Die reichsten Fahrer von NASCAR sorgen sich nicht um Strafzettel

Stock-Car-Rennen sind zweifellos eine der beliebtesten Sportarten in den Vereinigten Staaten. Es ist von der NASCAR genehmigt und beherbergt jedes Jahr 17 der 20 meistbesuchten Sportveranstaltungen. Für die Männer und Frauen hinter dem Steuer dieser Autos sind die finanziellen Belohnungen riesig und schießen in die Höhe, da jedes Jahr Zuschauer- und Fernsehrekorde gebrochen werden. Wenn Sie dachten, NFL-, NBA- und MLB-Spieler würden für ihr Talent gut bezahlt, dann haben Sie nie in die Bücher der bestbezahlten NASCAR-Fahrer geschaut!

Jimmie Johnson – 160 Millionen Dollar

Wenn Sie denken, dass Jimmie Johnson gerade viel Geld hat, warten Sie einfach, bis seine Rennkarriere vorbei ist! Bis heute hat das aktuelle Gesicht von NASCAR 160 Millionen US-Dollar an Karriereeinnahmen verdient. Wenn er endlich aufhört und sich zurückzieht, vermuten wir, dass Dale Earnhardt Jr. seinen Platz auf dieser Liste verlieren könnte.

Johnson lässt jedoch nicht zu, dass sein Reichtum und sein Ruhm seine Vision verdunkeln. Der Athlet bleibt lieber bescheiden, spendet den größten Teil seines Verdienstes und nimmt an Hunderten von Wohltätigkeitsveranstaltungen teil. Er hat sogar seine eigene gemeinnützige Organisation, die Jimmie Johnson Foundation, die Geld für öffentliche K-12-Schulen sammelt.

Wir werden bald von Juniors Zustand hören.

Ken Schröder – 75 Millionen Dollar

Ken Schrader machte sein Vermögen ausschließlich durch seinen Willen und seine Entschlossenheit. Schrader begegnete nie einem Stock Car, das er nicht mochte, und fuhr daher Rennen für mehrere Organisationen von NASCAR bis ARCA. Seine Gesamtbilanz ist nicht großartig, aber wir gehen davon aus, dass es ihm gut geht.

Wenn wir in unserer Karriere 75 Millionen Dollar verdient hätten, wären Gewinne und Verluste auch indirekt. Es schadet nicht, dass Schröder auch in seinen geliebten Sport investiert und mehrere eigene Speedways und Rennstrecken besitzt.

Kevin Harvick – 70 Millionen Dollar

Kevin Harvick ist immer noch ein aktiver Rennfahrer und konkurriert in Sachen Talent wohl mit Jimmie Johnson.

Wenn Sie mir nicht glauben, bedenken Sie, dass Harvick der dritte siegreiche Fahrer in der Geschichte der Monster Cup Energy Series ist. Der einzige Grund, warum er nicht so viel Geld verdient hat wie Johnson, ist, dass er unrentabel erscheint. Es ist jedoch schwer zu leugnen, dass Harvick sich in seiner NASCAR-Karriere hervorgetan hat.

Finden Sie auf der nächsten Folie heraus, wie viel Geld Dale Earnhardt Sr. wert war!

Dale Earnhardt Sr. – 70 Millionen Dollar

Earnhardt Sr., der 2001 auf tragische Weise ums Leben kam, ist einer der größten NASCAR-Fahrer aller Zeiten. Auf Augenhöhe mit Richard Petty in der Anzahl der Meisterschaften (sieben) ist er seinen Konkurrenten Kopf und Schultern überlegen.

Finanziell scheitert Earnhardt Sr. jedoch. Als Beweis dafür, wie sehr NASCAR in den letzten 20 Jahren gewachsen ist, müssen Sie sich nur die Einnahmen von Earnhardt Sr. ansehen und sie mit seinem Sohn vergleichen, den wir bald sehen werden.

Cale Yarborough – 50 Millionen Dollar

Cale Yarborough hat in seiner illustren NASCAR-Karriere 86 Rennen gewonnen. Diese Zahl bringt ihn in die Top XNUMX für die meisten Siege im Sport und wenn er heute Rennen fahren würde, wäre er zweifellos einer der Top XNUMX der Topverdiener.

Abgesehen von der Legende ist einer der Gründe, warum Fans Yarborough nie vergessen werden, der einzige Kampf. 1979 geriet er in einen Rennstreckenkampf mit Donnie Ellison, einer weiteren NASCAR-Ikone. Beim Daytona 500, auf dem Höhepunkt der Fehde zwischen den beiden, passierte der falsche Moment.

Jeff Gordon – 200 Millionen Dollar

Selbst wenn Sie NASCAR nicht sehen, wissen Sie wahrscheinlich, wer Jeff Gordon ist. Als einer der erfolgreichsten Rennfahrer in der Geschichte des Sports trug Gordon mit seinem guten Aussehen auch dazu bei, das Image des Stock-Car-Rennsports in den 90er Jahren zu verbessern.

