Die nutzlosesten Autos aller Zeiten

Nicht alle Autos sind gleich. Kleine Stadtautos werden mit Blick auf Effizienz und Praktikabilität gebaut, während extravagante Supersportwagen sich durch Leistung und unverwechselbaren Stil auszeichnen.

Es gibt jedoch Autos, die in keine der Kategorien passen. Infolgedessen ist es völlig sinnlos, sie zu kaufen und zu fahren. Einige dieser Fahrzeuge sind sogar für ihre absolute Nutzlosigkeit berühmt geworden!

Die nutzlosesten Autos aller Zeiten

Murano CrossCabriolet ist eines der seltsamsten Serienautos, die jemals von Nissan entworfen wurden. Während der reguläre Murano ein vernünftiger Crossover ist, hat dieser ein Aufstelldach und Allradantrieb. Es ist schwer zu sagen, warum jemand dachte, es sei eine gute Idee.

Dies ist der weltweit erste und einzige Cabrio-Crossover mit Allradantrieb. Kein Wunder, dass kein anderer Autohersteller versucht hat, dies nachzuahmen. Dieses schreckliche Auto ist in der realen Welt völlig nutzlos!

Chevrolet SSR

Es ist kein Geheimnis, dass Chevrolet im Laufe der Jahre einige ziemlich seltsame und nutzlose Autos entwickelt hat. Wenn es jedoch um Nutzlosigkeit geht, gewinnt der Chevy SSR.

Dieser schrullige Cabrio-Pickup sollte eine Hommage an Hot Rods sein. Wenn überhaupt, sah der SSR aus wie eine billige Kopie eines Hot Rods. Wenig überraschend wurde das Auto nach nur 3 Jahren Produktion eingestellt.

Klar P50

Seit dem ursprünglichen Debüt dieses umstrittenen Kleinstwagens ist ein halbes Jahrhundert vergangen. Einerseits kann seine winzige Größe beim Navigieren in geschäftigen Städten nützlich sein. Dieses kleine Auto wiegt so wenig, dass es leicht aufgehoben und als Koffer auf Rädern verwendet werden kann.

Das kleinste Serienauto der Welt ist nicht so brillant, wie Sie denken. Tatsächlich machte seine geringe Größe das P50 trotz der besten Absichten in der realen Welt praktisch nutzlos.

AMC Gremlin

Dieser schrullige Kleinwagen stand schon immer im Schatten des Pacer. Beide Maschinen sind winzig, schlecht konstruiert und für die meisten Menschen völlig sinnlos.

Der AMC Gremlin war vielleicht nicht das nützlichste Fahrzeug der Welt. Es war jedoch definitiv ein Hit bei den Käufern. Insgesamt wurden in den 670,000 Jahren der Produktion des Autos über 8 Einheiten verkauft.

Reliant Robin

Dieses seltsame Auto ist vielleicht eines der berühmtesten britischen Autos aller Zeiten. Reliant Robin wurde jedoch aus den falschen Gründen berühmt.

Reliant Robin wurde schnell berühmt für seine einzigartige gefährliche Fähigkeit. Da das Auto einen dreirädrigen Antriebsstrang und ein ziemlich seltsames Gesamtdesign hatte, neigte der Robin dazu, sich bei höheren Geschwindigkeiten zu überschlagen. Es macht ziemlich viel Spaß, es sei denn, Sie fahren einen von ihnen.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood mag auf den ersten Blick wie eine gute Idee erscheinen. Ford beschloss, einen High-End-Pickup zu entwickeln, der Luxus und Praktikabilität kombiniert und sich an wohlhabendere Käufer richtet.

In Wirklichkeit war der Lincoln Blackwood jedoch weder besonders luxuriös noch praktisch. Das Modell wurde nur ein Jahr nach seinem ursprünglichen Debüt aufgrund schlechter Verkaufszahlen eingestellt, und das Typenschild ist seitdem nicht mehr zurückgekehrt.

Amphicar

Die meisten von uns haben als Kinder von einem Amphibienfahrzeug geträumt. Bereits 1960 beschloss der deutsche Autohersteller, seinen Traum Wirklichkeit werden zu lassen.

