiger ist. In Werkstätten und Autowerkstätten ist dies die am häufigsten verwendete Werkzeugart. Es ermöglicht einen schnellen Wechsel der Griffpunkte und hat einen federbelasteten Effekt, der die Traktion verbessert.
Im Werkzeugkasten halten Kfz-Mechaniker Vorrichtungen zur Demontage verschiedener Lagertypen bereit. Zum Verkauf steht ein speziell dafür entwickeltes Reparaturgerät. Aber es ist teuer, deshalb stellen viele Handwerker ihren eigenen Lagerabzieher her.
Design und Konstruktion
Lager befinden sich in einem Auto an vielen Knotenpunkten: Kupplungsausrücker, Nabe. Das Teil „sitzt“ immer sehr fest, mit Presssitz und lässt sich bei laufenden oder betrieblichen Reparaturen nur schwer entfernen. Schlosser müssen große Anstrengungen unternehmen, die durch Hilfsgeräte, oft selbstgebaut, erleichtert werden.
Das Presswerkzeug ist kein sehr einfaches Werkzeug, aber nachdem man die Technologie und Zeichnungen von Lagerabziehern studiert hat, ist es möglich, einen Mechanismus unter Garagenbedingungen mit eigenen Händen herzustellen.
Presser / Presser von Silentblöcken und Radlagern
Das Funktionsprinzip des Mechanismus besteht darin, ein sehr hohes Drehmoment (manchmal bis zu 40 Tonnen) auf ein demontiertes Teil zu übertragen. Bei aller konstruktiven Vielfalt bestehen Vypressovshchiki aus zwei Hauptelementen:
- Der Mittelschaft mit Gewinde ist ein massiver Bolzen mit definierten Abmessungen.
- Hakenförmige Griffe zum Eingreifen in das zu entnehmende Element.
Der Mechanismus funktioniert über einen Bolzen (Zentralkörper): Beim Drehen oder Herausschrauben verlässt das Lager den Sitz oder wird hineingedrückt.
Zeichnungen
Der Unterboden des Autos leidet unter Unebenheiten der Fahrbahn, insbesondere an den Teilen, die für die Dämpfung von Vibrationen verantwortlich sind. Zunächst werden die Vorder- und Hinterradnabenmechanismen zerstört. Um sie wiederherzustellen, ist ein selbstgebauter Radlagerabzieher erforderlich.
Die Erstellung eines Mechanismus beginnt mit Berechnungen, Do-it-yourself-Zeichnungen von Radlagerabziehern sowie der Auswahl von Materialien und Werkzeugen.
Arten von Abziehern
Je nach Antriebsart ist der Werkzeugsatz in zwei Gruppen unterteilt: mechanische und hydraulische Abzieher. In letzterem ist ein Hydraulikzylinder eingebaut, der eine Kraft von mehreren zehn Tonnen entwickelt. Hydrostößel sind für die komplexesten und schwierigsten Fälle konzipiert.
Es ist einfacher, einen mechanischen Lagerabzieher mit eigenen Händen herzustellen, da er einfacher und kostengünstiger ist. In Werkstätten und Autowerkstätten ist dies die am häufigsten verwendete Werkzeugart. Es ermöglicht einen schnellen Wechsel der Griffpunkte und hat einen federbelasteten Effekt, der die Traktion verbessert.
Dreiarmiger Lagerabzieher und Stoßdämpferfederspanner
Die Abstufung mechanischer Geräte erfolgt nach der Anzahl der Griffe (zwei- oder dreibeinig) und der Eingriffsart (außen oder innen).
Darüber hinaus gibt es rotierende und selbstzentrierende Strukturen, Geräte wie „Pantographen“ und andere.
Doppelter Griff
Die Stabilität abnehmbarer Zubehörteile wird durch die Anzahl der Griffe bestimmt. Zweigriffige (zweibeinige) Geräte haben ein monolithisches Design mit zwei Stützpfoten. Die Hauptknoten werden durch Schmieden hergestellt.
Der selbstgebaute VAZ-Nabenlagerabzieher mit zwei Griffen ist für eine bestimmte Größe des zu entfernenden Teils oder für ein Universalgerät konzipiert. Für die präzise Demontage festsitzender Lager an schwer zugänglichen Stellen werden selbst hergestellte Produkte verwendet. Es ist besser, die Pfoten durch Scharniermechanismus, Kupplungen oder Traverse mobil zu machen.
