Die leisesten Sommerreifen - Bewertung der besten leisen Reifen laut Bewertungen echter Käufer
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Reifen Nordman SX2 ist der weichste Sommerreifen von Nokian. Sie haben ein einfaches Quer-Längs-Muster. Kleine Entwässerungslöcher und weiche Profilseitenwände sorgen für akustischen Komfort in der Kabine und ein ausgewogenes Fahrzeughandling. Aufgrund der elastischen Struktur rollt das Gummi jedoch bei Hitze und wird bei schnellen Bewegungen schnell abgetragen. Sie können ein Produkt mit einem Landedurchmesser R14 für 2610 Rubel kaufen.
Die leisesten Sommerreifen erhöhen nicht nur den Komfort im Auto, sondern sorgen auch für sicheres Fahren. Der Fahrer wird nicht durch Nebengeräusche und Vibrationen unter den Radkästen abgelenkt, sondern kann sich auf die Straße konzentrieren.
Ursachen für Reifengeräusche
Nach einem Saisonwechsel und dem Umstieg auf Sommerreifen bemerken viele Autofahrer während der Fahrt ein ungewöhnliches Brummen. Das Auftreten von Lärm hängt von folgenden Faktoren ab:
- Profilstrukturen;
- Druckniveau im Zylinder;
- Spurqualität;
- Wetter.
Der Hauptgrund für das Rumpeln ist die Zusammensetzung der Mischung und die Steifigkeit des Reifens. Winterreifen sind von Natur aus weich und flexibel. Sie bräunen nicht und halten bei Kälte besser auf der Straße. Sommerräder sind aufgrund des soliden Rahmens laut. Aber Hitze und starke Belastungen halten sie eine weitere Saison lang besser aus als Gummi.
Welche Sommerreifen sind leise?
Die Geräuschentwicklung wird durch die Breite und Höhe der Räder beeinflusst. Je kleiner die Aufstandsfläche und je niedriger das Profil, desto leiser ist der Reifen. Dies wirkt sich jedoch negativ auf die Stabilität des Autos auf der Straße aus.
Das Auftreten charakteristischer Luftknallgeräusche hängt vom Profilmuster ab. Wenn das Muster glatt ist und die Vertiefungen klein sind, ist der Ton lauter. Gummi mit tiefen Rillen leitet Feuchtigkeit und Luftströme schnell von der Kontaktfläche ab. Daher „klatscht“ es bei Bewegung weniger.
Die Qualität des Straßenbelags beeinflusst den akustischen Komfort der Fahrt. Schotter, der Teil des Asphalts ist, ragt oft in kleinen Stücken an der Oberfläche hervor. Beim Aufprall auf die harten Räder des Autos entsteht ein zusätzliches Rascheln.
Am Sommermorgen machen Reifen deutlich weniger Lärm als tagsüber oder abends. Denn zu dieser Zeit ist die Außentemperatur niedriger. Bei Hitze wird der Reifen weicher und beginnt zu „schwimmen“. Es verliert seine Fahrleistung, schlimmer noch, Luftströme werden aus der Aufstandsfläche entfernt. Dadurch entstehen unangenehme Resonanzgeräusche.
Reifengeräuschindex: Was ist das?
Alle modernen Reifen werden mit der europäischen Kennzeichnung verkauft, die seit November 2012 Pflicht ist. Auf dem Reifenetikett ist neben Traktion, Kraftstoffeffizienz und anderen wichtigen Eigenschaften auch der Außengeräuschparameter angegeben. Dieser Index wird als Bild eines Rades und drei davon ausgehender Schallwellen dargestellt. Je mehr Markierungen vorhanden sind, desto höher ist die Geräuschklasse des Reifens.
Bedeutung der schattierten Wellen:
- Einer davon sind leise Reifen.
- Zwei – mäßige Lautstärke (zweimal mehr als bei der ersten Option).
- Drei ist ein Reifen mit einem hohen Geräuschpegel.
Anstelle einer schwarzen Schattierung der Ethik werden Parameter manchmal in Dezibel angegeben. Beispielsweise haben die leisesten Sommerreifen einen Indikator von bis zu 60 D. Ein lauter Reifen geht von 74 dB aus. Es ist zu beachten, dass die Werte abhängig von den Abmessungen des Produkts festgelegt werden. Bei einem Reifen mit schmalem Profil ist das Rollgeräusch geringer als bei Breitreifen. Daher ist es notwendig, Protektoren innerhalb derselben Größe zu vergleichen.
Technologien zur Geräuschreduzierung
Um die komfortabelsten Reifen für den Sommer zu schaffen, nutzen Hersteller innovative Materialien und moderne Entwicklungsansätze. Dazu werden ultraleichte schall- und vibrationsabsorbierende Platten in die Innenstruktur des Gummis eingebaut. Das Handling, der Rollwiderstand oder der Geschwindigkeitsindex ändern sich dadurch nicht.
