Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v Familie (88 kW)

Doblo, das sich in unserem Land mit seiner freundlichen und besonderen Form bereits bestens bewährt hat, wurde leicht renoviert. Wir können die modernere Front nicht verfehlen, da sie weicher und noch schlanker ist, mit neu konturierten Linien. Ebenfalls geändert ist das Heck, wo es eine neue Stoßstange und ein Paar Rückleuchten gibt.

Aber die Tatsache, dass es jetzt frischer aussieht, ist angesichts der Reichhaltigkeit der Benutzerfreundlichkeit dieses Autos fast ein kleines Problem. Die größte Neuerung ist die letzte Sitzreihe und nicht wie bisher üblich die zweite, sondern die dritte! Ja, wie bei Limousinen-Vans wie dem luxuriösen Fiat Ulysee. Aber dieser ist deutlich teurer als der einfachere Doblo und nicht jede Großfamilie kann sich das leisten, oder sie finden es einfach nicht sinnvoll, so viel Geld in ein Auto zu investieren.

Dass es Doblo nun auch mit sieben Sitzen gibt, ist jedenfalls nicht nur für Familien, sondern auch für Handwerker eine gute Nachricht. Der Zugang auf die Rücksitze kann etwas nervig sein, aber wir müssen zugeben, dass mit etwas Übung auch ein erwachsener Passagier dort hineinkommt, und Großeltern oder Großeltern werden wahrscheinlich sowieso nicht dort sitzen. Die Kinder haben natürlich keine Probleme. Außerdem fummeln sie gerne an den letzten beiden Sitzen herum, und angesichts ihrer Größe und des Platzes, der durch die Breite der Innenseite der Gleise begrenzt ist, sitzen auf diesem Sitzpaar tatsächlich mehr Kinder als erwachsene Passagiere.

Mit eingebauter hinterer Sitzreihe verdient der Kofferraum den Namen kaum, denn außer Regenschirm, Stiefeln und einer Jacke für die Rückenlehne können Sie nichts anderes verstauen. Wir müssen uns jedoch mit einer großen Öffnung mit niedriger Ladekante rühmen, die entsteht, wenn wir die Heckklappe öffnen.

Daher empfehlen wir allen, die sich für ein solches Auto mit sieben Sitzplätzen entschieden haben, den Kauf einer großen Dachbox, in der Sie Ihr gesamtes Gepäck aufbewahren können, wenn alle Sitzplätze belegt sind.

Aber das ist eine ganz andere Sache, wenn Sie die Rücksitze loswerden. Dann entsteht für die zweite Sitzreihe übrigens drei mit jeweils einem Dreipunktgurt, ein großer Kofferraum mit beeindruckenden 750 Litern Volumen. Das ist so viel, dass man problemlos drei Kinderfahrräder hineinladen und mit den Jugendlichen zum Spielplatz fahren kann, ohne einen einzigen Sitz umzuwerfen oder an einem Dachträger herumzufummeln.

Dies ist auf jeden Fall sehr praktisch, aber noch praktischer, wenn Sie alle Sitze hinter Fahrer und Beifahrer entfernen, da Sie dann das Tagesboot für eine schnelle Lieferung öffnen können. Der Gepäckraum wird auf satte 3.000 Liter vergrößert. Diese Informationen werden auch alle ansprechen, die ein aktives Leben führen und neben einem Auto Platz für den Transport von Mountainbikes, Kajaks und ähnlichen Sport- und Adrenalinschrott benötigen, für die in einem normalen Auto immer nicht genug Platz ist.