Ironischerweise entdeckte Gordon seine Liebe zum Rennsport, nachdem sein Vater ihm im Alter von vier Jahren ein BMX-Rad gekauft hatte. Im Ruhestand machte der 200-Millionen-Dollar-Mann eine zweite Karriere als Analyst. Gordon, der für Fox Sports arbeitet, ist bei jedem Rennen immer in der Kabine anwesend.

Mark Martin – 70 Millionen Dollar

Mark Martin, die vierte Person mit 70 Millionen Dollar auf dieser Liste, hatte eine Karriere bei NASCAR, die sich über drei Jahrzehnte und über 880 Rennen erstreckte. Als einer der legendärsten Fahrer der Geschichte war Martin nie der beste Fahrer auf der Strecke, aber seine lange Karriere hat ihm seinen Platz in der Geschichte gesichert.

Martin wurde 2017 in die NASCAR Hall of Fame aufgenommen. Technisch gesehen ist er noch nicht im Ruhestand, aber er verdient die Ehre trotzdem. Sein letztes Wettkampfrennen war 2013. Abseits der Rennstrecke besitzt er vier Autohäuser.

Richard Petty – 60 Millionen Dollar

Richard Petty wird nicht umsonst „The King“ genannt. Petty, ein ursprünglicher NASCAR-Superstar, war der erste Fahrer in der Geschichte, der sieben Cup-Meisterschaften gewann und den Rekord für die meisten Karrieresiege hält. Wenn der Sport größer gewesen wäre, als er an der Macht war, wer weiß, wie viel Geld er verdient hätte!

Petty, der bis heute lebt, ist eine wahre Rennikone. Er nahm nicht nur an über 1,100 Rennen teil, bevor er in den Ruhestand ging, er machte auch den Cowboyhut wieder trendy!

Dale Earnard Jr. – 400 Millionen Dollar

Einer der beliebtesten NASCAR-Fahrer aller Zeiten, Dale Earnhardt Jr., ist ohne Zweifel der reichste. Mit einem Gewinn von 400 Millionen US-Dollar in seiner Karriere hat der ungeschlagene Hall of Famer doppelt so viel verdient wie der nächstnächste Fahrer auf dieser Liste.

Von 2003 bis 2013 wurde Earnhardt Jr. zum beliebtesten Fahrer der Organisation gewählt. Mit dem Spitznamen „Der Rattenfänger“ verwandelte er seine Anziehungskraft in Marktreife. Er ist nicht nur auf der Strecke unschlagbar, es ist unmöglich, nicht jedes Sportgetränk zu kaufen, das er empfiehlt, wenn er nicht auf der Strecke ist!

Greg Biffle – 50 Millionen Dollar

Greg Biffle, 2002 zum „Most Popular Driver“ gekürt, ist auch einer der reichsten. Mit einem Karrieregewinn von 50 Millionen US-Dollar hat Biffle Meisterschaften in mehreren NASCAR-Divisionen gewonnen. Der unglaublich vielseitige Fahrer des Ford Fusion mit der Startnummer 16 hat sich auch abseits der Strecke einen Namen gemacht.

Jetzt wissen wir, was Sie denken, aber nein, Greg Biffle wurde nie ein Model. Stattdessen investierte er in Speedways. Heute ist er Miteigentümer von zweien; Willamette Speedway und Sunset Speedway.

Casey Canet – 50 Millionen Dollar

Casey Kahn begann seine Stockcar-Karriere im Alter von 17 Jahren auf dem Deming Speedway in Washington DC. Seitdem hat er an über 400 Rennen teilgenommen und zweistellige Siege eingefahren und dabei 50 Millionen Dollar verdient.

2004 wurde Kahn zum Nextel Cup Series Rookie of the Year ernannt. Später, als seine Marke im Sport etabliert war, gründete er sein eigenes Team, Kasey Kahne Racing. Im Oktober 2018 gab er seinen Rücktritt bekannt. Er war zu diesem Zeitpunkt erst 38 Jahre alt, bekam aber allmählich kleinere rassenbedingte Gesundheitsprobleme.

Dann einer der meistverkauften Fahrer von NASCAR.

Carl Edwards – 50 Millionen Dollar

Stecken wir bei 50 Millionen Dollar fest? Carl Edwards ist der nächste auf unserer Liste und ein weiteres Mitglied des Clubs des halben Jahrhunderts. 2007 gewann er die Busch Series Cup Championship. Dann, vier Jahre später, gewann er fast die Meisterschaft der NASCAR Sprint Cup Series.

Edwards ist einer der beliebtesten und meistverkauften Rennfahrer im Sport. Seine Fans lieben ihn für seine Persönlichkeit ebenso wie für sein Können. Jedes Mal, wenn er ein Rennen gewinnt, feiert Edwards mit einem Rückwärtssalto von seinem Auto!

Kyle Busch – 50 Millionen Dollar

Kyle Busch, der in die Fußstapfen vieler Rennfahrer vor ihm trat, gründete 2010 sein eigenes Rennteam, Kyle Busch Motorsports. Das neue Unternehmen fügte Millionen von Dollar zu seinem bereits gesprengten Bankkonto hinzu.

