Die günstigsten Trackday-Autos für 2020

Das Fahren auf der Autobahn ist der Traum vieler Autofahrer auf der ganzen Welt. Geschwindigkeit, Überlastung, Nervenkitzel und Engagement sind in keiner anderen Form des Hobbys zu finden. Der Besitz eines Rennwagens kann sich jedoch als sehr kostspielig erweisen – die meisten begehrten Sportwagen sind für die meisten Menschen unerreichbar.

Allerdings nicht alle. Glücklicherweise gibt es erschwingliche Autos auf dem Markt, die an Streckentagen eingesetzt werden können. Es sind diese Attribute, die die nächsten vierzig Autos zieren. Lassen Sie uns also in diese Frage eintauchen und Ihnen ein neues oder gebrauchtes, preiswertes Streckentagesauto finden, sollen wir?

Toyota 86 / Subaru BRZ (27,985 $ / 28,845 $)

Das Duo aus Toyota 86 und Subaru BRZ ist ein Synonym für Rennstreckenfahren. Beide Maschinen wurden speziell für Handhabung und Reaktionsfähigkeit entwickelt, wünschenswerte Eigenschaften, wenn es um das Tracking geht. Im Moment gibt es kein anderes Coupé in dieser Preisklasse, das auf einer kurvenreichen Strecke die gleiche Faszination und das gleiche Engagement bieten kann.

Der 86 und der BRZ werden von demselben 2.0 PS starken 200-Liter-Saugmotor angetrieben, der auf einer geraden Linie nicht sehr schnell ist. Klingt nicht nach viel und ist es auch nicht. Der Motor spricht jedoch super an - es gibt kein Turboloch. Darüber hinaus ist der Motor stark genug, um lange Rutschen zu erstellen. Mit anderen Worten, Sie sind vielleicht nicht der schnellste Rennfahrer auf der Strecke, aber Sie werden zweifellos den meisten Spaß haben.

Das nächste Auto verwendet das gleiche Rezept, schneidet aber das Dach ab!

Mazda MX-5 Miata (26,580 $)

Der Mazda MX-5 Miata verwendet fast das gleiche Rezept wie das Paar Toyota und Subaru. Für ein noch freudigeres Erlebnis lässt der legendäre japanische Roadster jedoch das Dach fallen. Und Sie werden den MX-5 Miata definitiv lieben - der Roadster wiegt etwas mehr als eine Tonne, was ein sehr direktes und spaßiges Handling bedeutet.

Der 2.0-Liter-Sauger im MX-5 Miata leistet 181 PS. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe an die Hinterräder geleitet, was den Nervenkitzel sicherlich noch steigern wird. Montieren Sie Reifen mit maximaler Leistung und rüsten Sie die Bremsen auf, und Sie haben eine angenehme und attraktive Maschine für Tage auf der Rennstrecke.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 $)

Fiat, der größte italienische Automobilhersteller, hat die MX-5 Miata-Plattform genommen und einen eigenen Ansatz darauf angewendet. Das von ihnen erstellte Modell heißt 124 Spider Abarth, was bedeutet, dass es mit Hilfe einer hauseigenen Performance-Abteilung entwickelt wurde. Der italienisch-japanische Roadster wird nach demselben Rezept gebaut – eine leichte Karosserie und ein winziger, aber schwungvoller Motor.

Im Gegensatz zum Miata verwendet der 124 Abarth jedoch einen 1.4-Liter-Turbolader mit 164 PS. Das ist im Vergleich zum japanischen Cousin etwas weniger Leistung, aber der Italiener weist mit 184 lb-ft ein höheres Drehmoment auf als 151 lb-ft. Entscheiden Sie sich für das 6-Gang-Schaltgetriebe und genießen Sie die Fahrt.

In der Nähe steht ein gebrauchter Roadster, der noch schneller ist als der Abarth!

Honda S2000 (≅$20,000 gebraucht)

Der S2000 ist zwar über ein Jahrzehnt alt, kann aber immer noch problemlos mit ähnlich teuren neuen Roadstern wie dem MX-5 Miata und dem 124 Abarth mithalten. Hondas kultigstes Cabriolet ist bekannt für seine auffälligen 2.0-Liter- und 2.0-Liter-Saugmotoren. Beide Motoren drehen hoch und erreichen knapp 250 PS.

Dank seiner leichten Karosserie ist der S2000 ein recht schneller, geradliniger Roadster. Noch wichtiger ist, dass Hondas Chassis-Design ihn zu einem der fahrbarsten Roadster aller Zeiten gemacht hat. Hinzu kommt das einfach zu schaltende 6-Gang-Schaltgetriebe und Sie haben ein Rezept für Spaß auf der Strecke.