Das Amphicar Modell 770 ist ein zweitüriges Cabriolet, das wie jedes andere Auto gefahren und wie ein Boot verwendet werden kann. Zumindest in der Theorie. In der realen Welt erwies sich der Amficar schnell als ziemlich schrecklich, sowohl als Fahrzeug als auch als Boot. Das Modell wurde nur 5 Jahre nach seinem ursprünglichen Debüt eingestellt und ist seitdem nicht mehr zurückgekehrt.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Der Kauf eines sechsrädrigen Autos ist schon ziemlich schwer logisch zu rechtfertigen. Es ist ein völlig anderes Spiel, wenn es um den 6 × 6-Pickup der G-Klasse und seine Praktikabilität oder das Fehlen davon geht.

Dieses lächerliche Sechsrad ist im Wesentlichen ein Mercedes-Benz G63 AMG auf Steroiden. Es hat einen V8-Doppelturbomotor mit 544 PS und einen Satz von sechs Riesenrädern. Wie Sie wahrscheinlich verstehen, ist dieses Monster in der realen Welt völlig nutzlos. Obwohl dies eine gewagte Aussage ist.

BMW Isetta

Microcars wurden als perfektes Fahrzeug für den täglichen Stadtverkehr konzipiert. Die von BMW gebaute Isetta kam erstmals Mitte der 1950er Jahre auf den Markt. Obwohl die Idee dahinter anständig gewesen sein mag, erwies sich dieses seltsame Mikroauto schnell als ziemlich nutzlos in der realen Welt.

Die Frühveröffentlichung BMW Isetta braucht eine volle Minute, um 50 km/h zu erreichen, was auch die Höchstgeschwindigkeit des Autos ist. Kombiniert mit einem spartanischen Innenraum und einem schrecklichen Antriebsstrang hat sich dieses seltsame Ding nie durchgesetzt.

Honda Insight

Die aktuelle dritte Generation des Honda Insight unterscheidet sich stark von der Originalversion des Autos. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts stellte sich der japanische Autohersteller dieses seltsame Auto als Tor zur Zukunft des Automobils vor. Das war zumindest die Idee.

Der ursprüngliche Honda Insight war mit allen möglichen Problemen gefüllt. Die meisten von ihnen waren viel ernster als das schreckliche Aussehen des Autos. Beispielsweise war der Insight der ersten Generation berüchtigt für Übertragungsausfälle.

Range Rover Evoque Cabrio

Cabrio-SUVs scheinen nie zu funktionieren, und das Range Rover Evoque Cabrio ist keine Ausnahme. Man könnte argumentieren, dass die einziehbare Dachinstallation das ansonsten sehr coole und relativ erschwingliche Fahrzeug von Range Rover ruinierte.

Die Cabrio-Version des Evoque ist natürlich teurer als das Basismodell. Das Cabrio-Dach erhöht jedoch das Gewicht, was die Leistung des Autos beeinträchtigt. Das Cabrio Evoque hat auch weniger Laderaum, was es neben der Option mit festem Dach unbrauchbar macht.

Ferrari FXX K

Ob Sie es glauben oder nicht, einer der coolsten Rennwagen von Ferrari ist auch das geistloseste Auto des Autoherstellers. Der geforderte Preis für diese exklusive Schönheit betrug satte 2.6 Millionen Dollar!

Natürlich ist dieses Biest mit V12-Antrieb nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Tatsächlich gehört es den Ferraris selbst. Der Autohersteller liefert das Auto an jede vom Besitzer gewünschte Rennstrecke, komplett mit einem Team von Ingenieuren und Technikern und der erforderlichen Ausrüstung. Nachdem sie die Strecke umrundet haben, kehrt der FXX K zu Ferrari zurück.

Hummer H1

Der Original-Hummer ist definitiv eines der umstrittensten Autos der Welt aller Zeiten. Entweder man liebt es oder man hasst es. Es gibt kein Zwischenprodukt.

