Die schnellsten legalen Autos der Welt könnten Sie überraschen

Der Nürburgring ist ein besonderer Ort in der Stadt Nürburg, Deutschland, die Rennstrecke stammt aus den 1920er Jahren. Die Strecke hat heute drei Konfigurationen: die Grand-Prix-Strecke, die Nordschleife (Nordschleife) und die kombinierte Strecke. Mit 15.7 Meilen, 170 Kurven und über 1,000 Fuß Höhenunterschied ist die kombinierte Strecke die längste Rennstrecke der Welt und eine der gefährlichsten.

Automobilhersteller nutzen die Nordschleife seit Jahrzehnten als Testgelände für ihre schnellsten und stärksten Modelle. Und hier sind die Früchte ihrer Arbeit, die schnellsten Autos, die für den Einsatz auf den Straßen zugelassen sind, die die verdammte Strecke überwunden haben.

Porsche 991.2 Turbo-S.

Der aktuelle Porsche 991 Turbo S ist kein Rennstreckenspielzeug, sondern eines der besten GT-Autos, die man für Geld kaufen kann. Sicher, es ist ein Sportwagen, und er ist auch sehr schnell, aber der Turbo S ist mehr darauf ausgerichtet, die Autobahn und Ihre kurvige Lieblingsstraße hinunterzurasen, als darauf, schnelle Rundenzeiten zu liefern.

Mit 580 PS aus einem 3.8-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor kann der Turbo S in 60 Sekunden aus dem Stand auf 2.8 mph beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 mph erreichen. Bei so viel Geschwindigkeit und einem ausgeklügelten Allradsystem ist es keine Überraschung, dass Porsche die Runde in 7:17 beenden konnte.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Der Camaro ZL1 1LE ist der 600-Pfund-Gorilla unter den Rennwagen. Es ist ein aufgeladener 650-PS-Roboter mit einem großen Flügel, einer einstellbaren Federung und etwa zwei Tonnen zum Bewegen.

Trotz des Umfangs ist der Camaro überraschend flink. Riesige klebrige Reifen, einstellbare Federung und 300 Pfund Abtrieb von Kotflügel und Splitter helfen definitiv. Das Vorhandensein eines aufgeladenen 6.2-Liter-V8 unter der Haube schadet auch nicht. 2017 nahm GM den Camaro ZL1 1LE mit auf den Nürburgring und zog die Handschuhe aus. Das Ergebnis war eine Rundenzeit von 7:16.0, was ihn zum schnellsten Camaro in der Geschichte des Rings machte.

Donkervoort D8 270 RS

Er hat einen komischen Namen, aber an seiner Arbeit ist nichts Komisches. Der Donkervoort D8 270 RS ist ein handgefertigter ultraleichter Sportwagen nach dem Vorbild des Lotus Seven. Betrachten Sie es als eine moderne Interpretation der Sieben, leistungsstärker und in den Niederlanden hergestellt.

Der D8 verwendet einen 1.8-Liter-Vierzylinder-Turbomotor von Audi. Dank einiger skurriler Optimierungen stehen 270 PS zur Verfügung, und da es nur 1,386 Pfund wiegt, kann es in 0 Sekunden 60 km/h erreichen. Damals in 3.6 erzielte Donkervoort auf dem Nürburgring eine brillante 2006:7, eine Leistung, die bis heute nur wenige nachahmen können.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Eine spezielle Version Ihres Sportwagens zu bauen, um einen Rundenrekord auf genau der Strecke zu brechen, auf der Sie getestet, abgestimmt und perfektioniert haben, mag wie ein Betrug erscheinen ... und ist es wahrscheinlich auch. Aber wenn das Auto ein fantastischer Lexus LFA ist, können wir uns etwas entspannen.