Insgesamt hat Bush während seiner Rennkarriere rund 50 Millionen Dollar verdient. Und was macht er mit all dem Geld? Er spendet Millionen von Dollar an Wohltätigkeitsorganisationen und wohltätige Zwecke. Nur weil er Millionen von Dollar hat, heißt das nicht, dass er sie für sich selbst ausgeben muss!

Als nächstes die beste Fahrerin, die jemals NASCAR beigetreten ist!

Danica Patrick – 55 Millionen Dollar

NASCAR hat eine reiche Geschichte von Frauen, die beweisen, dass sie Dinge besser können als die Männer auf der Strecke. Danica Patrick ist mit einem Karrieregewinn von 55 Millionen US-Dollar die erfolgreichste NASCAR-Fahrerin aller Zeiten.

Allerdings stammte nicht ihr gesamter Reichtum aus dem Rennsport. Patrick machte eine zweite Karriere als Model und Sprecher für godaddy.com, Tissot, Chevrolet und Coca-Cola. Sie ist auch Inhaberin ihrer eigenen Weinmarke Somnium mit Sitz in Saint Helena, Kalifornien.

Kurt Bush – 50 Millionen Dollar

Wir gehen davon aus, dass es zwischen den Bush-Brüdern keine Geschwisterrivalität gibt! Kurt Busch ist Kyles älterer Bruder, der in seiner Karriere genauso viel Geld verdient hat. Im Jahr 2004 machte Kurt ein großes Statement, als er Jimmie Johnson besiegte und die NASCAR-Krone holte.

Nach dieser Meisterschaft wurde Kurt nicht nur für seine Fähigkeiten bekannt. Er hat, laut vielen anderen Fahrern, eine schlechte Einstellung. Im Laufe seiner Karriere geriet Bush Sr. mehrmals in öffentliche Auseinandersetzungen mit anderen NASCAR-Fahrern.

Joey Logano – 24 Millionen Dollar

Joey „Sliced ​​​​Bread“ Logano fährt für Team Penske Rennen. Warum er den Spitznamen bekam, ist nicht wichtig. Wichtig ist, dass er das Beste aus seiner Karriere macht, in der er in zehn Jahren 22 Rennen gewonnen hat.

Im Jahr 2018 erreichte Logano mit dem Gewinn des Monster Energy Cup die Spitze der NASCAR. Sein Aufstieg kommt nicht überraschend. Er war der jüngste Fahrer in der Geschichte, der ein NASCAR-Rennen gewann. Er war im April 2021 in einen schweren Unfall auf dem Talladega Superspeedway verwickelt, als sein Auto umgekippt wurde, als Bubba Wallaces Auto ihn abschnitt. Alles ist in Ordnung mit ihm, und wer weiß, wann er in Rente geht, kann er als der Beste angesehen werden.

Jeff Burton – 45 Millionen Dollar

Während seiner Karriere war Jeff Burton als „The Mayor“ bekannt. Vor seiner Pensionierung gewann „Mayor“ 21 Rennen in der Serie und verdiente 45 Millionen Dollar. Wenn Sie seinen Namen erkennen, wissen Sie auch, dass er eine bekannte Rennfahrerfamilie hat, zu der sein Bruder Ward und sein Neffe Jeb gehören.

Nach seiner Pensionierung nahm Burton eine Stelle bei Fox Sports an, um Rennanalyst zu werden. Wie Jeff Gordon aus der vorherigen Liste wurde er in seiner neuen Position schnell unentbehrlich und ist einer der Höhepunkte bei der Vorbereitung auf neue Rennen.

Michael Waltrip – 35 Millionen Dollar

Obwohl Michael Waltrip in den Ruhestand gegangen ist, setzt er sich immer noch gerne ab und zu hinters Steuer. Während seiner aktiven Karriere gewann er zweimal das Daytona 500 und trat damit aus dem Schatten seines Bruders Darrell.

Als Michael entschied, dass seine Renntage vorbei waren, wandte er sich anderen Unternehmungen zu. Insbesondere wurde er ein veröffentlichter Autor und schrieb ein Buch In einem Augenblick. Da er der Strecke nicht ganz fernbleiben kann, arbeitet er auch als Kommentator.

Matt Kenseth – 60 Millionen Dollar

Matt Kenseth fährt seit über zwei Jahrzehnten NASCAR-Rennen. Zu dieser Zeit war er eine Gewinnermaschine und verdiente rund 60 Millionen Dollar. All dieses Geld hatte jedoch einen Preis; Kenseth ist einer der umstrittensten Rennfahrer der Geschichte.

Kenseths umstrittenster Moment kam, als er Joey Logano während eines Rennens absichtlich stürzte. Für seine Taten erhielt Kenseth die größte Suspendierung in der NASCAR-Geschichte; Disqualifikation von zwei bevorstehenden Rennen und sechs Monate Bewährung.

Danny Hamlin – 30 Millionen Dollar

Danny Hamlin verliebte sich in den Rennsport, als er sich im Alter von sieben Jahren zum ersten Mal hinter das Steuer eines Go-Karts setzte. Seitdem hat der Sport sein Leben bestimmt. 1997 gewann er im Alter von nur 15 Jahren den MKA-Herstellerpokal.