Zweiarmiger Abzieher
Presser unterscheiden sich in folgenden Eigenschaften:
- Art der Pfotenbefestigung;
- Spitzenform;
- Fanglänge;
- Schraubenabmessungen (Durchmesser, Länge);
- Herstellungsmaterial.
Dreieckig
In puncto Festigkeit ist diese Ausführung 2-Arm-Auszügen überlegen, da sie aus geschmiedetem, verstärktem Stahl gefertigt ist. Der Vypressovshchik entfernt das Teil vorsichtig aus der Aussparung, während die physischen Kosten des Masters minimal sind.
Wirbelabzieher erfreuen sich bei Profis und Amateuren großer Beliebtheit. Das Werkzeug lässt sich einfach an den Durchmesser des entnommenen Autoteils anpassen (es genügt, die Griffe auseinander zu bewegen), die Zentrierung erfolgt automatisch.
Am häufigsten wird das Lager entfernt, indem man es am Außenring anfasst. Es ist aber möglich, das Element mit einem speziellen Abzieher am Innenring einzuhaken und aus dem Gehäuse zu ziehen.
Bestimmen Sie in diesem Fall die Größe der Lagerbohrung und die Art der Griffe. Wenn eine Auflagefläche vorhanden ist, ist es bequemer, ein dreibeiniges Werkzeug zu nehmen, an dessen Griffenden sich an der Außen- und Innenseite Biegungen befinden.
Dreibeiniger Abzieher - Vypressovshchik
Sie können jedoch aus zwei Schraubenschlüsseln, vier Platten, Gewindebolzen, Bolzen und Muttern Ihren eigenen Innenlagerabzieher zum Selbermachen herstellen.
Materialien für die Herstellung
Das Lager ist ein Element, das man nicht mit „bloßen Händen“ anfassen kann. Daher ist das Herstellungsmaterial ausschließlich langlebiger hochlegierter Stahl. Der zentrale Körper, der Kraftbolzen, weist eine noch größere Festigkeit auf.
Zum Arbeiten benötigen Sie folgende Materialien:
- zwei Metallrohlinge mit quadratischem Querschnitt;
- ein Paar Stahlplatten;
- zwei Schrauben mit Muttern;
- Lösen Sie den Bolzen mit einer Arbeitsmutter mit geeignetem Durchmesser.
Werkzeuge: Schweißgerät, Schleifmaschine, elektrische Bohrmaschine mit Bohrersatz.
Schritt für Schritt Prozess
Ein selbstgebauter Mechanismus ergänzt die Schlosserausstattung eines Automechanikers. Sie können in einer Stunde einen VAZ 2108-Radlagerabzieher mit Ihren eigenen Händen herstellen.
Arbeiten Sie Schritt für Schritt:
- Bereiten Sie „Finger“-Greifer aus den Rohlingen vor: Lassen Sie den Schaft quadratisch, schleifen Sie die Stangen so, dass an den Enden Biegungen entstehen.
- Löcher in die Enden bohren.
- Bohren Sie auch Löcher entlang der Kanten der Platten.
- Befestigen Sie die Arbeitsmutter durch Schweißen genau in der Mitte zwischen den Platten.
- Führen Sie die „Finger“ zwischen die Platten ein, sodass die Löcher der Teile übereinstimmen und die Biegungen nach innen zeigen.
- Befestigen Sie die Rohlinge und Platten mit Schrauben und Muttern.
- Schrauben Sie den Kraftstift in die Arbeitsmutter.
- Am hinteren Ende den Kragen anschweißen.
Die Konstruktion zum Austausch der Lager ist montiert. Ziehen Sie die Schrauben, mit denen die Haken mit den Platten verbunden sind, nicht zu fest an – lassen Sie die Griffe beweglich.
Verleihen Sie dem Instrument im letzten Schritt ein ästhetisches Aussehen: Behandeln Sie es mit Schleifpapier und einem Korrosionsschutzmittel. Schmieren Sie die Gewinde, um das Durchführen der Arbeitsmutter zu erleichtern.