Der Hummer ist ebenso ikonisch wie nutzlos. Seine spartanische Natur und der leistungshungrige Antriebsstrang machen den H1 schrecklich zu fahren, außer im Gelände. Wenn Sie vorhaben, auf befestigten Straßen zu fahren, sollten Sie besser ein anderes Fahrzeug verwenden.

Lamborghini veneno

Das ist vielleicht etwas umstritten. Natürlich ist der Veneno, wie die meisten Lamborghinis, ein absolut hinreißender Supersportwagen. Obwohl es bei weitem nicht das Nützlichste ist.

Tatsächlich ist der Veneno nichts weiter als ein verkleideter Aventador. Es ist sehr schwer, den lächerlichen Preis von 4.5 Millionen Dollar oder eine limitierte Auflage von nur 9 Einheiten zu rechtfertigen. Kauf dir einfach einen normalen Aventador. Die Leistung, die Basis und der Innenraum sind für einen Bruchteil der Kosten nahezu gleich.

Velorex-Oscar

Es besteht eine gute Chance, dass Sie noch nie von diesem seltsamen Mikroauto gehört haben. Dieses skurrile Dreirad wurde von einem tschechoslowakischen Autohersteller zwischen den 1950er und 70er Jahren gebaut, als Autos ähnlicher Größe in anderen europäischen Ländern auftauchten.

Der Oscar entpuppte sich als weit weniger praktisch als ursprünglich gedacht. Tatsächlich war es fast unmöglich, es für etwas anderes als das Fahren in der Stadt zu verwenden. Und schon damals war es nicht sehr angenehm, Velorex Oskar zu fahren.

Chrysler-Prowler

Dieser skurrile Sportwagen kam Ende der 1990er Jahre auf den Markt. Sowohl die Automobilpresse als auch potenzielle Käufer waren von dem seltsamen Aussehen des Autos angezogen.

Das umstrittene, aber einzigartige Erscheinungsbild des Autos ist wahrscheinlich sein einziges Verkaufsargument. Prowler ist berüchtigt für Zuverlässigkeitsprobleme sowie extrem schlechte Leistung. Schließlich erwartet man von einem so exotisch aussehenden Sportwagen wie dem Plymouth Prowler über 214 PS.

Ford Pinto

Sicherheit ist ein wichtiger Aspekt bei jedem Fahrzeug. Während einige Fahrzeuge sicherer sind als andere, folgen sie alle den gleichen Methoden und Prinzipien, um maximale Sicherheit für alle Insassen zu gewährleisten. Der Ford Pinto ist jedoch eine Ausnahme.

Aufgrund des schlechten Designs des Autos neigt der Pinto dazu, zu explodieren, nachdem er von hinten getroffen wurde. Dieses große Sicherheitsrisiko machte den Ford Pinto schnell zu einem der tödlichsten Fahrzeuge aller Zeiten.

TANK-Mono

Man kann mit Sicherheit sagen, dass extreme Rennstreckenspielzeuge nicht die nützlichsten Fahrzeuge sind, unabhängig von Marke und Modell. Wenn es um mangelnde Praktikabilität geht, kann der BAC Mono einfach übernehmen.

Denken Sie daran, wie beim zuvor erwähnten Morgan Three Wheeler, dass Praktikabilität das letzte war, woran BAC bei der Entwicklung von Mono gedacht hat. Der 0-60-Sprint in weniger als 3 Sekunden ist äußerst beeindruckend. Außerhalb der Rennstrecke sind diese Monster jedoch nutzlos.

AMC Pacer

Dieser berüchtigte amerikanische Kleinwagen muss nicht vorgestellt werden. Es wurde so konzipiert, dass es wirtschaftlich und praktisch ist. Tatsächlich war der AMC Pacer das genaue Gegenteil.

In Wahrheit war der AMC Pacer nicht gut konstruiert. Tatsächlich gilt es als eines der schlechtesten Autos der Geschichte. Konkurrenten verunsicherten ihn schnell, weshalb das Modell nur 5 Jahre nach seinem Debüt aus dem Programm genommen wurde.