Die gute Nachricht ist, dass der generalüberholte Doblo Sie trotz vollem Gepäck bequemer und schneller ans Ziel bringt. Das liegt am neuen, leistungsstärkeren Dieselmotor mit Multipoint-Kraftstoffeinspritzung, der 120 „PS“ entwickelt. Dieser Motor wurde bereits getestet und ist aus Fiat-Pkw bekannt, wo er uns bereits mit seiner Leistung und seinem Drehmoment beeindruckt hat. Zweihundert Newtonmeter Drehmoment sind für den Fahrer sehr hilfreich, da er mit dem Schalthebel bei knapp 2.000 U/min schalten kann. Hier entwickelt der Motor sein maximales Drehmoment, gleichzeitig wird dies durch das große Leistungsspektrum und die Motorflexibilität noch besser. Doblo beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 12 Stundenkilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 4 Stundenkilometern. Nicht schlecht für einen kleinen Van, wirklich! ? Der Verbrauch ist ebenfalls akzeptabel; die Fabrik gibt 177 Liter auf 6 Kilometer an, aber in Wirklichkeit liegt der Durchschnitt bei 1 Liter, und der Mindestwert, den wir erreicht haben, war 100 Liter, wenn wir wirklich auf die Belastung des Gaspedals achten.

Von einem Siebensitzer kann jedoch nicht die Rede sein, da sich der Doblo auf ein Chassis beschränkt, das die Aufgabe hat, möglichst viel möglichst bequem zu tragen, und eine große Frontfläche, die ansonsten für gute Sichtverhältnisse sorgen würde. durch große Fenster. ein bisschen wie SUVs, es hilft ihm dabei). Straßenlage und hervorragende Fahrleistungen sind beim sportlichen Fahren von untergeordneter Bedeutung.

Leider loben wir das Getriebe selbst nicht so sehr, sondern den wirklich tollen Motor. Es könnte schneller und genauer sein, insbesondere beim Schalten in den Rückwärtsgang. Welches Metall bzw. der mechanische Klang wird dir jedoch nicht entgehen, wenn du noch sanft und herablassend dazu gehst. Das stört natürlich nicht jeden Autofahrer, zumal Sportwagen-Enthusiasten, die meist über präzise und schnelle Getriebe verfügen, auch kein Auto wie diesen Doblo suchen. Deshalb trübt auch dieses Getriebe nicht das insgesamt positive Erlebnis, das so stark von der breiten und vielseitigen Nutzbarkeit des Innenraums geprägt ist.

Wir haben gerade der Tatsache zugestimmt, dass Fiat 4 Millionen Tolar für dieses schöne und vielseitige Fahrzeug verlangt. Wir sagen nicht: wenn es innen etwas besser wäre, wenn es edleren Kunststoff und Stoff hätte, wenn die Türen noch leichter zu schließen wären, wenn die Sitze bequemer und die Sitzposition ergonomischer wären, wären wir es immer noch was wir mit diesem Preis einverstanden sind, und deshalb können wir das Gefühl nicht loswerden, dass das Auto für das, was es bietet, zu teuer ist.

Petr Kavchich

Foto: Petr Kavchich

Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v Familie (88 kW)

Grunddaten

Der Umsatz:	Avto Triglav doo
Preis des Basismodells:	15.815,39 €
Kosten des Testmodells:	18.264,90 €
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Leistung:	88kW (120 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,4 mit
Höchstgeschwindigkeit:	177 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,1l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1910 cm3 - maximale Leistung 88 kW (120 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 200 Nm bei 1750 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 177 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 11,4 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 1505 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2015 kg.
Außenmaße:	Länge 4253 mm - Breite 1722 mm - Höhe 1818 mm - Kofferraum 750-3000 l - Kraftstofftank 60 l.

Unsere Maße

(T = 14 °C / p = 1016 mbar / relative Temperatur: 59% / Zählerstand: 4680 km)
Beschleunigung 0-100km:	14,9er-Jahre
402m von der Stadt:	19,7 Jahre ( 111km/h)
1000m von der Stadt:	36,2 Jahre ( 144km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	12,2 (IV.) S
Flexibilität 80-120km/h:	18,8 (V.) p
Höchstgeschwindigkeit:	170km/h (V.)
Testverbrauch:	5,1 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,0m
AM-Tabelle:	42m

оценка

• Ein sehr nützliches Auto mit Geräumigkeit, sieben Sitzen und einem großartigen Dieselmotor, aber leider etwas flach genug, um tatsächlich 4,3 Millionen Tolar zu kosten.

Wir loben und tadeln

Motorleistung und Drehmoment

sieben Sitze

Doppelschiebetüren

offener Raum

Vielseitigkeit

Preis

Innenausbau

Kunststoff mit scharfen Kanten

Energieverbrauch