Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Straßentest

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Straßentest

Seat Ibiza mit 95 PS Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor nimmt die bestmögliche Form an.

Pagella

Sportlich in der Linienführung, sehr geräumig und wenig durstig: Das sind die Trümpfe des 1.0-PS-Seat Ibiza 95 TSi. Der Motor ist super und der Spritverbrauch macht den Dieselkraftstoff nicht bedauerlich, auch weil der 1.6 TDI 2.700 Euro mehr kostet. Auch die technologische Ausstattung der XCellence-Version ist gut. Ibiza kostet etwas weniger als sein Cousin (auch wenn es fast ein Zwilling ist) Polo, wertet aber noch mehr ab.

La Seat Ibiza wir mögen die letzte generation: sie ist skulptural, ausgereift, modern, sogar ein wenig maskulin, hier darf sie nicht in farbe sein Königslila Beispiel unseres Tests. Wir sagten: ein erwachsenes Auto. Kompakter SUV des spanischen Unternehmens dank Onboard-Plattform. MQB A0 (der vom VW-Konzern für Segment-B-Autos verwendete) ist viel geräumiger und agiler und macht Spaß, um Kurven zu fahren, was nie schadet. Es gibt viel Platz für Fondpassagiere und Koffer, die haben Stamm wirklich großzügig von 355 Liter.

Version XCellence Unser Produktionstest hat alles, was man sich von einem Auto in diesem Segment wünscht: Tempomat, Parksensoren hinten, LED-Scheinwerfer, 5-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, das mit Apple Carplay und Android Auto kompatibel ist, und ein Multifunktions-Lederlenkrad.... Die Qualität der Materialien ist hervorragend, obwohl auf der Oberseite des Armaturenbretts kein weicher Kunststoff zu finden ist. Aber nichts knarrt und das Seherlebnis ist zufriedenstellend.

"Die Bedienelemente sind leicht und das Finish ist weich, aber nicht weich."

STADT

In der Stadt Seat Ibiza es lässt sich mit zwei Fingern bedienen: Die Bedienelemente sind leicht und der Besatz ist weich aber nicht weich, 1.0 TSI Dreizylinder-Turbo-Benziner von 95 CV Ein Dieselmotor stört mich überhaupt nicht: Er ist hell, superelastisch und nimmt auch im fünften Gang gut Fahrt auf (für den sechsten muss man die 115-PS-Version nehmen), aber was mich überrascht, ist, dass man es kann 4,7 Liter / 100 km in gemischten, wenn schlampigen 5, was egal ist mehr als 20 km pro Liter... Wie alle drei Zylinder vibriert er bei hohen Drehzahlen ein wenig, ist aber am unteren Drehzahlmesser ziemlich leise.

AUSSERHALB DER STADT

Le breite Spur und neuer starrer Rahmen weitergeben Seat Ibiza 1.0 TSI große Wendigkeit. Bei Kurvenfahrten bleibt das Auto eben und ausgewogen, es ist angenehm zu fahren und Stress zu erleben. Die Lenkung ist direkt und gesprächig genug, und das Heck bewegt sich, wenn es provoziert wird, gerade genug, um das Kurvenfahren zu erleichtern. Dies ist ein Auto, das in jeder Situation ein Vergnügen ist, zu fahren, Entspannung in den meisten Empfindungen und Spaß, wenn nötig.

шосе

Auf der Autobahn fährt man gut weiter Seat Ibiza 1.0 TSI: Leistung ist mehr als genug, aber der sechste fehlt und der Motor brummt mit 130 U/min bei 3.000 km/h. Schade, denn die Schallschutzarbeiten wurden gut gemacht und das Rauschen und Rauschen auf ein Minimum reduziert.

LEBEN AN BORD

Kabine Seat Ibiza bunt und modern: hier 8-Zoll Bildschirm (optional für alle Versionen) macht es zu einer Form und Stromlinienförmiges Design des gesamten Armaturenbretts, jedoch ist oben Hartplastik sichtbar. Die wahrgenommene Qualität ist jedoch hoch und lässt wenig Raum für Kritik, ebenso wie das Platzangebot. Hinten gibt es zwei bequeme, und der Kofferraum von 355 Litern entspricht fast dem eines kompakten C-Segment-Autos.

Unter den technologischen Features finden wir auch ein kabelloses Ladegerät und einen standardmäßigen 5"-Bildschirm (optional 8"), der mit den Systemen kompatibel ist. Mirror Link, Apple CarPlay und Android Auto. Natürlich lässt sich der Seat Ibiza mit der Hand am Portemonnaie nach Belieben individualisieren. Schließlich finden wir unter den verschiedenen Luxusartikeln auch eine Stereoanlage. Beats Audio mit 8 Kanälen und 300 Watt.

PREIS UND KOSTEN

Wie bereits erwähnt, Verbrauch Seat Ibiza 1.0 TSI sie sind sogar unter realen Fahrbedingungen sehr niedrig. IN 20 km/l stehen jedem zur Verfügung, und es ist nicht billig.

Mit diesem Motor Preis auf Ibiza Teil von 15.650 eurowas auf den Tribünen zu 17.400 XNUMX Euro wird XCellence (das eleganteste in unserem Test) und FR, wobei letzteres das sportlichste ist.

SICHERHEIT

Auf Seat Ibiza finden wir das beste aktive und passive Sicherheitssystem in seinem Segment: Multiple Collision Avoidance System, Ermüdungserkennung, automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung und adaptiver Tempomat in Verbindung mit Start & Stop.

TECHNISCHE BESCHREIBUNG

ABMESSUNGEN

Länge	406 sehen
Breite	176 sehen
Höhe	144 sehen
Gewicht	1.122 kg
Stamm	355-1.110 Liter

TECNICA

Motor	Reihen-Dreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Verschiebung	999 sehen
Potenz	95 CV bei 5.000 Gewichten / min
Paar	175 Nm bis 1500 I / min
Übertragung	5-Gang-Schaltgetriebe

ARBEITEN

0-100 km / h	10,9 Sekunden
Velocità Massima	182 km / h
Verbrauch	4,7 l / 100 km