Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Dadurch werden Autos sportlicher und dynamischer, was je nach verbautem Motor auch die Optik mit Leistung ergänzt.
Bei Seat ist die kleine Marke Ibiza ein gutes Beispiel für diese Umstrukturierung. Das vor der Renovierung durchschnittliche Auto hat ihrer Meinung nach ein dynamischeres Äußeres. Damit wollen sie neue Kunden gewinnen, vor allem junge Kunden, die schöne Autos mit guten Fahreigenschaften suchen. Sie waren bereits vor dem Umbau auf Ibiza und setzten danach mit einer aggressiven Frontstoßstange in Wagenfarbe, neuen Rückleuchten und einer modifizierten Heckstoßstange einen aggressiven Akzent.
Richtig ist aber, dass er im Testwagen mit einem Einstiegs-Turbodiesel-Chopper ausgestattet war, der nur 51 kW (70 PS) leistet, was für echte sportliche Abenteuer auf offener Straße bei weitem nicht ausreicht, aber mehr als genug für den Stadtverkehr. ... Der Motor zeichnet sich durch einen lauten Lauf, eine kaum wahrnehmbare Kaltvorwärmzeit und eine gute Flexibilität oberhalb von 2.000 U/min aus.
Unterhalb dieser Grenze ist der Motor, wie viele Turbodiesel auf dem Markt, praktisch unbrauchbar, sodass eine häufigere Betätigung des Schalthebels unumgänglich ist. Dies kann im Prinzip nicht als Nachteil angesehen werden, da das Getriebe einfach zu bedienen ist und sein Schalthebel für kurze und ggf. sehr schnelle Bewegungen dient.
Dank des mäßig starken Motors ist auch das Fahrwerk mehr als exzellent. Die Lenkung empfinden wir als Minus, nur ein wenig schlechteres Feedback, und das war's. Das Auto folgt in den Kurven gut der beabsichtigten Trajektorie, reagiert gut auf die Befehle des Fahrers und andererseits fängt die Federung die meisten Fahrbahnunebenheiten effektiv genug ab, um nicht unermüdlich Kilometer zu gewinnen.
Kurz gesagt: Bei all den guten Eigenschaften, die er hatte, bekam der Seat Ibiza mit dem Update genau das, was ihm am meisten fehlte – ein angenehmes Image, das eine der ersten Voraussetzungen im Prozess des Imageaufbaus einer Sportmarke ist.
Peter Humar
Sasha Kapetanovich
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Grunddaten
| Der Umsatz: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 11.517,28 € |
| Kosten des Testmodells: | 13.770,66 € |
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| Leistung: | 51kW (69 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 14,8 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 166 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 4,7l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1422 cm3 - maximale Leistung 51 kW (69 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 155 Nm bei 2200 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 166 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 14,8 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Masse: | leeres Fahrzeug 1106 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1620 kg. |
| Außenmaße: | Länge 3977 mm - Breite 1698 mm - Höhe 1441 mm - Kofferraum 267-960 l - Kraftstofftank 45 l. |
Unsere Maße
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / relativer Besitzer: 56% / Zustand Kilometerzähler: 12880 km) | |
| Beschleunigung 0-100km: | 14,9er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 19,7 Jahre ( 111km/h) |
| 1000m von der Stadt: | 36,2 Jahre ( 144km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 12,2 (IV.) S |
| Flexibilität 80-120km/h: | 18,8 (V.) p |
| Höchstgeschwindigkeit: | 170km/h (V.) |
| Testverbrauch: | 5,1 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 39,0m |
| AM-Tabelle: | 42m |
оценка
Vor dem Umbau war der Seat Ibiza technisch ein ordentliches Auto, sah aber nicht gut aus. Er hat es jetzt, also müssen auch die Verkaufsergebnisse angepasst werden.
Wir loben und tadeln
Fahrgestell
Spritverbrauch
reaktionsschnelles und präzises Lenkrad
Ergonomie des Sitzes
Flexibilität bis 1.750 U/min
Motorgeräusch
nicht kommunikatives Lenkrad
Beinfreiheit hinten
unbeleuchtete Lenkradschalter