Kraftvoll und angetrieben von einem klangvollen 4.8-Liter-V10-Motor hat der LFA 553 PS und 9,000 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 Meilen pro Stunde, aber das Handling und die Fahrwerksbalance sind die wahren Stars der Show. 2011 stellte Lexus die LFA Nurburgring Edition auf der Strecke vor und stellte eine Zeit von 7:14.6 ein.

Chevrolet Corvette C7 Z06

1962 führte Chevrolet das Optionspaket "Z06" für die Corvette ein. Sein Ziel war es, die Leistung zu verbessern und die Vette im SCCA-Produktionsrennen wettbewerbsfähiger zu machen. Heute ist der Spitzname Z06 ein Synonym für Geschwindigkeit, und obwohl es keine rennsportspezifische Homologation mehr ist, ist es ein streckenorientierter Rundenzeitzerstörer, der jeden Tag verwendet werden kann.

Das Monster unter der Motorhaube der Z06 ist ein aufgeladener 6.2-Liter-V8, der 650 PS leistet und in 0 Sekunden von 60 auf 2.9 mph beschleunigt. Chevrolet, Stammgast am Nürburgring, hat nie offiziell Rundenzeiten für den Z06 veröffentlicht, wohl aber das Deutsche Automagazin Sport Auto bewältigte es in 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Der Porsche GT3 ist eine rennfertige Hardcore-Leichtbauversion des 911 Carrera. Es ist ein getuntes und massives Rennstreckenspielzeug mit einem 500-PS-Boxer-Sechszylinder-Motor und einem großen Flügel.

Der GT3 kann in drei Sekunden aus dem Stand 60 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 200 Meilen pro Stunde erreichen. Aber die Zahlen sagen nicht die ganze Geschichte, der GT3 ist eine Meisterklasse in Design, Konstruktion und vor allem Haptik. Die Leistung ist sensationell, und der GT3 hat sie im Überfluss. Er ist flink, gepflanzt, schafft Vertrauen und ist verdammt schnell. Wenig überraschend konnte der GT3 die Runde in 7:12.7 absolvieren.

Lamborghini Aventador LP770-4SVJ

Heil dem König des Rings! Treffen Sie Ihren neuen Helden, den völlig verrückten Lamborghini Aventador SVJ. Hier sind die technischen Daten, die Sie genießen können ... 6.5-Liter-V12 mit 759 PS. Bremsen und aktive Aerodynamik. Es ist alles mit dem am besten klingenden Kohlefaser-Monocoque der Branche verschraubt!

Dies ist ein Auto voller Exzess und unübertroffener Leistung. 2018 führte Lamborghini offizielle Tests auf dem Nürburgring durch und zeigte die schnellste Runde in der Geschichte der Straßenbahn – 6:44.9, WOW!

Ausweichenviper ACR

Dodge Viper ACR ist ein totaler Angriff auf die Sinne. Ein Mobber mit Frontmotor und Hinterradantrieb, dessen einziger Zweck es ist, Ihnen jedes Mal, wenn Sie aufs Gaspedal treten, in den Bauch zu treten.

ACR steht für „American Club Racer“ und ist die Dodge-Bezeichnung für die streckentauglichste Version der Viper. Unter der unglaublich langen Haube steckt ein 8.4-Liter-V10 mit 600 PS. Um diesen Giganten in Schach zu halten, rüstet Dodge den ACR mit klebrigen Michelin-Reifen, einer einstellbaren Federung und einem Aeropaket aus, das über 1,000 Pfund Abtrieb liefert. 2011 kam, sah und eroberte die Viper ACR den Nürburgring mit einer Runde von 7:12.13.

Gumpert Apollo Sport

Der Gumpert Apollo Sport existiert nur aus einem Grund – um das beste Straßenrennwagen der Welt zu sein. Als das Auto 2005 seine Weltpremiere feierte, gelang es ihm.