Die B-Silent-Technologie von Bridgestone basiert auf der Einführung einer speziellen porösen Auskleidung in die Reifenkarkasse, die Resonanzschwingungen dämpft.
Technologien zur Geräuschreduzierung
Die Entwicklung von Continental ContiSilent™ ist die Verwendung von Polyurethan-Schallschutzschaum. Es ist beständig gegen hohe Temperaturen und reduziert den Lärm im Auto um bis zu 10 dB. Im Trittbereich ist das Material verklebt.
Bei der Dunlop Noise Shield-Methode wird Polyurethanschaum in der Mitte des Radinneren angebracht. Laut Hersteller reduziert diese Methode das Rumpeln unter den Radkästen um 50 %, unabhängig von der Art der Fahrbahn.
Bei der SoundComfort-Technologie von Goodyear werden Polyurethan-Elemente mit offenem Hohlraum auf die Reifenoberfläche geklebt. Dadurch wird die Luftresonanz, die die Hauptgeräuschquelle darstellt, um fast das Zweifache reduziert.
Die Entwicklung des SoundAbsorber von Hankook erhöht den akustischen Komfort des Fahrzeuginnenraums durch eine Polsterung aus Polyurethanschaum. Es wird auf der Innenseite von Niederquerschnittsreifen montiert. Normalerweise für Sportreifen der Kategorie Ultra High Performance. Es dämpft unangenehme Brumm- und Kavitationsvibrationen bei Hochgeschwindigkeitsbewegungen.
K-Silent System ist ein Geräuschunterdrückungssystem von Kumho. Es besteht in der Verwendung eines speziellen perforierten Elements im Inneren des Reifens. Dadurch werden Schallresonanzen absorbiert und der Geräuschpegel um 8 % (4-4,5 dB) reduziert.
Silent Technology ist die einzigartige Technologie von Toyo, die die Luftbewegung über die Reifenoberfläche berücksichtigt. Um den Geräuschpegel auf 12 dB zu reduzieren, wurde ein spezielles Design aus einem porösen dünnen Bogen und einer zylindrischen Polyurethanplatte entwickelt.
Leiseste Sommerreifen
Leiseste Sommerreifen
Bevor Sie einen geeigneten Gummi kaufen, müssen Sie dessen Eigenschaften untersuchen und mit anderen Produkten vergleichen. Diese Bewertung von 12 Reifen wurde basierend auf Benutzerbewertungen in 3 Preiskategorien zusammengestellt.
Budgetsegment
Reifen Nordman SX2 ist der weichste Sommerreifen von Nokian. Sie haben ein einfaches Quer-Längs-Muster. Kleine Entwässerungslöcher und weiche Profilseitenwände sorgen für akustischen Komfort in der Kabine und ein ausgewogenes Fahrzeughandling. Aufgrund der elastischen Struktur rollt das Gummi jedoch bei Hitze und wird bei schnellen Bewegungen schnell abgetragen. Sie können ein Produkt mit einem Landedurchmesser R14 für 2610 Rubel kaufen.
Cordiant Comfort 2 sind Sommerreifen eines russischen Herstellers. Ideal für Gebrauchtwagen der B-Klasse. Auch auf nasser Fahrbahn verfügt das Modell über gute Gripeigenschaften. Dank der weichen Karkasse und schmalen Profilrillen wird nicht nur die Gefahr von Aquaplaning, sondern auch die Geräuschentwicklung reduziert. Der einzige Nachteil ist die geringe Verschleißfestigkeit. Die durchschnittlichen Warenkosten mit einer Standardgröße 185/70 R14 92H beginnen bei 2800 ₽.
Die serbischen Tigar High Performance-Reifen werden unter den Michelin-Qualitätskontrollstandards hergestellt. Das Profilmuster mit 2 Entwässerungskanälen und zahlreichen „Tiger“-Kerben sorgt für komfortable Fahrten mit stabilem Handling auf trockenem Untergrund. Das Produkt ist nicht für den Hochgeschwindigkeitsverkehr geeignet. Der Preis für ein 15-Zoll-Modell beginnt bei 3100 Rubel.
Reifen Nordman SX2
Sportex TSH11 / Sport TH201 ist eine preisgünstige Serie einer beliebten chinesischen Marke. Durch die verstärkte Karkasse und die starren Seitenblöcke liegt das Rad gut auf der Straße und meistert Drifts gut. Das einzigartige Design der Lauffläche dämpft die beim Fahren auftretenden Schallvibrationen gut. Der einzige Nachteil ist die schlechte Haftung auf nasser Fahrbahn. Die Kosten für Räder mit der Größe 205/55 R16 91V liegen bei 3270 Rubel.