Caterham Seven 160 ($28,900)

Sie haben sicherlich nicht erwartet, auf dieser Liste einen exotischen Roadster zu sehen, aber er ist erschwinglich! Caterham ist in Nordamerika kein sehr beliebter Hersteller, aber es ist eine Schande, weil ihre Modelle Autos fahren. Oh, und sie sind auch äußerlich mega bezaubernd, was sicherlich zum Drama beiträgt.

Der 160 ist das Einstiegsmodell des Unternehmens, aber lassen Sie sich davon nicht täuschen, dass er nicht bereit für den Track Day ist. Dieser Retro-Roadster wiegt nur 1080 kg und damit weniger als ein Formel-490-Auto. Dies führt zu einer hervorragenden Handhabung und Reaktionsfähigkeit. Oh, und dank einer leichten Karosserie ein 1-ccm-Dreizylinder-Turbomotor. CM und die Leistung von nur 660 PS reichen aus, um ihn in nur 80 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 $)

Warte ab; die? Kleine Corolla für den Trackday? Hören Sie uns zuerst zu und ziehen Sie dann voreilige Schlüsse. Der Toyota Corolla 2020 basiert auf der brandneuen TNGA-Plattform und hat nichts mit der alten zu tun. Das bedeutendste Upgrade dieser Plattform ist die Handhabung, die viel besser ist als die alte.

Natürlich der 2.0-Liter-Sauger mit 169 PS. mag nicht beeindruckend erscheinen, aber es wird Sie vorantreiben, wenn es in den roten Bereich beschleunigt. Aber warten Sie, Sie haben noch nichts von der bemerkenswertesten Funktion gehört - das Sechsgang-Schaltgetriebe hat eine automatische Drehzahlauswahl! Ach ja, Absätze und Zehen gehören mit dem neuen Corolla der Vergangenheit an und darüber sind wir natürlich froh.

Mazda 3 Fließheck (23,700 $)

Wir setzen das Thema sparsame Autos fort und präsentieren Ihnen das angenehmste Fließheck in den Kurven - Mazda 3 Hatchback. Das japanische Kompaktauto sieht nicht nur super aggressiv und cool aus, sondern verfügt auch über mehrere Technologien, die es zu einem großartigen Fahrerauto machen.

Hier sprechen wir über das G-Vectoring Control Plus-System, das Motordrehmoment und Bremsen für ein natürliches Gefühl in Kurven anpasst. Mit dem Mazda 3 fühlen Sie sich hinter dem Steuer wie Ayrton Senna. Auch der 2.5-Liter-SkyActiv-G-Saugmotor mit 186 PS ist alles andere als langsam. Es gibt jedoch eine Einschränkung: Mazda bietet für das Modelljahr 2020 kein Schaltgetriebe mehr an. Allerdings kann man bei der 6-Gang-Automatik zumindest manuell Gänge wählen.

Als nächstes kommt das erschwingliche und dennoch sportliche Coupé.

Honda Civic Si Coupé (25,200 $)

Das kompakte Coupé von Honda ist vielleicht nicht das leistungsstärkste Modell in der Produktpalette, aber es bietet immer noch genug Leistung für einen aufregenden Tag auf der Rennstrecke. An der Front hat das Civic Si Coupé einen 1.5-Liter-Turbomotor mit 205 PS. gekoppelt an ein 6-Gang-Schaltgetriebe. In unseren Augen sind dies die Mindestanforderungen für aktives Fahren.

Der Civic Si verbindet außergewöhnlich direkte Lenkung mit Agilität. Auch hier kommt das Fahrwerksdesign von Honda ins Spiel – der Si ist eines der beliebtesten Autos mit Frontantrieb. Darüber hinaus werden Sie sich durch die niedrige Sitzposition wie in einem Rennwagen fühlen, was sich hervorragend für Tage auf der Rennstrecke eignet.

Kia Forte GT (22,490 $)

Das kompakte Economy-Auto von Kia mag den meisten Enthusiasten nicht in den Sinn kommen, wenn es um Trackdays geht. Kia bietet jedoch ein GT-Paket an, das ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, insbesondere im Vergleich zu ähnlich teuren Modellen.