Der Apollo Sport verwendet eine modifizierte Version des 4.2-Liter-V8 von Audi mit zwei Turboladern, um ihm zu helfen, 690 PS zu produzieren. Die hochmoderne einstellbare Aufhängung und die aerodynamische Rennkarosserie verhalfen dem Apollo zu einer Höchstgeschwindigkeit von 224 Meilen pro Stunde und ermöglichten es ihm, überall Streckenrekorde zu brechen. In 2009 Sport Auto Ein Test auf dem Nürburgring zeigte, dass der Apollo S die Runde mit einer Geschwindigkeit von 7:11.6 absolvierte.

Mercedes-AMG GT R

Der Mercedes-AMG GT R ist eine effizientere Version des bereits leistungsstarken GT. Betrachten Sie es als das Mercedes-Äquivalent des Porsche GT3. Der GT R hat einen 4.0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor vorne, der Antrieb geht auf die Hinterräder und hat serienmäßig einen der besten Auspuffsounds. Der V8 hat 577 PS und kann den Mercedes in 0 Sekunden von 60 auf 3.5 mph beschleunigen.

Der GT R kombiniert eine manuell einstellbare Schraubenfederung und einen manuell einstellbaren Heckflügel mit einer Reihe von Elektronik, die den Grip und die Traktionskontrolle für schnelle Runden maximiert. 2016 absolvierte der AMG GT R die Runde in 7:10.9.

Der Nissan GT-R ist NICHT

Wie der Lexus LFA verbrachten der Nissan GT-R und die NISMO-Variante viel Zeit mit der Entwicklung, Abstimmung und Optimierung am Nürburgring. Der Nissan GT-R konnte jedoch für einen Bruchteil des Preises eines LFA gekauft werden, jedoch mit einer völlig anderen Leistung.

NISMO GT-R ist ein allradgetriebener Supersportwagen, der Stärke zeigt. Ein 3.8-Liter-V6 mit zwei Turboladern aus der Rennversion verleiht dem GT-R 600 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 200 km/h. Aber die Höchstgeschwindigkeit ist keine Stärke dieses Autos, die Kurvengeschwindigkeit ist wichtig. Der von NISMO entworfene GT-R beendete den Nürburgring in 7:08.7, ähnlich wie ein Supersportwagen.

Mercedes-AMG GT R Pro

Ja, der GT R Pro ist dem Mercedes-AMG GT R sehr ähnlich, aber die Änderungen, die AMG am Auto vorgenommen hat, um es auf der Rennstrecke schneller zu machen, haben das Gefühl und den Charakter des Autos so sehr verändert, dass es als anders angesehen werden könnte Wagen.

Der GT R Pro verwendet den gleichen 577 PS starken 4.0-Liter-V8-Doppelturbomotor wie sein Bruder, aber Mercedes-AMG hat die Aerodynamik verfeinert und die Aufhängung so abgestimmt, dass sie noch streckenorientierter ist. Es ist im Wesentlichen eine Straßenversion des AMG GT R GT3-Rennwagens. Das ist eine Menge "G" und "T", aber Sie bekommen die Idee. Diese Änderungen summieren sich zu einer Nürburgring-Runde von 7:04.6.

Ausweichenviper ACR

Die neueste und neueste Version der Dodge Viper ACR war die beste und seltsamerweise die langsamste! Der 645 PS starke V10 brummt tagelang, aber das extreme Abtriebs-Aeropaket begrenzt die Höchstgeschwindigkeit des ACR auf 177 Meilen pro Stunde. Was ihm am oberen Ende fehlt, macht es jedoch in der Kurvengeschwindigkeit mehr als wett.

Die voll einstellbare Federung und 2,000 Pfund Abtrieb verleihen der Viper ACR reichlich Traktion, und diese Traktion führt zu erschreckenden Kurvengeschwindigkeiten. Die Fähigkeiten dieses Autos gehen weit über das hinaus, was Sie denken. Der aktualisierte ACR kam 2017 mit einer Rundenzeit von 7:01.3 in den Ring.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superfast

Nichts verkörpert einen Supersportwagen so sehr wie ein Lamborghini. Jedes ihrer Autos ist an der Schlafzimmerwand absolut posterwürdig, und ihr kastenförmiges, futuristisches Design ist genau das, was Sie von einem Supersportwagen ohne Grenzen erwarten würden.