Legierungen C6W

Bei Supercars ging es schon immer um Innovation. Bereits in den 1980er Jahren zeigte Ferruccio Covini seine einzigartige Vision für einen Hochleistungs-Supersportwagen. Sein auffälligstes Merkmal muss sein Sechsradantrieb sein.

Auf den ersten Blick mag es überraschen, dass jemand überhaupt daran gedacht hat, einen Supersportwagen mit zwei Vorderachsen auszustatten. Dieses einzigartige Getriebe erwies sich auf der Rennstrecke als relativ erfolgreich. Auf öffentlichen Straßen ist der C6W jedoch äußerst nutzlos.

Cadillac ELR

Der ELR ist ein innovatives Luxusfahrzeug, das den Automobilmarkt revolutionieren soll. Obwohl diese zweitürige Landyacht auf dem Papier solide aussah, war die Serienversion nicht so gut.

Der Cadillac ELR erwies sich schnell als unglaublich nutzlos für potenzielle Käufer. Das Auto war sträflich überteuert, als es neu war. Eine Vielzahl von Zuverlässigkeitsproblemen machen den ELR auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu einer schrecklichen Wahl. Es wäre besser, wenn es ein Konzeptauto wäre.

Renault Avantime

Französische Autos können ziemlich schrullig sein und der Avantime ist ein Paradebeispiel. Er wurde als Minivan mit sportlichem Touch konzipiert, um sich von seinen eher langweiligen Konkurrenten abzuheben. Er stach wirklich heraus, aber nicht zum Besseren.

Fragwürdiges Außendesign ist bei weitem nicht das schlechteste Merkmal von Renault Avantime. Tatsächlich machen seine unzähligen mechanischen und elektrischen Probleme dieses Auto völlig unzuverlässig. Infolgedessen ist dieses MPV völlig nutzlos.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler ist eine britische Ikone. Es ist jedoch auch eines der unpraktischsten Autos, die man für Geld kaufen kann. Es wurde sicherlich nicht mit Blick auf Komfort oder Vielseitigkeit gebaut.

Natürlich ist das Dreirad ein lustiges Spielzeug für einen sonnigen Sonntagmorgen. Dies ist jedoch fast das einzige Szenario, in dem der Besitz auch nur ein wenig nützlich wäre.

Mercedes-Benz R63 AMG

Dies ist der Hochleistungs-Mercedes-Benz, von dem Sie noch nie gehört haben. Der deutsche Autohersteller baute nur rund 200 Einheiten dieses Monsters, bevor er die Produktionslinie stilllegte.

Seien wir jedoch für einen Moment ehrlich. So cool sich ein 500-PS-Minivan anhört, niemand braucht ihn in der realen Welt. Die Verkaufszahlen waren schrecklich, und das schreckliche Handling des Autos trug sicherlich nicht dazu bei, potenzielle Käufer anzuziehen. Wer hätte das gedacht?

1975 Dodge Charger

Filmremakes sind kaum besser als das Original. Dasselbe gilt für Autos, und der Dodge Charger ist da keine Ausnahme.

Nach der Ölkrise 73 musste Dodge das legendäre Charger-Typenschild entfernen. Stattdessen hat der Autohersteller eine völlig neue vierte Generation des Autos entwickelt. Der neue Charger hat all seine coolen Features verloren, vom kraftvollen V8 unter der Haube bis zum bulligen Design.

Lexus KT200h

Dies ist wohl das meistverkaufte Auto auf dieser gesamten Liste. Tatsächlich hat Lexus seit seinem ursprünglichen Debüt fast 400,000 CT-Einheiten verkauft.

Während der CT200h wie eine ziemlich vernünftige Wahl für das tägliche Fahren erscheinen mag, sind seine enttäuschende Leistung und sein hartes Fahrverhalten schrecklich. Dies macht es im Vergleich zu fast allen direkten Konkurrenten völlig nutzlos. Lexus CT200h ist ein schwieriger Weg.

Mercedes-Benz X-Klasse

Nicht jeder scheint aus dem Scheitern des zuvor erwähnten Lincoln Blackwood gelernt zu haben. Tatsächlich hat sich auch Mercedes Benz entschieden, in die Entwicklung eines Luxus-Pickups einzusteigen.