Unter der Haube des Kia Forte GT steckt ein 1.6-Liter-Turbobenziner mit 201 PS. Das Auto verfügt sogar über eine Sportauspuffanlage für ein besseres Klangerlebnis und ein leichtgängiges 6-Gang-Schaltgetriebe für bessere Traktion. Auch das sportlich abgestimmte Fahrwerk verbessert das Handling gegenüber der Serienversion deutlich – der Forte GT ist ein echtes Fahrerauto.

Hyundai Elantra N-Linie ($20,650)

Die Elantra N Line basiert möglicherweise auf derselben Plattform wie der Kia Forte, aber Hyundai hat sich dafür entschieden, ihn in Fließheckform anzubieten. Unserer Meinung nach verhält sich das Auto umso besser in Kurven, je kürzer und leichter es ist. Die von Hyundais N-Division abgestimmte Aufhängung hilft dem Elantra, sich in Kurven lebendig zu fühlen - es ist ein interessantes Auto, mit dem man spielen kann.

1.6-Liter-Turbobenziner mit 201 PS. enttäuscht auch nicht - es reicht aus, um Ihnen eine halsbrecherische Beschleunigung zu verleihen. Hyundai bietet sowohl ein 6-Gang-Schaltgetriebe als auch eine 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik an, die beide auf der Rennstrecke sehr gut abschneiden.

Brauchen Sie einen Retro-Charme mit tollen Funktionen?

Fiat 500 Abarth (20,495 $)

Das winzige Fließheck von Fiat wurde hauptsächlich für europäische Straßen entwickelt, aber es gibt keinen Grund, warum es in Amerika nicht funktionieren wird. Der 500 Abarth ist federleicht und hat ein sehr fortschrittliches Federungssystem. Dadurch ist das Auto sehr agil in Kurven und macht viel Spaß zu fahren.

Der 1.4-Liter-Turbomotor leistet 160 PS. und einem Drehmoment von 170 Nm. Das ist natürlich nicht viel, aber die Beschleunigung ist dank der leichten Karosserie schnell. Zusätzlich macht eine Sportauspuffanlage diesen Retro-Charme noch attraktiver für den Rennstreckeneinsatz. Fiat bietet den 500 Abarth mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe an, das dem Fahrer mehr Kontrolle gibt.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Fords Antwort auf den 500 Abarth ist die ST-Version des Fiesta. Der kleine dynamische Fließheck ist heute mit Abstand eines der fahrbarsten Autos mit Frontantrieb. Es ist flink, direkt und reaktionsschnell und bietet obendrein ein großartiges Lenkgefühl. All diese Eigenschaften tragen zweifellos dazu bei, die Effizienz des Fahrens auf der Rennstrecke zu steigern.

Unter der Haube steckt ein 1.6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 197 PS. Das reicht aus, um einen kleinen Fließheck in weniger als 60 Sekunden auf 7 mph zu bringen. Darüber hinaus bietet Ford den Fiesta ST mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe an, was die Aufregung noch steigert. Der Motor klingt auch recht kraftvoll für ein kleines Gerät für ein komplettes Rennerlebnis.

Mini John Cooper Works Hardtop (33,400 $)

Der Mini Dreitürer macht schon in der Standardversion viel Spaß zu fahren, aber John Cooper Works Modelle eignen sich am besten für Rennstreckenfahrten. Diese Verkleidung ist mit einer sportlich abgestimmten Federung ausgestattet, die das Handling auf Sportwagenniveau hebt, was zweifellos durch das geringe Gewicht von nur 2,932 Pfund unterstützt wird.

Der turbogeladene 2.0-Liter-Motor verfügt über ein wütend klingendes Auspuffrohr, das das Drama noch verstärkt. Noch wichtiger ist, dass es 228 PS entwickelt. Im Moment bietet Mini dieses Modell nur mit Automatikgetriebe an, aber sie werden bald die Knights Edition mit einem 235-Gang-Schaltgetriebe herausbringen.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 gebraucht)

Der Wechsel zu einem Gebrauchtwagen kann Ihnen immer mehr Möglichkeiten für weniger Geld bieten. Ein großartiges Beispiel dafür ist der 2015-2016 Audi S S, das Auto, das die meisten neuen Autos auf dieser Liste zerstört, wenn es um die Beschleunigung auf gerader Linie geht.

Der 2.0-Liter-Turbomotor im S3 leistet satte 292 PS. und 280 lb-ft. Der Motor ist mit dem Allradantrieb Quattro gekoppelt, der die Traktion beim Beschleunigen deutlich verbessert. Insgesamt ist der S3 nicht so flink wie einige der kleineren, leichteren Fließhecklimousinen, aber das Quattro-System macht das Auto sehr einfach zu fahren. Leider bot Audi diese Generation des S3 nur mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe an.