Der Aventador ist das größte und coolste Auto, das Lamborghini herstellt. Ein schnelles Auto mit einem V12-Motor, der der Leistung und dem Elan eines Kampfjets entspricht. SV, kurz für „Super Veloce“, legt die Messlatte höher und verwandelt einen wütenden Bullen in eine echte Waffe für die Rennstrecke. Es hat 740 PS und eine Zeit von 0-60 mph von 2.8 Sekunden mit abgestimmter Federung und einem großen Kotflügel. Lamborghini lieferte eine beeindruckende Runde auf dem Nürburgring in 6:59.7 ab, als sie ihn 2015 dorthin brachten.

Porsche Spyder 918

Als der Porsche 918 Spyder debütierte, wurde er als die Zukunft der Supersportwagen gefeiert. Ein Plug-in-Hybrid mit Mittelmotor, der Elektromotoren zur Leistungssteigerung nutzt. Heute, mit dem Debüt des Rimac Concept-One und des NIO EP9, können wir sehen, dass der 918 ein Übergangs-Supersportwagen war, eine Droge, die den Weg für mehr Leistung ebnete.

Der legendäre 918 Sypder verwendet einen 4.6-Liter-V8 mit zwei Elektromotoren, um 887 PS und eine unglaubliche Zeit von 0-60 mph von 2.2 Sekunden zu erreichen. Der 918 bleibt einer der schnellsten jemals gebauten Supersportwagen und ein würdiger Nachfolger des Carrera GT. 2013 absolvierte der 918 Spyder den Ring in 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Der Porsche GT3 RS ist die Hardcore-Version des Hardcore-GT3, der die Hardcore-Version des 911 Carrera ist. Es scheint albern, ein Rennwagen zu bauen und dann eine mehr rennstreckenorientierte Version desselben Rennwagens, aber eine Lenkradumdrehung in einem GT3 RS macht den Unterschied.

Der 4.0 PS starke 520-Liter-Sechszylinder-Boxermotor liefert genug Motivation, um den GT3 RS in 0 Sekunden von 60 auf 3 mph auf eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h zu beschleunigen. Mit einer voll einstellbaren Aufhängung und Aerodynamik absolvierte der GT3 RS die Runde in 6:56.4.

Radikal SR8

Okay, wir wissen, was du denkst ... es ist keine Straßenbahn, es ist ein Rennwagen! Es ist unbestreitbar, dass Radical Sportscars die Definition von „Straße“ deutlich vorantreibt, aber technisch gesehen ist der SR8 mit Scheinwerfern, Blinkern, Nummernschildern und Straßenreifen vollständig für den Straßenverkehr zugelassen. Ist es eine Straßenbahn? Ja. Kann man damit Kinder von der Schule abholen oder zum Einkaufen bringen? Du kannst es versuchen.

Es fühlt sich an, als hätte Radical eine Lücke in den Regeln gefunden, aber der SR8 ist trotzdem sehr schnell. Er ist mit einem 2.6-Liter-Powertec-V8-Motor mit 360 PS und über 10,000 U/min ausgestattet. Bereits '2005 brach der SR8 den Nürburgring-Rekord mit einer Rundenzeit von 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Leistung

Der Lamborghini Huracan Performante traf die Szene 2017 wie ein Tsunami. Es hatte keine verrückten Leistungswerte oder unverschämten Höchstgeschwindigkeiten, es hatte eine knifflige, neu gestaltete Aufhängung, die auf die Rennstrecke abgestimmt war, und eine aktive Aerodynamik, die es ihm ermöglichte, sich vollständig zu verflüchtigen. Erfolgsbilanz und Wettbewerb.

