Saab Aero X 2006 Rückblick
Aero X ist ein klarer Wegweiser in eine Zukunft, die das Auto und die Umwelt noch näher zusammenbringen wird. Clevere schwedische Innovation und australisches Antriebsstrang-Know-how vereinen sich im Aero X und machen ihn zu einem Muss auf der Australian International Motor Show 2006 in Sydney.
An Raffinesse mangelt es im futuristischen Design nicht. Der 2.8-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor Aero X basiert auf dem „globalen V6“ von GM, der von Holden in seinem Motorenwerk in Port Melbourne hergestellt wird.
Es ist einzigartig konstruiert und kalibriert, um mit 100 Prozent Bioethanol betrieben zu werden, was bedeutet, dass seine Auspuffemissionen potenziell COXNUMX-neutral sind.
Der Grund dafür, dass der mit Bioethanol betriebene Aero X-Motor die Treibhausgasemissionen nicht erhöht, liegt darin, dass seine Kohlendioxidemissionen durch die Menge an Kohlendioxid ausgeglichen werden, die beim Anbau der Pflanzen, die zur Herstellung von Bioethanol verwendet werden, aus der Atmosphäre entfernt werden.
Bioethanol kann – zumindest theoretisch – Treibhausgase wiederverwenden, die immer wieder in vollständig nachhaltigen, CO298-neutralen Produktionskreisläufen emittiert werden. Es könnte auch riesige neue Märkte für australische Landwirte eröffnen und die australische Agrarindustrie effektiv zum Zentrum der globalen Kraftstoffproduktion machen. Mit erstaunlicher Leistung – 500 kW roher Motorleistung und 100 Nm Drehmoment – plus einer ultraleichten Karbonfaserkarosserie und beachtlicher Traktion dank eines Hightech-Allradantriebssystems ist der Aero X in der Lage, Geschwindigkeiten von bis zu 4.9 zu erreichen km/h in XNUMX Sekunden. Es ist da oben mit vielen Supersportwagen.
Der Antrieb wird über ein vollautomatisches Siebengang-Doppelkupplungs-Schaltgetriebe auf die Räder übertragen, während die Fahrt von einem computergesteuerten Federungssystem mit aktiver Dämpfung gesteuert wird.
Inspiriert von Saabs langjähriger Zusammenarbeit mit der Luft- und Raumfahrtindustrie verfügt der Aero X über ein Cockpit im Kampfjet-Stil, das herkömmliche Autotüren überflüssig macht, während das Luft- und Raumfahrtthema mit Rädern im Jet-Turbinen-Stil fortgesetzt wird.
Im Cockpit des Aero X hat Saab die neueste Technologie schwedischer Glas- und Präzisionsinstrumentierungsspezialisten angewendet, um vollständig auf herkömmliche Zifferblätter und Knöpfe zu verzichten.
Wenn Sie also einen Blick in die Zukunft automobiler Anzeigesysteme werfen möchten, um einen Eindruck von den mittelfristigen Aussichten für Serienfahrzeuge zu bekommen, steht der Saab Aero X ganz oben auf Ihrer Einkaufsliste.
Es ist ein Hochleistungs-Supersportwagen, den sogar ein Umweltschützer genießen kann.