Das nächste Coupé kann den ganzen Tag driften!

BMW 230i Coupé (35,300 $)

BMW ist ein Hersteller, der buchstäblich von Leistung und Fahrspaß lebt. Unsere Wahl für den günstigsten BMW für Renntage ist das 230i Coupé. Wir wissen, dass es bei weitem nicht der schnellste BMW im Angebot ist, aber es ist immer noch schnell genug, um Sie zu begeistern.

Noch wichtiger ist, dass der turboaufgeladene 2.0-Liter-Motor leichter ist als der schnellere Reihensechszylinder, wodurch das Auto agiler und reaktionsschneller wird. Der Motor leistet 249 PS. und beschleunigt das Auto in nur 60 Sekunden auf 5.8 km/h. BMW bietet das 230i Coupé in manuellen und automatischen Getrieben sowie in RWD- und AWD-Konfigurationen an.

Subaru WRX (27,495 $)

Subaru WRX (ehemals Impreza WRX) ist ein Auto, das auf Rallye-Strecken auf der ganzen Welt entwickelt wurde. Heute tritt Subaru nicht mehr in der WRC-Meisterschaft an, aber der WRX wird immer noch mit Rallye-Rennen in Verbindung gebracht. Ausgestattet mit einem symmetrischen Allradsystem bietet der WRX Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf Schnee und Schotter.

Der 2.0-Liter-Boxermotor mit Turbolader sitzt sehr tief im Motorraum, was den Schwerpunkt senkt. Es hilft sehr bei der Handhabung und Handhabung in Kombination mit dem AWD-System. Der Motor hat eine Nennleistung von 268 PS, genug, um das Auto in etwa fünf Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu bringen. Das 6-Gang-Schaltgetriebe trägt nur zur Aufregung bei.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ford bietet für das Modelljahr 2020 kein großartiges RS-Fließheck an, aber keine Sorge – Sie können gebrauchte Beispiele mit geringer Laufleistung finden. Noch wichtiger ist, dass Sie eines der schönsten sportlichen Fließhecklimousinen der Welt bekommen.

Der Focus RS hat einen Allradantrieb, ist aber auf Spaß und agiles Handling ausgerichtet. Das Auto hat sogar einen speziellen "Drift"-Modus - so viel Spaß macht es. Auch der aufgeladene 2.3-Liter-Motor ist kein Problem. Er entwickelt beeindruckende 350 PS und 350 Nm Drehmoment, was ausreicht, um das Auto in nur 60 Sekunden auf 4.5 km/h zu beschleunigen. Der RS ​​wird nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe geliefert, was wir für eine großartige Lösung halten.

Volkswagen Golf GTI (28,595 $)

Volkswagen ist das Unternehmen, das mit dem ersten Golf GTI den Begriff „Hot Hatch“ geprägt hat. Jetzt, mehr als drei Jahrzehnte später, ist der Golf GTI immer noch der am meisten verehrte Hot Hatch der Welt. Beim Fahren überzeugt der GTI durch Laufruhe, Traktion und Agilität.

Es ist auch kein Dummkopf in der Leistungsabteilung. Der 2.0-Liter-Turbomotor leistet 228 PS. Volkswagen bietet das Auto mit einem glatten 258-Gang-Schaltgetriebe oder einer großartigen 60-Gang-DSG-Automatik mit Schaltwippen an.

Als nächstes kommt das wildeste Auto mit Frontantrieb

Honda Civic Typ R (36,995 $)

Hondas Version der Hot Hatch ist bis heute die verrückteste. Rennabgestimmte Aufhängung, extrem reaktionsschnelle Lenkung, fortschrittliches LSD und großartige Fahrwerksdynamik machen den Civic Type R derzeit zum besten Rennwagen seiner Klasse. Der Type R ist so gut in Kurven, dass er einige Supersportwagen schlagen kann. Interessanterweise hat Honda eine unglaubliche Fahrdynamik erreicht, indem es nur die Vorderräder antreibt.

Der 2.0-Liter-Turbomotor ist ein weiteres Wunderwerk der Technik – er leistet 306 PS. und hat praktisch keine Turbostaus. Die Kabine des Civic Type R hat Schalensitze, damit Sie in Kurven an Ort und Stelle bleiben, und das 6-Gang-Schaltgetriebe ist das Highlight dieses wunderbaren Kuchens.