Der Performante hat den gleichen 5.2-Liter-V10-Motor wie der normale Huracan, aber er wurde neu abgestimmt, um 631 PS und 0-60 mph in 2.9 Sekunden zu produzieren. Bei genügend Platz kann der Performante eine Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h erreichen. Beeindruckender als die Statistik ist die Nürburgring-Rundenzeit von 6:52.0. Boom.

Radikales SR8 LM

Um die fragwürdige Straßenzulassung ihres SR8-Rennwagens auszugleichen, beschloss Radical 2009, ihren eigenen Rekord zu brechen, indem sie eine neuere, schnellere Version desselben Autos herausbrachten, den SR8 LM. Um Kritiker zu besänftigen, fuhr Radical das Auto von England auf öffentlichen Straßen zum Nürburgring und machte sich dann sofort daran, den Streckenrekord zu zerstören.

Der 2009er SR8 LM war mit einem 2.8-Liter-V8-Motor mit 455 PS ausgestattet. Mit einem Chassis, einer Federung und einer Aerodynamik, die besser für die 24 Stunden von Le Mans als für die Straße geeignet sind, erreichte der SR8 LM eine blitzschnelle Rundenzeit von 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Was passiert, wenn Sie einen bereits schnellen Porsche GT3 RS nehmen und ihm weitere 200 PS verpassen? Du bekommst einen geekigen GT2 RS. Der GT2 RS ist der König der aktuellen Porsche-Palette und die stärkste jemals gebaute 911-Variante.

Ein doppelt aufgeladener 3.8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 690 PS bringt den GT2 RS in 211 Sekunden auf eine Höchstgeschwindigkeit von 0 mph und von 60 auf 2.7 mph. Es ist der schnellste 911er weit und breit, und die Technik, die erforderlich ist, um dieses Biest auf so hohem Niveau zu betreiben, ist wirklich umwerfend. Der mächtige GT2 RS belegt bei der Rundengeschwindigkeit auf dem Ring mit 2:6 den zweiten Platz unter den Trams.

Volkswagen IDR

In den letzten Jahren hat der vollelektrische Volkswagen IDR drei Autorekorde gebrochen und zwei Titel gegen herkömmliche Motoren gewonnen. Auf der vollelektrischen Strecke lieferte die IDR am Nürburgring beeindruckende Ergebnisse ab.

Es stellte einen neuen Rundenrekord für ein vollelektrisches Auto nach Nürburgring-Spezifikation auf, um den Pikes Peak zu erklimmen. Das Monster mit Allradantrieb absolvierte den 12.9-Meilen-Kurs in nur 6:05.336 und brach damit den Rekord des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers NIO. Es war auch die zweitschnellste unbegrenzte Runde um den Ring.

Porsche RS 911 GT2

Mit dem 911 GT2 RS war es das Ziel von Porsche, die Runde in 7:05 zu absolvieren. Bei der Veröffentlichung des Autos übertraf es jedoch ihre Ziele und übertraf den Lamborghini Huracan Performante mit beeindruckenden 6:47.3.

Dies gelang 2017 dem Rennfahrer Lars Kern. Zuletzt schaffte das Auto nach einigen Modifikationen durch Manthey-Racing eine Runde in schockierenden 6:40.3 Sekunden. Der GT2 RS ist jedoch nicht der einzige 911, der gut abschneidet. HTS 3 hat auch einige eigene Rekorde.

NextEV NIO EP9

Der NextEV NIO EP9 ist ein weiteres vollelektrisches Fahrzeug, das eine beeindruckende Rundenzeit von nur 6:45.9 erzielte und damit den Nürburgring-Rekord aufstellte. Obwohl das Auto technisch für den Straßenverkehr zugelassen ist, wurde später bekannt, dass die Aufnahme auf speziell angefertigten Reifen gemacht wurde.

