Peugeot 508 Limousine, Sie reisen bequem – Straßentest
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Peugeot 508 Limousine, Sie reisen bequem – Straßentest
Eine Oberklasse-Limousine mit schnittigen Linien, fast wie ein Coupé, aber mit komfortablem Fahrverhalten und langstreckentauglich.
Pagella
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Peugeot 508 ist eine Limousine mit einer angenehmen und eleganten Linie. Ein bequemer Fahrersitz und eine hervorragende Schallisolierung machen ihn ideal für die Überwindung von Kilometern. Der lange Radstand und das leichtgängige, aber nicht sehr schnelle Getriebe machen ihn jedoch für sportliches Fahren nicht sehr agil. Guter Verbrauch 2.0 PS 180 BlueHDI, der trotz seines hohen Drehmoments im kombinierten Zyklus 19 km / l (real) erreicht.
Die französische Alternative zum Deutschen heißt Peugeot 508 berlin... Das perfekte Oberklasseauto für Firmenflotten oder diejenigen, die etwas anderes als den Opel Insignia und Ford Mondeo suchen. V Komfort и пространство das sind seine Stärken sowie der niedrige Kraftstoffverbrauch, der bei einem Auto dieser Größe gar nicht selbstverständlich ist.
Unsere Testversion ist Diesel. BlueHDi 180 PS mit Automatikgetriebe EAT6, ausgestattet mit Schaltwippen am Lenkrad, und die Ausstattung ist maximal. Katzenartig.
Das Platzangebot an Bord der 508-Limousine ist im Vergleich zur Wagon-Version kein Opfer, stattdessen zieht der 180-PS-BlueHDI-Motor bei niedrigen Drehzahlen hart und verbraucht genau die richtige Menge.
Stadt
La Peugeot 508 er versucht nicht, seine Flaggschiff-Größe zu verbergen. In der Stadt muss man sich allerdings auf Parksensoren verlassen, auch weil die Nase lang und die Sicht nach hinten schlecht ist. Zum Glück sind Sensoren serienmäßig, zusammen mit der Überwachung des toten Winkels und einer Rückfahrkamera. Der Komfort ist jedoch dank weicher Stoßdämpfer und einem sanften Automatikgetriebe nicht zu leugnen.
Ausserhalb der Stadt
Dem Motor fehlt es sicherlich an Leistung und fühlt sich alle 180 PS sowie 400 Nm Drehmoment an. Der Schub ist bereits nach 1.500 Runden gesättigt, explodiert bei 3.000 und stirbt dann nach 1.000 weiteren Runden ab. Kurzum, ein Motor, der Traktion liebt, aber auch im sechsten Gang bei 50 km/h gut durchdreht.
La Peugeot 508 Limousine es stoppt den Chronometer bei 8,5 Sekunden im Bereich 0-100 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h.Das EAT6-Automatikgetriebe, trotz der Tatsache, dass die Schaltwippen wie im echten Sport an der Lenksäule befestigt sind Autos, ist nicht sehr schnell zu wechseln, aber angenehm und trägt zu einem hohen Fahrkomfort bei. Die Peugeot 508 Limousine ist aufgrund ihres langen Radstands in schnellen Kurven sehr stabil, der Nachteil ist jedoch ein gewisser Widerstand bei harten gemischten Bedingungen. Kurzum, es ist viel angenehmer für ihn, entspannt zu fahren.
шосе
durch 72 Liter Tank la Peugeot 508 Berlin genießt unendliche Autonomie. Dies ist eine echte Limousine, die Kilometer zurücklegt und auf der Strecke das perfekte Terrain findet. Der Tempomat funktioniert gut, hat aber den Nachteil, dass er nicht adaptiv ist, während wir ein Notbremssystem serienmäßig vorfinden.
Was fällt Ihnen bei Reisegeschwindigkeit am meisten ins Auge? Stille der Kabine, wirklich vorbildlich.
Leben an Bord
An Bord Peugeot 508 Berlin Da kann man sich nicht beschweren: Die Sitze sind weich, die Federungen wirken selbst an den sichtbarsten Öffnungen und die Schalldämmung ist hervorragend. Das Armaturenbrett ist ebenfalls mit hochwertigem Leder und weichen Kunststoffen versehen, aber das Fehlen des Peugeot i-Cockpits der neuesten Generation macht das Cockpit etwas veraltet, und selbst der 7-Zoll-Bildschirm ist etwas karg. Es ist stattdessen nützlich Head-up-Display Die Farbe, ebenfalls Standard, zeigt die Geschwindigkeit und Richtung des Navigationsgeräts an. IN 515 Liter Kofferraumi ist keineswegs ein Verzicht und jeder Passagier hat viele Zentimeter auf dem Kopf und den Knien.
Preis und Kosten
Il Listenpreis 37.500 Euro für die Top-Version Katzenartig entspricht dem Niveau seiner Konkurrenten. Ausbildung Peugeot 508 Berlin es ist für sich genommen reich, aber es fehlen einige der technischen Geräte der neuesten Generation. Geringer Konsum 2.0 BlueHDI mit 180 PSinsbesondere unter Berücksichtigung des Fahrzeuggewichts und der verfügbaren Leistung. Haus erklärt 4,2 l / 100 km kombiniert Aber auch wenn diese Daten tatsächlich schwer zu erreichen sind, muss man sagen, dass es bei sorgfältiger Anleitung nicht so weit kommen wird.
Sicherheit
Es liegt gut auf der Straße, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, und das Bremsen ist ausreichend. Somit sprechen die fünf Sterne im Euro NCAP Test für sich.
Unsere Ergebnisse
ABMESSUNGEN
| Länge | 483 sehen |
| Breite | 183 sehen |
| Höhe | 146 sehen |
| Stamm | 515 Liter |
TECNICA
| Motor | 4-Zylinder-Diesel, 1997 ccm |
| Potenz | 181 CV und 3750 Gewichte |
| Paar | 400 Nm |
| ziehen | Vorderseite |
| Übertragung | 6-Gang-Automatik |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 8,5 Sekunden |
| Velocità Massima | 230 km / h |
| Verbrauch | 4,2 l / 100 km |
| Emissionen | 110 g/km CO2 |
