Peilstab im Auto - wie überprüft man den Ölstand?

Das Bajonett im Auto befindet sich unter der Motorhaube des Autos. Je nach Fahrzeugtyp oder Antriebsstrang kann es einen orangen, gelben oder weißen Griff haben. Dank der oben genannten Farben ist es vor dem Hintergrund dunkler Komponenten, die sich unter dem vorderen Schiebedach des Autos befinden, leicht zu erkennen. 

Wann ist der Ölstand zu prüfen?

Der Peilstab in einem Auto dient hauptsächlich zur Kontrolle des Motorölstands. Die Flüssigkeit ist die treibende Kraft hinter dem Motor. Regelmäßig sicherzustellen, dass es in der richtigen Menge ist, ist der beste Weg, um katastrophale Ausfälle und die damit verbundenen hohen Reparaturkosten zu vermeiden.

Das Bajonett im Auto sollte vor allem von Besitzern älterer Autos von allen Seiten kennengelernt werden. Dies liegt daran, dass sie eine hohe Laufleistung haben und eine falsche Ölmenge oder -qualität zu kostspieligen Reparaturen in der Autowerkstatt führt. Bei Fahrzeugen mit mineralölbetriebenen Motoren ist alle 3 km oder 000 km ein Flüssigkeitswechsel erforderlich. Auf der anderen Seite müssen Motoren, die mit einem synthetischen Typ laufen, alle 5–000 8 km oder einmal im Jahr ausgetauscht werden, 

Ältere Fahrzeuge können auch bei jeder Fahrt eine kleine Menge Öl verbrennen, was zu einer solchen Verschwendung führt, dass der Ölstand möglicherweise zu niedrig wird und häufiger gewechselt werden muss. Es ist besser, das Bajonett mindestens einmal pro Woche im Auto zu verwenden.

Bajonett im Auto - wie benutzt man es?

Das Bajonett im Auto ist sehr bequem zu bedienen. Um es zu verwenden, müssen Sie nur einen Lappen, ein Papiertuch und optional eine Auto-Bedienungsanleitung vorbereiten, wenn Sie sicherstellen möchten, dass alles richtig gemacht wird. Das Öl wird etwa alle sechs Monate gewechselt. Unabhängig davon, ob das Aggregat regulär anspringt oder nicht.

Lesen Sie zuerst die Bedienungsanleitung Ihres Autos und befolgen Sie die Empfehlungen des Autoherstellers. Einige neuere Fahrzeuge haben eine elektronische Ölstandsanzeige, und es gibt keinen herkömmlichen manuellen Ölmessstab auf der Motorhaube, um den Ölstand zu prüfen.

Wenn Sie den Ölstand selbst prüfen, stellen Sie sicher, dass das Auto auf einer ebenen Fläche steht. Der Ölmessstab muss bei kaltem Motor verwendet werden. Daher sollte dies nicht unmittelbar nach dem Fahren erfolgen. In dieser Situation ist die Verbrennungsgefahr hoch.

Messen des Ölstands in einer Autokammer - wie liest man Informationen von der Anzeige ab?

Wenn der Motor die richtige niedrige Temperatur hat, können Sie die Motorhaube öffnen und den Ölmessstab auf das Auto richten. Ziehen Sie es aus dem Motor und wischen Sie das Öl von der Spitze ab. Setzen Sie dann das Element wieder in das Rohr ein und schieben Sie es ganz hinein.

Ziehen Sie es wieder heraus und schauen Sie auf beiden Seiten, um den Ölstand zu sehen. Jeder Peilstab in einem Auto hat eine Möglichkeit, den korrekten Flüssigkeitsstand anzuzeigen. Dies können beispielsweise zwei Nadellöcher, die Buchstaben L für Low und H für High, die Abkürzungen MIN und MAX oder einfach nur die umrandete Fläche sein. Befindet sich die Oberkante des Ölrückstands zwischen den beiden Markierungen oder innerhalb der Luke, wenn der Ölmessstab entfernt wird, ist der Ölstand in Ordnung.

Ein Bajonett im Auto - wozu sonst?

Mit dem Peilstab im Auto lässt sich nicht nur der Ölstand messen, sondern auch prüfen, ob die Substanz nicht verunreinigt ist. Wenn wir es aus der Kammer nehmen und seine Farbe durchscheinend und bernsteinfarben wird, können wir sagen, dass das Öl frisch ist.

Wenn die Farbe des Öls jedoch dunkel wird, ist dies ein Zeichen dafür, dass die Substanz Schmutz, Schlamm und Verunreinigungen aufnimmt, was nicht normal ist. Wenn daher ein dunkelbraunes oder schwärzliches Öl auf dem Messstab erscheint, müssen weitere Schritte unternommen werden, um den Zustand der Substanz zu überprüfen.

Manchmal kommt es vor, dass sich auf dem Ölmessstab im Auto Öl mit einem weißen, grauen oder roten Farbton befindet. In den ersten beiden Fällen deutet es auf ein Leck unter der Zylinderkopfdichtung hin - dies wird auch durch die schaumige Konsistenz der Flüssigkeit bestätigt. Die ungewöhnliche Farbe tritt auf, wenn sich Öl aufgrund einer Zylinderkopfleckage mit Wasser/Kühlmittel im Motor vermischt.

Eine rötliche Substanz wiederum ist ein Signal dafür, dass ATF (Automatic Transmission Fluid), d. H. Automatikgetriebeöl gemischt mit Motoröl.

Das nächste Problem ist die Viskosität, d.h. die Viskosität. Öldicke. Wenn es frisch ist, sollte es die Konsistenz von Melasse oder Olivenöl haben. Wenn es übermäßig schwarz und dick wird, muss es sofort ersetzt werden. Es lohnt sich, einen bewährten Mechaniker zu kontaktieren, der den Stopfen aus der Ölwanne fachgerecht und ohne Beschädigung herausschraubt und mit frischer Substanz befüllt.