Damit ist das Rekordfahrzeug illegal auf den Straßen unterwegs. Wenn es jedoch einen anderen Reifensatz hätte, wäre das Auto rechtlich für den Straßenverkehr zugelassen.

McLaren P1 LM

Während dieses Auto Gegenstand von Kontroversen darüber sein kann, ob es für den Straßenverkehr zugelassen ist, ist der McLaren p1 LM eine straßenzugelassene Version des 986 PS starken Track P1 GTR. Es wurde von Lanazante angepasst und gebaut und läuft fast drei Sekunden schneller als das NextEV Nio EP9.

Was das Auto so umstritten macht, ist, dass es sich um eine legale Adaption eines Rennwagens handelt, obwohl einige argumentieren könnten, dass es zum Profil eines solchen Autos passt.

Porsche 911 GT3

Der Porsche 911 G3 ist eine Hochleistungsversion des Sportwagens Porsche 911, die hauptsächlich für den Rennsport konzipiert ist. Seit der Einführung der Hochleistungsversionen im Jahr 1999 wurden mehrere Variationen veröffentlicht. Seitdem wurden über 14,000 Fahrzeuge produziert.

Zu den bemerkenswertesten Leistungen des Autos gehören der Porsche Carrera Cup und der GT3 Challenge Cup, die Porsche Supercut International Championship, die FIA ​​Formel-1-Weltmeisterschaft und andere. Er hat auch eine Rundenzeit von 7:05.41 auf dem Nürburgring.

Radikaler SR3 Turbo

Der Radical SR7 Turbo hat eine Nürburgring-Rundenzeit von 19:3 und wird von einem beeindruckenden 1500-ccm-Powertec-Motor angetrieben. Am beliebtesten ist das Radical-Modell. Über 1,000 davon wurden gebaut, die meisten davon mit Karbonstahl-Spaceframe-Chassis, mit einem RPE-getunten Suzuki Generation 3 4-Zylinder-Motor.

Der 225-PS-Motor braucht 3.1 Sekunden, um 60 km/h und bald 147 km/h zu beschleunigen. Das Auto kann in Großbritannien mit zusätzlichen Handbremsen-, Reifen- und Katalysatoranzeigen für den Straßenverkehr zugelassen sein.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Die Chevrolet Corvette C6 ist die sechste Generation von Corvette-Sportwagen, die von 2005 bis 2013 von der Chevrolet-Division von General Motors produziert wurde. Ab dem Modelljahr 1962 war es das erste Modell mit offenen Scheinwerfern und einem sehr modernen Design. .

Der ZR1 ist eine Hochleistungsvariante des Z06, und Gerüchten zufolge entwickelt General Motors ein Fahrzeug, das den Z06 übertreffen und den Codenamen Blue Devil tragen wird.

Ferrari 488 GTB

Der Ferrari 488 ist ein von Ferrari entworfener und gebauter Mittelmotor-Sportwagen. Das Auto gilt als Update des 458 mit bemerkenswerten Änderungen im Aussehen. 2015 wurde der GTB zum „Supercar of the Year“ gekürt Höchster Gang Auto Magazin.

Er wurde es auch Motortrends „Bestes Fahrerauto“ 2017. Das Auto hat unzählige Rennen mit großem Erfolg bestritten und sogar eine beeindruckende Zeit von 7:21 auf dem Nürburgring gefahren.

Macerati MS12

Dies ist ein Zweisitzer in limitierter Auflage, der vom italienischen Autohersteller Maserati produziert wird. Das Auto wurde 2004 in Produktion genommen, nur 25 Exemplare wurden produziert. Im Jahr 2005 wurden jedoch 25 weitere produziert, sodass nur noch 50 zu einem Preis von etwa 670,541 USD pro Fahrzeug übrig blieben. Zwölf weitere dieser Fahrzeuge wurden dann produziert, sodass nur 62 übrig blieben.

