Seat Cordoba - Spanier oder Familientemperament?

Normalerweise kommt eine Zeit im Leben, in der Kinder geboren werden. Und dann wird alles zu klein – und manchmal fällt es jungen Menschen schwer, sich von ihrem Lieblingssportwagen zu verabschieden. Außerdem ist ein Familienbus etwas zu groß und zu „Papa“, und ein günstiger Kombi ist meist alt und kaputt. Ist es möglich, etwas zu kaufen, das eine Prise Kompromisse enthält?

Es war und wird immer so sein, dass die Kombination aus familiärem Menschenverstand und jugendlichem Wahnsinn, oder wenn Sie so wollen – Dummheit im positiven Sinne des Wortes – der Civic Type-R, Focus RS und ähnliche sind. Sie haben jedoch einen Nachteil. Sie sind zwar deutlich günstiger als der Audi RS6, aber immer noch zu teuer. Sogar gebraucht. Und das Familienvermögen auf ein Luxusauto mit einer wachsenden Familie zu kippen, ist leider eine schlechte Idee, also müssen Sie sich woanders umsehen. Am besten eine ganz andere Klasse.

Es mag albern sein, aber frisch genug, relativ preiswert und ein ziemlicher Hit ist der 2003 erschienene Seat Cordoba. Das ist zwar nicht der Höhepunkt der Rallye oder stilistischer Exzellenz und es ist nicht bekannt, was Fahrgefühle sind, aber innerhalb von beispielsweise 20 Zloty ist dies eine gute Alternative für Leute, die das Wort „Astra“ oder „Golf“ satt haben. . Obwohl das Auto kleiner ist. Der Cordoba ist nichts anderes als eine viertürige Version des etwas hübscheren Ibiza. Beide Modelle wurden auf dem Rad des VW Polo produziert, aber im Vergleich dazu hat der Cordoba zwei Asse im Ärmel. Erstens ist dies ein Seat, kein Volkswagen, die Leute sind nicht so bereit, ihn zu kaufen, also können Sie einen gebrauchten zu einem besseren Preis bekommen. Obwohl es immer noch einen guten Wert hat. Und zweitens ist es ein Wunder, einen gebrauchten Pole IV 000-Türer auf unserem Markt zu finden. Das ausladende Heck des Cordoba sieht zwar unschön aus, hat aber innen das, was ein Polo mit Schrägheck haben möchte – einen ordentlichen Kofferraum. Es hat 4 Liter und das ist genug für die ganze Familie, um sich zu entspannen. An sich hat es die richtige Form und ist ein sehr großer Vorteil, aber seine Ladeöffnung ist wie eine Luke - es ist zu klein.

Das Beste daran ist, dass Cordova mit seiner Familie im Ausstellungsraum und jetzt im Auftrag erbittert konkurriert. Nicht jeder wird den VW Polo wegen des kleinen Kofferraums mögen, aber den Skoda Fabia kann man problemlos als 4-Türer und sogar als Kombi kaufen. Es ist auch normalerweise etwas billiger als der Seat und genauso praktisch. Sie hat nur ein kleines Problem – im Vergleich zu Cordoba wirkt sie so schüchtern und ruhig, als wollte ihr Designer vertuschen, dass er in der Grundschule von Freunden geschlagen wurde. Und genau das hat Cordoba zu bieten – kleine Limousinen können auffällige Karosserielinien haben oder auch nicht, aber raffinierte Rücklichter und eine aggressiv gestaltete Frontpartie entsprechen dem, was Seat als seine Stärke betrachtet – Sport und Aufregung. Der erste ist jedoch anders.

Das Auto sollte ein kleines und preiswertes Familienauto sein. Na ja, vielleicht mit einer Prise Emotion, um das Ego des Fahrers ein wenig zu kitzeln. Das ändert jedoch nichts daran, dass der Cordoba ein leises Auto für den Alltag und den Stadtverkehr ist. Daher ist die Absicht der Ingenieure schwer nachzuvollziehen, die Federung so zu verstärken, dass sich der Fahrer unwohl fühlt, aber dennoch nicht über Unebenheiten schreit. Im Alltagsbetrieb auf unseren Straßen ist das ärgerlich, aber in Sachen Fahrsicherheit – nun ja, hier lässt der kleine Seat viele solcher Autos hinter sich. Es ist ein bisschen hoch und schmal, aber es schlägt nicht zu sehr in Ecken oder Ecken aus. Und jungen Papas mag es gefallen – nur was unter der Haube steckt, hängt von all dem Fahrspaß und den sportlichen Emotionen ab.