Neun Jahre später trat er NASCAR bei und wurde 2006 zum Rookie des Jahres ernannt. 2016 gewann er das Daytona 500, einen der größten Siege seiner gesamten Karriere. Insgesamt hat Hamlin 30 Millionen US-Dollar angehäuft, eine Zahl, die mit der Zeit und mehr Rennen nur noch wachsen wird.

Martin Truex Jr. – 30 Millionen Dollar

Martin Truex Jr. begann seine NASCAR-Karriere 2004 bei den Bass Pro Shops MNBA 500 in Atlanta. Sein erster Sieg kam drei Jahre später in Dover beim Autism Speaks 2007 400. Insgesamt errang er 19 Siege in 482 Rennen (und diese Zahl wächst weiter).

Zusammen mit diesen 19 Siegen hat er 19 Starts von der Pole Position und 185 Top-Ten-Platzierungen. 2017 wurde er Champion der Monster Energy NASCAR Cup Series. Derzeit fährt er gegen Joe Gibbs.

Paul Menard – 30 Millionen Dollar

Paul Menard fährt seit 2003 in der Monster Energy NASCAR Cup-Serie. Er nahm an mehr als 400 Rennen teil, von denen 65 unter den ersten Zehn landeten. Seltsamerweise gewann er für einen Fahrer mit Geld wie ihm nur einmal.

Menards einziger Sieg war 2011 beim Brickyard 400 in Indianapolis. Er fährt auch Rennen in der NASCAR Xfinity Series, wo er drei weitere Siege und weitere 100 Top-Ten-Platzierungen hat.

Jamie McMurray – 25 Millionen Dollar

Heutzutage sieht man Jamie McMurray nicht mehr auf der Strecke. Nach seiner Pensionierung im Jahr 2019 zog McMurray in den Stand ein. Jetzt arbeitet er als Rassenanalytiker in Fox NASCAR. Mit sieben Karrieresiegen hatte McMurray vielleicht die Karriere mit den meisten Titeln, aber er hatte eine denkwürdige.

Die meisten Fans werden das Daytona 2010 von 500 nie vergessen. In diesem Jahr gewann er das erste Rennen der Liga und gewann anschließend das Brickyard 400. Diese Leistung machte ihn zu einem von drei Fahrern, die beide Rennen im selben Jahr gewinnen konnten.

Brad Keselowski – 25 Millionen Dollar

Brad Keselowski hat in zehn Jahren bei NASCAR viel erreicht. Bei mehr als 340 Rennen hat er 28 Siege und 170 Top-Ten-Platzierungen auf seinem Konto. Bei einem solchen Stammbaum ist es kein Wunder, dass er auf dieser Liste erscheint.

Keselowski fährt derzeit im Team Penske. Am Renntag fährt er den Mustang Nummer 2. Ihm gehört auch Brad Keselowski Racing und er fährt Trucks der NASCAR Camping World Truck Series.

David Ragan – 20 Millionen Dollar

David Ragan, Jahrgang 1985, ist einer der jüngsten Fahrer auf dieser Liste. Derzeit fährt er bei Front Row Motor Sports, wo er sich in der NASCAR-Welt einen Namen gemacht hat.

Während seiner 14-jährigen Karriere kam Ragan 40 Mal in die Top Ten und erzielte zwei Siege. Er spürte zum ersten Mal den Sieg beim Coke Zero 2011 400 und besuchte zuletzt die Siegesserie nach dem Aaron's 2013 499 auf dem Talladega Super Speedway.

Ricky Stenhouse Jr. – 20 Millionen Dollar

Ricky Stenhouse Jr. tritt für Roush Fenway Racing in der Monster Energy NASCAR Cup Series an. Seit seinem Debüt im Jahr 2011 hatte er 32 Top-Ten-Platzierungen und zwei Siege. Seine beiden Siege kamen 2018, einer in Daytona und der andere in Talladega.

Für Stenhouse Jr. war der Rennsport schon immer seine Sache. Er begann im Alter von sechs Jahren mit dem Kartsport und gewann 47 Rennen, bevor er 2003 zum Sprintsport wechselte. Er begann seine Stockcar-Karriere in der Minor League im Jahr 2008 und stieg schnell auf das höchste Niveau des Sports auf.

Reed Sorenson – 18 Millionen Dollar

Reed Sorenson fährt für Spire Motorsports und fährt an Renntagen den Chevrolet Camaro ZL77 mit der Nummer 1. Er fährt auch den Camaro ZL27 mit der Nummer 1 für Premium Motorsports.

Während seiner 11-jährigen Karriere nahm Sorenson an mehr als 200 Rennen teil. Aufgrund seiner 86 Treffer in den Top Ten und vier Siegen. Sein erster Sieg kam bei Pepsi 2005 mit 300. Sein letzter Sieg war 2011 beim Bucyrus 200.

AJ Olmendinger – 18 Millionen Dollar

Anthony James Olmendinger nimmt seit 2007 an der Monster Energy NASCAR Cup Series teil. In dieser Zeit hat er an über 370 Rennen teilgenommen und eine Fahrt zur Victory Lane sowie 57 Top-Ten-Platzierungen absolviert.