Der MC12, der auf einem Enzo-Ferrari-Chassis aufgebaut ist, ist länger, breiter und höher und hat eine Reihe weiterer äußerer Änderungen vom Enzo erhalten. Das Auto sollte die Rückkehr von Maserati in den Rennsport mit einer Zeit von 7:24.29 auf dem Nürburgring symbolisieren.

Pagani Zonda F Clubsport

Der nach dem Formel-1-Fahrer Juan Manuel Fangio benannte Zonda F wurde 2005 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Es war die am meisten überarbeitete Version des Zonda, obwohl es immer noch viele Ähnlichkeiten mit seinen Vorgängern hatte, wie zum Beispiel dem 7.3 AMG V12-Motor.

Der Antriebsstrang war auch dem c12 S sehr ähnlich, hatte aber andere Gänge und stärkere Einbauten. Die neue Karosserie verbesserte die Aerodynamik deutlich und landete sogar auf dem Nürburgring in 7:24.44.

Enzo Ferrari

Der Ferrari Enzo, auch bekannt als Ferrari Enzo oder F60, ist ein nach dem Firmengründer benannter 12-Zylinder-Sportwagen mit Mittelmotor. Das Auto wurde 2002 mit Formel-1-Technologie entwickelt, darunter Elemente wie eine Kohlefaserkarosserie, ein elektrohydraulisches Getriebe im F-XNUMX-Stil, Verbundscheibenbremsen und mehr.

Sein V140-Motor F12 B war der erste Motor der neuen Generation für Ferrari, der teilweise auf dem V8-Motor des Maserati Quattroporte basierte. Bei aller Geschwindigkeit hat er auf dem Nürburgring 7:25.21 verdient.

KTM X-Bow RR

Der KTM X-Bow ist ein extrem leichter Sportwagen, der sowohl für den Rennsport als auch für das Fahren entwickelt wurde. Der X-Bow war das erste KTM-Fahrzeug im Sortiment, das auf dem Genfer Autosalon 2008 vorgestellt wurde.

Der X-Bow war das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Kiska Design, Audi und Dallara. KTM erwartete, nur 500 Einheiten pro Jahr zu produzieren, entschied sich jedoch aufgrund der hohen Nachfrage, die Anzahl auf 1,000 Einheiten pro Jahr zu erhöhen. Das Auto fährt seit 2008 Rennen und hat bis heute mehrere Meisterschaften gewonnen.

Ferrari 812 Superfast

Der hinterradgetriebene Ferrari 7 Superfast debütierte auf dem Genfer Autosalon 27.48 mit 812:2017 auf dem Nürburgring. Das Auto gilt als Nachfolger des F12berlinetta.

Es hatte jedoch ein aktualisiertes Design, einschließlich vollständiger LED-Leuchten, Lüftungsschlitze und anderer Aspekte. Das Auto hat eine Höchstgeschwindigkeit von 211 Meilen pro Stunde und eine Beschleunigungszeit von nur 2.9 Sekunden. Es ist auch der erste Ferrari mit elektrischer Servolenkung.

BMW M4 GTS

Der BMW M4 ist eine von BMW Motorsport entwickelte Hochleistungsversion der BMW 4er Reihe. Der M4 ersetzte das M3 Coupé und Cabrio. Der M4 zeichnet sich durch seinen leistungsstarken Twin-Turbo-Motor, die aerodynamische Karosserie, das verbesserte Handling und das Bremssystem aus.

Es hat auch weniger Gewicht im Vergleich zum Standard-4er. All diese Ergänzungen und Anpassungen ermöglichten es dem Auto, eine Runde auf dem Nürburgring in 7:27.88 zu absolvieren.

McLaren MP4-12C

Später als McLaren 12C bekannt, ist dieses Auto ein Sportwagen, der das weltweit erste Auto ist, das vollständig von McLaren entworfen und hergestellt wurde. Es ist auch ihr erstes Straßenauto seit dem McLaren F1, der bereits 1998 eingestellt wurde. Das endgültige Design des MP4-12C wurde 2009 enthüllt und das Fahrzeug wurde 2011 offiziell freigegeben.