Volkswagen Golf R ($40,395)

Der Golf R ist am oberen Ende dessen, was Sie als erschwinglich bezeichnen würden, aber wir konnten es trotzdem nicht lassen, ihn hier zu erwähnen. Das stärkste Fließheck von Volkswagen ist ein komplexes Gerät – auf der Straße verhält es sich fast wie ein Premiumauto.

Allerdings der 2.0-Liter-Turbomotor, der 288 PS entwickelt. Der Golf R ist ausschließlich mit dem Allradsystem 280Motion ausgestattet, das die Traktion und das allgemeine Handling verbessert, insbesondere auf rutschigem Untergrund. Volkswagen bietet sowohl ein 60-Gang-Schaltgetriebe als auch ein 4-Gang-Doppelkupplungs-DSG-Automatikgetriebe an.

Mercedes A220 Limousine (34,500 $)

Wenn Sie ein Auto suchen, das auf der Straße stylisch ist, aber auf der Autobahn Spaß macht, können Sie mit der Mercedes A220 Limousine nichts falsch machen. Der A220 ist derzeit wohl eine der schönsten Limousinen und fährt so gut, wie er aussieht. Diese Verkleidung kommt nur mit der FWD-Konfiguration, aber lassen Sie sich davon nicht täuschen - das Auto ist immer noch sehr schön in Kurven zu fahren.

Unter der Haube des A220 befindet sich ein 2.0-Liter-Reihen-4-Turbomotor mit 188 PS. und 221 lb-ft Drehmoment. Mercedes bietet kein manuelles Getriebe an, aber die 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik lässt sich im manuellen Modus schnell und angenehm bedienen.

Kia Stinger ($33,090)

Vor einigen Jahren entschied sich Kia, den deutschen Stinger-Oberklasse-Limousinen Konkurrenz zu machen. Das Auto war kein großer Verkaufsschlager, was schade ist: Der Stinger ist die ultimative hinterradgetriebene Limousine, die so gut fährt wie ein BMW 3er.

Hinter dem Lenkrad fühlt sich der Stinger direkt und souverän an, so wie sich eine Limousine mit Hinterradantrieb anfühlen sollte. Kia bietet für den Stinger zwei Motoren an. Ein 2.0-Liter-Turbomotor entwickelt 255 PS, während ein 3.3-Liter-Twin-Turbo-V6 365 PS produziert. Beide Motoren werden auf der Strecke gut abschneiden, aber wir würden uns für den V6 entscheiden, wenn Geld keine Rolle spielen würde.

Dodge verwendete ein ähnliches Rezept, um seine eigene Limousine herzustellen.

Dodge-Ladegerät (27,390 $)

Dodge ist das amerikanische Äquivalent von BMW – jedes ihrer Autos ist gut in Kurven und schnell auf einer geraden Linie. Ein perfektes Beispiel dafür ist der Charger, eine hinterradgetriebene Sportlimousine mit Agilität und hervorragender Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Diese Eigenschaften machen den Charger zu einer ausgezeichneten Wahl für Autobahnfahrten.

Der Dodge Charger ist mit einer Reihe leistungsstarker Motoren erhältlich. Der Einstiegs-V6 hat 292 PS, genug, um Ihnen auf der Strecke Spaß zu bereiten. Wenn Sie jedoch eine echte Explosion wünschen, empfehlen wir den HEMI V9 mit satten 370 PS. Die Hellcat-Version kommt mit schwindelerregenden 707 Pferden, ist aber nicht sehr erschwinglich.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 $)

Eine viertürige Version des kleinen Fließhecks des Mini namens Clubman bietet viel mehr Praktikabilität und Platz im Inneren. Zum Glück gelang es dem Unternehmen dennoch, dem Clubman die John Cooper Works-Behandlung zu geben, die das kleine Auto in eine echte Trackday-Waffe verwandelt.

Bei diesem Modell erhöhte Mini die Motorleistung auf 301 PS. und 331 lb-ft. In Kombination mit einem Allradantrieb für bessere Traktion kann der Motor den Clubman in nur 60 Sekunden auf 4.4 km/h beschleunigen! Darüber hinaus verfügt der John Cooper Works Clubman ALL4 über ein Sportfahrwerk für ein besseres Handling, wodurch er noch besser für das Fahren auf der Rennstrecke geeignet ist.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Der Supra der fünften Generation wurde nicht von allen gut aufgenommen, aber Toyota verkauft ihn immer noch in großen Stückzahlen. Ab diesem Jahr bietet das Unternehmen einen neuen Supra mit einem 2.0-Liter-Turbomotor mit 255 PS an. und einem Drehmoment von 295 Nm. Der Motor ist mit einem 8-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft auf die Hinterräder überträgt.