Allmendinger ist kein Vollzeit-Rennfahrer mehr, sondern arbeitet auch als Analyst für NBC. NAKSAR Amerika. Darüber hinaus verwendet NBC es in seiner IMSA-Sportwagenberichterstattung. Für Olmendinger hätte das Leben nicht besser sein können, seit er hinter dem Lenkrad aufgestanden ist.

Austin Dillon – 12 Millionen Dollar

2011 nahm Austin Dillon an seinem ersten Rennen der Monster Energy NASCAR Cup Series teil. Sechs Jahre später erhielt er seinen Sieg. Ein Jahr später gewann er das Daytona 500 und markierte damit seinen zweiten Karrieresieg.

Dillon fährt bei Richard Childress Racing, wo er den Chevrolet Camaro ZL1 mit der Nummer drei fährt. Er ist der ältere Bruder von Ty Dillon, Sohn von Mike Dillon und Enkel von Richard Childress. Das ist ein echter Stammbaum! Es ist gut, dass Dillon eine unglaubliche Arbeit geleistet hat, um den Familiennamen zu ehren.

Trevor Bain – 10 Millionen Dollar

Mit 28 Jahren hat sich Trevor Bain in der NASCAR-Welt schnell einen Namen gemacht. Ein Jahr später in seiner Karriere gewann er sein erstes Rennen und belegte beim Daytona 2011 500 den ersten Platz. Insgesamt kam er in 187 Rennen 16 Mal in die Top Ten.

Bain fährt derzeit für Roush Fenway Racing. Während seiner gesamten Karriere war er für sein Engagement für seinen Glauben bekannt, dem er zuschreibt, dass er ihm geholfen hat, seinen sofortigen Erfolg in der NASCAR zu steuern.

Michael McDowell – 10 Millionen Dollar

Lassen Sie sich nicht von seinem Lächeln täuschen, Michael McDowell ist ein schlechter Kerl, wenn es um Rennen geht. McDowell fuhr den Ford Mustang Nr. 34 für Front Row Motorsports und verdiente in seiner Karriere nur etwa 10 Millionen US-Dollar.

Ein Großteil von McDowells Einkommen stammt aus seiner langen Zeit als NASCAR-Rennfahrer. Über zehn Jahre lang nahm er an 290 Rennen teil. Leider hat er die Pobedny Lane nie ausprobiert und ist nicht von der Pole Position gestartet. Er hat sieben Top-Ten-Hits.

Landon Cassill – 5 Millionen Dollar

Obwohl Landon Cassill seit fast einem Jahrzehnt in NASCAR seinen Lebensunterhalt verdient, hat er nur etwa 5 Millionen Dollar verdient. Dies kann durch seinen Mangel an Leistungen erklärt werden. In über 290 Rennen gewann Cassill kein einziges Rennen und kam nur einmal in die Top Ten.

Respektieren Sie jedoch Kassil dafür, dass er sich geweigert hat, aufzugeben. Er nimmt derzeit an StarCom Racing teil und sehnt sich immer noch danach, eines Tages in die Victory Lane zu kommen. Vielleicht klappt es noch diese Saison!

Ryan Blaney – 5 Millionen Dollar

Der erst 25-jährige Ryan Blaney hat eine lange NASCAR-Karriere vor sich. Seit er 2014 der Liga beigetreten ist, hat er an mehr als 130 Rennen teilgenommen, mit zwei Siegen und 43 Top-Ten-Platzierungen.

Wenn alles gesagt und getan ist, glauben wir, dass diese Zahlen viel höher sein werden und Blaneys Vermögen viel mehr als 5 Millionen Dollar betragen wird. Bis dahin müssen wir nur weiter zusehen, wie der junge Mann den Sport mit der Jugend versorgt, die er dringend braucht.

Chase Elliott – 2 Millionen Dollar

Schon als Kind wurde Chase Elliot schnell zu einem der gefürchtetsten NASCAR-Fahrer auf der Rennstrecke. Er tat seine Pflicht im Jahr 2015, kam aber erst 2018 zum Leuchten, als er sein erstes Rennen in Watkins Glen gewann.

In fünf Jahren gewann Elliott drei Rennen, startete viermal von der Pole-Position und landete 60-mal unter den ersten Zehn. 2016 wurde er zum „Rookie of the Year“ gekürt und ist nicht nur als Sohn von Bill Elliott besser bekannt.

Clint Boyer – 40 Millionen Dollar

Natürlich wäre diese Liste ohne Clint Boyer nicht vollständig! Sie dachten nicht, wir hätten ihn vergessen, oder? Boyer fährt seit 2005 Rennen und hat 474 Rennen auf seinem Konto.

In diesen Rennen hat Boyer 197 Top-Ten-Platzierungen und zehn Siege. Er fährt für Stewart-Haas Racing und fährt den Ford Mustang Nummer 14. Zuvor fuhr er Rennen für HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing und Richard Childress Racing. 2008 gewann er die National Series.

