Saleen S7 – Sportwagen – Sportwagen
Inhalt
Saleen S7 – Sportwagen – Sportwagen
Schlecht, schnell und aggressiv: einer der exotischsten amerikanischen Supersportwagen, die je gebaut wurden
Salin S7: ein in den USA hergestelltes Monster, das im Jahr seiner Geburt 2001 seine Rivalen in der FIA-GT-Meisterschaft, vor allem Porsche und Ferrari, erschreckte.
Ma Steve Salin, ein Mann, der lange Zeit mit aufwendigen Versionen eines Ford Mustang gearbeitet hat, hat nicht nur Renn-S7s, sondern auch Straßenmodelle geschaffen.
Saleen S7 (7 Liter, wie sein monströser V8) So muss ein Supersportwagen sein: zwei Meter breit, einen (oder etwas mehr) hoch, das Aussehen eines Serienmörders und mit vielen Lufteinlässen, um die ein Sieb beneiden kann. Es hat den ganzen Geist eines Rennwagens, und das ist er auch. Auch wenn wir im Inneren Leder und luxuriöse Verzierungen finden, steckt unter dem Leder ein Rennskelett. Der Rahmen besteht aus speziellen Stahlrohrgittern, während die Karosserie aus Kohlefaser besteht. Das Auto wiegt etwas mehr 1200 kg, Und so 575 CV Sie können sich vorstellen, wozu er fähig ist.
GROßER UND SCHLECHTER V8
In seinem Motor ist jedoch nichts technologisch fortschrittliches: Es ist Abgeleitet von Ford V8 7 Liter, Leistung 575 PS und satte 712 Nm Drehmoment, die ausreichen, um das Schiff zu schleppen. Aber S7 wiegt wie eine Feder, und so beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 3,1 km/h und erreicht 366 km/h.
Später brachte Sullen auch den S7 Twinturbo (mit zwei Turbinen) auf den Markt, der 760 PS leisten kann. und 949 Nm Drehmoment können Sie sich vorstellen.
„KOMFORTABLER“ RENNWAGEN
Mach auf Schere Torwart (immer eine gute Show) stellt sich heraus fast exquisites Interieur. Viel Leder, viele Aluminiumteile und gute Verarbeitung. Komfort ist eine andere Sache, aber der S7 ist immer noch ein Auto zum Fahren. Der Fahrersitz wird in die Mitte verschoben (der Beifahrer ist dort, wo Sie sie normalerweise finden), damit sich der Fahrer wie die Hauptfigur fühlen kann. Die Lenkung und Kupplung sind leichter als erwartet, und das manuelle Getriebe ist präzise und trocken.
Bei Stadtgeschwindigkeiten wirkt das S7 fast schon zivilisiert, wenn auch nicht für die Breite des Fußballfeldes. Wenn Sie jedoch Gas geben, verschwindet die Zivilisation.
Es braucht nicht viel Kraft und Drehmoment, um ein so leichtes Gewicht zu schieben., wodurch der Saleen S7 gerade Linien mit entwaffnender Leichtigkeit zerstört.
Der Motor ist jedoch nie hart und der Schub ist wirklich großartig; das ist auch dem riesigen Pirelli P Zero Rosso 345/25ZR20 auf der Rückseite zu verdanken.
Es gibt keine elektronische Steuerung des Fallschirms, daher benötigen Sie einen Griff, um ihn an die Grenzen zu bringen, oder zumindest viel Urteilsvermögen.
TEUER, ABER KORREKT
Il Preis 2001 war es 550.000 Euro, Laut einer Aussage von Konkurrenten, die sagten, es sei ein bisschen zum Lachen, aber tatsächlich Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT diese Zahlen enthalten.
