Partikelfilter

Seit Mai 2000 hat die PSA-Gruppe 500 Fahrzeuge produziert und verkauft, die mit HDi-Dieselpartikelfiltern ausgestattet sind.

Das erste Modell mit einem solchen Filter war der 607 mit einem 2.2-Liter-Diesel.

Durch den Einsatz eines Dieselpartikelfilters konnten Partikelemissionen nahe Null erreicht werden. Diese Maßnahmen ermöglichten eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs sowie eine deutliche Reduzierung der schädlichen CO02-Emissionen, die weit unter den aktuellen Standards liegen.

Die im Peugeot 607, 406, 307 und 807 sowie im Citroen C5 und C8 verwendeten Filter mussten nach 80 km gewartet werden. Durch kontinuierliche Verbesserungsarbeiten konnte dieser Zeitraum verlängert werden, so dass seit Ende letzten Jahres der Filter alle 120 km überprüft wird. Im Jahr 2004 kündigt der Konzern eine weitere Lösung an, diesmal getarnt als „Octo-Square“, die die Sauberkeit von Dieselabgasen weiter verbessern soll. Anschließend wird ein komplett neuer Filter mit einer anderen Abgasfilterzusammensetzung in Produktion genommen. Das für die nächste Saison angekündigte Produkt wird wartungsfrei sein und seine Auswirkungen müssen in der Umwelt spürbar sein.

Die weit verbreitete Einführung des Dieselpartikelfiltersystems wird es dem Dieselmotor ermöglichen, Marktanteile zu gewinnen und gleichzeitig seine einzigartige Rolle bei der Reduzierung des Treibhauseffekts zu stärken, ein ständiges Anliegen der PSA-Gruppe.

Derzeit werden Autos aus 6 Familien der Peugeot- und Citroen-Reihe mit einem Partikelfilter verkauft. In zwei Jahren wird es zwei davon geben und die Gesamtproduktion der so ausgestatteten Autos wird eine Million Einheiten erreichen.