Ryan Newman – 50 Millionen Dollar

Ryan Newman ist wegen seines atemberaubenden Rennstils auch als „Rocket Man“ bekannt. Er sitzt seit fast 20 Jahren am Steuer von NASCAR und hat nicht viel zu tun. In 625 Rennen errang er 18 Siege und kam 247 Mal in die Top Ten.

Newmans erstes NASCAR-Rennen war im Jahr 2000 und sein erster Sieg kam zwei Jahre später beim New Hampshire 300. Sein letzter Sieg kam 2017 beim Camping World 500 in Phoenix.

Kyle Larson – 11 Millionen Dollar

Kyle Larson gab 2013 sein NASCAR-Debüt und hat seitdem 11 Millionen Dollar verdient. Er war bei seinem ersten Start erst 20 Jahre alt und hat seitdem fünf Rennen gewonnen.

Larsons bestes Jahr war 2017, als er vier Rennen gewann und 15 Mal unter die ersten fünf kam. Leider wurden seine Einnahmen seit 2015 nicht mehr gemeldet, sodass die Zahl von 11 Millionen US-Dollar tatsächlich viel höher sein könnte. Insgesamt hat er 83 Karriere-Top-XNUMX-Hits.

Bubba Wallace - Unbekannt

Bubba Wallace gab 2017 im Alter von 23 Jahren sein NASCAR-Debüt. Er hat nie ein Rennen gewonnen, kam aber dreimal unter die ersten Zehn. Wir würden Ihnen gerne etwas über seine Karriereeinnahmen erzählen, aber es wurde noch nichts gemeldet.

2018 wurde Wallace beim Daytona 500 Zweiter. Dies war das beste Ergebnis für einen afroamerikanischen Fahrer. Er war auch der erste afroamerikanische Fahrer in der NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Ty Dillon – 1 Million Dollar

Wir haben Ihnen bereits von Austin Dillon erzählt, also ist es jetzt an der Zeit, seinem Bruder Ty Dillon Anerkennung zu zollen. Nach seinem NASCAR-Debüt im Jahr 2014 hat Tai bis heute knapp 1 Million US-Dollar verdient.

Während seiner kurzen, aber erfolgreichen Karriere erreichte er zweimal die Top Ten. Wir sind erst 27 Jahre alt und gehen davon aus, dass er bis zu seiner Pensionierung noch einige und möglicherweise mehrere Siege vorweisen kann. Bis dahin muss er sich nur gedulden und sich von seinem Bruder immer wieder Anweisungen holen.

Jetzt, da wir den Zustand dieser Rennfahrer kennen, wollen wir sehen, welche unerwarteten und interessanten Autos sie gerne fahren, wenn sie nicht bei der Arbeit sind!

Dale Earnhardt Jr. hat Spaß in seinem Chevy Laguna

Um fair zu sein, der Chevy Laguna ist nicht das einzige Auto, das Dale Earnhardt Jr. nach einem Rennen nach Hause fährt. Außerhalb von NASCAR ist er für seine sehr teure Autosammlung bekannt. Laguna könnte sein Favorit sein.

Der Grund, warum Earnhardt Jr. so ein eingefleischter Laguna-Fan ist, liegt darin, dass dies die gleichen Autos waren, die vor Jahrzehnten im Rennsport eingesetzt wurden. Heute sind sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt ziemlich billig zu finden, obwohl wir sicher sind, dass Earnhardt Jr. sie nur ein wenig angespornt hat, indem sie ihren Wert gesteigert haben.

Joey Logano machte aus seinem Econoline-Van ein Kunstwerk

Joey Logano hat sein ganzes Herzblut darauf verwendet, seinen einfachen Ford Econoline-Van in ein Kunstwerk zu verwandeln. Er lackierte alles, baute es zu einem Wohnmobil um und lackierte sogar die Räder in leuchtendem Neongrün.

Das Herz dieses Autos ist jedoch immer noch der Van Ford Econoline. Der Logano stammt aus dem Jahr 1961 und ist damit die erste Generation des Econoline. Heute gewinnt der Van in seiner fünften Generation immer noch an Fahrt, obwohl er einige große Motor- und Leistungsverbesserungen erfahren hat!

Kyle Petty spart Sprit in seinem Prius

Während der Toyota Prius ein großartiges Auto für den Alltag ist, fehlt ihm die Kraft und Eleganz, von der Sie glauben würden, dass die NASCAR-Legende sie bevorzugt hätte.

Nicht Kyle Petty. Bekannt als der wohl größte NASCAR-Fahrer aller Zeiten, gibt er sein Geld für den Ruhestand aus, um Benzin in seinem Prius zu sparen. Es ist klar, dass die Renntage dieser Legende vorbei sind. Das einzige, worauf er jetzt stürzt, ist ein Kontoauszug, um über seine Ersparnisse zu lächeln!

Antwort ist gut genug für Ryan Newman

Wir vermuten, dass Ryan Newman ein großer Fan ist Sanford & Söhne. Schauen Sie sich nur sein Auto an! Es ist eine Nachbildung des Ford F-150, der in der Show verwendet wurde, mit Rost und allem.