Der Yokohama Bluearth ES32 ist der leiseste und weichste Sommerreifen, der auf jeder Art von hartem Untergrund eine gute Leistung bietet. Der geringe Rollwiderstand des Reifens wird durch eine steife Karkasse und schmale, aber tiefe Längsrillen gewährleistet. Der Nachteil des Produkts ist die schlechte Durchgängigkeit am Boden. Sie können ein Produkt mit einem Durchmesser von 15 Zoll für 3490 ₽ kaufen.
Modelle der mittleren Preisklasse
Die Reihe Hankook Tire Ventus Prime 3 K125 ist für eine breite Palette von Fahrzeugen konzipiert, vom Familienkombi bis zum SUV. Das Modell eignet sich für lange ruhige Fahrten und aggressives Fahren. Hervorragende Traktion und Stabilität auf jedem Straßenbelag werden durch ein effizientes Entwässerungssystem gewährleistet. Für hohen Komfort sorgt ein asymmetrisches Muster mit einem durchdachten Lamellennetz. Der durchschnittliche Preis der Ware beträgt 4000 Rubel.
Die finnischen Reifen Nokian Tires Hakka Green 2 verfügen über einen starren Stahlreifen, der die Stabilität des Fahrzeugs bei Hochgeschwindigkeitsverkehr gewährleistet. Entwässerungsrillen in den Schulterblöcken und eine weiche Zusammensetzung der Mischung tragen zu einer guten Haftung auf nasser Fahrbahn sowie einem minimalen Geräuschpegel bei. Die Schwachstelle des Reifens ist seine geringe Verschleiß- und Verformungsbeständigkeit. Das Modell ist ab 3780 Rubel erhältlich.
Debica Presto HP
Die polnischen Reifen Debica Presto HP gehören zur Kategorie „High Performance“ und sind für Personenkraftwagen konzipiert. Mittelstufen und Seitenblöcke sorgen für eine große Aufstandsfläche. Dies sorgt für effizientes Bremsen und Beschleunigen auf hartem Untergrund. Das symmetrische, laufrichtungsgebundene Profilmuster und die weiche Struktur der Mischung reduzieren das erzeugte Rumpeln unter den Radkästen. Die durchschnittlichen Kosten betragen 5690 Rubel.
Kleber Dynaxer HP3-Reifen wurden bereits 2010 auf den Markt gebracht, erfreuen sich jedoch aufgrund des hohen akustischen Komforts und der Laufparameter immer noch einer Nachfrage. Das Modell hat ein ungerichtetes Muster mit 2 Längsrillen in der Mitte und Nylonblöcken. Dieses Design verbessert die Richtungsstabilität und vorhersehbare Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs. Der Preis für einen Reifen der Größe 245/45 R17 95Y beträgt 5860 ₽.
Premium-Segment
Michelin Primacy 4-Reifen eignen sich für Besitzer von Oberklassewagen der F-Klasse, für die an erster Stelle ein Höchstmaß an Komfort und Sicherheit auf der Fahrt steht. Die Gummimischung nutzt die akustische schallreduzierende Technologie. Das Rad verfügt über eine optimierte Anordnung der Hydro-Evakuierungsrillen, die das Aquaplaning-Risiko verringert und einen zuverlässigen Kontakt zur Straße gewährleistet. Die Kosten für das Modell betragen 1 Rubel.
Die japanische Toyo Proxes ST III-Serie ist ein Hochleistungs-UHP-Reifen. Sie sind nur für den Einsatz auf harten Oberflächen vorgesehen. Das Modell ist sehr widerstandsfähig gegen Belastungen bei hoher Geschwindigkeit. Dank der seitlichen „Checkers“ mit blitzförmigen Mittelblöcken weist der Belag zuverlässigen Grip, Spurtreue und minimalen Geräuschpegel auf. Der Preis beträgt 7430 Rubel.
BridgeStone Ecopia EP200
BridgeStone Ecopia EP200 ist ein Reifen, der für Crossovers und SUVs geeignet ist. Das Modell weist eine minimale Umweltbelastung und eine hervorragende Dynamik auf. Die rechteckige Elementrippe garantiert eine stabile Geradeausbewegung bei hoher Geschwindigkeit und eine schnelle Reaktion auf die Eingaben des Fahrers. Starre Schulterblöcke und Zickzack-Mittelrillen sorgen für eine sanfte Kurvenfahrt. Das Modell kann für 6980 ₽ erworben werden.
Wenn Sie die leisesten Sommerreifen wollen, müssen Sie nicht den teuersten kaufen. Im mittleren Preis- und Budgetsegment finden sich passende Optionen. Die Hauptsache ist, ein Modell zu wählen, das zu Ihrem Fahrstil passt.