Bei Motoren ist das anders. Der kleinste Benziner hat 1.2 Liter und 64 PS. Das Cordova ist eher familienorientiert, also kaufen Sie es nicht - es wird besser im kleineren Ibiza sein, das in der Stadt gut funktioniert. Interessant - es hat drei Zylinder, weshalb die Arbeitskultur dieses Fahrrads so lala ist, aber bei niedrigen Drehzahlen ist es in der Kabine nicht zu hörbar. Für eine so geringe Leistung ist es ziemlich flexibel und versucht zumindest, etwas mit dem Auto zu tun, um es zu starten. Es sei denn beim Überholen, Kämpfen mit beladenem Auto, Gott bewahre mit eingeschalteter Klimaanlage ... naja, viel Glück bei solchen Sachen. Ein gutes Minimum sind eigentlich 1.4l 75km. 1.2 Liter sind langweilig. Wenn also jemand damit nicht wie mit einem Ei umgehen kann, werden Sie überrascht sein, wie viel Sie für Kraftstoff ausgeben können. In 1.4 L passen normalerweise problemlos 7 L und bei ruhigen Fahrern in 6. Dynamik ist immer noch ein abstraktes Konzept, wie ein Urlaub auf dem Mars, aber für einfache Fortbewegung von Ort zu Ort ist dieses Fahrrad in Ordnung . Ba - in Böen geht sogar das Überholen ganz glatt, denn durch schnelles Wenden haucht man dem Auto ein wenig Leben ein. Auf die Dauer kann das aber langweilig werden – die 85-PS-Version ist bei niedrigen Drehzahlen munterer, die 100-PS-Version generell. Und passt gleichzeitig perfekt zum offensiven Charakter des Autos.

Wie im Volkswagen-Konzern soll es auch einen Dieselmotor geben. Die TDIs von damals sind berühmt und vor allem deshalb beliebt, weil sie damals nicht so kaputt gingen wie ihre aktuelle Generation. Wer soll verlassen werden? Altes 1.9 SDi. Ja, es ist langlebig, aber das ist, wo seine Vorteile enden. Der 1.4TDI 70-80KM schockiert Sie mit Turboloch, aber es ist gut für die Wirtschaftlichkeit - er ist bei niedrigen Geschwindigkeiten flexibel und ruft bei höheren Geschwindigkeiten nach Hilfe. Allerdings ist es jetzt schwierig, etwas zu kaufen, das weniger raucht. Der 1.9TDI wurde zu Beginn des 100. Jahrhunderts in so viele Autos auf unseren Straßen „geladen“, dass es fast unmöglich ist, ihn nicht zu assoziieren. Sogar ein trockenes Geräusch während des Betriebs. Die schwächere 2000-PS-Version ist mehr als genug für dynamische Cordoba-Fahrten. Am Anfang der Drehzahlmesserskala passiert nichts, aber ab ca. 130 U/min. das Auto fährt gut - und dann wieder gelöscht. Die starke Version ist noch größer und wird die große Mehrheit zufrieden stellen.

Was den Innenraum angeht - es ist normalerweise düster, die Materialien sind beschissen und knarren im Winter oft. Außerdem blättert das Material an den Türgriffen ab, was aber bei den meisten VW-Autos dieser Zeit ein Problem war. Auf der Vorderseite hingegen ist es sehr bequem. Die Uhr ist in Röhren platziert, alles ist intuitiv und bis zur Schmerzgrenze lesbar. Die Rückbank hingegen beweist, dass der Cordoba ein 2+2-Auto ist. Es gibt auch nicht viel Platz für Beine und Kopf, aber die Kinder werden sich dort wohl fühlen.

Junge Familien haben oft Angst vor Autoausfällen, doch bei einem kleinen Seat muss man sich meist keine Sorgen machen. Bei TDI reicht es aus, den Zahnriemen auszutauschen, und die Aufhängung selbst ist langlebig, obwohl Sie wissen müssen, dass Stabilisatorstangen und Querlenker-Silentblöcke unsere Straßen nicht mögen. Und so sehr, dass sie sogar mit 20-30 Tausend kapitulieren können. km. Außerdem sammelt sich oft Wasser in den Scheinwerfern und die hinteren Bremsen quietschen und müssen gereinigt werden. Das ändert aber nichts daran, dass man sich für wenig Geld ein recht geräumiges und relativ junges Auto kaufen kann. Und was ersetzt schließlich nicht Ihren vorehelichen Lieblings-Sportwagen? Nun, man kann nicht alles haben, aber zumindest sieht es gut aus.

Dieser Artikel ist mit freundlicher Genehmigung von TopCar entstanden, die ein Auto aus dem aktuellen Angebot für einen Test und ein Fotoshooting zur Verfügung gestellt haben.

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