Es hört sich nicht nach viel an, aber der GR Supra 2.0 kann immer noch 60 mph in nur 5 Sekunden erreichen. Noch wichtiger ist, dass ein leichterer Motor vorne das Auto agiler und wendiger macht. Dadurch lässt sich das 2.0-Liter-Modell unserer Meinung nach auch komfortabler auf der Strecke fahren, insbesondere in Kurven.

Machen Sie sich bereit für ein turbogeladenes Muscle-Car.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Der Ford Mustang ist die naheliegende Wahl für Trackdays. Sieht bedrohlich aus; Es hat eine Hinterradantriebskonfiguration und ein stabiles Fahrverhalten. Die Mustang EcoBoost-Version ist wahrscheinlich die beste, wenn es um das Handling geht, dank des leichten Motors unter der Haube. Das macht das Muscle-Car wendiger in Kurven und reaktionsschneller.

Obwohl der 2.3-Liter-Turbomotor nur vier Zylinder hat, hat er immer noch genug Kraft für hohe Leistung. In diesem Modell entwickelt er eine Leistung von 332 PS. Es kommt auch mit einem 350-Gang-Schaltgetriebe oder einer 60-Gang-Automatik, was wir begrüßen.

Hyundai Veloster N ($26,900)

Der Veloster ist ein einzigartiges Coupé mit einer Tür links und zwei Türen rechts. Hyundai entschied sich für dieses Design, um die Praktikabilität für die Fondpassagiere zu erhöhen, ohne den sportlichen Look zu verlieren. Was Sie wissen sollten ist, dass der Veloster N die perfekte Wahl für Streckentage ist.

Das schrullige Coupé ist flink und stabil in Kurven und verfügt über ein sanft schaltendes 6-Gang-Schaltgetriebe, das Ihre Tage auf der Rennstrecke noch angenehmer macht. Darüber hinaus hat der 2.0-Liter-Turbomotor auch jede Menge Power. Mit einer Leistung von 250 PS oder 275 PS, wenn Sie sich für das Leistungspaket entscheiden, kann das leichte Coupé in weniger als 60 Sekunden 6 Meilen pro Stunde erreichen.

Chevrolet Camaro 1LS (25,000 $)

Der Chevrolet Camaro 1LS ist heute eines der günstigsten Muscle-Cars auf dem Markt. Beim Fahren merkt man das aber nicht. Das Einstiegsmodell ist mit einem 2.0-Liter-Reihen-4-Turbolader ausgestattet, der satte 275 PS leistet. und 295 lb-ft. Das reicht aus, um das böse Muscle-Car in nur 60 Sekunden auf 5.4 km/h zu beschleunigen.

Oh, und weil der winzige Motor so leicht ist, schlurft der Camaro 1LS nicht um die Ecken. Das Handling ist vorhersehbar, die Lenkung reagiert und die Reifen liegen gut auf der Straße. Trackday-Fans werden sich freuen zu hören, dass dieser Motor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich ist.

Audi stellt neuen Quattro-Sportwagen für Trackday-Enthusiasten vor

Audi TT Coupé ($45,500)

Das Audi TT Coupé ist nicht so erschwinglich wie die meisten Autos auf dieser Liste. Allerdings ist es auch nicht sehr teuer, hat aber dennoch einige Qualitäten, die es zu einer Waffe auf der Strecke machen. Die offensichtlichen sind der kurze Radstand und die leichte Karosserie, die dem Auto ein superagiles Handling und ein hervorragendes Ansprechverhalten verleihen.

Das Einstiegsmodell ist serienmäßig mit Quattro-Allradantrieb für bessere Traktion und Stabilität ausgestattet. Der 2.0-Liter-Turbomotor leistet 228 PS. Audi bietet das TT Coupé nur mit einem S-Tronic-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe an, aber was die Automatik betrifft, ist es eines der besten.

Nissan 370Z (30,090 $)

Der Nissan 370Z ist eines der ältesten Sportcoupés auf dem Markt. Allerdings hat Nissan dieses Auto ursprünglich für Renntage entworfen, und das gilt auch heute noch. Der 370Z verfügt vorne über einen V6-Motor, der die Kraft auf die Hinterräder überträgt, um ein ausgewogenes und vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.

Das 3.7-Liter-Aggregat leistet 337 PS, was ausreicht, um in etwa 0 Sekunden auf 60 km/h zu beschleunigen. Der Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, was immer die richtige Wahl ist. Außerdem ist der 6Z leicht mit hervorragenden Aftermarket-Lösungen für Renntage aufrüstbar. Mit anderen Worten, Sie können noch mehr Leistung aus dieser Maschine herausholen.