Dank seines Engagements besitzt Newman das billigste Auto auf dieser Liste. Da es sich nur um eine Kopie handelt, wird es derzeit auf weniger als 2,000 US-Dollar geschätzt. Das hält jedoch nicht davon ab, Komplimente zu fließen, wenn Fans ihn auf dieser Schönheit durch die Stadt fahren sehen!

Carl Edwards praktisch in seinem Ford Fusion Hybrid

Wie Kyle Petty muss auch Carl Edwards das Gefühl haben, während eines Rennens genug Kraftstoff zu verbrauchen. Um das Universum im Gleichgewicht zu halten, fährt er jeden Tag einen sehr sparsamen Ford Fusion Hybrid.

Überraschenderweise fuhr Edwards eine Weile mit dem Fusion auf der Strecke herum. Seine beeindruckendste Leistung in seinem geliebten Auto kam jedoch nicht während eines Rennens. Er machte 2010 Schlagzeilen, als er mit seinem Hybrid 1445.7 Meilen mit einem Benzintank fuhr!

Joey Logano liebt seinen Rat Rod

Joey Loganos zweiter Auftritt auf dieser Liste ist wohlverdient. Ein tieferes Eintauchen in seine Liebe zu alten Autos offenbart dieser GMC-Pickup von 1939. Er bezeichnete diesen Hammer liebevoll als seinen "Rat Rod".

Obwohl wir sicher sind, dass er unter der Motorhaube gearbeitet hat, um sicherzustellen, dass dieser echte Oldtimer weiterläuft, hat er ästhetisch nichts getan. All der Rost und die Dellen, die sich im Laufe der Jahre angesammelt haben, sind immer noch vorhanden und verleihen diesem Lasttier Charakter.

Jim Johnsons Chevy Stepside ist innen wunderschön

Auf die Frage nach seinem gewaschenen Chevy Stepisde sagte Jimmie Johnson: „Er sieht alt aus, ist aber sehr bequem zu fahren.“ Er fährt den rostigen Eimer so gerne, dass er sogar zugegeben hat, dass es sein Lieblings-Pendlerauto ist.

Von außen sieht der Truck aus, als würde er auseinanderfallen. Viele der Farben sind abgeblättert und verrostet. Fordern Sie Johnson jedoch zu einem Rennen heraus, und Sie werden eine harte Lektion lernen. Unter der Motorhaube seines Lieblingsautos installierte er einen Corvette-Motor.

Für Clint Boyer kommt das Alte nie aus der Mode.

Sein 1934er Chevy Sedan ist nicht Clint Boyers Pendlerauto, aber einer seiner Favoriten. „Ich fahre es bei jeder Gelegenheit. Es macht sehr viel Spaß, dieses Auto zu fahren“, sagte er. Bei Boyer wird aus Altem wieder richtig Neues.

Im Gegensatz zu den anderen Autos auf dieser Liste haben wir keine Ahnung, wie viel Arbeit Boyer unter der Motorhaube seiner Limousine geleistet hat. Wenn er ein echter Oldtimer-Fan ist, stehen die Chancen gut, dass dieses Auto noch Originalteile hat!

Danica Patrick hatte kein Auto, als sie Rennen fuhr

Während der Karriere von Danica Patrick waren zwei Dinge klar. Erstens fuhr sie mit mehr Enthusiasmus Rennen als ihre männlichen Konkurrenten. Zweitens hatte sie kein Auto. Es war immer einfacher für sie, mit dem zu fahren, was Ford ihr bot.

Das berühmteste Auto, das sie fuhr, war der Ford Expedition. Der unauffällige SUV war das perfekte Fahrzeug, um sie auf die Rennstrecke zu bringen. Dort gab sie immer eine Show ab und war als eine der konkurrenzfähigsten NASCAR-Fahrerinnen bekannt.

Ryan Newmans perfekter Familienvan

Ryan Newman hatte nicht damit gerechnet, einen 1960er Chevy Parkwood Wagon zu bekommen, als er eines Tages mit seinen Kindern bei einer Auktion auftauchte. Die kleinen Racker begannen im Auto zu spielen, und er wusste, dass es so sein sollte.

Das Auto erwies sich als perfektes Familienfahrzeug für Newman und seine Kinder. Er nimmt sie regelmäßig mit, um Eis darin zu bekommen. Es hat sich als viel zuverlässiger erwiesen, als es aussieht, auch wenn es nicht so gut aussieht wie sein Renn-Camaro.

Daniel Suarez liebt seinen Käfer

Es ist nicht das einzige Auto von Daniel Suarez, das Sie auf dieser Liste sehen werden, aber es ist das älteste. Es ist auch das Auto, das ihm am meisten bedeutet. Als Suarez die Reise von Mexiko in die Vereinigten Staaten unternahm, fuhr er seinen Volkswagen Beetle.

Laut Suarez war das Auto mehrmals kurz davor, eine Panne zu haben, hielt aber nie an. Seit er ein NASCAR-Star geworden ist, hat er seinen Wunderfehler mit der gleichen Liebe behoben, die er vor Jahren getan hat.

Aber das ist nicht das Auto, mit dem sie durch die Stadt fährt.