Anders als der lächerliche G63 AMG 6×6 sollte dieser ein normales Serienauto sein, das in die Aufstellung des Autoherstellers aufgenommen werden sollte. Der Pickup der X-Klasse, der eigentlich nichts anderes ist als ein umgestalteter Nissan Navara, war ein komplettes Fiasko. Kein Wunder, dass die meisten Käufer nicht so viel wie 90,000 Dollar für einen neuen Nissan-Lkw ausgeben wollten.

Chrysler PT Cruiser GT

Der Basis-Chrysler PT Cruiser ist trotz seines kontroversen Designs eine kluge Wahl in seiner Preisklasse. Es ist billig zu warten und relativ wirtschaftlich. Eine solide Wahl, wenn Sie den schrecklichen Stil überwinden können.

Die Hochleistungsversion des GT PT Cruiser beweist, dass nicht alle Autos ein Upgrade verdienen. Der leistungsorientierte PT Cruiser war zwar besser als das Basismodell, aber schon am Anfang eine schreckliche Idee. Es gibt wirklich keinen Grund, warum jemand einen dieser Schandflecken besitzen sollte.

Suzuki H-90

Der X90 ist bis heute eines der seltsamsten Suzuki-Produkte. Dieses kleine Fahrzeug ist so bizarr, dass es schwer ist, überhaupt zu klassifizieren, zu welchem ​​​​Segment es gehört.

Der zweitürige sportliche Kompakt-SUV des Targa mit T-Top ist erwartungsgemäß nahezu nutzlos. Es ist keineswegs schnell, noch funktioniert es gut abseits der ausgetretenen Pfade. Das T-förmige Dach macht diesen Suzuki noch seltsamer.

Fiat 500L

Im Grunde eine größere Alternative zum niedlichen Fiat 500. Theoretisch dürfte der 500L praktischer und damit bei Käufern beliebter sein als sein kleinerer Verwandter. Schließlich bietet er mehr Platz für Passagiere und Fracht.

Der Fiat 500L hat jedoch ein großes Problem, das es sinnlos macht, ihn zu fahren. Das Auto hat ein schreckliches Turboloch. Infolgedessen fühlt er sich extrem schwach und scheint es immer zu sein

Pontiac Actek

Aztek ist der berüchtigtste Crossover der Welt. Sein Unterscheidungsmerkmal, wenn auch nicht auf eine gute Art und Weise, war ein ziemlich zweifelhaftes Design. Tatsächlich ist der Pontiac Aztek als eines der hässlichsten Autos aller Zeiten in die Geschichte eingegangen.

Das schreckliche Außendesign ist bei weitem nicht der einzige Nachteil des Autos. Die Azteken leiden unter einer Vielzahl von Zuverlässigkeitsproblemen sowie einer schlechten Handhabung. Es ist wirklich ein wertloses Auto zu besitzen.

Mercedes-Benz G500 4×4

Die Mercedes Benz G-Klasse hat sich vom spartanischen SUV zum Statussymbol entwickelt. Heute trifft man eine G-Klasse viel eher vor einer Luxusboutique als irgendwo im Gelände.

Vergiss die blöde Höherlegung, Sperrdifferentiale oder riesige Reifen. Ohnehin wird kaum jemand jemals mit seiner luxuriösen G-Klasse ins Gelände fahren. Infolgedessen ist der G500 4x4 lächerlich nutzlos.

Volkswagen Phaeton

Aus irgendeinem seltsamen Grund entschied sich Volkswagen vor etwa 20 Jahren, in den Luxuslimousinenmarkt einzusteigen. Der Phaeton wurde entwickelt, um mit Autos wie dem BMW 7er oder sogar der Mercedes Benz S-Klasse zu konkurrieren.

Das Luxusauto von Volkswagen war ein massiver Misserfolg, und die einbrechenden Verkaufszahlen bestätigten, dass das Auto völlig sinnlos war. Tatsächlich verlor der deutsche Autohersteller zwischen 30 und 000 mit jedem verkauften Phaeton mehr als 2002 Dollar.