Dodge-Herausforderer (27,995 $)

Der Dodge Challenger ist eines der stärksten Muscle-Cars auf dem Markt. Aggressives und muskulöses Styling in Kombination mit Dodges Know-how im Bau von Hochleistungsmaschinen machen den Challenger zu einer kompetenten Trackday-Maschine.

Das gilt sogar für das Einstiegsmodell, das mit einem Pentastar 3.6-Liter-V6-Motor mit 305 PS ausgestattet ist. und 268 lb-ft. Wir lieben die Tatsache, dass Dodge dem Challenger keinen Turbomotor verpasst hat. Der Saugmotor ist reaktionsschneller und komfortabler auf der Strecke zu fahren, und es gibt kein Turboloch. Auch das Fahrwerk ist gutmütig und die 8-Gang-Automatik eignet sich hervorragend für aggressives Fahren.

Pssst, die nächste Maschine macht keinen Ton, zeigt aber eine berauschende Leistung.

Tesla-Modell 3 ($41,190)

Das beliebteste Elektroauto der Welt ist nicht nur effizient, sondern auch sehr schnell. Natürlich sind die High-End-Modelle in Sachen Geradeausbeschleunigung deutlich besser, aber den größten Fahrspaß bieten die Einstiegsmodelle. Die 50-kWh-Batterie ist leichter als andere Modelle für agilere Kurvenfahrten.

Darüber hinaus verfügt das Modell Standard Range Plus über einen einzigen Elektromotor an den Hinterrädern, was noch mehr Spaß macht. Mit einem Fassungsvermögen von 353 Litern. Das einzige, was Sie in Kauf nehmen müssen, ist völlige Stille, selbst bei starker Beschleunigung.

Lexus RC ($41,295)

Das Lexus RC Coupé ist eines der aggressivsten Coupés auf dem Markt, Enthusiasten sind geteilter Meinung. Obwohl wir uns beim Styling nicht einigen können, sind sich alle einig, dass der RC selbst in einem Einstiegsmodell ein angenehm zu fahrendes Coupé ist.

Der billigste Lexus RC ist mit einem 2.0 PS starken 4-Liter-Turbo-Reihen-241-Motor ausgestattet. gekoppelt an ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Lexus bietet in seinen Modellen kein Schaltgetriebe mehr an, aber ein Automatikgetriebe soll auf der Strecke funktionieren. Noch wichtiger ist, dass Lexus das Chassis des Modells 2020 massiert hat, damit es in Kurven besser fährt, und es zeigt sich hinter dem reaktionsschnellen Lenkrad.

Infiniti Q60 ($41,350)

Der Q60 ist ein direkter Konkurrent des Lexus RC. Im Gegensatz zum Lexus konzentriert sich der Infiniti Q60 jedoch mehr auf Luxus und Raffinesse als auf reine Leistung. Wir denken jedoch, dass es eine sehr gute Lösung für Leute ist, die nicht so oft Trackdays fahren.

Wenn es um das Fahren auf der Rennstrecke geht, fehlt es dem Q60 an Leistung. Der Biturbo-V6 hat 300 PS, was für eine halsbrecherische Beschleunigung reicht. Das Fahrwerk ist auch in Kurven flink und brav, insbesondere dank der Allradkonfiguration. Allerdings ist das Lenkgefühl nicht auf Augenhöhe mit der Konkurrenz, aber es ist ein Preis, den man für Luxus zahlen muss.

BMW Z4 ($49,700)

Falls Sie es noch nicht wussten, der Z4 ist der Halbbruder des neuen GR Supra – sie teilen sich die gleiche Plattform. Der BMW ist teurer, was zu erwarten ist, aber er lässt auch das Dach fallen, um Roadster-Enthusiasten zu gefallen.

Unter der Motorhaube teilt sich der Z4 den gleichen aufgeladenen 2.0-Liter-Reihen-4-Motor wie der GR Supra 2.0. Der Motor entwickelt 254 PS, genug, um den leichten Roadster in etwa 60 Sekunden auf 5 Meilen pro Stunde zu bringen. Wie der GR Supra ist der Z4 nicht mit Schaltgetriebe erhältlich, aber die 8-Gang-Automatik ist perfekt für das Fahren auf der Rennstrecke. Der BMW Z4 fährt sich auch sehr gut in Kurven, aber das kennst du ja schon.