Er wird von einem längs eingebauten 838-Liter-Twin-Turbo-McLaren M3.8T-Motor angetrieben, der ihm eine Zeit von 7:28 auf dem Nürburgring beschert. Das Auto hat auch Formel-1-Aspekte wie Bremslenkung und ein Doppelkupplungsgetriebe.

Chevrolet Camero ZL1

Der Chevrolet ZL1 ist ein Hochleistungsmodell des Camaro SS, das 2017 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Der Kohlefaser-Motorhaubeneinsatz hilft, heiße Luft zu entlüften, ebenso wie der untere Kühlergrill.

Das Auto hat auch breitere vordere Kotflügel, die breitere Reifen und damit eine bessere Kontrolle ermöglichen. Das Auto kann in 0 Sekunden von 60 auf 3.4 mph beschleunigen und in 127 Sekunden 11.4 mph erreichen. Die Höchstgeschwindigkeit des ZL1 beträgt 198 mph.

Audi R8 V10 Mehr

Der Audi R8 ist ein zweisitziger Sportwagen mit Mittelmotor, der den von Audi entwickelten Allradantrieb nutzt. Er basiert auf dem Lamborghini Gallardo sowie dem Huracan. Das Auto wurde erstmals 2 vorgestellt, aber in einer neuen und verbesserten Version namens Audi R2006 V8 Plus wieder eingeführt.

Zu den Aktualisierungen gehört der V10-Motor, der auch in Cabrio-Modellen angeboten wurde, die als Spyder bekannt sind. Diese Fahrzeuge wurden jedoch nach August 2015 nicht mehr produziert. Auf dem Nürburgring konnte das Auto jedoch eine Zeit von 7:32 vorweisen.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, was auf Italienisch „vierblättriges Kleeblatt“ bedeutet, ist ein Performance-Auto und das erste Modell der neuen Giulia. Es wurde im Juni 2015 in Italien eingeführt und feierte sein offizielles Debüt auf der IAA in Frankfurt. Das Auto verfügt über einen V6-Benzinmotor mit Doppelturboaufladung und Direkteinspritzung aus Vollaluminiumlegierung und einem Einzylinder-Hubraum von knapp einem halben Liter.

Der Motor wurde von Ferrari-Technikern exklusiv für das Auto entwickelt und weist viele Ähnlichkeiten mit Ferrari auf. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 191 km/h absolvierte er den Nürburgring in sieben Minuten und 32 Sekunden.

Koenigsegg CCX

Der Koenigsegg CCX ist ein Mittelmotor-Sportwagen des schwedischen Unternehmens Koenigsegg Automotive AB. Ihr Ziel war es, ein globales Fahrzeug zu schaffen, das den Sicherheits- und Umweltvorschriften, insbesondere in den Vereinigten Staaten, entspricht.

Das Auto wurde auf dem Genfer Autosalon 2006 vorgestellt und hatte auch Karosseriemodifikationen nach US-Standards. Der Name CCX steht für Competition Coupé X, wobei X für den 10. Jahrestag der Fertigstellung und Testfahrt des ersten CC-Prototyps im Jahr 1996 steht.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Der Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera wurde im März 2010 angekündigt und ist eine leistungsstärkere und leichtere Version des LP 560-4. Die Verwendung von Kohlefaser sowohl innen als auch außen macht das Auto besonders leicht, mit knapp 3,000 Pfund sogar zum leichtesten Lamborghini im Programm.

Die Leistung wurde gegenüber früheren Modellen ebenfalls verbessert und erreichte 62 Meilen in 3.2 Sekunden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 204 Meilen pro Stunde. Auf dem Nürburgring fuhr er mit 7:40.76 eine beeindruckende Zeit.