Hummer H2

Während der zuvor erwähnte Hummer H1 aufgrund seiner schrecklichen Unpraktikabilität nutzlos sein kann, ist der H2 wohl noch schlimmer. Hummer entwarf den H2 als eine gehobenere und abgeschwächtere Alternative zum Spartan H1.

Leider hat der H2 die meisten der lächerlichen Merkmale verloren, die den ursprünglichen Hummer von der Masse abheben ließen. Abgesehen von dem schrecklichen Kraftstoffverbrauch und der gigantischen Größe. Das Endprodukt ist im Wesentlichen ein Deluxe-H1 ohne all seine coolen Features.

Jeep Cherokee Trackhawk

Ein Hochleistungs-SUV ist so ziemlich ein Oxymoron. Einen wuchtigen SUV zu entwerfen, der genauso leistungsfähig ist wie ein kleiner Sportwagen, ist, gelinde gesagt, keine leichte Aufgabe. Das Endprodukt ist in der realen Welt nicht besonders nützlich. Das ist allerdings sehr cool.

Nutzlosigkeit ist unbestreitbar Teil der Attraktivität des Autos. Schließlich ist dieses Auto in jeder Hinsicht lächerlich, und das macht es legendär.

Mercedes-Benz S63 AMG Cabrio

Die S-Klasse war schon immer der Gipfel des Luxus. Das Flaggschiff der Luxuslimousine setzt seit Jahrzehnten den Standard für Luxusautos.

Die Einführung einer Cabrio-Variante gepaart mit einem leistungsstarken V8-Doppelturbomotor unter der Motorhaube war nicht die klügste Entscheidung. Schlechte Verkaufszahlen zeigten schnell, wie sinnlos diese S-Klasse-Variante war.

Ford Mustang II

Amerikas beliebtestes Ponyauto der ersten Generation ist bis heute eines der legendärsten Autos. Das Debüt der zweiten Generation im Jahr '73 ist jedoch berüchtigt für eine wirklich schreckliche Herabstufung.

Da der Ford Mustang der zweiten Generation das gleiche Fundament wie der Pinto hatte, hatten die beiden Autos auch gemeinsame Probleme. Dies schließt eine hohe Wahrscheinlichkeit ein, bei einem Auffahrunfall zu explodieren, was alles auf eine unsachgemäße Platzierung des Kraftstofftanks zurückzuführen ist.

BMW x6m

Es ist schwer zu verstehen, wie der Denkprozess bei der Entwicklung des X6 war. Dieser SUV schafft es irgendwie, die schlimmsten Eigenschaften eines beengten Coupés mit allen Problemen eines sperrigen SUV zu kombinieren. Dies ist weitgehend наихудший beide Welten.

Fügen Sie einen leistungsstarken 617-PS-Motor unter der Motorhaube hinzu, und Sie haben einen der nutzlosesten SUVs, die man für Geld kaufen kann. Der X5M ist objektiv in fast jeder Hinsicht besser. Auch X4 macht mehr Sinn!

Hummer H3

Der H3 war das letzte von Hummer produzierte Modell, bevor der Autohersteller bankrott ging. In Wahrheit war dieses schreckliche Modell der Nagel im Sarg, der dazu führte, dass Hummer 2010 Konkurs anmeldete.

Der Hummer H3 war vielleicht noch schlimmer als der H2. Es war kompakter als die beiden anderen und sollte noch weniger spartanisch sein. Der H3 wurde mit Problemen geplagt, die von einem ausfallenden Motor bis zu elektrischen Problemen reichen. Es ist definitiv ein schwieriger Pass.

Smart Fortwo Elektroantrieb

Stadtautos für die meisten Autos sind praktisch und günstig. Das Hinzufügen eines Elektrogetriebes hätte den Fortwo noch praktischer machen sollen. Zumindest in der Theorie.

In Wirklichkeit machte die begrenzte Reichweite des elektrischen Fortwo ihn jedoch unbrauchbar. Käufer hatten die Möglichkeit, zwischen einem Coupé und einem Cabriolet zu wählen. Für den Fall, dass der Elektroantrieb des Festdach-Fortwo nicht mehr nutzlos genug ist.