Hören Sie hier nicht auf - das nächste V8-Muscle-Car zu einem erschwinglichen Preis!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Wir haben uns entschieden, zwei verschiedene Mustang-Verkleidungen in diese Liste aufzunehmen, einfach weil sie sich unterschiedlich fahren. Während es beim EcoBoost-Modell um angenehmes Handling geht, geht es beim Bullitt um Aggressivität, Lärm und Geradeausfahrt. Es ist nicht so, dass es schlecht fährt – das sportliche Fahrwerk ist für Tage auf der Rennstrecke ausgelegt und macht den Mustang in Kurven sehr flink.

Unter der Haube des Bullitt steckt ein 5.0-Liter-V8-Saugmotor mit 480 PS. Das bedeutet, dass Sie sich beim Herunterschalten keine Gedanken über Wackeln machen müssen, was das Fahren auf der Strecke erleichtert. Außerdem wird diese Verkleidung mit einem Quad-Tail-Leistungsauspuff geliefert, der erstaunlich klingt.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 gebraucht)

Der Porsche Cayman ist das wohl beste Coupé der Welt, wenn es ums Handling geht. Das Führungsauto von Porsche dreht sich mit einem Schnappschuss, den nur wenige Autos replizieren können, und ist dennoch äußerst ausgewogen und gelassen. Die Lenkung in dieser Generation ist messerscharf und gibt viel Rückmeldung von der Straße.

Diese Qualitäten sollten ausreichen, um Sie zum Kauf eines Cayman zu bewegen, aber warten Sie, es gibt noch mehr! Der 3.5-Liter-Sechszylinder-Saugmotor klingt gut und leistet auch satte 325 PS. Gepaart mit einem präzisen 6-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt dieser Motor den Cayman in nur 60 Sekunden auf 5 km/h.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 gebraucht)

Der Wechsel zu einem Gebrauchtwagen kann Ihre Chancen auf den Kauf eines Autos mit echten Funktionen erheblich verbessern. Natürlich ist die Wartung dieser Autos nicht sehr erschwinglich, aber die meisten Menschen können damit umgehen, wenn sie genug Aufmerksamkeit schenken. Einer der meistgenutzten GT-Supersportwagen ist die Corvette Stingray, die sich fast wie ein italienischer Klassiker von Ferrari fährt.

Das Beste an diesem Auto ist, dass es für das Fahren auf der Rennstrecke konzipiert wurde, sodass keine Upgrades erforderlich sind. Unter der Haube der Vette steckt ein 6.2-Liter-V8 mit 455 PS, der ausreicht, um in rund 0 Sekunden auf 60 km/h zu beschleunigen. Die Corvette Stingray fährt sich auch wunderbar und ist sogar mit einem drehzahlangepassten 4-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Luxuriös und dennoch schnell und sportlich. Das nächste Modell sollte ein Mercedes sein, oder?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Mercedes-AMG hat gerade eine milde Version der A-Klasse Limousine namens A35 auf den Markt gebracht. Dieses Modell ist kein Spitzenmodell - später plant das Unternehmen, eine Version des A45 vorzustellen, die eine echte Hölle auf Rädern sein wird. Der A35 ist jedoch für die meisten Menschen immer noch leistungsstark genug und gut für das Fahren auf der Rennstrecke geeignet.

Ausgestattet mit einem 2.0-Liter-Reihenviermotor mit Turbolader und einer Leistung von 4 PS. Das Modell ist serienmäßig mit einem Allradantrieb ausgestattet, der dem Fahrer eine bessere Traktion und Kurvenstabilität bieten soll. Das 302-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist auch mit Schaltwippen rennstreckentauglich.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ 40,000 $ gebraucht)

Der Boxster der neuesten Generation ist mechanisch dem Cayman ähnlich. Allerdings verliert der Boxster das Dach, was Menschen ansprechen dürfte, die mehr Straßen- oder Rennstreckengefühl wünschen. Mit dem Entfernen des Daches entfernte Porsche auch die scharfen Reflexe des Cayman.

Trotzdem macht der Boxster alleine sehr viel Spaß und ist sicherlich besser als fast jeder andere Roadster seiner Generation. Auch der 3.5-Liter-Sechszylinder-Sauger klingt fantastisch, besonders bei geöffnetem Dach. Es bringt den Boxster auch in etwas mehr als 60 Sekunden auf 5 Meilen pro Stunde. Darüber hinaus schaltet das 6-Gang-Schaltgetriebe sanft und sorgt für eine angenehme Fahrt.