Dale Earnhardt Jr. liebt seinen Camaro

Der Rennfahrer der dritten Generation, Dale Earnhardt Jr., ist bekannt für seine Autosammlung. Für den Camaro der 1960er Jahre hat es jedoch einen besonderen Platz in seinem Herzen.

Seine Vorliebe für das Modell geht auf seinen Vater zurück, der als Kind mit seinem Vater eine dieser Maschinen baute. Dale ehrt weiterhin die Tradition, einen Camaro in der Familie zu haben, und genießt es, sein eigenes Modell von 1967 zu fahren. Viel Glück ihn zu fangen!

Kyle Busch - Toyota-Loyalist

Wenn Sie Kyle Busch jemals in einem Nicht-Toyota-Auto fahren sehen, besteht eine 100-prozentige Chance, dass er es nicht ist. Bush widmet sich der Firma und liebt den Camry besonders.

Mit Joe Gibbs Racing führt Busch den Camry jedes Wochenende zum Sieg. Und wenn er nachts die Autobahn verlässt, um nach Hause zurückzukehren, steigt er in einen anderen Camry, seinen Vorstadt-Camry. Wenn er seine Autospiele wirklich intensivieren muss, besitzt Bush auch einen Lexus LFA von Toyota.

Joey Logano gewinnt mit seinem Thunderbird keine Fans

Um die Jahrhundertwende waren Oldtimer voll im Trend. Ford nutzte die Popularität und führte den Thunderbird wieder in die Welt ein. Joey Logano ist ein großer Fan des Alt-wieder-Neu-Looks geworden. Andere Benutzer nicht.

Ein weiterer Grund, warum Logano seinen Thunderbird liebt, ist, dass er seiner Frau darin einen Heiratsantrag gemacht hat, also muss es viel Glück bringen. Es wäre definitiv die richtige Wahl für ihn, beim Daytona 500 anzutreten!

Dale Earnhardt Jr. besitzt seinen Chevy S10 seit 1988

Ein weiteres Auto, das nicht schön anzusehen ist, aber eine Menge sentimentalen Wert hat, ist der Chevy S10 von Dale Earnhardt Jr.. Er kaufte diesen Truck 1988, weil es derselbe Truck war, den seine Familie hatte, als er jung war.

Seit dem Kauf des Beaters hat Earnhardt Jr. ihn vollständig restauriert, um dem Truck seiner Kindheit so nahe wie möglich zu kommen. Wir gehen davon aus, dass er einige Teile, wie den Motor und andere leistungskritische Dinge, aufgerüstet hat.

Jimmie Johnson spart Benzin in seinem Chevy Volt

Reden Sie vor Jimmie Johnson nicht schlecht über den Chevy Volt. Er besitzt eines dieser Elektroautos und liebt sie: "Es ist ein großartiges Auto zum Fahren und es nutzt die beste alternative Energiequelle."

Johnsons Liebe zu Chevy geht über den Volt hinaus. Er fährt bei Rennen einen Chevy und hat sich zu einem der erfolgreichsten Fahrer des Sports entwickelt. Die Autofirma behandelte Johnson sehr gut, warum also nicht ihn mit erstaunlicher Markentreue belohnen?

Daniel Suarez fährt in einem Camry durch die Stadt

Wenn er am Renntag Besorgungen machen oder auf die Strecke gehen muss, setzt sich Daniel Suarez nicht ans Steuer seines Beetle. Er setzt sich ans Steuer seines Toyota Camry und fährt ins „Büro“.

Der Camry ist eines der zuverlässigsten Autos auf der Straße und hat nichts mit dem Auto zu tun, das Suarez am Renntag fährt. An diesem Tag steigt er in seinen Ford Mustang und dreht den Motor, um alles für Stewart-Haas Racing zu gewinnen.

Bubba Wallace ist überall in ihrem Ford F-150

Es macht Sinn, dass Bubba Wallace einen Lastwagen fährt, wenn er nicht in seinem vom Team gesponserten Chevy um die Strecke rast. Bevor er zur NASCAR-Elite kam, nahm er an der Xfinity Truck Series teil.

In seiner Freizeit fährt er immer noch einen Ford F-150 und kann ihn überall hin mitnehmen. Es ist vielleicht nicht so schnell wie das, mit dem er Rennen gefahren ist, aber genauso zuverlässig und langlebig. Sobald wir jedoch hinter dem Steuer eines Chevy sitzen, können wir nicht umhin, uns zu fragen, ob der Silverado in seiner Zukunft liegen könnte.

Chase Elliot - Silverado Man

Nachdem Chase Elliot Geschichte geschrieben hatte, indem er der erste Rookie wurde, der eine National Series-Meisterschaft gewann, gab er kein Geld für ein Luxusauto aus. Stattdessen kaufte er einen 2015er Chevy Silverado und hat es nicht bereut.

Elliots Silverado ist vielleicht nicht schick, aber zuverlässig. Es ist auch perfekt für jedes Abenteuer, das Elliot vielleicht erleben möchte. Vielleicht wird Bubba Wallace Elliot eines Tages fragen, was er von seinem Silverado hält, wenn er anfängt, über den Kauf seines eigenen nachzudenken.